Sıcak hava polo 2010 ilk marşlarda çalışmıyor [ÇÖZÜLDÜ! - EVAP VALFİ DEĞİŞTİRDİM] - Sayfa 6

Question

Herkese merhaba, uzun süredir forumu takip ediyorum. Birçok arkadaş benzer sorunu yaşamış fakat çözümlerinden pek bahsetmemişler. Polo 2010 aracım var(Tüplü, 1.4,trafiğe çıkış 2009, 2009 model?). %100 diyemem fakat %90 aracım sabah 9 da çatıya bırakıyorum güneşte kalıyor ve akşam 6da çıkarken (sıcaklık 32-33 derece) çalıştırınca marş almıyor, gır gır gır gır gır boşa dönüyor gibi. (Aynen, benzin yokmuş gibi dedi duyan bazı arkadaşlarım) Bazen 1-2 seferde alıyor bazen 3-4. Araç uzun süre yatıncada benzer sorun oluyor, 4 gün araba yatmıştı 4. 5. marşta aldı. Vidyo da göreceksiniz, gır gır gır yaparkende benzin kokusu geliyor yoğun bir şekilde. Bu sorunu 2-3 aydır yaşıyorum. Geçenlerde depoyu ağzına kadar fulledim, farklı bir benzinlik tercih ettim. 15 günde sadece 1 kere tekledi, havalar biraz serindi ama 29 30 derecede denedim yine de ilk marşta aldı. 15 günde 1 kere tekledi o da havanın 33 derece olduğu gün, bu gün oldu. (Ankara) LPG nin vanasını kapadım, bağlantı kablolarınıda söktüm, 20 gün benzinde kullandım. Sorun devam etti. Bu bilgiyide vereyim Bazen de marşı basıyor, devir saati 400-600 arası kalıyor 1000-1100 e gelmiyor, stop ediyor. Bazen de tam askine toparlıyor, marşı alıyor 300 400 den 1000 e çıkıyor 900 e çıkıyor. Epey araştırdım herkes bir şeyler söylemiş internette. *Aküyü değiştirdim, aküm bitmişti zaten yenisini taktırdım. *Benzin filtresi hariç tüm filtreler değişti bakımda. 1)Yokuş yukarı benzinde hızlanıyor, vites artırabiliyorum. Devirde düşme yok, çekme de problem yok (Pompa sağlam? Ateşleme sağlam? Benzin filtresinde sorun yok?) 2)Araç marş basarken devir saati oynuyor, rölantide sıcaklıga göre 800-1100 arası gösteriyor. (Krank sensörü sağlam?) 3)Bilgisayara bağlayınca 0 hata gösteriyor. (İmmobilizer,ısı müşürü sağlam,buji ve ateşleme bobinleri sağlam?) Elektrikçi dinamo sağlam, marş basıyor ama Volan dişlisi boşa dönüyor dedi. Dişli oturmuyor, ateşlemiyor dedi. Volan dişlisinden olma ihtimali nedir, başına gelen ve sıkıntıyı bu dişliden çözen var mı daha önce? **Sıcak Hava Valfi diyen bir kişi oldu VW servisinde. Oda çalışan değil, müşteri temsilcisiydi. **Hava ve benzin karışımını ayarlayan bi Barometrik Sensör yazısını gördüm az evvel. Birileri ondandır demiş. **Pompadan kaynaklanıyor diyen var. **Isı müşürü, oksijen sensörü veya immobilizierin yakın pompasına giren fişinin oringinin sıcağa bağlı gevşemesi ve teması bozması diyen var **Sıcakta benzinin buharlastığı ve nemi tutan Valf yada filtre her ne ise (emin değilim) işlevini yapamıyor ve motor boğulduğu için ilk seferde alamıyor diyen var. **EVAP valfi, benzin deposu havalandırma sistemi diyen var. sıcak havalarda depo içerisinde genleşen benzin buharını emme manifolduna sızdırıp aracı boğabileceğini söylemiş bir usta. ve Şu yazıyı okudum. Bunu VW ye mail de atacağım. Arkadaşın biri, 2005-2009 model araçlarda depo ile motor arasında borularda bir parça olduğunu bu parçanında aşırı sıcak havalarda benzini depoya güvenlik nedeni ile geri yolladığını söylüyor, Belçika VW bayisinde çalışan birinden öğrenmiş. ıcaktan buharlaşan yakıtın çatlaklardan sızıntı vs sebebiyle alev almasını ve patlamasını engellemek için tasarlanan bi özellik olduğunu söylemiş. Doğru mudur? Ne ilgisi var kardeşim midir? Herkese şimdiden çok teşekkürler. Herkesin bilgisine ve tecrübesine ihtiyacım var. Arızamın vidyosu : https://www.youtube.com/watch?v=ookwVyZrFZQ Işıkların sönmesini her zaman bekliyorum normalmde, söndükden sonra 5-10 dakka beklemişliğim de var. Benzin enjektörlere tam gitsin diye. ÇÖZÜLDÜ! EVAP valfini değiştirerek sorunu çözdüm arkadaşlar. 2-3 ay oldu +35 derecelerde bile tek seferde kalem gibi çalışıyor. Herkese teşekkürler!

Answer

EVAP valfini değiştirdikten sonra benim sorunum çözüldü. Her sıcaklıkta marş alıyor tekte kalem gibi. :) 300 küsür TL ye değiştirdim. Orjinal parçaydı

Answer

arkadaşlar aracımın sorununun kesin çözümünü bu yaz Allah'ın izniyle buldum.KARBON KANİSTER DEPO HAVALANDIRMA VALFİ (evap havalandırma valfi) arızasıymış.Şu an bir sorun kalmadı.herkese teşekkürler

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hocam aracınızın sıcakta kalınca tek marşta çalışmama sorunu kalıcı olarak çözüme kavuştu mu? Benimde aracım da aynı sıkıntı her yaz başlıyor havalar serin olana kadar geçen hafta karbon kanister valfini değiştirdim ancak hala sıcakta ilk marşta çalışmıyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

bende de aynı sorun var, 2009 polo . temmuz 2009da almıştım 1 sonraki yaz sorun çıktı. ama ne servis ne de özel servisler EVAP harici her yere baktılar sorunu bulamadılar.
ilk fırsatta değiştireceğim..

Answer

11 senelik LANET problemden, 175 TL.lik EVAP Valfi değişikliği ile kurtuldum...

Ben 2009 Temmuzda Sıfır 2009 polo trendline almıştım.
2010.da bu sorunu yaşadım, bir kaç sene idare ettim tabi YETKİLİ ORJ. SERVİS (Eskişehir) bir sorun göremedi.

internette araştırdım, yabancı forumlar vs. ama çok fazla net bir bulgu yoktu, fakat 2018-2019-2020 yıllarında bu problem epey gündeme gelmiş, ve çözümü bulunmuş.

benim anlamadığım, ORJ YETKİLİ SERVİS nasıl yorum yapamaz, bu kadar sık gelen bir problemi neden göz ardı eder, demek ki yetkili servis bile olsa, ihbar aldığı sorunları kayıt altına alıp sınıflandırıp yönetime sunmuyor.. Biz de forumlarda, küçük Sanayide problem çözüyoruz.

Sıcak hava polo 2010 ilk marşlarda çalışmıyor [ÇÖZÜLDÜ! - EVAP VALFİ DEĞİŞTİRDİM] (6. sayfa)