SKODA YETI GREENLINE DİZEL ALDIM.. (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: NapoleonBonaparte

Qashqai'yi 2007 kasa koymuşsunuz diğerleri +2011 modeller ne alaka ?
Qashqai'nin boyu Yeti'den 7 cm az , ancak yerden yüksekliği Yeti'den 3 cm fazla buna rağmen oldukça Spor kasası var hatta bunun etkisiyle de arka yaşam alanının genişliği feda edilmiş denilebilir.

2011 makyajlı kasa ...

Ayrıca ülkemizde 2007 -2010 makyajsız kasa 3.000 satarken , yeni makyajlı kasa 2 yılda 20.000'e yakın sattı .

quote:

Orijinalden alıntı: higtr


Hayırlı olmasını ve kazasız kullanmanızı dilerim.

Otomatik olması şartı ile ilgilendiğim bir model Yeti (maddi güç). Araç otomatik olsa idi hemen alacaktım.

Dolayısıyla yeni bir başlık açmak yerine, hoşgörünüze sığınarak, bu başlık altında bir fotoğraf ve bir link ( içeriğindeki ingilizce metin) paylaşmak istiyorum ve kıt ingilizcemle anladığıma göre 2012 yılında (2013 model) Yeti için bir makyaj ve 140'lık bir TDI motor (ve metindeki cümleyi tam olarak anlayamakla birlikte 6 ilerili DSG seçenekli) sözkonusu ( MU?).

Bu linkteki sitenin saygınlığı nedir ve başta Tiguan olmak üzere kendi araçlarında 140'lık TDI uygulamayan VW 1.2TSI motorda olduğu gibi Yetiyi kobay olarak kullanabilr mi? Bu sorular çerçevisinde katkılarınızı beklerim. Saygılar.

Konunun ayrıntılı şekilde açıklandığı site: truckszine.com

2012 Model Olarak Sitede Yer Alan Fotoğraf:

Çözemediğim ve merak ettiğim metin: "..Hardly anyone would dispute that 2012 Skoda Yeti has proven to be successful.
Along with an interesting, slightly cocky exterior, this “Czech” throws into the scales attractive quality-price ratio: about 10% of the price advantage compared to the corresponding models of Volkswagen Tiguan – a strong argument. All the more so for a reasonable amount you receive quality equipment VW. In addition, the manufacturer is constantly expanding the complete Skoda Yeti. Thus, popular 140-strong version of TDI in Europe can be ordered only with manual gearbox, but with an automated manual transmission with double clutch DSG. She is already familiar to us Tiguan’y and well proven in operation...
..."


Not: Paylaşıldı ve tartışıldı ise özür diliyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: globetrotter04

@mmxa Bunu bilmiyordum. Fakat iştirak kelimesinin anlamını bilseydiniz doğuş otonun yüce auto üzerinde %50 hisseye sahip olduğunu araştırabilecek bir nedeniniz olurdu. Sonuç olarak doğuş otonun yüce oto üzerinde haklarının olduğu konusunda haklısınız.Ama yüce oto = doğuş oto değildir.

quote:

Orijinalden alıntı: blacksea533

quote: Orijinalden alıntı: NapoleonBonaparte Qashqai'yi 2007 kasa koymuşsunuz diğerleri +2011 modeller ne alaka ? Qashqai'nin boyu Yeti'den 7 cm az , ancak yerden yüksekliği Yeti'den 3 cm fazla buna rağmen oldukça Spor kasası var hatta bunun etkisiyle de arka yaşam alanının genişliği feda edilmiş denilebilir. Ayrıca ülkemizde 2007 -2010 makyajsız kasa 3.000 satarken , yeni makyajlı kasa 2 yılda 20.000'e yakın sattı .

vallaha 2007 ıle 2012 arasında pek bir fark görememıstım ,zaten hıcbırı ılgımı cekmıyor.gecen gun nıssan a gırdım ıcıne bındım 2 farklı modelın , bu kadar basıt ve adı plastık kullanılmaz.arka komsumdada var kac model bılmıyorum ama buyuk ıhtımal 2011 aldıgına bın pısman karda yan komsunun megane 2 sı bıle harıl harıl sıteye gırerken , nıssan ı cıkaramadılar.ulkemızde kac bın satması benım ıcın bısey ıfade etmıyor , hergun yuzlerce dacıa satılılan bı ulkenın ne kadar arabadan anladıgı aşıkar.

