Triger Zinciri kopunca ne yapmak gerekir?koptuğu kopacagi nasıl anlaşılır?

Question

triger zinciri kopmaya yakin şıkır şıkır ses yapar deniyor
160 bin km değişim periyodudur (yenilerde 120 bin km diyorlar)
kopacağını nasil anlayabiliriz
kopmasi halinde ne yapmaliyiz

kopunca birden arac boşa düşüyormuş
burada zincirin kopması halinde
arac durunca tekrar calistirmaya çalışınca zarar görüyor diye tahmin ediyorum
kopunca degil de kopmus halde calistirmaya calismak zarar gormesine neden oluyor diye zannediyorum
olusabilecek zarar 5.000 tl ve üstü deniyor ALLAH KORUSUN
triger zincir seti 100 tl civari
ustaya da verdiniz mi el emeği işlem tamam
servis 850 tl fiyat vermişti

110 binde zincir kiranı ağzından dinledim
118 binde zincir kıran i forumdan okudum

bilen arkadaşlar bu cok önemli konuda değerli görüşlerini bizimle paylasirlarsa sevinirim
bilgi paylastikca artar

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü Gerdirmek için sökmezler, adı üzerinde gerdirecekler, takılı konumda kontrol/ayar yapılıyor bildiğim kadarıyla. Öyle bizim yapacağımız iş değil, lpg filtrelerini filan sökerim de zincir ciddi iş, bir yanlışta motor gider. O zaman işte fena olur. kontrol parasıyla değişim parası bir olmaz bence ben araştıracağım bu olayı da sallıyorum şu aralar araç daha 65binde, 70bin'de diskler kontrol edilecek o zaman soracağım ustaya. Ona da 1yıl olur rahat  Alıntıları Göster  benim mercedes te 200 binde satmistim degismemisti   bir cok arabada zaten kayisli kayis omru daha dusuk hemde maliyeti daha dusuk  arac diesel ise kayis veya zincir koptugunda basina buyuk bela aldin demektir benzinlide en fazla stop eder ve calismaz  dieselde ki sorun diesel motorlar sikistirma ile atesleme sagladigi icin piston daha cok yukariya cikar egerki kayis veya zincir kopatugunda subablardan asagida kalan mutlaka olacaktir buda pistonun subaba vurmasi en iyimser bir iki tane subab egilir am daha buyuk sorunlar cikartigi bilinenbir seydir

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: sametsamett   quote: Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET  triger zinciri kopmaya yakin şıkır şıkır ses yapar deniyor 160 bin km değişim periyodudur (yenilerde 120 bin km diyorlar) kopacağını nasil anlayabiliriz kopmasi halinde ne yapmaliyiz  kopunca birden arac boşa düşüyormuş burada zincirin kopması halinde arac durunca tekrar calistirmaya çalışınca zarar görüyor diye tahmin ediyorum kopunca degil de kopmus halde calistirmaya calismak zarar gormesine neden oluyor diye zannediyorum olusabilecek zarar 5.000 tl ve üstü deniyor ALLAH KORUSUN triger zincir seti 100 tl civari ustaya da verdiniz mi el emeği işlem tamam servis 850 tl fiyat vermişti  110 binde zincir kiranı ağzından dinledim 118 binde zincir kıran i forumdan okudum  bilen arkadaşlar bu cok önemli konuda değerli görüşlerini bizimle paylasirlarsa sevinirim bilgi paylastikca artar    120 bın kmde kendını hazırla işte kopunca direk servise götür yürütme arabayı o haldeyken    araba 119 bin küsür km de bizim kitapçık 160 bin km diyor gergi kayisiyla gergi rulmani aklımda  kimi fuzuli masraf olur simdi degissen diyor zincir kırılıp da falanca şehirde yolda kalmak gibi bir senaryo oldukca ürkütücü ALLAH KORUSUN  oyle bir durumda cekici bulsan acayip para isteyecek belli zaten gidecegin tamirci kimdir necidir arabada tek degilsin millet dolusmus her kafadan bir ses arabadaki masraf belli değil paran olacak mi cebinde 7000 nakit araba kac gün yatacak orda sen nerde yatacaksin işe gitmen gerek bir sürü sıkıntı otoyolda daha fena millet hiz rekoru kirmaya çalışıyor yolda o halde arabayi nasil durduracan otobanda ışık koysan reflektor koysan nereye kadar  zinciri gerdirmeyi araştıralım derim  ZİNCİR BAKIMI KAC KM DE YAPILIR BAKIM MASRAFI NE KADARDIR

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: GEÇBATAN  quote: Orijinalden alıntı: sametsamett   quote: Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET  triger zinciri kopmaya yakin şıkır şıkır ses yapar deniyor 160 bin km değişim periyodudur (yenilerde 120 bin km diyorlar) kopacağını nasil anlayabiliriz kopmasi halinde ne yapmaliyiz  kopunca birden arac boşa düşüyormuş burada zincirin kopması halinde arac durunca tekrar calistirmaya çalışınca zarar görüyor diye tahmin ediyorum kopunca degil de kopmus halde calistirmaya calismak zarar gormesine neden oluyor diye zannediyorum olusabilecek zarar 5.000 tl ve üstü deniyor ALLAH KORUSUN triger zincir seti 100 tl civari ustaya da verdiniz mi el emeği işlem tamam servis 850 tl fiyat vermişti  110 binde zincir kiranı ağzından dinledim 118 binde zincir kıran i forumdan okudum  bilen arkadaşlar bu cok önemli konuda değerli görüşlerini bizimle paylasirlarsa sevinirim bilgi paylastikca artar    120 bın kmde kendını hazırla işte kopunca direk servise götür yürütme arabayı o haldeyken    araba 119 bin küsür km de bizim kitapçık 160 bin km diyor gergi kayisiyla gergi rulmani aklımda  kimi fuzuli masraf olur simdi degissen diyor zincir kırılıp da falanca şehirde yolda kalmak gibi bir senaryo oldukca ürkütücü ALLAH KORUSUN  oyle bir durumda cekici bulsan acayip para isteyecek belli zaten gidecegin tamirci kimdir necidir arabada tek degilsin millet dolusmus her kafadan bir ses arabadaki masraf belli değil paran olacak mi cebinde 7000 nakit araba kac gün yatacak orda sen nerde yatacaksin işe gitmen gerek bir sürü sıkıntı otoyolda daha fena millet hiz rekoru kirmaya çalışıyor yolda o halde arabayi nasil durduracan otobanda ışık koysan reflektor koysan nereye kadar  zinciri gerdirmeyi araştıralım derim  ZİNCİR BAKIMI KAC KM DE YAPILIR BAKIM MASRAFI NE KADARDIR Alıntıları Göster  Triger değişimi zaruri masraf olmaz. En fazla 60k kullanın değiştirin. Riske girmeye değecek bir maliyeti yok. KM takıntısına da gerek yok, herhangi bir sebepten sökülmüşse dişleri kontrol edilip yıpranmışsa değiştirilmeli, kaç kuruşluk kayış. Sinekten yağ çıkartmanın hesabını yaparsanız o yağ sizden bir şekilde çıkar.

Answer

triger zinciri
sübaplara hareket verdiği için, kopması durumunda sübaplar kapalı veya açık kalabilr. o yüzden araç direkt olarak stop edecektir diye tahmin ediyorum.
zaten çalışması denenmesi durumunda iyice sarpa saracaktır. boşaltım veya dolum yapmayan bir piston kabinin de patlama olmayacaktır.
110 binde zincir kıranları bilmiyorum da ya şirket aracı ya km si düşürülmüş vs olabilir; o araçlar afaki derecede hor kullanılmış araçlardır. istisnalar vardır tabiikide üretim kaynaklı.

üstte bahsettiğim egzantrik miline tahrik veren zincirden bahsetmiştim.

birde şu kranktan güç alıpta klima, direksiyon, fren hidroliklerine güç veren kayış var. kaputu açınca görünen. onun ismide sanırım v kayışıydı.

bizim araç V kayışı koparmıştı. 06 c5 geçen sene. 120 bin km deydi. babam kullanıyormuş. eve 1 km kala. kopuyor ses yapıyor. hafifte yanık kokusu ver alternatör tahrik olmadığından dolayı akü şarj olmuyor ve akü şarj lambası yanıyordu.
tamire kendim götürmüştüm. 400-450 tl gibi bir masraf çıktı. o da kopunca kullanmaya devam ettiği için, klima kasnağı falan sıyırıyor onun masrafı. kullanmamış olsa sadece kayış parasıyla kurtaracaktık. o da herşey dahil en fazla 100 tl çıkarırdı.

Answer

mesela 1.3 punto v kayışı
6 pk 1310
25 tl
contitech (continental)

60 binde bir DEĞİŞMESİ gerektiği servis kitapçığı nda yazıyor
120 bin km de bir de gergi bilyasi (rulmani) degismesi gerekiyor.

Araç bakiminin atlanmamasi gerektigini cok güzel anlattiniz

Answer

quote: Orijinalden alıntı: GEÇBATAN mesela 1.3 punto v kayışı  6 pk 1310 25 tl contitech (continental)  60 binde bir DEĞİŞMESİ gerektiği servis kitapçığı nda yazıyor 120 bin km de bir de gergi bilyasi (rulmani) degismesi gerekiyor.  Araç bakiminin atlanmamasi gerektigini cok güzel anlattiniz  zincirlerin kullanım süresi hakkında bilgim yok. kayış olanların süresi 4 yıl yada 60.000 km dir. Triger kayışı koptuğunda araç stop eder. eğer koptuğunu anlayıp marşa basmazsan sorun olmaz. Eğer marşa basarsan motor yaptırman gerekir.  Zincirli olanları ses yapabilir. Hiç riske girmeden zamanı geldiğinden değiştirilmesi gerek bence.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: snoppy123 zincirlerin kullanım süresi hakkında bilgim yok. kayış olanların süresi 4 yıl yada 60.000 km dir. Triger kayışı koptuğunda araç stop eder. eğer koptuğunu anlayıp marşa basmazsan sorun olmaz. Eğer marşa basarsan motor yaptırman gerekir.  Zincirli olanları ses yapabilir. Hiç riske girmeden zamanı geldiğinden değiştirilmesi gerek bence. Alıntıları Göster  Triger zincirleri kayışları gerçekten çok sağlamdır.ne zaman kopacağı kestirilmez.o yüzden 100bin km gibi rakamlarda bir değiştirilir.eğer koparsa zaten anlarsınız:D.subaplar, araç dizelse yakıt pompası olduğu gibi durur.açık kalan silindirdeki subaplar eğilir masrafı ağırdır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Bole_Sinakko Triger zincirleri kayışları gerçekten çok sağlamdır.ne zaman kopacağı kestirilmez.o yüzden 100bin km gibi rakamlarda bir değiştirilir.eğer koparsa zaten anlarsınız:D.subaplar, araç dizelse yakıt pompası olduğu gibi durur.açık kalan silindirdeki subaplar eğilir masrafı ağırdır. Alıntıları Göster  canlı yaşadım araç 2011 nissan QQ 99bin km de garantinin dolmasına 1000km kala triger koptu,bende araçtaydım şangur şungur patır kütür ses geldi ve araç stop etti ve bir daha çalışmadı,marş bastık ama acayip sesler geldiği için korkup kestik,7000 tl masraf çıktı ,şansa sadece 1000 km sonra kopsa garanti dışıydı...  bu arada araç eski ortağımın ve komple yetkili servis bakımlı,bakımlarını hiç aksatmaz...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca  canlı yaşadım araç 2011 nissan QQ 99bin km de garantinin dolmasına 1000km kala triger koptu,bende araçtaydım şangur şungur patır kütür ses geldi ve araç stop etti ve bir daha çalışmadı,marş bastık ama acayip sesler geldiği için korkup kestik,7000 tl masraf çıktı ,şansa sadece 1000 km sonra kopsa garanti dışıydı...  bu arada araç eski ortağımın ve komple yetkili servis bakımlı,bakımlarını hiç aksatmaz...   gecmis olsun cana da gelmesin mala da gelmesin  kopan triger zinciri mi triger kayışı mı?  zincire 200 bin 250 bin km gider diyen var en azından 160 bin km bakim klavuzuna göre kafam rahat olmasi gerekir  triger zincir seti 100 tl civari hadi diyelim ki 150 tl kopması halinde aracı çalıştırmak 7000 tl  yav 2 tane zincir koysalar biri kopunca öbürü çalışır veya iki kat halinde demir koysunlar  110 binde zinciri kopan da ücretsiz yaptırmış servise sizden başkasına arabayi goturmedim demiş cekicisi falan para vermemiş duyduğum kadarıyla servisin güzel yanlari da varmış demek ki

Answer

quote: Orijinalden alıntı: GEÇBATAN  quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca  canlı yaşadım araç 2011 nissan QQ 99bin km de garantinin dolmasına 1000km kala triger koptu,bende araçtaydım şangur şungur patır kütür ses geldi ve araç stop etti ve bir daha çalışmadı,marş bastık ama acayip sesler geldiği için korkup kestik,7000 tl masraf çıktı ,şansa sadece 1000 km sonra kopsa garanti dışıydı...  bu arada araç eski ortağımın ve komple yetkili servis bakımlı,bakımlarını hiç aksatmaz...   gecmis olsun cana da gelmesin mala da gelmesin  kopan triger zinciri mi triger kayışı mı?  zincire 200 bin 250 bin km gider diyen var en azından 160 bin km bakim klavuzuna göre kafam rahat olmasi gerekir  triger zincir seti 100 tl civari hadi diyelim ki 150 tl kopması halinde aracı çalıştırmak 7000 tl  yav 2 tane zincir koysalar biri kopunca öbürü çalışır veya iki kat halinde demir koysunlar  110 binde zinciri kopan da ücretsiz yaptırmış servise sizden başkasına arabayi goturmedim demiş cekicisi falan para vermemiş duyduğum kadarıyla servisin güzel yanlari da varmış demek ki Alıntıları Göster  Eski araç kayışlı idi, kayış bakımları ucuz oluyordu, seti 40tl, diğer kayışlar da 15er tl , usta derken 150tl'ye çıkıyorduk.  Üç elmas zincirli ve zincirin belli aralıklarla kontrol edilip ayarlanması gerekiyor, yani öyle triger gibi bi kere tak bir sonraki değişime kadar değil, belli km'lerde boşlukların alınıp ayarlanması gerekiyor sanırım, boşluklar şıngırtı sesini yapıyor eskidiği için değil ayrıca her araç için farklı km'lerde zingir ayar/bakım/değişim var. Daha km düşük ama yakın zamanlarda bi ustaya göstermeyi düşünüyorum herhangi bir ses vs yok içim rahatlasın, bakım maliyetlerini de gidince soracağım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü  Eski araç kayışlı idi, kayış bakımları ucuz oluyordu, seti 40tl, diğer kayışlar da 15er tl , usta derken 150tl'ye çıkıyorduk.  Üç elmas zincirli ve zincirin belli aralıklarla kontrol edilip ayarlanması gerekiyor, yani öyle triger gibi bi kere tak bir sonraki değişime kadar değil, belli km'lerde boşlukların alınıp ayarlanması gerekiyor sanırım, boşluklar şıngırtı sesini yapıyor eskidiği için değil ayrıca her araç için farklı km'lerde zingir ayar/bakım/değişim var. Daha km düşük ama yakın zamanlarda bi ustaya göstermeyi düşünüyorum herhangi bir ses vs yok içim rahatlasın, bakım maliyetlerini de gidince soracağım   triger zincirinin gerdirilmesi ve kontrolü için sökülmesi mi gerekiyor? bakımı gerdirilmesi nasıl yapılıyor? zamanla gevsiyor diye okumustum bir yerde öyle 2 vida sıkmayla olursa biz de yapalım  kontrol parasi verene kadar o paraya değişimini yaptirmak daha mantikli gibi geliyor bana sökmüşken değişsin hesabi  bu konuyu bilen pek yok bence

Answer

quote: Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET  triger zinciri kopmaya yakin şıkır şıkır ses yapar deniyor 160 bin km değişim periyodudur (yenilerde 120 bin km diyorlar) kopacağını nasil anlayabiliriz kopmasi halinde ne yapmaliyiz  kopunca birden arac boşa düşüyormuş burada zincirin kopması halinde arac durunca tekrar calistirmaya çalışınca zarar görüyor diye tahmin ediyorum kopunca degil de kopmus halde calistirmaya calismak zarar gormesine neden oluyor diye zannediyorum olusabilecek zarar 5.000 tl ve üstü deniyor ALLAH KORUSUN triger zincir seti 100 tl civari ustaya da verdiniz mi el emeği işlem tamam servis 850 tl fiyat vermişti  110 binde zincir kiranı ağzından dinledim 118 binde zincir kıran i forumdan okudum  bilen arkadaşlar bu cok önemli konuda değerli görüşlerini bizimle paylasirlarsa sevinirim bilgi paylastikca artar    120 bın kmde kendını hazırla işte kopunca direk servise götür yürütme arabayı o haldeyken

