>>Rover Kullanıcıları Kulübü<< (20. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: odyle

Merhaba
Hala çözemediğim (!) basit olduguna inandigim bir problemim var.
Aractan inip otomatik kilitlemeye bastigimda ara sira alarm sesi caliyor. Nedenini anlayamadim, yardimci olurmusunuz. Immobilizer den kaynaklaniyor olabilir mi?
tesekkurler

quote:

Orijinalden alıntı: anarkozzy

Merhaba herkese arkadaslar bende dün itibariyle aranıza katıldım.Araba genel olarak toplu sayılır bir kac ufak tefek masrafları var sonucta 98 model bi araba.Şimdi bi bakıma sokup gaz taktırıp rahat rahat binmeyi düsünüyorum.yalnız daha önce bi arkadas yazmıstı uzun yolda hararetin iyice düşüp kaloriferlerden soguk gelmesini falan.aynı sorun benim arabamda da var.şehir icinde hararet normal derecelere cıkıyor fakat dün aracı getirirken bu olayı yasadım termostatla alakalı yoksa büyük bir problemmi bi arkadasım usta ona gösterdim bunun termostat derecesi düşüktür dedi yazı atlat ondan sonra bakalım falan dedi bana termostat müşürleri falan değiştiririz dedi.birde silindir üst kapak contasından hafif bir yag kacırma durumu söz konusu contayı degistirip hallederiz dedi.balıkesirde servis olmadıgı icin böyle ustalara götürmek zorundayım aracı ama cok fazlada güvenemiyorum acıkcası parca problemide var tabiki contayı termostatı falan nasıl bulucam burda internetten sipriş etmeyi düsünüyorum tavsiye ettiginiz yada bu parcaları temin edebilecek bir arkadas varmı forumda.

quote:

Orijinalden alıntı: odyle

Anarkozzy hayirli olsun arkadasim. Kazasiz belasiz binersin insallah.
Fiyatlari bir de burada incele istersen,
otomobilyedekparcalari.com/216,LA_381-2.html

quote:

Orijinalden alıntı: anarkozzy

quote: Orijinalden alıntı: odyle Anarkozzy hayirli olsun arkadasim. Kazasiz belasiz binersin insallah. Fiyatlari bir de burada incele istersen, otomobilyedekparcalari.com/216,LA_381-2.html

Saol arkadasım umarm kazasız belasız binerim 13 yasnda araba ufak masraflar var işte onları halletmeye calsıorum peki bu site güvenilirmi daha once alsveris yaptnmı fiytlar uygn gibi

quote:

Orijinalden alıntı: odyle

quote: Orijinalden alıntı: anarkozzy quote: Orijinalden alıntı: odyle Anarkozzy hayirli olsun arkadasim. Kazasiz belasiz binersin insallah. Fiyatlari bir de burada incele istersen, otomobilyedekparcalari.com/216,LA_381-2.html Saol arkadasım umarm kazasız belasız binerim 13 yasnda araba ufak masraflar var işte onları halletmeye calsıorum peki bu site güvenilirmi daha once alsveris yaptnmı fiytlar uygn gibi

Alışveriş yapmadım ancak her an yapabilirim. Güvenli bir siteye benziyor ve fiyatlar gayet uygun.

quote:

Orijinalden alıntı: anarkozzy

quote: Orijinalden alıntı: odyle quote: Orijinalden alıntı: anarkozzy quote: Orijinalden alıntı: odyle Anarkozzy hayirli olsun arkadasim. Kazasiz belasiz binersin insallah. Fiyatlari bir de burada incele istersen, otomobilyedekparcalari.com/216,LA_381-2.html Saol arkadasım umarm kazasız belasız binerim 13 yasnda araba ufak masraflar var işte onları halletmeye calsıorum peki bu site güvenilirmi daha once alsveris yaptnmı fiytlar uygn gibi Alışveriş yapmadım ancak her an yapabilirim. Güvenli bir siteye benziyor ve fiyatlar gayet uygun.

Ben dün tavsiyeniz üzerine yaptım alısveriş.sag motor kulagı 99 lira ön balatalar 59 lira termostat 30 lira dün aksam üstü 5 gibi sipariş verdim bugun öglen elime ulastı ve sorunlar giderildi.sagol hocam.kargo eertesi gün elimizde oluyor.bir üstteki contayı tek olarak bulamadım onuda uydurmaya calısıcaz bişekilde.

quote:

Orijinalden alıntı: aya
araçlarımızda kullanılan immobilizer sistemi bildiğiniz üzere diğer araçlardaki gibi anahtar üzerindeki bir mikroçipten değil kumanda üzerinden kontrol edilir.

kumandadan açma kapama sinyali gönderildikçe immobilizer da devreye girer ve çıkar. dolayısıyla sizin de dediğiniz gibi kumanda olmadığı sürece, kapılar herhangi bir şekilde kapatılırsa (kumandadan ya da kapıdaki kilitten) immo devreye girer. akü kutup başı sökülür ve takılırsa immo yine devreye girer.


immoyu alarm moduna düşürüp, motoru bloke etmeden aracı kullanmanın 3 yolu var.

