Sıfır golf 8 ile yaşadığım sorunlar - Sayfa 2

Question

arkadaşlar herkese selam, yeni aldığım golf ile çok sorunlu bir süreç yaşadım malesef. Aracın kendi konusunda da bu sorunu paylaştım ama orası çok aktif görünmediği için başlık açmak istedim. 17 eylülde istanbul altur otodan 1.0 etsi life paket golf teslim aldım. araç aldıgım günün akşamı multimedya sisteminde ve geri görüş kamerasında hata verdi. aracı parkedip yaklaşık 2 saat sonra tekrar bindiğimde hatayı tekrarlamadığı için çok sorun etmedim pazartesi günü servise götürürüm diye düşündüm park edip eve çıktım. 2 gün sonra pazar günü sabah evden çıktığımda gaz pedalına basarken araç tahrik sisteminde hata şeklinde bir uyarı verdi. hemen sağa çektim. aracı durdurup yeniden başlattım start stop sisteminde hata yazıyordu. motor arıza ışığı yanıyordu ve start stop sistemi çalışmıyordu. problemi tam anlamayıp hata alır almaz kenara cektiğim için tam olarak neyden kaynaklandığını çözemedim. pazar günü servis kapalı oldugu için satış temsilcisine whatsapp üzerinden durumu bildirdim pazartesi günü de servise götürdüm. araca bakıldı hatalar silindi, showroom aracı olduğu için akü kaynaklı olabileceği ve tekrar etmemesi gerektiği söylendi. bu sırada ilk aldıgımda görünen geri görüş ve multimedya hatalarını da gösterdim çarşamba günü için randevu verildi getirin bakalım dendi. çarşamba günü araç sabah alındı, showroom modunun açık kaldığını ve kontrollerin yapıldıgını aracın serbest moda alındıgı söylendi akşamında bana tekrar teslim edildi. tamam dedik yola çıktık geçtiğimiz perşembe gece eve dönerken 140 gibi bir hızla araç yine motor tahrik sisteminde hata yazdı. burada şunu fark ettim gaz pedalına kökleyince bu hata oluşuyor özellikle serbest moddayken. bu hatanın üzerine tekrar gaza bastım araç gaz yemiyordu sanki enjektör benzini tam aktaramıyor gibi ufak sarsıntılar oldu araçta. sağa çektim yine motoru kapattım tekrar başlattım start stop sistemi arızalı yazıyordu ve yine motor arıza ışığı duruyordu ama normal şekilde devam ettim ilk gün oldugundaki gibi. 5-10 km gidince tekrar denedim ve gaz pedalını kökleyince yine aynı hata çıktı yine aynı şekilde motoru kapatıp açıp eve geldim. Cuma günü hemen servise götürdüm detaylıca bakılmasını ve hayati tehlike yaşattığını anlattım aracı aldılar gün sonunda teslim ettiler bana söylenilen şey çok düşük depoyla gezmişim (kalan mesafe 50km gösterirken hatayı almıştım) yeni araçlarda benzin bu kadar düşük seviyede olmamalı vsvs.. hiç bir şey yapılmadıgını tahmin ettim cuma akşam 5.30da aracı teslim aldım eve geldim. çok yağmurlu oldugu için aracı zorlayıp test edeceğim bir ortam yoktu. dün kuzey marmara otoyoluna cıktım, çıkmadan önce depoyu fulleyip biraz aracı kullandım bir sorun yaşamadım. kuzey marmara otoyolunda aynı senaryoyu yapınca aracta gaz pedalını kökleyince hemen yine aynı hata ve aynı senaryo... servis kesinlikle problemin ne olduğunu bilmiyor, ve aracı da çok fazla tanımadığı için ne teşhis koyabiliyor ne sorunu çözebiliyor. zaten sıfır araçta bu saatten sonra sorun çözülse de ben bu aracı tekrar teslim almak istemiyorum. yarın aracı faturasıyla birlikte değişim/iade yapmaya götüreceğim. Bu hatayla ilgili daha önce tecrübesi olan oldu mu? sorunu bulup çözen var mı? sıfır aracın hayati tehlike yaratacak şekilde böyle problemli olması direkt ayıplı ürün kategorisine giriyor. sıfır aracı ayıplı ürün olup sonraki süreç hakkında bilgi verebilecek tecrübeli birisi var mı acaba?

Accepted Answer

Bencede aküden gibi aynı sorunu megane da yaşadım akü çıktı sorun

Accepted Answer

bu araçlarda rodaj denen olay yok mu sıfır km araç ile kick down ne kadar sağlıklı?

Accepted Answer

Aracin degisim olayini kafanizdan silin o iş hikaye araci yaptirmaya bakin en fazla satarsiniz Diger turlu mahkemelerde 3 4 sene ugrasirim derseniz arac degisir

Accepted Answer

ne yaparsanız yapın arabayı değiştirmezler, onu bi geçin.  en ucuzu 351 binden başlıyor, siz 340 binden ilana koyun, olsun bitsin. VW ile yol yakınken vedalaşın &

Accepted Answer

Adam arıza yaşamış bazıları hemen orgazm olmuş , bu ülke insani kadar ahlaki değerleri yozlaşmış başka bir ülke insani varmıdır bilmiyorum ..

