Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Turbo benzin mi yoksa atmosferik mi ? Sizce hangisi mantıklı ? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
62
Cevap
1
Favori
14.232
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Performans icin 94 model vectra Gt 2.0 150 bg 200tork olan modelini aldim dusuk devirde canli ust devirde zaten cildiriyor 0-100 8.5 saniye boyle birsey oneririm

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Byvagabond

    Performans icin 94 model vectra Gt 2.0 150 bg 200tork olan modelini aldim dusuk devirde canli ust devirde zaten cildiriyor 0-100 8.5 saniye boyle birsey oneririm

    O kadar düşük model almayı düşünmüyorum. 2007 bile gözümü korkutuyor :) kazasız, belasız sürüşler dilerim ✌️

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Benzin onemli diil ,tubo masrafindan korkuyorum



    Siz kararinizi vermissiniz bence.....yeni atmosferik araciniz h.o



    Bu arada bende bu durumda atmosferik alirdim..zira suanki aracim atmosferik...bu sebeplerden

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Valla bazen ben de sallıyorum ama atmosferik baş ağrıtmaz..



    Seçiminde en önemli etken kesinlikle aracı nerede kullanacağındır..



    Hergün şehir içi klasik, işe, okula git gel yapacaksan, atmosferik al geç..



    Turbo performans olarak görülüyor ama performans dediğin şeyin hakkını vermek için en az bi 1.5 turbolu falan almalısın..



    Öyle 1.0,1.2 alıp "vay ben turbolu araba kullanıyom, vay ne performans, ne performans" demek, züğürt tesellisi..



    Ayrıca turbodan gerçek performans almak demek, her zaman akılda "ulan turboyu kucağa alır mıyız" endişesini de getirir..



    Bir de performans ne yahu..



    Kendi kullanım şeklime göre konuşayım, arabayı şehir içinde, çoğu zaman da çevre yolunda git gel için kullanıyorum..



    Performansı hangi ara isticem.. Nerde bekliycem..



    Herkes sanki hergün en az bi 80-100 km yarış temposunda kullanıyor, hergün şehir dışında sollama yapılması gereken yollarda kullanıyor gibi konuşuyor..



    Yahu rampa rampa deniliyor.. Bazen ben de gaza geliyorum, "bi sonraki aracı dizel mi alsak lan, rampada tıkanmasın" diyorum..



    Sonra bi bakıyorum, lan benim araba kullandığım yerde rampa yok..



    Senede bir Marmaris'e, Fethiye giderken sakar geçidinden geçiyorum, ha bak bi orda lazım oluyor.. O kadar..



    Bi gün dizel araba alırsam, sırf dizeli hakkıyla kullanabileyim diye yokuş olan bi semte taşıncam..



    Demem o ki, bi sürüye kapılmışız gidiyoruz..



    Performans, rampa, turbo..



    Bakkal abi, şehir içi günde 3 km yapıyor.. Ama performans peşinde..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Hiç derdim olmasın diyorsan atmosferik. Ama bakımlı, düzgün kullanılan bir turbo motor da sıkıntı çıkarmaz. illa performans diye de turbo almana gerek yok. Atmosferik motorla turbo motorun şehir içi kullanımında bile farkı var. Turbo motorla gaza dokunarak kalkarsın, atmosferikte ise gaza biraz asılmak lazım. Tecrübeyle sabittir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Defkhan3459 -- 19 Ocak 2018; 22:24:53 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • İşin gerçeği turbo olarak 1.4tsi 140bg golf 5 düşünmüştüm. Performanslı makine ama dediğiniz gibi turboyu kucağa almak korkusu ile araç kullanılmaz bence :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilhdmr

    Hangi civic miş bi model ver bakalım

    Fb 7 Civic. Kullanmadım ama tecrübesine güvendiğim biri gayet de iyi gittiğini söylüyor. Atmosferik karakteri illaki bayırda turbo dizel yada turbo benzinli gibi olmaz ama yeni yetme küçük hacimli turbolu araçlara da yem olcağını düşünmüyorum.