1) kumanda ile açmak kapamak : bunu biliyorsunuz zaten.

2) EKA kodu ile immoyu devreden çıkarmak : immo sisteminde kumanda arızası durumları için bir açık kapı vardır. EKA - Emergency Key Access kodu. herhangi bir nedenden dolayı kumandanız bozulursa, örneğin dağ başındasınız, kumandanız hasar gördü, kayboldu, pili bitti, suya düştü vs. durumlarında bu EKA kodunu kullanarak immoyu geçici olarak devre dışı bırakıp aracınızı çalıştırırsınız. bu kod 4 haneli bir koddur ve 96-97 model yılına kadar T4 diagnostik cihazı ile 97 yılından sonraki modellerde ise uygun bir OEBD cihazı ile immo beynine girilip içinde sıfır olmayan istenilen koda programlanabilir. yani EKA kodunuzu isterseniz doğum yılınız yapabilirsiniz. kullanımı ise şöyledir. diyelim ki, EKA kodunuzu 1972 yaptınız. bu, 1-9-7 ve 2'yi kullanacaksınız demektir. kapılar kapalı iken soldaki kapının anahtar deliğine anahtar sokulur. anahtar orta konumda iken biliyorsunuz ileri çevirirseniz kapılar kilitlenir, geriye çevirirseniz de açılır ve anahtar orta konumda durur (ya da tersi de olabilir, yani ileri açma, geriye kapama gibi. uzun zamandır anahtarla açıp-kapamadım hatırlamıyorum). anahtarı kilide takarsınız ve 1 defa geriye çevirip bırakırsınız. sonra 9 defa ileri çevirip bırakırsınız. sonra 7 defa geriye çevirip bırakırsınız ve son olarak 2 defa ileri çevirip bırakırsınız. klakson 1 defa kısa çalar ve immonuz devre dışı kalır. bundan sonra artık anahtarla kapılarınızı açma kapama yapabilir ve aracınızı çalıştırabilirsiniz. ta ki, aracınız geçerli kumandalardan 1 defa yeniden sinyal alana ya da akü kutup bşınız sökülüp takılana kadar immo ile artık sıkıntı yaşamazsınız. bu yöntem her ne kadar immoyu devre dışı bırakmanın bir yöntemi olsa da geçici bir yöntemdir unutmamak lazım.

3) immoyu beyinden iptal etmek : bu yöntemle immo-alarm-kumanda sisteminizi komple iptal ettirebilirsiniz. bir defa yapıldı mı asla bir daha immo ile işiniz olmaz. çünkü güvenlik sistemi komple dvre ışı kalır. aracınızpiyasadaki immosuz araçlar gibi olur. ondan sonra piyasadaki sıradan herhangi bir uzaktan kumandayı da taktırabilirsiniz aracınıza. ama bu yöntemi heryerde yaptıramazsınız. çünkü bu yöntemde aracın ECU'su yani motor beyni sökülür, içinde lehim işi yapılır, bir şeyler kısa devre edilir, bu beyinden immo beynine bir kablo ile köprü atlır vs.vs.vs. yani uzman olmayanların aracı çalışmaz hale getirme ve beyni yakma ihtimalleri vardır.



bu genel bilgilerden sonra, gelelim bizim araçlarımızda kullanılan kumanda sistemine. 95 yılına kadar rover markası kumanda ve alarm sistemlerinde valeo ile çalışırken 95 yılı itibarıyla LUCAS'ın geliştirdiği bir kumanda-alarm-immobilizer sistemini kullanmaya başladı. bu sistemde 3 değişik kumanda modelinde (bunlar 3TXA, 3TXB ve 3TXD(bu 3 TXD 17TN diye de geçer) şeklinde kodlanmıştır ve kumandanızın arkasında plastik kabartma şeklinde yazar. yine de bu kodlama için kumandanın arkasındaki plastik kapaktaki yazıya güvenmemek lazım. dış plastik kabı sonradan değiştirilmişse yanıltabilir, en doğrusu kumandanın elektronik plaketi üzerindeki koddur) ve türkiye'ye ithal edilen araçlarda 2 frekans grubunda modeller mevcut. bu frekanslardan birisi 433 Mhz, diğeri 800 küsür mhz'li bir frekanstır. (bu 800 küsürlü frekans grubundaki kumandalar GSM-900 sistemine yakın olduğu için, GSM baz istasyonlarına çok yakın yerlerde bazen kumanda edememe sorunları gösterebiliyor. böyle durumlarda araçları iterek baz istasyonundan biraz uzaklaştırmak sorunu çözebiliyor).

biraz karmaşık oldu bu paragraf galiba. özetlersek ;

kumandalarımız, 3TXA, 3TXB ve 3TXD(17TN) kodunda 433 mhz veya 800 küsür Mhz frekans grubunda çalışan cihazlar...




