Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Elektronik ve Mekanik
  • Elektronik
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

SULU AKÜ NEDİR? KURU AKÜ NEDİR?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
13
Cevap
4
Favori
26.830
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
3 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Türkiyede akü konusu tam bir muamma anladığım kadarıyla.

    Saatlerdir araştırıyorum kimsenin tam manasıyla bir bilgisi yok...

    Voltaj, akım, v.s. den önce akünün adı ne onu araştıralım.

    vaktim kısıtlı kısaca yazmak isterim.

    LEAD ACID = KURŞUN ASİT

    ARABALARDAKİ DE KURŞUN ASİT AKÜ, IŞILDAK, UPS, ALARM SİSTEMLERİNDE KULLANILAN DA...

    ARAÇLARDAKİ SULU KURŞUN ASİT DİYE ADLANDIRILIR. HERKESİN BİLDİĞİ 6 DELİK VARDIR ÜZERLERİNDE. TIPALARI SAF SU İLAVE ETMEMİZ İÇİN İMAL EDİLDİYSE, KOLAYLIKLA AÇILIYORSA """"BAKIMLI (Bakım gerektiren)SULU KURŞUN ASİT""" AKÜDÜR.

    TIPASINA ULAŞMAK İÇİN AKÜNÜN ÜSTÜNDEKİ PLASTİĞİ YAMULTARAK V.S. ZORLAYARAK açılması güç tıpalara ULAŞILIYORSA BU İSE """ BAKIMSIZ SULU KURŞUN ASİT """ AKÜ'DÜR. Hücrelerdeki saf su seviyesi kontrol edilmez.

    Kısaca bu akülere sulu akü denir.

    Halk dilinde
    Bakımlı sulu akü
    Bakımsız sulu akü denilmesi gerekirken onu bile diyemiyoruz.

    Genelde otomobil gibi, kısa süreli akünün üzerinde yazan amper değerinden 4-5 kat fazla akımı sorunsuz verebilecek yerlerde kullanılır. Marş motorları anlık 200-300Amper çekerler.


    Eğimli montaJ Yapılamazlar. Su hücre plakalarına tam temas etmelidir. Devamlı güç verebilmek için imal edimemişlerdir. Birazdan anlatmaya çalışacağım kuru aküler yerine kullanılmazlar, daha doğrusu kullanmak mantıklı değildir. Kullanıldığı takdirde ömürleri çok kısa olur ve kapalı alanda Zehirleme riskleri vardır v.s v.s

    Gelelim KURU akülere.

    Bu akülere de ""Lead acid"" akü denir. Yani Daha doğrusu SEALED (Sızdırmaz, mühürlü ) akü denir. SLA akü de denilmektrdir.

    """"Bakımsız Kuru Kurşun Asit""""" Akü denilmesi gerekmektedir.

    Kısaca kuru akü denilir ama Jel akü ile karıştırılmamalıdır.

    Kuru aküler Yukarıdaki sulu aküden tamamen farklı yapıda ve kullanım amacı için imal edilmişlerdir.

    Lakabından anlaşılacağı gibi likid herhangibir sıvı yoktur. Amuda kalkık şekilde bile montaj yapılabilir...

    Sürekli olarak güç vermek için tasarlanmştır. Sulu akü gibi anlık büyük akımlar veremez, bozulurlar.

    Şarj ve kullanım esnasında sulu akü gibi asit buharı ile zehirleme riskleri yoktur. Kapalı ortamda kullanılabilirler...

    Sulu aküden pahalıdırlar. Çoğu kişinin yaptığı hata ise, ucuz olduğu için kuru yerine sulu akü kullanmaktır.

    Hele hele Solar sistemlerde yani güneş panellerinde kullanmak tam bir israftır.
    Akı hokunu kurtarmaz.

    Sulu aküyü sonuna kadar bitirdiğimizde hayata döndürmek zordur, kurularda ise uzun zaman beklemediyse rahatlıkla eskiye döndürülebilir.

    Birde bu kuru akülerin ""GEL"" (Jel) türü vardır. Şarj olayı srandart kuru aküden farklıdır. Pahalıdır, verimlidir, dayanıklıdır, kuru akü gibi bakımsızdır.

    Sulu, kuru, jel akülerin ŞARJ gerilimleri ve AKIM ları farklıdır.

    Sulu aküler otomobil, kamyon, traktör, tekne v.s. gibi marş sistemi olan veya kısa süreliğine çok fazla akım isteyen yerlerde kullanılır. Kurular ise sabit akım da uzun süre güç sağlamak için kullanılır.

    Birbirlerinin şarj cihazları ile şarj edilmesi zararlıdır.

    Kısaca isimlerini öğrendik ama daha büyük bir sorun internet ortamında dolaşmaktadır. O da şarj gerilimleri, Akımları, süreleri, adaptörle şarj edilir v.s. hurafeler. Vaktim olursa o konuya da değinmeyi düşünüyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi termometre -- 10 Temmuz 2016; 14:08:27 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Sulu Akü ve Kuru Akü Arasındaki Fark

    Otomobillerde kullanılan aküler iki ana kategoriye ayrılır: sulu aküler ve kuru aküler. Aralarındaki temel fark, elektrolit türünde yatmaktadır.

    Sulu Akü Nedir?

    Sulu aküler, elektrik akımını iletmek için sıvı bir elektrolit kullanır. Bu elektrolit, sülfürik asit ve su karışımından oluşur. Sulu aküler genellikle daha ucuzdur ve daha yüksek bir kapasiteye sahiptir, ancak aynı zamanda daha fazla bakım gerektirir.

    Kuru Akü Nedir?

    Kuru aküler, jel veya emdirilmiş cam elyaf (AGM) gibi yarı katı veya katı bir elektrolit kullanır. Bu aküler daha az bakım gerektirir ve titreşimlere karşı daha dayanıklıdır. Ancak sulu akülere göre genellikle daha pahalıdır ve daha düşük bir kapasiteye sahiptir.

    Sulu Akü ve Kuru Akü Arasındaki Fark Nasıl Anlaşılır?

    Sulu aküler ve kuru aküler dışarıdan kolayca ayırt edilebilir. Sulu akülerde, aküler arasındaki hücreleri birbirine bağlayan doldurulabilir kapaklar bulunur. Kuru akülerde ise bu kapaklar bulunmaz.

    Özet Tablosu:

    | Özellik | Sulu Akü | Kuru Akü | |---|---|---| | Elektrolit | Sıvı (sülfürik asit ve su) | Yarı katı veya katı (jel veya AGM) | | Bakım | Gerekli | Gerektirmez | | Dayanıklılık | Titreşimlere daha az dayanıklı | Titreşimlere daha dayanıklı | | Maliyet | Daha ucuz | Daha pahalı | | Kapasite | Daha yüksek | Daha düşük |

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Peki kuru ve sulu akünün sarji farklı mıdır?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • papa-midnite P kullanıcısına yanıt
    Teoride bir takım farklılıklar olsa da pratikte yoktur denilebilir.



    Bunun nedeni ise biraz da akü ye bağlıdır. Bırakın kuru-sulu akü şarjının farklılıklarını, aynı tip akülerde bile bir standart yoktur.



    Örneğin kuru akülerde yuasa yada huanyu markalar çok kaliteli iken, çin malı aküler vasatın altındadır. Yuasaya 14.4 veya 15v şarj gerilimi uygularken akü ısınmaz, çin malında ömründen ömür gider.



    Sulu aküler içinde durum aynıdır, mutlu, varta aküler 15v ta bile kaynamayabilirken, geridönüşüm kurşundan yapılma çin malı aküler fokur fokur kaynar.



    Temelindeki en büyük fark ise; kuru akülerin şarj gerilimlerinin biraz daha fazla verildiğinde daha az zarar görmeleridir.



    Ama markadan markaya kalite değişeceği için bir voltaj yada akım değeri vermek zor.



    Genel geçer değer 14.4v

    En fazla ise 15v u bulmadan şarj etmektir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bilgiler için teşekkür ederim hocam.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba. Teoride Agm>jel>bakımsız klasik>bakımlı (su ilavesi yapılabilen)



    Akü sıralaması tavsiye ediliyor. Ama pratikte , bakımlı yani tapalı akülerin bakımla birlikte çok daha uzun seneler gittiği söyleniyor. O zaman benim gibi aküleri dış ortamda tutan kullanıcılar için bakımlı sulu akü almak daha mantıklı değil mi?



    Şuanda 1kwlık güç kaynağımızı 3 adet Varta klasik bakımsız 12 volt 60 a.h lik akü besliyor. Aküler 3.5 yaşında ve beslemeleri çok zayıfladı. İlk başlarda 4-5 saat giderken şimdi 30 dakikaya düştü. Aküleri değiştireceğim ama hangisini alacağıma karar veremiyorum.



    Fiyat performans olarak bakımlı sulu akü daha öne çıkıyor gibi. Bakımlarını yaptırmak şartıyla 7 yıla kadar gidiyor diyorlar. Ne dersiniz?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Starter yani araç aküsü almayın sulu akü diye zira o tip aküler ups gibi derektiğinde derin deşarj ihtiyacı olan cihazlara gitmez. Starter aküler adı üzerinde kısa süreli aşırı akım veren ve araç motorlarını başlatıp alternatörle sürekli şarj olan akülerdir. Heavy duty denilen ağır hizmet tipi sulu araç aküleri işinizi görür. Onun dışında sadece örnek veriyorum mutlu akü energy serisi aküler bakımsız diye geçer ama etiketi kaldırınca bazen de bir plastik kapağı sökerek su takviye kapaklarına ulaşabiliyorsunuz. Kaynayıp tahlıye ventilinden su eksiltince akülerin performansı düşüyor. Tabi uzun süre açıkta hava ile temas eden plakalar da etkisini kaybettiğinden saf su takviyesi yapsanız da adam olmayabiliyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sozuak

    Starter yani araç aküsü almayın sulu akü diye zira o tip aküler ups gibi derektiğinde derin deşarj ihtiyacı olan cihazlara gitmez. Starter aküler adı üzerinde kısa süreli aşırı akım veren ve araç motorlarını başlatıp alternatörle sürekli şarj olan akülerdir. Heavy duty denilen ağır hizmet tipi sulu araç aküleri işinizi görür. Onun dışında sadece örnek veriyorum mutlu akü energy serisi aküler bakımsız diye geçer ama etiketi kaldırınca bazen de bir plastik kapağı sökerek su takviye kapaklarına ulaşabiliyorsunuz. Kaynayıp tahlıye ventilinden su eksiltince akülerin performansı düşüyor. Tabi uzun süre açıkta hava ile temas eden plakalar da etkisini kaybettiğinden saf su takviyesi yapsanız da adam olmayabiliyor.

    Cevap için teşekkürler. Peki Varta alacak olursak 12 V 95 Ah sulu akü modeli nedir? Bunu bir türlü bulamıyorum.

    Sulu akülerin 6 ayda bir bakımını yapıp kullanmaya devam etmek daha mantıklı geliyor sanki.




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Elektrikli bisiklete sulu akü takılabilir mi
    7 yıl önce açıldı
    Filtreli Ara Musluk Nedir ? Taharet Musluğu Nedir ? Ankastre Stop Valf Nedir ?
    8 yıl önce açıldı
    Isıtma bujisi motor sıcakken mi yoksa soğukken mi sökülür?
    2 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Eski çalıştığım yerde 3 faz ups te 40-45 tane delphi 74aH sulu bakımsız araç aküsü ile kullanıyorlardı. Uzun süre de sorun olmuyordu. Elektrik kesintilerinde de gayet güzel iş görüyordu ama sizde akü sayısı az. O nedenle akülere daha çok iş düşecek. Diğerinde yük 40-45 aküye dağıldığından olsa gerek sorun olmuyordu. Araç akülerinin Heavy duty modellerine ve derin deşarja dayanıklı olanlarına bir bakın. Akü kaynarsa kapakları açar saf su eklersiniz. Ben bir süre güneş panellerimde Mutlu Energy 80aH civarı derin deşarj destekli akü kullandım ama Mutlu aküyü ne araçta ne de güneş enerjisinde tavsiye etmem. Akücüden aldığım kendi markası uyduruk akü bile mutludan daha uzun süredir kış soğuklarında dahi tek marşta çalışıyor. Varta nın her modelini bulabileceğinizi sanmıyorum açıkçası. Çok satılmayanları getirmiyorlar.
  • Şahsen düşük kapasiteli UPS aküsüne veya jel küye dünya kadar para vereceğime onun iki-üç katı kapasitede otomobil aküsü kullanmak bana daha mantıklı geliyor.

    Örneğin 24 Ah deep cycle akü yerine 60 veya 75 Ah oto aküsü gibi.

    Böylece zaten oto aküsünü tam bitirmediğimiz için çabuk bozulma riski olmuyor.
    Hem de mecburi durumlarda aküyü tam bitirmeyi göze alarak daha uzun süre enerji sağlanabiliyor.


    Bu arada UPS'lerimden birini test ettim, akü 11.2 volta düşünce UPS sinyal verip kapandı.
    Eee? Hani derin deşarj?
    11.2 voltta oto aküsünü de kapatsaydık zaten deep cycle kadar uzun ömürlü olurdu.

    Sonuç: Deep cycle akülere bundan sonra benden zırnık çalışmaz. Yaşasın ekonomik starter (oto) aküler.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • 3 adet Varta H17 12v 105 Ah almaya karar verdim.



    Agm veya jel değil ama hibrid teknolojiyle çalışan derin çevrim(Deep cycle) sulu ama bakımsız (sealed=mühürlü)diye geçiyor. Fiyatı çok pahalı değil. Mevcut eski aküleri de verince 1 adedi 475 tlye gelecek.



    9 Ah lik yuasanın 150-200 tl yaptığı bir ortamda ekonomik çözüm gibi duruyor. Umarım sorunsuz çalışır. Bu arada Vartanın sulu bakımlı aküleri power sport modeli ancak bunların 90-100ah lik çeşitleri yok . En fazla 30 ah de kalıyor.



    Bu arada birkaç bilgi.

    1 bilgisayar ortalama 60-80 watt güç çekiyor. 1 lazer yazıcı 360 watt ,mürekkep püskürtmeliler 20-25 watt güç çekiyor.



    Deşarj sırasında Akülerden hangi akımla doğru akım geçtiğini bulma formülü:

    Watt = volt× amper olduğuna göre

    Amper= watt/ volt

    Mesela 1 bilgisayar çalışırken güç kaynağı 80 watt güç üretir ve akü giriş voltajı 36 volt ise

    Amper= 80/36=2.2 amper doğru akım şiddeti bulunur ancak inverter da yaklaşık 60 wattlık iş yaptığı için pratikte doğru akım amperi 140/36= 3.5-4 amper civarında oluyor.

    Ben bu sistemle 3 bilgisayarı besleyeceğim.
    3×12v×105ah=3780 watt.saatlik bir enerji olacak eğer akü bunun %60nı verirse 2270 watt saatlik enerjim olur.

    3 bilgisayar toplamda 240 çekse, 60 da inverter çekse 300 wattlık güç sarfiyatım olur. 2279/300=7.5 saat götürmesi lazım. Bu arada güç kaynağımız yüksek amperle çalışacak şekilde Tunçmatik firması tarafından modifiye edilmişdi. Yani içine yüksek amper kaldırabilecek bir şarj soketi takıldı. Fabrikadan da onay aldık 95-100 ah lik akü çalıştırabileceğine dair . Umarım sorun çıkmaz .



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ozan Artun -- 18 Ocak 2018; 22:45:14 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Güç kaynağımızdan bir görüntü. 14. dakikada 3 akünün voltajı 37.6 volta inmiş. 40 tan başlamış dı...

    SULU AKÜ NEDİR? KURU AKÜ NEDİR?

    Burada beni düşündüren durum ise şu. Aldığım akülerin kaç volta kadar şarj olması sağlıklıdır? Mesela 3×14=42 volt?? Güç kaynağı bunu 40 voltta keserse akülerin ömrü azalır mı? Bu konuda bilgisi olan var mı?

    Sabah geldiğimde akü voltajının toplam 41 volta çıktığını gördüm. Demekki KGK , Voltajın 41in üstüne çıkmasına izin vermeyip şarjı kesiyor. Bu da akü başına 13.66 volt demek..
    SULU AKÜ NEDİR? KURU AKÜ NEDİR?

    Not: Bu arada P1 in ne anlama geldiğini öğrendim. KGK'nın arkasında 2 priz var. Bu prizlerden P1 olanı programlanabilir prizmiş diğeri ise kritik prizmiş. Programlanabilir prizin kaç dakika çalışacağını ayarlayabiliyorsunuz.

    Bu şekilde KGK ayarladığınız süreden sonra P1 prizinin elektriğini kesip, kritik prizin çok daha uzun süre gitmesine imkan veriyor.Bu da çok iyi bir özellik. Çünkü belirli bir voltajın altına geldikten sonra voltaj düşüşü çok daha fazla hızlanıyor...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ozan Artun -- 19 Ocak 2018; 11:19:8 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bugün eski aküleri ölçtüm. 13.3 volt civarıy dı üçü de. Ayrıca salladığımda su sesi geliyordu. Demekki suyu bitmemiş ama azalmış. Bu sebeple besleme süresi 1 saate indi.



    Ayrıca akülerde mühür gördüm . Bu mühürün akü üretim tarihi olduğunu düşünüyorum. İlk 2 rakam o yılın kaçıncı haftası olduğunu 3. Rakam ise üretim yılının son rakamını veriyor gibi geldi bana...

    SULU AKÜ NEDİR? KURU AKÜ NEDİR?



    SULU AKÜ NEDİR? KURU AKÜ NEDİR?



    SULU AKÜ NEDİR? KURU AKÜ NEDİR?Bu arada güç kaynağı 41.1 voltla şarj yapıyor. Bunu da ölçtüm

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bakımsız Kuru Tip Aküler kurşun asitten imal edilmişlerdir. Dolayısıyla araçlarda kullanılamazlar. Araç akülerinin start-stop marş basma aküsü olması gerekmektedir. Kuru akülerin ağırlıkla kullanıldığı yerler Online UPS cihazlarıdır.

    Deep Cycle Jel Tip Aküler jel elektrolit sıvıların yardımı ile üretilirler. Ağırlıklı olarak güneş panellerinde, vinçlerde, solar sistemlerde, teknelerde vb. yerlerde kullanılmaktadır.

    Deep Cycle Sulu Tip Aküler ise araçlarda, elektrikli vinçlerde, golf arabalarında ve temizlik makinesi gibi yerlerde kullanılır.

    Deep Cycle Sulu Tip Aküler




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum