Tesla en yüksek kaza ölüm oranına sahip marka oldu: İşte sıralama (2. sayfa)

uydurma yok şu tabloyu görmemişsin anlaşılan buyur , tesla sadece SR da lfp batarya kullanıyor diğerlerinde NCA (nma diye yanlış yazmışım)

tesla NCA kullanıyor (SR dışındaki modellerinde LR ve performance da NCA var) , Togg ise NMC

şimdi hocam kimmiş uyduran :)) , lütfen..

Togg un bataryaları yeni ve pahalı teknoloji , ucuz olan lfp piller ,performansı düşük ama yanma derecesi yüksek ama tesla hala performance ve LR da nmc nin bir düşüğü nca kullanmaya devam ediyor ,o da en kolay tutuşan batarya

evet tesla şu an SR dışındaki modellerde en kolay tutuşan pili kullanıyor

Toggun ncap değerleri 2025 de gelecek ,şu ana kadar geçirdikleri kazalarda teslanın çok üzerinde sağlamlığa ve batarya güvenliğine sahip olduğunu gördük

Togg Urfa olayında araç yandı batarya yanmadı   teslada durum malum ,birtek jantlar kalıyor ,bunun nedeni de , tabloda en sağdaki değere bakarsan nca yanarken çok büyük ısı açığa çıkarıyor

Ben Tesla da kullandım, 30 yıllık sürüş tecrübem var, hayatım arabalar:) üretiminden ,hangi parça ne için uretiliyora kadar

Tesla da ilk çıktığında kimse ciddiye almamıştı , aynı şekilde byd de, Tesla ile dalga geçiliyordu, başarısı bugün ortada

Şimdi sende Togg için böyle diyorsun da veriler ortada

Togg a gelirsek ilk üründe tesladan üstün araç yapılmış, süren de ,yolcu olarak binen de herkes bunu söylüyor

Objektif olsan marka algısıyla konuşmaz ürün hakkında konuşurdun , objektif olan herkes Togg model y den üstün diyor zaten , sadece otonom sürüş teslanın önde olduğu tek konudur ,o da şimdilik,biz yazılımda da iyiyiz

Togg teslanın ilk yıllarından çok daha başarılı gidiyor,bunu dünya sıralamasında görüyoruz, üstelik tek modelle ve ilk yılında , geçen Ocak Eylül 2024 elektrikli satış listesi yayınlandı

Birçok köklü marka elektrikli işini beceremedi ,buna vw Mercedes dahil , Togg başardı  

İşte pek öyle değil o.

Abd'de genelde 200 hp civarında tork konvektörlü araçlar kullanılıyor,

Tesla 450 550 hp gibi güçlerde ve elektrikli, Yani onlar için bile fazlası ile hızlı. Bu arada tesla'da sesle komut çok iyi çalışıyor dolayisi ile herhangi bir ayar için ekrana bakayım halledeyim diye bir şey yok. Sesle hallediyorsun klima, şarkı listesi radyoyu falan filanı.

Genelde commuter araçlar öyle, ancak onlar 300-400hp'lik otomobillere yabancı değiller bizim gibi. eşinde dostunda arkadaşında 2 veya 3. aracı olarak Challanger, Mustang, Camaro olabiliyor, Bmw Mercedeslerde 535i-545i, E420, Audi S4 vs bu araçlar çok yaygın, gaza oturunca kopup giden araç deneyimleri var. bizim hiç yok. evet bizim için elektrikli otomobiller şok gibi oldu. onlar için ise en büyük değişim anlık gaz tepkisi ve ilk metre hızlanmaları oldu.

Ekranın dikkat dağıtıcılığı, detaycılığı ve yoldan gözü ayırmaya sebep olduğu bir gerçek. sesli ayar olması ufak tefek her ayarı öyle yapacağın anlamına gelmiyor, yine de bakıp tıkır tıkır dokunarak yapıyorsun işini ama eğer yol bozuk ise mıçtın. el ayrı oynuyor, ekran ayrı oynuyor. el altında, hissi ve bakmadan kullanılan, ergonomik fiziksel tuşlarla güvenlik olarak yarışamaz, teknolojik olabilir, görünebilir, çok detay özelliklerin olduğu araçlarda 500 tane düğme kullanılamayacağı için herşeyi merkezi hale getirebilir ama güvenlik olarak kıyaslanamazlar. bu araştırmada kesin ekranın etkisi olmuştur demiyorum sadece buna etki eden faktörlerden biri de bu olabilir, benim düşüncem.

at gözlüğü takan sensin , cevabın yoksa yazma , cevabının olmadığı hakarete başvurmandan belli , senin gibilerin zaten bilgisi olmadan fikri oluyor ,biraz araştır geliştir kendini

Bizim mühendislerimiz daha iyisini yaptı , hergün kullanıyorum , ben hepsini inceledim araştırdım öyle yazıyorum sense kulaktan dolma oradan buradan duyduklarınla

Togg tesladan daha başarılı başladı , teslanın kendini kanıtlaması 10 yılı geçti ama togg daha ilk yılında çok iyi gidiyor

vw nin ID serisi de üretime togg dan önce başladı ama yapamadılar , togg yazılımda onlardan çok daha iyi 3-5 seneye de yazılım tarafında teslayı yakalar , araç altyapısı malzeme kalitesi olarak zaten teslanın üzerinde

malzeme kalitesinde haklısın, togg daha iyi ama aerodinami ve yazılım konusunda tesla en iyisi. en verimli elektrikli araç yine tesla. sr yerine lr düşük vergiden gitse ben çok can sıkıcı handikaplarına (perdesiz cam tavan, genel kalitedeki vasatlık, sadece ortadaki ekran ve klima dahil her şeyin o ekranda oluşu) karşı gider bir tesla alırdım hemen.

togg'un yeni çıkacak modelinin aerodinamisi iyi olacak ama mevcut model maalesef içten yanmalılar gibi.

Dev ekranlar Mercedes gibi markaların elektrikli araçlarında da mevcut ama ölüm oranları Tesla'daki kadar yüksek değil. Gerçi Mercedes'in ABD'deki pazar payı ve yaygınlığı Tesla'ya nazaran çok daha azdır. Araçların yaygınlığını da dikkate almak gerekir.

tesla 300kg daha hafif ama duramıyor , yol tutuş ve esp içinde sekizsilindir nürburgring testinde söylendiği gibi , togg un esp si ve yol tutuşuda tesla dan iyi ,ben söylemiyorum orada onlarca tur atmış çeşitli araçlar kullanmış Emir Aşarı söylüyor

UZ Mediayoutube

TOGG T10X ile Tesla Model Y, 120 kilometre hızla fren denemesinde. Arabaların özellikleri: TOGG: 159kw, Tek motorlu, Arkadan itişli, Uzun menzilli versiyon, 2.329kg ağırlık, 18” jant TESLA: 159kw, Tek motorlu, Arkadan itişli, 1.994kg ağırlık, 19” jant Drag, rolling ve ağırlık denemeleri için YouTube kanalımızı ziyaret edebilirsiniz. İyi seyirler dileriz.

https://www.youtube.com/shorts/F6VMyRTkFrU?si=CFBVvr92P0Re8kNr

UZ Mediayoutube

300kg daha ağır olan Tesla Model Y SR ile MG4 Luxury fren testimizdeydi. Sonuç hakkındaki yorumlarınızı bekliyoruz. İyi seyirler dileriz.

https://www.youtube.com/shorts/ZzNvdAmeBow?si=3XIwDqIpwA7vTTk_

tüketim ısı pompası ve izolasyon konusuna da açıklık getirelim ,şahsen bu testte teslanın anlatıldığı kadar iyiyse en az 2kw daha az tüketmesini beklerdim ama değilmiş , hatta tesla fazla harcamış ,kanada norveç için hazırlanmış ama Türkiyede bu izolasyon işe yaramamış :))

gerçek kullanıcı karşılaştırması %100 ile çık tekrar %100 doldur , tesla sr daha düşük ağırlık , daha iyi aero ,ısı pompasına rağmen kendinden daha ağır UZUN MENZİL TOGG dan fazla tüketmiş

test sonunda

togg LR(uzun menzil) 15,9 kw

tesla SR (kısa menzil) 16kw enerji almış şarj istasyonunda

Otopark Kurallarıyoutube

🔻Marka gözüktüğü için #reklam🔻 Herkese selam; - Togg V2 Uzun Menzil - Tesla Model Y Sr Test sonuçları hakkında görüşlerimiz; - 101 km testimiz boyunca yaklaşık 25 km'si otoyol geriye kalanı köy yolu ve şehiriçi trafik dahil kullandık.Testi yaptığımız şehir Ankara -Tesla Model Y şarjdan itibaren ekran da 15,4 KW tüketim yaptı. -Togg V2 Uzun Menzil şarjdan itibaren ekran da 17,7 KW tüketim yaptı. - Ekran sonuçlarına göre Togg,Tesla'dan yaklaşık %15 daha fazla tüketim yaptı. - Test bitimin de araçlar tekrar aynı marka istasyona alındı ve %100 yapıldı. - Şarj istasyonu verilerine göre Togg 19,3 KW alırken, Tesla 18,5 KW enerji aldı. - Esas olan istasyon sonuçlarına göre Togg,Tesladan yaklaşık %4 daha fazla tüketim yaptı. - Şarj hızlarında 0-80'e kadar Togg,Tesla'dan hızlı iken , LFP Batarya avantajı ile 80'den sonra Tesla ,Togg'a göre daha hızlı şarj oldu. - Togg %100 Batarya ile çıktı %80 ile tamamladı. Tesla model Y %69 ile tamamladı. Togg : 500 km menzil verirken Tesla : 325 km menzil verdi. Yapılan bu test bütün gerçekçi koşullara uygundur. -Emeklerin'den dolayı Hasan kardeşime çok teşekkür ederim. - Kanalıma Abone olun ve yorum yapın dostlar... 0:00 Giriş 0:29 Araç Teslim 3:17 Togg-Tesla Test 15:27 Tesla Dönüş Çapı 15:44 Rejen Testi 16:21 Yokuş Yukarı Yapuştur :) 17:59 Togg 19:23 Test Sonuşları.Togg %100 Batarya ile çıktı %80 ile tamamladı. Tesla model Y %69 ile tamamladı. Togg : 500 km menzil verirken Tesla : 325 km menzil verdi. https://www.instagram.com/ismailbayramoglu01/ #togg ,#tesla ,#teslamodely

https://www.youtube.com/watch?si=8OWNiC6E9K1RaxQX&v=yv04UrDmNtQ&feature=youtu.be

Sekizsilindiryoutube

Misha'nın Togg videosu da yayında; https://www.youtube.com/watch?v=y7hz_WEvIyA Dün yayınladığımız Togg ile 10 günde 5.000km Avrupa Turu'nun ana amacı, Togg'u dünyanın en ünlü ve önemli pisti olan Nürburgring'e götürerek tur attırmaktı. İşte şimdi Emir Aşarı'nın pilotajında Togg ile yağmurda 2 tur atacak ve Togg'un böyle bir pistte neler yapabileceğini göreceğiz. Bu arada Misha Charoudin de Togg'u kullandı, onun videosu saat 20:00'da kendi kanalında. Umarız videomuzu da beğenirsiniz. İyi seyirler. Togg ile 10 günde 5.000km Avrupa Turu videomuz; https://youtu.be/lOYXXDLJR1I

https://www.youtube.com/watch?si=6vEb2QCwnd2fUMQD&v=-kdLAPaxvCU&feature=youtu.be

ee o zaman teslanın saçma sapan tüketim verisine de kanmamak lazım, istasyon da alınan enerji miktarı belli aynı durum SR ın bataryası 57kw mi 53kw mi sorusunda da yaşandı ,kayıplar dendi testlerde

Veri ortada aynı km sonunda tesla SR togg uzun menzilden fazla tüketmiş ,ister kalibrasyon için ister pil ısıtma için kullansın sonuçta enerjiyi kullanmış ki o kadar çekiyor

izolasyona gelince teslanın yan camları tek fitil üzerine kapanıyor ve aralık fazla çünkü çerçevesiz camı kasaya yaklaştıramazsın , bu nedenle zaten yan camlardan kaybı yüksek ,cam tavan ince (evet çiftkat ama ince camlarla) tavan perdesi olmadığından camın sıcağıda soğuğuda içeriye fazla yansıyor ,tesla kapı içlerini görmedim ama kapıdan çıkan sesten pekte izolasyon olmadığı anlaşılıyor

eğer ikisinide kullanırsan togg un izolasyon olarak , yürür ve dış dünya izolasyonunun teslanın üzerinde olduğunu anlarsın

disk boyutları benzermiş ben katolog değerine bakmamıştım , mg4 de benzer boyutlarda ama kullanımda fren hissiyatı teslanın zayıftı , belkide kullanılan malzemedendir ,çünkü tüm fren testlerinde tesla geride ,üstelik teslanın 300kg hafiflik avantajı var ve tesla hankook kullanıyor togg lassa

Bu forumda bilmediğini biliyormuş gibi emin olarak yazan o kadar çok insan var ki. Yazım tarzından bir şey bilmediğiniz hemen anlaşılıyor. Şüphelendiğim için Google’a tesla battery chemistry yazdım anında yanıldığınızı gördüm ve yine şaşırmadım. Peki neymiş doğrusu; Tesla sadece kısa menzil araçlarında lfp batarya kullanıyor. Uzun menzil ve performance araçlarında nmc yani togg’da bulunan bataryadan kullanıyor. Eski model s ve x’lerde ise nma batarya kullanıyor. Piyasadaki çok az teslada lfp batarya var. Yani bu forumda bir şey okuyorsanız inanmak için 2 kere düşünün.