şimdi sizin sorununuza gelirsek;
tek kumandadan dolayı endişe etmeniz çok doğal bir durum. bir yedeğin olması her zaman için şart, hele de yaşlanan kumandaların sorun çıkarma riskleri ve kumandasız araçların çalışmayacağını düşünürsek...

dolayısıyla benim size tavsiyem bozulan kumandanızın yerine bir yedek kumanda temin etmenizdir. bu kumandaların sıfırları land rover servislerinde bulunabiliyor ancak fiyatları hatrı sayılır derecede yüksek. onlar yerine, çok daha uygun fiyatlara sahibinden.com ya da ebay gibi sitelerden çalışan, temiz bir ikinci el kumanda temin edebilirsiniz.

kumanda ararken dikkat edeceğiniz kriterler, bu bahsettiğim 3TX'li kodun ve frekansın uygun olması. aslında 2000 yılı öncesi üretimlerde bu 3TX'li ko

quote:

Orijinalden alıntı: odyle

quote: Orijinalden alıntı: aya araçlarımızda kullanılan immobilizer sistemi bildiğiniz üzere diğer araçlardaki gibi anahtar üzerindeki bir mikroçipten değil kumanda üzerinden kontrol edilir. kumandadan açma kapama sinyali gönderildikçe immobilizer da devreye girer ve çıkar. dolayısıyla sizin de dediğiniz gibi kumanda olmadığı sürece, kapılar herhangi bir şekilde kapatılırsa (kumandadan ya da kapıdaki kilitten) immo devreye girer. akü kutup başı sökülür ve takılırsa immo yine devreye girer. immoyu alarm moduna düşürüp, motoru bloke etmeden aracı kullanmanın 3 yolu var. 1) kumanda ile açmak kapamak : bunu biliyorsunuz zaten. 2) EKA kodu ile immoyu devreden çıkarmak : immo sisteminde kumanda arızası durumları için bir açık kapı vardır. EKA - Emergency Key Access kodu. herhangi bir nedenden dolayı kumandanız bozulursa, örneğin dağ başındasınız, kumandanız hasar gördü, kayboldu, pili bitti, suya düştü vs. durumlarında bu EKA kodunu kullanarak immoyu geçici olarak devre dışı bırakıp aracınızı çalıştırırsınız. bu kod 4 haneli bir koddur ve 96-97 model yılına kadar T4 diagnostik cihazı ile 97 yılından sonraki modellerde ise uygun bir OEBD cihazı ile immo beynine girilip içinde sıfır olmayan istenilen koda programlanabilir. yani EKA kodunuzu isterseniz doğum yılınız yapabilirsiniz. kullanımı ise şöyledir. diyelim ki, EKA kodunuzu 1972 yaptınız. bu, 1-9-7 ve 2'yi kullanacaksınız demektir. kapılar kapalı iken soldaki kapının anahtar deliğine anahtar sokulur. anahtar orta konumda iken biliyorsunuz ileri çevirirseniz kapılar kilitlenir, geriye çevirirseniz de açılır ve anahtar orta konumda durur (ya da tersi de olabilir, yani ileri açma, geriye kapama gibi. uzun zamandır anahtarla açıp-kapamadım hatırlamıyorum). anahtarı kilide takarsınız ve 1 defa geriye çevirip bırakırsınız. sonra 9 defa ileri çevirip bırakırsınız. sonra 7 defa geriye çevirip bırakırsınız ve son olarak 2 defa ileri çevirip bırakırsınız. klakson 1 defa kısa çalar ve immonuz devre dışı kalır. bundan sonra artık anahtarla kapılarınızı açma kapama yapabilir ve aracınızı çalıştırabilirsiniz. ta ki, aracınız geçerli kumandalardan 1 defa yeniden sinyal alana ya da akü kutup bşınız sökülüp takılana kadar immo ile artık sıkıntı yaşamazsınız. bu yöntem her ne kadar immoyu devre dışı bırakmanın bir yöntemi olsa da geçici bir yöntemdir unutmamak lazım. 