Geçmiş olsun umarım çözülür , bana çok büyük bir sorun gibi gelmedi muhtemelen bir elektronik arıza açıkçası direk iade talep etmek bence mantıksız ama çözum u bilmiyorlarsa çok fazla seçenekte kalmıyor ..

Accepted Answer

Birilerinin sorunlarından, dertlerinden beslenecek kadar aciz bir toplumuz işte.  Size geçmiş olsun hocam.

Answer

her gidişin için resmi tutanak tuttur servis belgesi direk mahkemeye ver yeni araç iste

Answer

@ potur  araç ilk gittiğinde akü'den şüphelenmişlerdi. sonra kontrolü yapıldı akü'de sorun çıkmadı. değişimi de yapılmadı :/

Answer

@ erosmarcos  video olayı mantıklı. bugün servise gideceğim eğer problem çıkarsa video çekerim aynı sorunla ilgili.   araç değiştirme konusunda direteceklerini bende tahmin ediyorum, ancak sorunu çözemediklerine göre bu konuda ne yapacaklar bilmiyorum. geçen sefer aracı verdiğimde de ikame araç almıştım ama akşamında sorunu çözdük diye geri çağırdılar. halbuki 1 hafta 10 gün kalmasına razıydım gerçekten kontrol edilip çözülmesi için. şimdi yine alıp baksalar teşhis edip çözeceklerini sanmıyorum maalesef.  1-2 saate bayiye gideceğim bakalım.  iyi dilekte bulunan herkese teşekkürler.

Answer

Evden çıkarken gaza basınca tahrik hatası aldım demişsiz. Bildiğim kadarıyla mild hybrid araçlar kalkışta aküden destek alıyor. Eğer akü bitikse bu sebeple kalkışta bu hatayı vermiş olabilir. Ama 140'la giderken veya geri viteste akü bitmesi sebebiyle neden hata oluşsun orasını anlamadım.

Diğer bir ihtimal elektrik aksamında bir arıza olması bunun akü kamera vb yerlerde arıza basmasına sebep olması olabilir.

Answer

İşin içine akü, hibrit, mild hibrit, start stop vs girince araç yazılımı daha kritik oluyor. Birçok sensör, onların çıktılarını raporlamak vs. Etsi modellerinde benzer hatalar çok duyuyoruz. Akü ya da yazılım kaynaklı ama sonuçta sinek küçük olsa da mide bulandırıyor.  Geçenlerde ben de bir sıkıntı yaşadım. Akü değiştirdim. Evden göl kenarına gezmeye gittik. Yol düz, 30 günlük bebek de olunca yavaş yavaş gittim vakit geçsin, uyusun diye. Cvt nin de etkisiyle 1500devri bile görmedi araç. Yolda araç uyarı verdi. Abs devre dışı kaldı. Abs devre dışı kalınca esp, yokuş kalkış vs hepsi devre dışı kaldı. Uyarı ışıkları yandı. Araştırdım, düşük voltajda kalınca oluyormuş. Çok düşük devirde de uzun süre kullanmamak lazım. Özellikle gece far vs açıkken daha dikkatli olmak lazım.

Answer

Hocam sen bir yere git başka yere akü ye bir baktır bana hala aküden gibi geliyor

Answer

mild hybrid sisteminin aküsü veya alternatör-marş motoru elemanı kaynaklı bir sorun bence.  tam gazda motora öngörülen desteği veremediği için tahrik arızası veriyor olabilir, sonrasında star-stopun çalışmaması da başka bir gösterge.

Answer

akü kontrol cihazları genelde yanlış ölçüyor bence değiştirtin,ben böyle düzeleceğine inanıyorum nedense :/ yine de umut vermek istemem diğer arkadaşlar da yorumlasın

bu arada yakınımın aracı olan golf 8 life ile şehiriçi1 ay geçirdim,trdeki passat-dsg-dogus zihniyeti yüzünden vag düşmanı olmama rağmen çok beğendim. Koltuk ve ucube görünüş dışında iyi izlenim bıraktı. güle güle kullanın kazasız belasız

Answer

Siz ilk ve sonda olmayacaksınız. Çünkü deneksiniz. Vag grubu apar topar hibride geçti daha dsg yi halkedemeyen veya halletmeyen e tsi da çok saç baş yoldurtur. Teknoloji yeni değil vag için yeni. Bu hafif hibrid olayı aşırı saçma. Ağır hibrid ne oluyor mesela. Elektrikli araca geçişte emisyon hilesinin yeni ismi milf hibrid.

Sorunun çok büyük olasılıkla 24v 48v vs.. akülerden kaynaklı olduğunu göreceksiniz. Sonra sorun devam edip yazılımsal uyumsuzluğu muhtemelen tespit edilecek. Hibrid sistemlerdebaşırılı bir marka bir marka turbolu ünitelerde bulmanız çok zor.

Answer

GEÇMİŞ OLSUN

Sıfır golf 8 ile yaşadığım sorunlar (2. sayfa)