SARSINTISIZ GEÇİŞ YAPAN OTOMATİK VİTESLER

quote:

Orijinalden alıntı: Team McLaren

7g tronic, ZF, S tronic (DSG'ye oldukça benzerdir) gibi üst sınıf araçların şanzımanları ve çoğu eski klasik 4 ileri tip otomatik şanzıman oldukça sarsıntısız çalışır. CVT olanlar da çalışma sisteminden ötürü tamamen sarsıntısızdır. VW DSG de son derece sarsıntısız çalışmakta.

En çok sarsıntı yarı-otomatik robotize tek kavrama şanzımanlarda oluyor. MCP, Multi-Mode gibi. Hangi şanzıman tipine girdiğini bilmiyorum ama Opel Easytronic de tam anlamıyla rezalet.

quote:

Orijinalden alıntı: OzanEvliyaoglu

2009 model caddy var , dsg şanzıman var geçişlerde falan hiçbir sorun yaşamıyoruz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GrandLotus

reklamına göre renault para varsa zf

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A.h.met

otomobil markası yerine şanzıman markası yazmak daha mantıklı değil mi
cvt de vites geçişi olmadığı için sarsıntı da yok...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A.h.met

otomobil markası yerine şanzıman markası yazmak daha mantıklı değil mi
cvt de vites geçişi olmadığı için sarsıntı da yok...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: HondaPower

zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl.

Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT

quote:

Orijinalden alıntı: dark_elf

quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT

dsg kullanmadığın belli...

quote:

Orijinalden alıntı: HondaPower

quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT dsg kullanmadığın belli...

şehir içinde çok kez uzun yolda ise 1 kez kullandım yeterınce tatmın oldum dıyebılırım fakat kullanışlılık kelimesi içinde çok fazla şey barındırır. en basıtınden sorunsuzluk kavramı da kullanışlılığın içindedir ve dsg şanzıman sorunsuzluk konusunda digerlerının arasında sınıfta kalıyor CVT ise araba suruyormus ruhunu hıssettırmedıgınden dolayı benım gozumde kullanışsız. Zf şanzıman ıse benım acımdan dört dörtlüktür.

Yorum yapmış olmak için yorum yapmayalım lütfen

quote:

Orijinalden alıntı: HondaPower

quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT dsg kullanmadığın belli...

şehir içinde çok kez uzun yolda ise 1 kez kullandım yeterınce tatmın oldum dıyebılırım fakat kullanışlılık kelimesi içinde çok fazla şey barındırır. en basıtınden sorunsuzluk kavramı da kullanışlılığın içindedir ve dsg şanzıman sorunsuzluk konusunda digerlerının arasında sınıfta kalıyor CVT ise araba suruyormus ruhunu hıssettırmedıgınden dolayı benım gozumde kullanışsız. Zf şanzıman ıse benım acımdan dört dörtlüktür.

Yorum yapmış olmak için yorum yapmayalım lütfen

quote:

Orijinalden alıntı: mtnkrsln

quote: Orijinalden alıntı: HondaPower quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT dsg kullanmadığın belli... şehir içinde çok kez uzun yolda ise 1 kez kullandım yeterınce tatmın oldum dıyebılırım fakat kullanışlılık kelimesi içinde çok fazla şey barındırır. en basıtınden sorunsuzluk kavramı da kullanışlılığın içindedir ve dsg şanzıman sorunsuzluk konusunda digerlerının arasında sınıfta kalıyor CVT ise araba suruyormus ruhunu hıssettırmedıgınden dolayı benım gozumde kullanışsız. Zf şanzıman ıse benım acımdan dört dörtlüktür. Yorum yapmış olmak için yorum yapmayalım lütfen

3-4 seneden beri foruma üyeyim dsg için öyle bir önyargı oldu ki dsg problemli baş belası. Bi sanzıman diye kafam da/uer etmişti ama test ettim dgs 10 üzerinden 9 mütiş ni şanzıman

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dark_elf

quote: Orijinalden alıntı: HondaPower quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT dsg kullanmadığın belli... şehir içinde çok kez uzun yolda ise 1 kez kullandım yeterınce tatmın oldum dıyebılırım fakat kullanışlılık kelimesi içinde çok fazla şey barındırır. en basıtınden sorunsuzluk kavramı da kullanışlılığın içindedir ve dsg şanzıman sorunsuzluk konusunda digerlerının arasında sınıfta kalıyor CVT ise araba suruyormus ruhunu hıssettırmedıgınden dolayı benım gozumde kullanışsız. Zf şanzıman ıse benım acımdan dört dörtlüktür. Yorum yapmış olmak için yorum yapmayalım lütfen

"kullanışlılık" kelimesinin anlamı için TDK sözlüğüne bakmanı öneririm..
Ve dünya bu forumdan ibaret değil unutma.. hatta burada ne yazıyorsa tam tersidir.. Yoksa lancia delta en çok satan , volvo da en pristijli araba olurdu..
Bizim şirkette 7-8 kişinin DSG li aracı var..hatta en eskisi 2009 model 150binde bir passat.. hiçbirinde herhangi bir problem yaşanmadı..

quote:

Orijinalden alıntı: HondaPower

quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT dsg kullanmadığın belli... şehir içinde çok kez uzun yolda ise 1 kez kullandım yeterınce tatmın oldum dıyebılırım fakat kullanışlılık kelimesi içinde çok fazla şey barındırır. en basıtınden sorunsuzluk kavramı da kullanışlılığın içindedir ve dsg şanzıman sorunsuzluk konusunda digerlerının arasında sınıfta kalıyor CVT ise araba suruyormus ruhunu hıssettırmedıgınden dolayı benım gozumde kullanışsız. Zf şanzıman ıse benım acımdan dört dörtlüktür. Yorum yapmış olmak için yorum yapmayalım lütfen "kullanışlılık" kelimesinin anlamı için TDK sözlüğüne bakmanı öneririm.. Ve dünya bu forumdan ibaret değil unutma.. hatta burada ne yazıyorsa tam tersidir.. Yoksa lancia delta en çok satan , volvo da en pristijli araba olurdu.. Bizim şirkette 7-8 kişinin DSG li aracı var..hatta en eskisi 2009 model 150binde bir passat.. hiçbirinde herhangi bir problem yaşanmadı..

bence o sozluge sızın bakmanız gerekır..
Ben bu forumla alakalı bır yorum yapmadım kendı hayat tecrubemden bahsettım sıze. 1 kez uzun yol ve bırcok kez sehır ıcı kullandım dedım. lancia delta,volvo suan konumuzun tamamen dısında..
Sirketinizdeki araclar sorun cıkarmamıs olabılır her arac cıkaracak dıye bırsey yok fakat problem cıkarma yuzdesı en fazla olan sanzıman dsg sanzıman ve Vw firması da bunu bıldıgı ıcın garantı suresını uzatma sansı tanıyor kullanıcılarına. Eger kı boyle bır sorun olmus olmasaydı garantı kapsamında boyle bır madde veya koşula da ıhtıyac duyulmazdı.
İyi forumlar

quote:

Orijinalden alıntı: Cobra Takibi

quote: Orijinalden alıntı: HondaPower quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower quote: Orijinalden alıntı: dark_elf quote: Orijinalden alıntı: HondaPower zf,dsg,s tronic gibi sanzımanlar yarı otomatik bir nebze olsa dahii geçiş hissediliyor fakat CVT şanzıman kasnaklar vasıtasıyla calıstıgı ıcın sarsıntı dıye bır kavram soz konusu degıl. Fakat işin içine kullanışlılık girerse bana gore en kullanışsız olanı dsg ardından CVT dsg kullanmadığın belli... şehir içinde çok kez uzun yolda ise 1 kez kullandım yeterınce tatmın oldum dıyebılırım fakat kullanışlılık kelimesi içinde çok fazla şey barındırır. en basıtınden sorunsuzluk kavramı da kullanışlılığın içindedir ve dsg şanzıman sorunsuzluk konusunda digerlerının arasında sınıfta kalıyor CVT ise araba suruyormus ruhunu hıssettırmedıgınden dolayı benım gozumde kullanışsız. Zf şanzıman ıse benım acımdan dört dörtlüktür. Yorum yapmış olmak için yorum yapmayalım lütfen "kullanışlılık" kelimesinin anlamı için TDK sözlüğüne bakmanı öneririm.. Ve dünya bu forumdan ibaret değil unutma.. hatta burada ne yazıyorsa tam tersidir.. Yoksa lancia delta en çok satan , volvo da en pristijli araba olurdu.. Bizim şirkette 7-8 kişinin DSG li aracı var..hatta en eskisi 2009 model 150binde bir passat.. hiçbirinde herhangi bir problem yaşanmadı.. bence o sozluge sızın bakmanız gerekır.. Ben bu forumla alakalı bır yorum yapmadım kendı hayat tecrubemden bahsettım sıze. 1 kez uzun yol ve bırcok kez sehır ıcı kullandım dedım. lancia delta,volvo suan konumuzun tamamen dısında.. Sirketinizdeki araclar sorun cıkarmamıs olabılır her arac cıkaracak dıye bırsey yok fakat problem cıkarma yuzdesı en fazla olan sanzıman dsg sanzıman ve Vw firması da bunu bıldıgı ıcın garantı suresını uzatma sansı tanıyor kullanıcılarına. Eger kı boyle bır sorun olmus olmasaydı garantı kapsamında boyle bır madde veya koşula da ıhtıyac duyulmazdı. İyi forumlar

nıyese benımde cevremde dsg kullanıp sıkayetı olan yok.ama bu forumda herkes vw nın tdı sı klasık tsı dayanmaz dsg sorunlu demekten bıkmıyor.adamların teknolojılerı dıger markalardan onde bunu kabullenmek lazım.meyve veren agac taslanır mısalı.

quote:

Orijinalden alıntı: DMustaine

sarsıntısız geçiş yapan otomatik vites arıyorsan ilk bakacağın "cvt" şanzıman dır

quote:

Orijinalden alıntı: GAYRI

CVT'yi, çok iyi ifade ettiğini düşündüğüm şu cümlelerle tarif etmişler:

"Hızlanmalar sırasında sabit kalan devir sayısı sürücüde lastik bir bant ile fırlatılıyormuş hissi yaratıyor."

Alıntıladığım bu cümle, "hakkaten öyle" dedirtiyor. Daha yüksek devirleri çeviren sport modunda bu histen kurtulabiliyorsunuz.
Kademe yok sarsıntı da yok; bir benzetme de ben yapayım: çek-bırak arabalar gibi....

Autoshow dergisinin internet sitesinde yer alan bu yorumları şurada bulabilirsiniz:

http://www.autoshow.com.tr/en-iyi-otomatik-sanziman-araniyor-HaberDetay/836.aspx?9.Page

Buradaki tüketimle ilgili yorumlara katılmıyorum. CVT'liler bariz biçimde düz vitesli araçlardan daha az yakıt tüketiyor. Arıza çıkarma olasılığı da diğerlerine oranla bence çok yüksek değil.

Alıntıları Göster