quote:

Orijinalden alıntı: NapoleonBonaparte

quote: Orijinalden alıntı: blacksea533 quote: Orijinalden alıntı: NapoleonBonaparte Qashqai'yi 2007 kasa koymuşsunuz diğerleri +2011 modeller ne alaka ? Qashqai'nin boyu Yeti'den 7 cm az , ancak yerden yüksekliği Yeti'den 3 cm fazla buna rağmen oldukça Spor kasası var hatta bunun etkisiyle de arka yaşam alanının genişliği feda edilmiş denilebilir. Ayrıca ülkemizde 2007 -2010 makyajsız kasa 3.000 satarken , yeni makyajlı kasa 2 yılda 20.000'e yakın sattı . vallaha 2007 ıle 2012 arasında pek bir fark görememıstım ,zaten hıcbırı ılgımı cekmıyor.gecen gun nıssan a gırdım ıcıne bındım 2 farklı modelın , bu kadar basıt ve adı plastık kullanılmaz.arka komsumdada var kac model bılmıyorum ama buyuk ıhtımal 2011 aldıgına bın pısman karda yan komsunun megane 2 sı bıle harıl harıl sıteye gırerken , nıssan ı cıkaramadılar.ulkemızde kac bın satması benım ıcın bısey ıfade etmıyor , hergun yuzlerce dacıa satılılan bı ulkenın ne kadar arabadan anladıgı aşıkar.

Dünya da 1.500.000 satan tek Crossover ;dünyada 25-35.000 $'ını bu araca bağlayan bu kadar kişi salak bir sen akıllısın zaten ; ayrıca araçla ilgili yaptığın yorumların hepsi yanlı ve asparagas hiçbiri gerçeği yansıtmıyor özellikle plastik mevzu ...
İlgini çekmediğini , alakadar olmadığını söyleyip sonra geçen gün Nissan'a gidip Qashqai incelemekte ayrı bir muamma olsa gerek ....

Topgear incelemelerinde Qashqai ile YETİ 'nin puanları aynı 10/7

http://www.topgear.com/uk/nissan/qashqai

quote:

Orijinalden alıntı: mmxa

quote: Orijinalden alıntı: globetrotter04 @mmxa Bunu bilmiyordum. Fakat iştirak kelimesinin anlamını bilseydiniz doğuş otonun yüce auto üzerinde %50 hisseye sahip olduğunu araştırabilecek bir nedeniniz olurdu. Sonuç olarak doğuş otonun yüce oto üzerinde haklarının olduğu konusunda haklısınız.Ama yüce oto = doğuş oto değildir.

Ya arkadaş hem alıntı yaptığın mesajdan sonraki mesajları okumuyorsun bu nedenle ekstra kirliliğe sebep veriyorsun, hem seni eleştirmişim gibi "bilmiyorsun-araştırmıyorsun" gibi saldırgan cümlelerle cevap yazıyorsun, hem de buradaki = işaretinin birebir aynı şirket oldukları için değil, aynı kafa yapısında olduklarına ve fiyat politikalarına atıfta bulunmak için yazıldığını anlamıyorsun. Ben daha ne diyeyim.

quote:

Orijinalden alıntı: V.K.

hayırlı olsun hocam
güzel bir seçim,iyi bir araba almışsınız

quote:

Orijinalden alıntı: evilonthemove

Skoda yetinin başarısının neredeyse tartışılmaz olduğu.ilginç,kendini beğenmiş dış tasarımı ile fiyat kalite oranında cazip olduğu,muadili olan tiguandan %10 daha ucuz olduğundan.makul fiyata vw kalitesini aldığınızdan bahsetmiş.ayrıca üreticinin sürekli yetiyi geliştirdiğini, populer 140 hp TDI versiyonun avrupada manuel şanzımanla ve otomatikletirilmiş çift kavramalı DSG ile sipariş edilebildiğini söylüyor.Tiguana benzerliği ile aşina olduğumuz ve kendini kanıtlamış bi araç olduğundan bahsedilmiş.kelimesi kelimesine çevirisini yapmadım ama genel hatlarıyla bahsedilen bunlar.

quote:

Orijinalden alıntı: higtr

quote: Orijinalden alıntı: evilonthemove Skoda yetinin başarısının neredeyse tartışılmaz olduğu.ilginç,kendini beğenmiş dış tasarımı ile fiyat kalite oranında cazip olduğu,muadili olan tiguandan %10 daha ucuz olduğundan.makul fiyata vw kalitesini aldığınızdan bahsetmiş.ayrıca üreticinin sürekli yetiyi geliştirdiğini, populer 140 hp TDI versiyonun avrupada manuel şanzımanla ve otomatikletirilmiş çift kavramalı DSG ile sipariş edilebildiğini söylüyor.Tiguana benzerliği ile aşina olduğumuz ve kendini kanıtlamış bi araç olduğundan bahsedilmiş.kelimesi kelimesine çevirisini yapmadım ama genel hatlarıyla bahsedilen bunlar.

Güzel çeviriniz için teşekkür ederim.."..but with an automated manual transmission with double clutch DSG..." ifadesi olumluluğu ifade ediyor demek ki..

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

quote: Orijinalden alıntı: dreedevil ... qq 110 Bg Yeti 105 Bg olmasına rağmen qq Yeti kadar serilik hissini vermiyor. ...

Skoda Yeti Greenline 1.6 TDI 105hp 0-100 12,1sn 1393kg
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110hp 0-100 12,4sn 1418kg

0,3 sn mi serilik hissi vermiyor hocam? Normalde hızı hissterimeyen araç daha iyi derler de... Mesela Şahin'le 140 km/h yapın birazdan özünü hatırlayıp kanatlanacakmış gibi olur ama bir Passat'la 140 km/h'da seyehat etmek 100'den çok da farklı olmaz.

Bir de 2 araç arasında motor hacmi farkı var, bu konuda yorumlarınızı merak ettim, saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: dreedevil

Qashqai motoruna göre yavaş bir araba veya çok ağır bir araç hissi vermiyor tabiki iki araçta spor bir otomobil değil yakıt olarak ta benzin kullanılmadığı için iki araç arasındaki ara hızlanmaların verdiği hissiyattan bahsetmeye çalıştım.
Yeti şuan 6. gününde 800 Km yol yaptı benimle, qq 50.000 Km civarında yol yaptı (2011 model) qq daha aşina olduğum için yeti ile gelen farklılığı babam ile de test ettik, qq genelde kullanan o fakat yetiye verdiği ilk tepki " benzinli araç gibi atik gaza bastığın anda fırlıyor" oldu.

Dediğiniz hız hissettirme sorunu yetide de yok qq de de sonuç olarak ikiside bir orta üst sınıf tabir edilen passat kadar yere yakın değil.
Önceki araçlarımızdan biri Mercedes C200 dü 230 Km hıza çıktığımda hızı hissettiren yandan akan manzara oluyordu, qq ile 180 - 190 Km arasına araç içinde 5 kişi varken çıktım, daha da yüklenme bana hissi verdi ancak bir güvensizlik vermedi. Yeti ile 140 Km üzerine daha çıkmadım istanbuldan dışarı çıkma şansım olduğunda ve rodaj bitince onunda sınırlarını zorlıycam.


Yeti düşük hızlarda 1.6 motor ve 5 vites kullanması dolayısı ile (akmayan trafikte istanbullular için) qq göre daha fazla yakıt tüketiyor şuan için gerçi rodaj bitmeden bi 5000 km yapmadan ne kadar doğru kıyaslama olur bilmiyorum.

Ancak sürüş hissi kesinlikle qq den daha iyi benim görüşüm. Şuan Elegance paket almadığıma hem pişmanım hem seviniyorum. (alsaydım qq bana kalacak yeti pedere gitmiş olacaktı)

Benim aracı seçiş amacım iş (şehirler arası orta yük seviyesi) ve şehir içi kullanım fiyat performans olarak qq den öne geçti.

Doblo ile kıyaslayan arkadaşlar için bir sorum var iki aracı da kullanma fırsatı oldu mu bu kıyası yapanların ? 2011 doblo kullandım ben dobloyum hafif ticariyim hissi veren bir araç yani olması gereken, ancak qq ve yeti kullanımı hafif ticari ile kıyaslanamayacak kadar yukarıda. Bence şekil kıyası yapanlar aracı araç için alan kitle ben kullanmak için aldım aldırdım iki aracı da ve amaçlarına hizmet ediyorlar o sebeple iki araçtanda memnunum.

Cevap çok uzun oldu kusura bakmayın.