3) immoyu beyinden iptal etmek : bu yöntemle immo-alarm-kumanda sisteminizi komple iptal ettirebilirsiniz. bir defa yapıldı mı asla bir daha immo ile işiniz olmaz. çünkü güvenlik sistemi komple dvre ışı kalır. aracınızpiyasadaki immosuz araçlar gibi olur. ondan sonra piyasadaki sıradan herhangi bir uzaktan kumandayı da taktırabilirsiniz aracınıza. ama bu yöntemi heryerde yaptıramazsınız. çünkü bu yöntemde aracın ECU'su yani motor beyni sökülür, içinde lehim işi yapılır, bir şeyler kısa devre edilir, bu beyinden immo beynine bir kablo ile köprü atlır vs.vs.vs. yani uzman olmayanların aracı çalışmaz hale getirme ve beyni yakma ihtimalleri vardır. bu genel bilgilerden sonra, gelelim bizim araçlarımızda kullanılan kumanda sistemine. 95 yılına kadar rover markası kumanda ve alarm sistemlerinde valeo ile çalışırken 95 yılı itibarıyla LUCAS'ın geliştirdiği bir kumanda-alarm-immobilizer sistemini kullanmaya başladı. bu sistemde 3 değişik kumanda modelinde (bunlar 3TXA, 3TXB ve 3TXD(bu 3 TXD 17TN diye de geçer) şeklinde kodlanmıştır ve kumandanızın arkasında plastik kabartma şeklinde yazar. yine de bu kodlama için kumandanın arkasındaki plastik kapaktaki yazıya güvenmemek lazım. dış plastik kabı sonradan değiştirilmişse yanıltabilir, en doğrusu kumandanın elektronik plaketi üzerindeki koddur) ve türkiye'ye ithal edilen araçlarda 2 frekans grubunda modeller mevcut. bu frekanslardan birisi 433 Mhz, diğeri 800 küsür mhz'li bir frekanstır. (bu 800 küsürlü frekans grubundaki kumandalar GSM-900 sistemine yakın olduğu için, GSM baz istasyonlarına çok yakın yerlerde bazen kumanda edememe sorunları gösterebiliyor. böyle durumlarda araçları iterek baz istasyonundan biraz uzaklaştırmak sorunu çözebiliyor). biraz karmaşık oldu bu paragraf galiba. özetlersek ; kumandalarımız, 3TXA, 3TXB ve 3TXD(17TN) kodunda 433 mhz veya 800 küsür Mhz frekans grubunda çalışan cihazlar... şimdi sizin sorununuza gelirsek; tek kumandadan dolayı endişe etmeniz çok doğal bir durum. bir yedeğin olması her zaman için şart, hele de yaşlanan kumandaların sorun çıkarma riskleri ve kumandasız araçların çalışmayacağını düşünürsek... dolayısıyla benim size tavsiyem bozulan kumandanızın yerine bir yedek kumanda temin etmenizdir. bu kumandaların sıfırları land rover servislerinde bulunabiliyor ancak fiyatları hatrı sayılır derecede yüksek. onlar yerine, çok daha uygun fiyatlara sahibinden.com ya da ebay gibi sitelerden çalışan, temiz bir ikinci el kumanda temin edebilirsiniz. kumanda ararken dikkat edeceğiniz kriterler, bu bahsettiğim 3TX'li kodun ve frekansın uygun olması. aslında 2000 yılı öncesi üretimlerde bu 3TX'li ko

Aya hocam, daha önce bahsettigim gibi aracin kapilarini kitledigimde alarm calmaya basliyor. Su an icin bu problemi cozemedim. Immobilizeri iptal ettigimde sorun hallolur mu?
Tekirdag- corlu - cerkezkoy cevresinde Oebd cihazi olan bir yer bulabilirmiyim.

quote:

Orijinalden alıntı: odyle

Merhaba
Dün sabah rölanti ayarı yükselen 98 rover216si aracımı enjeksiyon ustası bir ustaya götürdüm. Aracım debriyaja bastigimda ilk etapta daha da devirleniyor ve devri rölantiye cok geç iniyordu.
Enjeksiyon temizligi yaptirdim. (75 tl) Buna ragmen devirde bir gelisme olmadi. Usta bunun uzerine rolanti motorunda problem oldugunu ve degistirmem gerektigini söyledi. Şimdilik motoru devre dışı bırakti. (rolanti motorundan manifolta giden boru icine ince bir boru yerlestirdi.) Devir hemen hemen düzeldi diyebilirim.
Ancak rölanti(stepper) motorundan almaliymisim.
Internette baktim, sahibinden de 180liraya gördüm. Daha ucuz cikma parca nerede bulabilirim.
Ayrica forumlarda gördügüm kadariyla rölanti motoru arizasi Rover'larda kroniklesmis maalesef.