Answer

quote: Orijinalden alıntı: GEÇBATAN  quote: Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü  Eski araç kayışlı idi, kayış bakımları ucuz oluyordu, seti 40tl, diğer kayışlar da 15er tl , usta derken 150tl'ye çıkıyorduk.  Üç elmas zincirli ve zincirin belli aralıklarla kontrol edilip ayarlanması gerekiyor, yani öyle triger gibi bi kere tak bir sonraki değişime kadar değil, belli km'lerde boşlukların alınıp ayarlanması gerekiyor sanırım, boşluklar şıngırtı sesini yapıyor eskidiği için değil ayrıca her araç için farklı km'lerde zingir ayar/bakım/değişim var. Daha km düşük ama yakın zamanlarda bi ustaya göstermeyi düşünüyorum herhangi bir ses vs yok içim rahatlasın, bakım maliyetlerini de gidince soracağım   triger zincirinin gerdirilmesi ve kontrolü için sökülmesi mi gerekiyor? bakımı gerdirilmesi nasıl yapılıyor? zamanla gevsiyor diye okumustum bir yerde öyle 2 vida sıkmayla olursa biz de yapalım  kontrol parasi verene kadar o paraya değişimini yaptirmak daha mantikli gibi geliyor bana sökmüşken değişsin hesabi  bu konuyu bilen pek yok bence Alıntıları Göster  Gerdirmek için sökmezler, adı üzerinde gerdirecekler, takılı konumda kontrol/ayar yapılıyor bildiğim kadarıyla. Öyle bizim yapacağımız iş değil, lpg filtrelerini filan sökerim de zincir ciddi iş, bir yanlışta motor gider. O zaman işte fena olur. kontrol parasıyla değişim parası bir olmaz bence ben araştıracağım bu olayı da sallıyorum şu aralar araç daha 65binde, 70bin'de diskler kontrol edilecek o zaman soracağım ustaya. Ona da 1yıl olur rahat

Answer

quote: Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET   quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca  canlı yaşadım araç 2011 nissan QQ 99bin km de garantinin dolmasına 1000km kala triger koptu,bende araçtaydım şangur şungur patır kütür ses geldi ve araç stop etti ve bir daha çalışmadı,marş bastık ama acayip sesler geldiği için korkup kestik,7000 tl masraf çıktı ,şansa sadece 1000 km sonra kopsa garanti dışıydı...  bu arada araç eski ortağımın ve komple yetkili servis bakımlı,bakımlarını hiç aksatmaz...   gecmis olsun cana da gelmesin mala da gelmesin  kopan triger zinciri mi triger kayışı mı?  zincire 200 bin 250 bin km gider diyen var en azından 160 bin km bakim klavuzuna göre kafam rahat olmasi gerekir  triger zincir seti 100 tl civari hadi diyelim ki 150 tl kopması halinde aracı çalıştırmak 7000 tl  yav 2 tane zincir koysalar biri kopunca öbürü çalışır veya iki kat halinde demir koysunlar  110 binde zinciri kopan da ücretsiz yaptırmış servise sizden başkasına arabayi goturmedim demiş cekicisi falan para vermemiş duyduğum kadarıyla servisin güzel yanlari da varmış demek ki      araç 1.5 dci ,dci larda kayış, 60bin bakımındada değişmiş bildiğim kadarıyla...10 gün serviste kaldı komple silindir,subap segman ne varsa değiştirmişler 3 sayfa fatura vardı hatta nissan 10 gün passat verdi yedek araç olarak

Answer

quote: Orijinalden alıntı: GEÇBATAN  quote: Orijinalden alıntı: sametsamett   quote: Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET  triger zinciri kopmaya yakin şıkır şıkır ses yapar deniyor 160 bin km değişim periyodudur (yenilerde 120 bin km diyorlar) kopacağını nasil anlayabiliriz kopmasi halinde ne yapmaliyiz  kopunca birden arac boşa düşüyormuş burada zincirin kopması halinde arac durunca tekrar calistirmaya çalışınca zarar görüyor diye tahmin ediyorum kopunca degil de kopmus halde calistirmaya calismak zarar gormesine neden oluyor diye zannediyorum olusabilecek zarar 5.000 tl ve üstü deniyor ALLAH KORUSUN triger zincir seti 100 tl civari ustaya da verdiniz mi el emeği işlem tamam servis 850 tl fiyat vermişti  110 binde zincir kiranı ağzından dinledim 118 binde zincir kıran i forumdan okudum  bilen arkadaşlar bu cok önemli konuda değerli görüşlerini bizimle paylasirlarsa sevinirim bilgi paylastikca artar    120 bın kmde kendını hazırla işte kopunca direk servise götür yürütme arabayı o haldeyken    araba 119 bin küsür km de bizim kitapçık 160 bin km diyor gergi kayisiyla gergi rulmani aklımda  kimi fuzuli masraf olur simdi degissen diyor zincir kırılıp da falanca şehirde yolda kalmak gibi bir senaryo oldukca ürkütücü ALLAH KORUSUN  oyle bir durumda cekici bulsan acayip para isteyecek belli zaten gidecegin tamirci kimdir necidir arabada tek degilsin millet dolusmus her kafadan bir ses arabadaki masraf belli değil paran olacak mi cebinde 7000 nakit araba kac gün yatacak orda sen nerde yatacaksin işe gitmen gerek bir sürü sıkıntı otoyolda daha fena millet hiz rekoru kirmaya çalışıyor yolda o halde arabayi nasil durduracan otobanda ışık koysan reflektor koysan nereye kadar  zinciri gerdirmeyi araştıralım derim  ZİNCİR BAKIMI KAC KM DE YAPILIR BAKIM MASRAFI NE KADARDIR Alıntıları Göster  imzadaki araç bugün Konya'da 400 tl'ye triger işini halletti. Her şey dahil. Biz 180 binde 2. trigeri değiştirdik. Dizel motor, ne olur ne olmaz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca  quote: Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET   quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca  canlı yaşadım araç 2011 nissan QQ 99bin km de garantinin dolmasına 1000km kala triger koptu,bende araçtaydım şangur şungur patır kütür ses geldi ve araç stop etti ve bir daha çalışmadı,marş bastık ama acayip sesler geldiği için korkup kestik,7000 tl masraf çıktı ,şansa sadece 1000 km sonra kopsa garanti dışıydı...  bu arada araç eski ortağımın ve komple yetkili servis bakımlı,bakımlarını hiç aksatmaz...   gecmis olsun cana da gelmesin mala da gelmesin  kopan triger zinciri mi triger kayışı mı?  zincire 200 bin 250 bin km gider diyen var en azından 160 bin km bakim klavuzuna göre kafam rahat olmasi gerekir  triger zincir seti 100 tl civari hadi diyelim ki 150 tl kopması halinde aracı çalıştırmak 7000 tl  yav 2 tane zincir koysalar biri kopunca öbürü çalışır veya iki kat halinde demir koysunlar  110 binde zinciri kopan da ücretsiz yaptırmış servise sizden başkasına arabayi goturmedim demiş cekicisi falan para vermemiş duyduğum kadarıyla servisin güzel yanlari da varmış demek ki      araç 1.5 dci ,dci larda kayış, 60bin bakımındada değişmiş bildiğim kadarıyla...10 gün serviste kaldı komple silindir,subap segman ne varsa değiştirmişler 3 sayfa fatura vardı hatta nissan 10 gün passat verdi yedek araç olarak Alıntıları Göster  bu arada 1.6 tdi ların triger zinciri değişimi 210 bin km olarak yazıyor...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca bu arada 1.6 tdi ların triger zinciri değişimi 210 bin km olarak yazıyor... Alıntıları Göster  180.000 km olarak bilgi aldım pejo için.Bunu serviste öğrendim.

Answer

1998 opel corsam var polen flitresi nerde acaba

Answer

Zincir değişir mi ya?  356.000'deki renault 12'mizin zinciri orijinal diye biliyorum..

Triger Zinciri kopunca ne yapmak gerekir?koptuğu kopacagi nasıl anlaşılır?

Benzer içerikler