    1190 kilo. 125 beygir. Gayet yeterlidir bence.



    Yanlış biliyorsam Skandalek hocam düzeltsin. Birebir kullanıcısından dinleyelim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • A3 1.4 tfsi golf 1.4 TSI bakın turbo candır.

    Korkulacak bir durum olacağını sanmıyorum sonuçta çok detaylı araca bakan servisler var turbo ve motorun geneline iyice baksınlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: emirhanardgn


    quote:

    Orijinalden alıntı: ilhdmr

    Hangi civic miş bi model ver bakalım

    Fb 7 Civic. Kullanmadım ama tecrübesine güvendiğim biri gayet de iyi gittiğini söylüyor. Atmosferik karakteri illaki bayırda turbo dizel yada turbo benzinli gibi olmaz ama yeni yetme küçük hacimli turbolu araçlara da yem olcağını düşünmüyorum.



    1190 kilo. 125 beygir. Gayet yeterlidir bence.



    Yanlış biliyorsam Skandalek hocam düzeltsin. Birebir kullanıcısından dinleyelim.

    Aynen haklısın hocam. Şimdi bayırda nasıl bayıldığını anlatayım civic in. Araçta 4 kişiydik, arka taraftaki 3 kişilik koltuğun 3 üncü kişisi full malzeme, bagaj gırla dolu. Yani aracın ağırlığı artı 450 kg var yaklaşık. İşte bu durumda sıkıntı yaşadım bir tek. Mecburen yüksek devir çevirmek zorunda kaldım. Ha 30 40 ile rahat giderdim ama canım sıkılıyor yavaş gidince. Bir tane içi boş polo ile birlikte ben yüksek devir o ise basmadan çıktık. Ama düze gelince atmosferik motor acımıyor tabi. Araç boş olduğu yani iki kişi olduğunuz zaman bayırda bayılma olmuyor. Atmosferik motor alıyorsak acımadan basacağız. Geçen Bolu dan Ankara ya otobandan dönerken lpg bitti. Benzinde fazla basmamak için 100 km hıza sabitledim. Aman Allah ım ne göreyim gazda bayılan civic sabit 100 de dik dik bayırları keçi gibi tırmanıyor bu zamana kadar lpg de niye kullandım bayırlarda dedim. Benzindeyken düşük hızlarda yani 90 100 de gayet az yakmakta. Lpg ile ultra az yakmakta yani kuruş hesabı olarak. Tabi ben hep kapışarak gittiğim için biraz fazlada yaksa eminim turbolu araç kullansam 3/2 daha fazla yakarım lpg li kullanımdan. Bir de Allah sizi inandırsın akıl almaz üst devirlerde sürüyorum ki araç çok seviyor. Valla motor sesini nasıl dert ediyorlar anlamıyorum. Özellikle düşük devirlerde bisiklet daha fazla ses yapıyordur, düşük hızda giderken birisini ezdim hatta adam duymadı motor sesini yüksek devirde çıkan o motor sesi yarış aracına biniyorsun hissi veriyor. Tamam 0 100 olarak kullanıyorsanız aracı turbo nun 1.6 modelleri her türlü atmosferik motoru geçe(bili)r? Ama yüzde yüz kanıtladığım bir şey varsa eğer kapıştığım araç 1.6 motor ve 200 tork dan yüksek değilse imkanı yok geçemiyor atmosferik aracımı. Ben bunu aerodinamik yapıya ve tork konventörünün yüksek devir ve hızda aradaki bağlantıyı kilitlenmesine bağlıyorum. Ben aracı alırken araştırma yapmıştım civic bayırda bayar yazıyordu hep internette. Aldıktan sonra bayırda baymayı hep ayağım aynı gaz seviyesinde olsun bayırıda öyle çıkayım dedikleri için çıkamadıklarını anladım. Vallahi Kırıkkale den Ankara ya dönüşte Elmadağ çıkışlarını 140 sabit hızla çıkıyorum bilenler vardır oraların diklığini. Normal düz de zaten sol şeritten akıp gidiyorum ve gayet az yakıyorum. Bunları ne sizi kandırmak ne de kendimi kandırmak için yazıyorum. Neden yalan söyleyeyim ki malımı mı satıyorum burada? Valla ben aracımdan aşırı memnunum bir 10 yıl binerim gibi geliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Skandalek -- 20 Ocak 2018; 9:46:15 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    Videoya yarıldım Yalnız 190'larda yüksek devir yokuş çıkarken muadil güçte turbo araçlarda böyle hız kaybeder. Bu videoda güç yetmiyor tork değil.
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Orası öyle ama mesajı veriyor sonuçta video. Ben de 6 yıl 125 beygir 1.6 atmosferik araç kullandım, ister istemez yokuşlarda bayılıyor. Yokuşa bağlı tabi ama dip gaz da yapsan çok rahat hız kaybedebiliyorsun 1.6 atmosferik ile.



