Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ZoomStar -- 22 Nisan 2014; 21:40:10 > |
Kafama takılıp duruyor bilgili arkadaşların yardımlarını rica ederim. 
Hızlı 
Bildirim
Rot balanstan anlayanlar bi bakabilirlermi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Lepro LED el feneri LE2050 ultra parlak LED el feneri, klipsli, yakınlaştırılabilir kamp el lambası, 5 modlu, su geçirmez el feneri, kamp, dış mekan, doğa yürüyüşü, balık tutma, hediye, 2'li paket : Amazon.com.tr: Yapı Market
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0932X7YH6
12 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Hocam Selamlar,
Okudum konuyu gördüğüm kadarıyla aracın yandan bir kazası var. Yoksa bu şekilde kamberi kaçamaz. Aracın normal şartlarda kamber ve kaster ayarı yapılamaz , çünkü bunlar civata ile sabit bağlanmış parçalarla oluşur. Ancak bizim sanayimizdeki çok bilen ustalar M12 civata yerine M10 civata takıp birde orayı bir güzel taşlayıp aksonla amortisör arasına açı verebiliyor. Müthiş riskli bir olay, sonuçta araç üreticisi tarafından test edilip onaylanmamış bir ölçüde civata takıyorsun,kırılabilir. , onu yaptırmaktansa kamberli lastikle gezerim daha iyi.
Bunun dışında butür yandan yapılan kazalarda ilk amotrisör yamulur , sonra akson yamulur. Eğer satın aldığın arkadaş amotrisörü kaza ile değiştirdiyse aksonun yamuktur değişmesi gerekir. 250 tlye bulursun heralde piyasada akson. -
Bu arada nerdeki rot çu bu ya, küçük sanayidemi? -
quote:
Orijinalden alıntı: hasinist
Hocam Selamlar,
Okudum konuyu gördüğüm kadarıyla aracın yandan bir kazası var. Yoksa bu şekilde kamberi kaçamaz. Aracın normal şartlarda kamber ve kaster ayarı yapılamaz , çünkü bunlar civata ile sabit bağlanmış parçalarla oluşur. Ancak bizim sanayimizdeki çok bilen ustalar M12 civata yerine M10 civata takıp birde orayı bir güzel taşlayıp aksonla amortisör arasına açı verebiliyor. Müthiş riskli bir olay, sonuçta araç üreticisi tarafından test edilip onaylanmamış bir ölçüde civata takıyorsun,kırılabilir. , onu yaptırmaktansa kamberli lastikle gezerim daha iyi.
Bunun dışında butür yandan yapılan kazalarda ilk amotrisör yamulur , sonra akson yamulur. Eğer satın aldığın arkadaş amotrisörü kaza ile değiştirdiyse aksonun yamuktur değişmesi gerekir. 250 tlye bulursun heralde piyasada akson.
Hocam araçta kamber ayarı var ben gördüm amörsitörlerin altında. Öyle tornalık iş değil rotbalansçı vidaları gevşetti tekeri bi çekti tok dedi yerine oturdu teker. Benim asıl derdim kaster.
-
İlginç çünkü yeni araçların hiçbirine amortiörlerde kamber slotu bırakmıyorlar. Kasteri içinde amortisör kullerinye oynaması lazım ancak öyle bir slot bırakıldığını zannetmiyorum. Kaster sağa sola çekmeye etki etmez normal şartlar altında .. Araç viraj ve dönüşlerde direksiyonu bıraktığında hem sağa hem sola toplaması normalmi. Kasterlerin biri + biri eksi çünkü aracın bir tarafa toplamaması lazım. -
quote:
Orijinalden alıntı: hasinist
İlginç çünkü yeni araçların hiçbirine amortiörlerde kamber slotu bırakmıyorlar. Kasteri içinde amortisör kullerinye oynaması lazım ancak öyle bir slot bırakıldığını zannetmiyorum. Kaster sağa sola çekmeye etki etmez normal şartlar altında .. Araç viraj ve dönüşlerde direksiyonu bıraktığında hem sağa hem sola toplaması normalmi. Kasterlerin biri + biri eksi çünkü aracın bir tarafa toplamaması lazım.
2 tarafada gayet güzel topluyor. Hiç fark yok meret sadece hafif sağa çekiyor. Anlamadım gitti.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
