TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (1861. sayfa)

RAV4 sınıfındaki tüm araçlardan daha uzun ve daha geniş zaten. RAV4 ile Highlander arasında bir yerde konumlanmış durumda boyut olarak. Bagaj kapağının eğimli gelmesi nedeniyle o araçlardaki kutu şekli dizayn dili yok sadece.

Hocam Hyundai platformlarının hepsinde kronik ICCU problemi var. Yüz kere çözdük dediler çözemediler. Problemi araştırmanızı ve uzak durmanızı tavsiye ederim.

Yarın ioniq 6 için de test sürüşü randevusu aldım. Benim de tesla çok yüksek ihtimal ama ioniq 6 yı da görmek istiyorum bir kere. Sonrasında da tesla için sorular başlayacak muhtemelen. Teslimat ne zaman olur, beklerken ötv ya da kur kaynaklı fiyat artar mı vb. Fiyat 2m üzerine çıkarsa benim için zorlayıcı olur çünkü. Siz sanırım juniper/opal beklemeden sipariş vermeyi düşünüyorsunuz. Benim aklımda o da var acaba şu anki model y'yi teslim aldıktan hemen sonra juniper çıkar mı (ki bu ihtimal çok yüksek) ve küçük bir pişmanlık olur mu beklemedik diye

Juniper gelene kadar bence döviz artar bu sebepten illa ki zam yer. Fakat matrah da yükselirse şayet problem olmaz yine %10 ÖTV'de kalır ve bence yine 2 milyonun altında olur. Bence şu an alan da almayıp bekleyen de pek bir şey kaybetmeyecek :D

Geçen ay aracımı teslim almadan önce Tesla nın yönlendirmesiyle sigortaları yaptırmıştım, Allianz ile anlaşmışlar

Ben sedan araçları sevdiğim için Ioniq 6'yı ciddi ciddi düşündüm ve bayide inceledim, oldukça da beğendim. İç hacim çok başarılı, arka koltuklarda diz mesafesi E segmenti belki de F segmenti ayarında. Ancak araçta bagaj yok, hem çok küçük, hem de çok alçak. Biraz abartarak ifade etmek gerekirse Model Y'nin "ek saklama alanları" Ioniq 6'nın bagajı kadar diyebilirim. O yüzden bu 2 araç kesinlikle rakip değil. Model Y ile Ioniq 5 rakip olarak kıyaslanabilir, orada bile Model Y'nin büyük bir bagaj avantajı var.

Öte yandan @Max_Kolesne zaman zaman Hyundai grubundaki ICCU probleminden bahsediyor, kendisini şahsen tanımasam da forumda yazdıklarından dolayı oldukça güvenilir biri olduğunu söyleyebilirim; bu yüzden ben onun söylediklerini de dikkate alarak Hyundai grubunu listemden çıkardım. Opal geldikten sonra ikinci Model Y'yi almayı düşünüyorum.

Rejenerasyonun kısıtlanması gerçekten çok can sıkıcı. 12-13 derece havalarda bile kısıtlıyor. Ön iklimlendirme de işe yaramıyor.

Matrah bence artırılmasın. Tesla’nın hâlâ 40.000 TL’ye yakın bir zam yapma aralığı var. Eğer matrah artarsa eli rahatlar ve daha fazla zam yapabilir. Bana göre bu seviyeler herkesin araca ulaşabilmesi ve alışabilmesi için normal.

Aranızda Teslası kendi adına veya aileden biri adına kayıtlı olup şirketine kiralayan var mı?

Şarj firmalarında (benim eve yakın VZX var mesela) yapılan şarjlar için fiş veriliyor mu ? Bu fişlerini gider olarak gösterebiliyor musunuz?