    Ve evet video efsane

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Küçük atmosferik tabiki yokuşta bayılacak ama bu videoda durum farklı, 5000 devirin üstünde tamgaz yokuş çıkıyorlar. 5000 devirin üstünde ölüyor zaten 110-115hp 1.2 minnak turbolar 1.4 tsi 125'in de pek farklı olacağını sanmam bundan. Mesele sessice çekmekse turbo dizel-benzin candır ayrı.

    125hp hangi araç, Mondeo mu Cruze'mu Civic mi? Mondeo-Cruze falan kullandıysan onlar eşşekoğlu eşşek de manuel 125lik Civic'e kötü demek zor, bindirirsen 3-5 adam kötü ama boşken fena yürümez.
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Cruze vardı bende eşşek değilde dana gibiydi, 1490 kg ağırlığı vardı



    Teknik verileri civic ile hemen hemen aynıydı, civic de kullandım bariz bi fark yok. Hafiflik sayesinde biraz daha canlı o kadar, bir de i-vtec motor ecotec motordan daha başarılı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yıl olmuş 2018 soruya bak

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • superegoid S kullanıcısına yanıt
    Muğla merkezde mısın hocam
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Skandalek

    quote:

    Orijinalden alıntı: emirhanardgn


    quote:

    Orijinalden alıntı: ilhdmr

    Hangi civic miş bi model ver bakalım

    Fb 7 Civic. Kullanmadım ama tecrübesine güvendiğim biri gayet de iyi gittiğini söylüyor. Atmosferik karakteri illaki bayırda turbo dizel yada turbo benzinli gibi olmaz ama yeni yetme küçük hacimli turbolu araçlara da yem olcağını düşünmüyorum.



    1190 kilo. 125 beygir. Gayet yeterlidir bence.



    Yanlış biliyorsam Skandalek hocam düzeltsin. Birebir kullanıcısından dinleyelim.

    Aynen haklısın hocam. Şimdi bayırda nasıl bayıldığını anlatayım civic in. Araçta 4 kişiydik, arka taraftaki 3 kişilik koltuğun 3 üncü kişisi full malzeme, bagaj gırla dolu. Yani aracın ağırlığı artı 450 kg var yaklaşık. İşte bu durumda sıkıntı yaşadım bir tek. Mecburen yüksek devir çevirmek zorunda kaldım. Ha 30 40 ile rahat giderdim ama canım sıkılıyor yavaş gidince. Bir tane içi boş polo ile birlikte ben yüksek devir o ise basmadan çıktık. Ama düze gelince atmosferik motor acımıyor tabi. Araç boş olduğu yani iki kişi olduğunuz zaman bayırda bayılma olmuyor. Atmosferik motor alıyorsak acımadan basacağız. Geçen Bolu dan Ankara ya otobandan dönerken lpg bitti. Benzinde fazla basmamak için 100 km hıza sabitledim. Aman Allah ım ne göreyim gazda bayılan civic sabit 100 de dik dik bayırları keçi gibi tırmanıyor bu zamana kadar lpg de niye kullandım bayırlarda dedim. Benzindeyken düşük hızlarda yani 90 100 de gayet az yakmakta. Lpg ile ultra az yakmakta yani kuruş hesabı olarak. Tabi ben hep kapışarak gittiğim için biraz fazlada yaksa eminim turbolu araç kullansam 3/2 daha fazla yakarım lpg li kullanımdan. Bir de Allah sizi inandırsın akıl almaz üst devirlerde sürüyorum ki araç çok seviyor. Valla motor sesini nasıl dert ediyorlar anlamıyorum. Özellikle düşük devirlerde bisiklet daha fazla ses yapıyordur, düşük hızda giderken birisini ezdim hatta adam duymadı motor sesini yüksek devirde çıkan o motor sesi yarış aracına biniyorsun hissi veriyor. Tamam 0 100 olarak kullanıyorsanız aracı turbo nun 1.6 modelleri her türlü atmosferik motoru geçe(bili)r? Ama yüzde yüz kanıtladığım bir şey varsa eğer kapıştığım araç 1.6 motor ve 200 tork dan yüksek değilse imkanı yok geçemiyor atmosferik aracımı. Ben bunu aerodinamik yapıya ve tork konventörünün yüksek devir ve hızda aradaki bağlantıyı kilitlenmesine bağlıyorum. Ben aracı alırken araştırma yapmıştım civic bayırda bayar yazıyordu hep internette. Aldıktan sonra bayırda baymayı hep ayağım aynı gaz seviyesinde olsun bayırıda öyle çıkayım dedikleri için çıkamadıklarını anladım. Vallahi Kırıkkale den Ankara ya dönüşte Elmadağ çıkışlarını 140 sabit hızla çıkıyorum bilenler vardır oraların diklığini. Normal düz de zaten sol şeritten akıp gidiyorum ve gayet az yakıyorum. Bunları ne sizi kandırmak ne de kendimi kandırmak için yazıyorum. Neden yalan söyleyeyim ki malımı mı satıyorum burada? Valla ben aracımdan aşırı memnunum bir 10 yıl binerim gibi geliyor.

    Yok hocam neden inanmayalım ayıp ediyorsunuz. Öyle düşünsem size sorar mıydım ;) Valla bende imzamdaki turbo dizel araç var. Bundan önce passat 1.8 vardı. O kadar yüksek devir çeviremiyodu ama yeminle devir çevirmeyi özledim. Atmosferik dediğiniz gibi bizim için yapılmış onu anladım



    Birde almadan önce aracım için bayılıyo çekmiyo falan dediler. Haksızlar diyemem diğer araçlara göre bi hantallığı var evet. 1260 kilo 90 beygir. Ama hiç öyle bayırda yavaşlamıyo yada küçük hacimli atmosferiğe yem olmuyo. Maks güç devri civarında çok coruier solladım hatta



    Velhasıl en yakın zamanda satıp üstüne 3-5 ekleyerek 1.6 117 beygir köpekbalığı kasa lancer alıyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Vay efendim turbo arıza çıkarabilir bundan dolayı Atmosferik diyenler


    O zaman donanımlı ve otomatik arabada binmemelisiniz her donanım bir arıza riski demektir.

    çok yanlış bakış açıcısı bence



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrcnd -- 20 Ocak 2018; 13:42:8 >
  • Uzun oranlı otomatik şanzımanla birleşince atmosferikler özellikle 1. Viteste aşırı ağır kalıyor.Bakınız otomatik fd7 civic.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 4 yıl daha eski olması ve eskiliğinden ötürü sorun çıkarma potansiyeli daha yüksek olmasından ötürü atmosferik bir araca yönelin. Yakıt konusunda sizi ciddi manada üzebilir ama lpg kozunuz elinizde olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins

    Uzun oranlı otomatik şanzımanla birleşince atmosferikler özellikle 1. Viteste aşırı ağır kalıyor.Bakınız otomatik fd7 civic.

    Nedense sarı ışık dan yeşil ışığa geçince ok gibi fırlıyor ama fd7 değil fb7 bir de.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Skandalek -- 20 Ocak 2018; 14:30:57 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum