Tam Otomatik** şanzıman bakımı ve arızalar - Sayfa 9

Question

bu konuda otomatik şanzıman bakımı ve arızalar ile ilgili sorularınız yanıtlanır..  **lütfen dsg,ve yarı otomatik şanzımanlar ile ilgili soru sormayın.bunlar benim uzmanlığım ve alanımın dışındadır.  araç üreticisinin önerdiği yağ kullanılmalı.birbirinden farklı yağlar karıştırılmamalı aracın gerektirdiğinden eski ya da yeni yağ kullanılmamalı.. 3 şey çok önemli sevgili arkadaşlar aracın şanzıman yağı daima doğru seviyede olmalı daha önce bu konuda defalarca yazdım, eksik yağ sorun yaratır. sert geçiş yaptırır ve aşınma artar. yağ 6 senede bir veya 60,000 km de bir değişmelidir. hangisi daha evvel dolarsa. sakın ola bu konuda gecikmeyin. ve 1 dakikayı geçen duraklamalarda şanzımanı muhakkak yükten alın yani N veya P konumunda bekleyin. bu kesinlikle şanzıman ömrü için gereklidir.normalde yağ sıcaklığı 80 derece ama İstanbul gibi sıkışık trafiklerde 140 dereceyi bulur. eğer şanzımanı yükte tutarsanız o zaman 200 ü geçer. işte tam bu noktada eğer yağınız eskidi ise diğer bir deyişle eğer yağ kan kırmızısı değil, kahverengi, siyah ise ve koku varsa işte şanzımanınız o zaman kızarır patates gibi. özellikle 140 derece üzerindeki sıcaklıklarda yağın iyi durumda olması çok ama çok önemlidir.  yağ çeşitleri:  *Dexron1(Atf olarak da bilinir) 1950-80 arası üretilen araçlarda kullanılır.örnek olarak mercedesin 70 li yıllarda ürettiği araçlarda..  *Dexron2D(Atf2 olarak bilinir) ve E D ve E arasındaki fark D olan yağ mekanik kutular için yani hidrolik basınç ile çalışanlar için E olan ise elektronik kontrol birimi (Valve Body** içeren kutular içindir) 1980 yılından 1990 yılına kadar olan modellerde kullanılır..   *Dexron3(atf3 olarak bilinir) elektronik kontrol birimi olan 2D ve E den daha gelişmiş bir yağdır ve dexron2E nin yerini almıştır 1999 senesi itibarı ile. . 1990 yılı ve sonrası üretilen tüm otomatik şanzımanlı araçlarda bu yağ kullanılır .  *Dexron 4ve5..(bunlar ülkemiz piyasasında bulunmazlar) son nesil şanzıman sistemlerinde kullanılır.özellikle 5 ileri olan otomatik vites kutularında.bu yüzden bu yağın kullanımı gereken kutularda dex2 veya 3 kullanılmaz.kullanılırsa hasar olur.aynı şekilde dex2 ve 3 kullanılan kutularda da dex 4 ve 5 kullanılamaz.kullanıldığı takdirde kutu hasar görür.   [color=#0033FF*DEXRON BİR STANDART ADIDIR.YAĞ MARKASI DEĞİLDİR, ÇEŞİTLİ ÜRETİCİLERİN ÇEŞİTLİ MARKALAR ADI ALTINDA ÜRÜNLERİ VARDIR.BURAYA ÖZELLİKLE DİKKAT EDELİM.   BU YAĞLAR ANCAK TASARLANDIKLARI ARAÇLAR İÇİN UYGUNDUR.ÜRETİCİNİN ÖNERDİĞİNDEN DAHA ESKİ YA DA YENİ YAĞ KULLANIMI KALICI HASARLARA SEBEP OLUR.VE GERİ DÖNÜŞÜ OLMAYAN SONUÇLARA SEBEP OLUR .     Yağ seviyesi kontrolü için yapılması gerekenler.(Klasik tip tork konvertörlü otomatik vites kutuları için geçerlidir.) tiptronik kutularda ve yeni nesil otomatik vites kutularında 2002 yılı ve üstü yağ çubuğu bulunmayabilir.bu durumda seviye kontrolü için servise veya otomatik şanzıman servislerine gidilmesi gerekir.  1-araç çalışma sıcaklığında ve rölantide çalışıyor olmalıdır. 2-vitesler P den başlayarak L ye kadar her konuma tek tek alınmalı her konumda 3 saniye beklenmeli, sonra işlemi L den Pye tersine uygulamalısınız.(burada L konumu araca göre 1 veya 2 de olabilir.) 3-bu işlemlerden sonra 2 dakika beklenir ve seviye ölçülür. sağlıklı olan seviye max seviyesinin hemen altı veya biraz altıdır. ama daha düşükse mutlaka eksik seviye tamamlanmalıdır.(eksik seviye mutlaka araçta kullanılan otomatik şanzıman yağı ile aynı tür olmalıdır). gereğinden fazla yağ konulmamalı çünkü konulursa bu defa şanzımandan püskürme ile sonuçlanabilir. max ve min arasındaki seviye farkı ortalama yarım litre bazı araçlarda 1 litredir. ama yarım litre eksilen yağ zaten vuruntulu vites geçişi sebebidir ve aşınma artar.  4- sürüş yapılır ve geçişler kontrol edilir. geçişler yumuşak olmalı herhangi bir katırtı kuturtu olmamalıdır. bu katırtı ve kuturtular duyulursa 2 ihtimal söz konusudur. ya valve body içerisinde yer alan solenoidlerden biri veya daha fazlası açık veya kapalı kalmıştır zaten şanzıman arıza lambası uyarır sizi bu durumda eğer söz konusu durumda arıza lambası yanmaz ise bu defa anlaşılmalıdır ki arıza mekaniktir.  5-Lag(gecikme testi) konumlar arası geçişte mesela N den D ye veya başka bir konumda geçişler arası süre en çok 1 saniye olmalıdır. eğer süre daha uzunsa şanzıman kutusu ömürünü doldurmuş demektir ve tamamen yenilenmesi gerekir. 6-Şanzımanın prematüre arızalanmasını engellemek için mümkün olduğunca sert kalkışlardan kaçınılmalı, özellikle D den R ye ve R den D ye veyahut N den deya geçileceği zaman araç TAMAMEN hareketsiz OLMALIDIR. yoksa şanzımanda erken aşınma olur.  valve body nedir? valve body vites kutusunun hemen dışında bulunan ve solenoid adı verilen valflere(subaplara) yataklık eden birimdir.görevleri belli vites ve hızlarda ilgili viteslerin pürüzsüz ve sorunsuz çalışması ve yumuşak geçişler için yağ kanallarını açıp kapatmaktır.   valve body'nin resmini de koyuyorum buraya..ayrıca tork konvertörü resmi de koydum..  otomatik kullanan özellikle geleneksel otomatik şanzımanlı araç kullananlara duyurulur.   NOT: LÜTFEN SORU SORMADAN ÖNCE KONUYU İYİCE OKUYUN ÖZELLİKLE DE BU SAYFAYI.. ARACINIZDA DOĞRU YAĞIN KULLANILDIĞINDAN EMİN OLUN.ÖRNEK OLARAK DEXRON3 KULLANILMASI GEREKEN ARAÇTA DEXRON1 KULLANMAYIN.AYNI ŞEKİLDE ESKİ VE DEXRON1 KULLANIMI GEREKEN BİR ARAÇTA DA DEXRON3 KULLANMAYIN.ARAÇLARIN VİTES KUTUSU TEKNOLOJİSİNİN GEREKTİRDİĞİ YAĞIN KULLANIMI ÇOK ÖNEMLİ VE ZORUNLUDUR.YAĞLAR BİRBİRLERİ İLE KARIŞTIRILMAMALIDIR.EKSİK SEVYİYE TAMAMLAMASI DA GENE AYNI CİNS YAĞ İLE OLMALIDIR.YANİ DEXRON 1 KULLANAN ARACA YAĞ İLAVE EDİLECEĞİ ZAMAN DEXRON3 VEYA ZITTI KULLANILMAMALIDIR.AYNI ŞEKİLDE BANA SORU YAZAN ARKADAŞLAR LÜTFEN ARACINZIN KM VE MODEL YILINI BELİRTİN.  BURADA YAZILANLAR KLASİK TİP VE TİPTRONİK OLAN TORK KONVERTÖRÜ İÇEREN KUTULAR İÇİN GEÇERLİDİR.BANA YARI OTOMATİK VEYA DSG KUTULAR İLE İLGİLİ SORU YAZMAYIN.  DSG VE YARI OTOMATİK KUTULARDA TORK KONVERTÖRÜ BULUNMAZ.DSG'YE ÖRNEK OLARAK VW ARAÇLARI; MMT,EASYTRONİC,DUALOGİC,AMT GİBİ KUTULARI DA YARI OTOMATİK OLANLARA ÖRNEK VEREBİLİRİZ.[/colo r]   bunlara dikkat edersek forumu boşuna şişirmez ve vaktimizi boşa harcamayız..  teşekkürler..

Answer

açıkçası debriyajın durumunu anlamanız hemen hemen imkansız.debriyaj bitmeye yakın belirti verir diye düşünüyorum ben.ya da bilgisayar bağlanarak araç olması gereken değerler ile mevcut değerler karşılaştırılabilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: meteg    umutech,  ikinci el araç alırken en önemli konu alacağın araca standart bakımlar ve yakıt haricinde para harcamadan binebilmektir.bunun için alacağın aracın çok detaylı olarak incelenmesi ve motor ve şanzımanın ve karoserin sorunsuz olduğundan emin olman şarttır.. hele hele alacağın araç otomatik şanzımanlı ise bakımlarının düzgün yapıldığından ve şanzımanda bir sorun olmadığından emin olmadan sakın alma.lpg konusunda yorum yapamam çünkü benim hiçbir aracımda lpg olmadığından ve lpgli araç pek kullanmadığımdan lpg hakkında yorum yapamıyorum ama kişisel olarak lpg sistemlerine sıcak bakmıyorum.  kolay gelsin..   teşekkürler hocam ilginize peki bu araçların şanzımanı dayanıklımıdır ayrıca ilk işim şanzıman yağı değişimi olacak hangi yagı kullanmam gerekir

Answer

quote: Orijinalden alıntı: umutech   quote: Orijinalden alıntı: meteg    umutech,  ikinci el araç alırken en önemli konu alacağın araca standart bakımlar ve yakıt haricinde para harcamadan binebilmektir.bunun için alacağın aracın çok detaylı olarak incelenmesi ve motor ve şanzımanın ve karoserin sorunsuz olduğundan emin olman şarttır.. hele hele alacağın araç otomatik şanzımanlı ise bakımlarının düzgün yapıldığından ve şanzımanda bir sorun olmadığından emin olmadan sakın alma.lpg konusunda yorum yapamam çünkü benim hiçbir aracımda lpg olmadığından ve lpgli araç pek kullanmadığımdan lpg hakkında yorum yapamıyorum ama kişisel olarak lpg sistemlerine sıcak bakmıyorum.  kolay gelsin..   teşekkürler hocam ilginize peki bu araçların şanzımanı dayanıklımıdır ayrıca ilk işim şanzıman yağı değişimi olacak hangi yagı kullanmam gerekir    otomatik şanzıman araçlarda lpg durumunu bende merak ediyorum. bu konuda çok kararsızım. bir zararı olur mu? özellikle otomatik vites araçlarda ne tür sorunlara yol açar vs. otomatik şanzımanlı ve lpg'li aracı olanlar paylaşırsa çok seviniriz.

Answer

Şu an kullandığım araç lpg li ve daha önceki aracımda oto vites ve lpg li idi. Bir sorun yaşamadım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: fLaVa otomatik şanzıman araçlarda lpg durumunu bende merak ediyorum. bu konuda çok kararsızım. bir zararı olur mu? özellikle otomatik vites araçlarda ne tür sorunlara yol açar vs. otomatik şanzımanlı ve lpg'li aracı olanlar paylaşırsa çok seviniriz.    Şanzıman ile LPG arasında hiçbir ilişki yoktur.  Şanzıman motorun değil, aktarma organlarının bir parçasıdır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: meteg   merhaba tuncay,  araç ne marka ve modelse kullanım kılavuzunda teknik özellikler kısmında yazması gerekir.otomatik vites kutuları en az 4 en çok 8 litre (Avrupa pazarı için geçerlidir) yağ alır.ama bu miktar araçtan araca ve kullanılan vites kusutuna göre de değişir.bana söz konusu araç ne ise yazarsan daha sağlıklı bilgi verebilirim.bu arada belirtmek isterim yağ seviyesinin az olması sorun olduğu gibi fazla yağ konulması da sorun yaratır.  iyi akşamlar..     Meteg hocam aracım 2001 model laguna rxe. İnternetten user manual dosyasını buldum . 202 sayfalık dosyada yağ çeşidi yazıyor ama şanzıman yağının kaç litre olacağı hakkında bir bilgi yoktur maalesef.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: brknaslc  RENAULT KULLANAN SAYIN ARKADASLARIM ANKARADA ARACIMIZIN GERCEK SIKINTISINA(motor atesleme sanzuman ) YONELIK TEDAVI YAPAN ILGILI KALITELI VE INSANI KANDIRMAYACAK GEREKLI PARCAYA GEREKLI DEGERI BICECEK ISININ EHLI OLAN OZEL VEYA YETKILI SERVIS ONEREBILIRMISINIZ    ankarada kendi aracımın bakını yaptırdığım Öztürk şanzıman var. Ben memnun kaldım. googdan adresinibulabilirsiniz sanırım. Ben Ankara lı olmadığım için arkadaşım götürmüştü onun için tarif edemiyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Brky06   quote: Orijinalden alıntı: meteg  brky06,  bugün piyasada 4 çeşit otomatik vites kutusu bulunmaktadır.  1-amt,mmt,easytronic,dualogic gibi üreticiye göre farklı adlandırılan yarı otomatik vites kutusu.bu sistemde debriyaj pedalı yoktur ve sürücü vitesleri el ile büyütür. vites kutusu ise debriyajı kendisi(ecu aracılığı ile) idare eder.en büyük handikapları aracın performansını törpülemeleridir.yani performans bekleyen birisi bu vites kutularını hiç sevmeyebilir.klasik manuelin yanına bile yaklaşamaz..   iyi günler..   Vermiş olduğunuz cevaplardan dolayı teşekkür ederim.    Dualogic şanzımanlı araç kullanan birisi olarak bir düzeltmede bulunmak istiyorum; Aracı manuel / Auto olarak kullanabiliyorsunuz. Yani Auto mod seçili iken vitese müdahalede bulunmanıza gerek yok.

Answer

ankay2 yaptığın düzeltme için teşekkürler..

tuncay,

laguna ortalama 4-5 litre yağ alır.şanzımandaki 4 litre yağın boşaltılması yeterli olacaktır.yalnız bu araçlarda yağ çubuğu olmadığından aracın lifte kaldırılıp boşaltma tapasından yağ boşaltılmalı(motor ve şanzıman mutlaka sıcak olmalı) ve şanzıman doldurma tapasından da yağ doldurulmalıdır.dexron 3g kullanılması gereklidir.ama bu işi yapacak olan servis özel bir renault servisi olacağı için elf in dex 3g si kullanılır..

Answer

triptonik şanzıman yağı değişimini sordum hepsini tam değiştiremiyorlarmı bikaç litre ila içinde kalırmış zararı olmazmı yeni yağı bozmazmı,bide ila filtre ve süzgeçide değişmesi gerekirmi her yağ değişiminde

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ANDROIDER -- 15 Mart 2010; 14:16:18 >

Answer

aslında hiçbir zaman bir otomatik vites kutusundaki yağ tam olarak boşaltılamaz.özellikle tork konvertörlü olanlarda konvertör sökülmediğinden içinde 2 litre ya da 3 litre yağ kalır.tiptronik de de benzer bir durum söz konusudur.bu sistemde de yapılması gereken mümkün olduğu kadar çok yağı boşaltmaktır.eğer makine kullanılırsa bu işlem daha kolay olur ve daha çok yağ boşaltılabilir.. yağı bozar mı sorusuna gelince ağırlıklı olarak yeni yağ konulacağından bozmaz..

Answer

filtre ve süzgeçde her yağ değişiminde değişmesi zorunlumudur

Answer

filtre ve süzgeçler de eğer kolay ulaşılabilir yerde ise ve varsa değişmelidir.ama günümüz araçların çoğunda bu filtreler ulaşılması zor yerlerde bulunur bunun için kutunun inmesi gerekir.her yağ değişiminde kutu inemeyeceğine göre yağ değişimi ile yetinilir.mesela Laguna,Focus gibi araçlarda filtreler çok zor yerde bulunur.değişmeleri imkansızdır vites kutusu dağıtılmadıkça..

Answer

çok sağolun baya bukonuda bilgi sahibi olmuş oldum,acil şanzıman yağını değiştirmem lazım,bir problem gözükmüyor ama dediğiniz gibi 60 bi değişmesi gereken 90 bin olmuş ve 4yaşına girmiş araba değiştirmemiş önceki sahipleri umarım zararı olmamıştır gerçi kayıtlarda 60 binde yağ ve seviyesine bakmışlar ama değiştirmemişler olarak gözüküyor

Answer

size faydalı olduysak ne mutlu bize.. ne yazık ki Türkiye'de otomatik şanzıman bakımı konusunda alınması gereken çok yol var daha.. ama bu işin suçlusu otomobil firmaları değil daha çok servislerdir.çünkü günümüzde servislere para kazandıran şey parça satmaktır kullanıcıların bilgisizliğinden faydalanmaktadırlar...hele bu otomatik şanzıman olursa o zaman iyi kazanırlar.. birçok servis yağ değişmez demektedir. çünkü aracının vites kutusu bozulana komple kutu satmak istemektedirler.. bozulmasını istemektedirler.. ama siz aracınıza değer veriyor ve onu uzun zaman kullanmak istiyorsanız yağ değişimine 6 senede bir veya 60,000 de bir 300 tl harcayıp 1 saat zaman ayırın.. içiniz de rahat etsin ve aracınıza keyifle binin..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meteg -- 15 Mart 2010; 16:25:20 >

Answer

Hocam merhaba,araba almaya niyetlendiğimden bu yana ( otomatik ) ilgiyle yazılarınızı okuyorum.Nihayetinde bize de nasip olacak büyük ihtimalle yarın almaya gidiyorum,arabanın özellikleri şöyle;

Chevrolet Lacetti 1.6sx otm. 4 ileri zannediyorum.2004 model yani 6 yaşında ve 62000 kilometrede.

Bu da demektir ki yağ değişim zamanı gelmiş,ben daha önce de okuduğumdan ( yazılarınızı ) arabanın ilk sahibi olan kişiye yağ değişimi yapıp yapmadığını sordum ve maalesef arkadaş değişmesi mi lazımmış haberim yok dedi.Bir müddet kendi servisine sonra özel servise gitmiş,zaten bulunduğu yerde yetkili servisi yok.

Aracı kullandık,performansından ve vites geçişlerinden memnun olduk,aracın sahibi genelde 100-110 dan fazla sürat yapmamış,bir defa otobanda 170 basmış deneme amaçlı o kadar.Araç nispeten küçük bir yerde kullanılmış,ilçe bazında yani,sahibi de iyi birine benziyor onun kullanım şeklini de gördük.Şimdi biz hiç servise göstermeden aracı almak niyetindeyiz,bu konuda ne dersiniz? Bir diğer konuda bu tip şanzımana hangi yağ ne miktarda konulmalı? Tavsiyeleriniz için şimdiden teşekkür ederim,bu arada ben İzmir'de yaşıyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: umutech   quote: Orijinalden alıntı: meteg    umutech,  ikinci el araç alırken en önemli konu alacağın araca standart bakımlar ve yakıt haricinde para harcamadan binebilmektir.bunun için alacağın aracın çok detaylı olarak incelenmesi ve motor ve şanzımanın ve karoserin sorunsuz olduğundan emin olman şarttır.. hele hele alacağın araç otomatik şanzımanlı ise bakımlarının düzgün yapıldığından ve şanzımanda bir sorun olmadığından emin olmadan sakın alma.lpg konusunda yorum yapamam çünkü benim hiçbir aracımda lpg olmadığından ve lpgli araç pek kullanmadığımdan lpg hakkında yorum yapamıyorum ama kişisel olarak lpg sistemlerine sıcak bakmıyorum.  kolay gelsin..   teşekkürler hocam ilginize peki bu araçların şanzımanı dayanıklımıdır ayrıca ilk işim şanzıman yağı değişimi olacak hangi yagı kullanmam gerekir   aracı aldım hocam cumartesi rutin bakım yapılacak.Ekstradan şanzıman yagıda değişsin diyorum büyük ihtimalle değişmemiştir çünkü.Ustam 6lt alır dedi doğru mu?Ayrıca hangi yağı alacağız.Tekrar teşekkürler Not:aracım 91000km'de megane coupe 2000 model

Answer

hayırlı olsun aracın öncelikle,

6 litre alabilir de almayabilir de... açıkası renault şanzımanları ne kadar alıyor biliyorum desem yalan olur.ama sanırım ustanız 6 litreyi doldur boşalt yöntemi için söylemiş olabilir.. o zaman doğrudur diyebiliriz.fakat dikkatli olun ve şanzımana fazla yağ da koymayın.yani araç 6 litre alıyorsa 6,5 olmasın veya 7 çünkü yağın eksiği sorun olduğu gibi fazlası da sorun yaratır.hatta şanzımandan püskürebilir..

dexron3g yağ kullanman gerekiyor

TOTAL TURKEY PAZARLAMA

http://www.total.com.tr/Os/osturkey.nsf/VS_OPM/EF716F2FFED4C032C12573750047E020?OpenDocument

buradaki elfin yağı olan renaultmatic D3 uygun olan yağdır. d3 dexron 3 demektir zaten..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meteg -- 16 Mart 2010; 2:45:12 >

Answer

anladım hocam tekrar teşekkürler emeğinize sağlık

Answer

umut mesajı güncelledim, dex3 kullanman gereken yağ, elfin uygun olan yağı renaultmatic D3 syn yani sentetik...

TOTAL TURKEY PAZARLAMA

http://www.total.com.tr/Os/osturkey.nsf/VS_OPM/EF716F2FFED4C032C12573750047E020?OpenDocument

Tam Otomatik** şanzıman bakımı ve arızalar (9. sayfa)