TÜRKİYE'DE DÖNEL KAVŞAK BİLME(ME)CESİ

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77

bu sebeplerden dolayı ışık daha iyi işliyor bizim yollarda.

quote:

Orijinalden alıntı: derememo

faydalı konu elinize sağlık.
buna benzer konular bende açmıştım, dönel kavşak işleyişini vurgulamak değilde,
bu kavşakta yol vermek üzerine idi.
aslında yol vermek gibi bir durum yok,
kimin geçiş önceliği ve üstünlüğü kanunlarla belirlenmiş. yeterki bilelim ve uygulayayım. :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77

bu sebeplerden dolayı ışık daha iyi işliyor bizim yollarda.

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77


bu sebeplerden dolayı ışık daha iyi işliyor bizim yollarda.

quote:

Orijinalden alıntı: nihattr

Çok büyük bir sorun. Kurala uymak tehlikeli bile olabiliyor. Çünkü kavşağa girerken kavşak içindekilere yol vermek için durmak arkadan aracın çarpması için bir neden olabiliyor.

Ayrıca, daha da saçma bir durum var. Bazılarında kavşağa girerken kavşak içindekiler yol veriyor. Kavşak içinden çıkacakken de kavşağa girecekler yol veriyor. Yarısı yanlış, yarısı doğru uygulanan bir kural oluyor. Bunun dayanak noktası ne merak ediyorum. Çoğu araç bunu uyguluyor. Sanki yazılı bir kural değil de, örf veya adet gibi. :) İnsanlar hisleriyle anlaşıyorlar sanki.

Sonuç olarak kuralı doğru uygulamak için büyük bir hareket gerekiyor. Hatalı kural ile yoğunluk olmayan kavşaklar yine idare ediyor, ama yoğunluk olduğu zaman trafik tıkanıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: SonNn_

Işıklı döner kavsaklarda bile sorun oluyor. Sagdan kavsaga girecek olan kavsak icindeki trafige ragmen sarı yanıyor olsa dahi kavsaga giriyor. İlerisi de ayni kendisi gibi düşüncesiz hareket ederek kavsaga karsidan giren yüzünden yrsil dahi yansa kavsagin kilitlenmesine sebep oluyor. Bu durumu tahmin ettigim zaman sarı yanar yanmaz hemen durip kavsaga girmeyip bekliyorum ki soldan kavsak icinden cıkmak isteyen kendilerine yeşil yandığında rahatca cikabilsinler önlerini kesmis olmayayım. Onlarca aracin içinden biri kavsak ici trafik olduğu halde kavsaga girerse tüm kavsak trafigini kör düğüme sokuyor. Sorsan kendisine kırmızı yanmiyordu kurallara uydum der . yani on metre ilerleyip kalinca daha erken gidecegini zannediyor. Malesef trafik bilinci zayıf coğumuzun.

quote:

Orijinalden alıntı: mihl

quote: Orijinalden alıntı: SonNn_ Işıklı döner kavsaklarda bile sorun oluyor. Sagdan kavsaga girecek olan kavsak icindeki trafige ragmen sarı yanıyor olsa dahi kavsaga giriyor. İlerisi de ayni kendisi gibi düşüncesiz hareket ederek kavsaga karsidan giren yüzünden yrsil dahi yansa kavsagin kilitlenmesine sebep oluyor. Bu durumu tahmin ettigim zaman sarı yanar yanmaz hemen durip kavsaga girmeyip bekliyorum ki soldan kavsak icinden cıkmak isteyen kendilerine yeşil yandığında rahatca cikabilsinler önlerini kesmis olmayayım. Onlarca aracin içinden biri kavsak ici trafik olduğu halde kavsaga girerse tüm kavsak trafigini kör düğüme sokuyor. Sorsan kendisine kırmızı yanmiyordu kurallara uydum der . yani on metre ilerleyip kalinca daha erken gidecegini zannediyor. Malesef trafik bilinci zayıf coğumuzun.

Sizin gibi duyarlı sürücüler olsa trafik problemi büyük ölçüde çözülür. Dediğinize katılıyorum ışıklı kavşaklarda da kavşak merkezini ne olursa olsun boş bırakmamız gerekiyor karşı tarafta bir araçlık yer varsa karşıya geçer gibi geçmemiz gerekiyor hatta bazı yerlerde bunu sağlamak amacıyla ortayı taralı bölge yapıp taralı bölgede durmayın diye uyarılar yazdılar eds koydular ama hepsi nafile bizim insanımıza. Söylediğinize örnek , mecidiyeköy gülbağ çıkışı eski alisamiyen stadyumu önü. Mecidiyeköy trafiğinin ana merkezi burası çünkü burada sizin dediğiniz gibi herkes her koldan geçmeye çalıştığı için birbirlerinin önünü keserek düğüm yapıp saatlerce tüm bulvarı tıkıyorlar. Şimdi ben yeşil yandığı halde kavşağın merkezi dolu diye geçmiyorum çünkü bize birazdan kırmızı yandığında diğerlerine yeşil yanacak ve hepimiz orada kilitleneceğiz bu öngörülen bir durum ama arkamdaki sürücüler kornalara öyle bir asılıyorlar ki sanki önümüz bomboş ve ışığı geçersek uçuşa geçeceğiz gibi. Beni trafik değil kuralları bilmeyen sürücüler yoruyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mihl

quote: Orijinalden alıntı: SonNn_ Işıklı döner kavsaklarda bile sorun oluyor. Sagdan kavsaga girecek olan kavsak icindeki trafige ragmen sarı yanıyor olsa dahi kavsaga giriyor. İlerisi de ayni kendisi gibi düşüncesiz hareket ederek kavsaga karsidan giren yüzünden yrsil dahi yansa kavsagin kilitlenmesine sebep oluyor. Bu durumu tahmin ettigim zaman sarı yanar yanmaz hemen durip kavsaga girmeyip bekliyorum ki soldan kavsak icinden cıkmak isteyen kendilerine yeşil yandığında rahatca cikabilsinler önlerini kesmis olmayayım. Onlarca aracin içinden biri kavsak ici trafik olduğu halde kavsaga girerse tüm kavsak trafigini kör düğüme sokuyor. Sorsan kendisine kırmızı yanmiyordu kurallara uydum der . yani on metre ilerleyip kalinca daha erken gidecegini zannediyor. Malesef trafik bilinci zayıf coğumuzun.

Sizin gibi duyarlı sürücüler olsa trafik problemi büyük ölçüde çözülür. Dediğinize katılıyorum ışıklı kavşaklarda da kavşak merkezini ne olursa olsun boş bırakmamız gerekiyor karşı tarafta bir araçlık yer varsa karşıya geçer gibi geçmemiz gerekiyor hatta bazı yerlerde bunu sağlamak amacıyla ortayı taralı bölge yapıp taralı bölgede durmayın diye uyarılar yazdılar eds koydular ama hepsi nafile bizim insanımıza. Söylediğinize örnek , mecidiyeköy gülbağ çıkışı eski alisamiyen stadyumu önü. Mecidiyeköy trafiğinin ana merkezi burası çünkü burada sizin dediğiniz gibi herkes her koldan geçmeye çalıştığı için birbirlerinin önünü keserek düğüm yapıp saatlerce tüm bulvarı tıkıyorlar. Şimdi ben yeşil yandığı halde kavşağın merkezi dolu diye geçmiyorum çünkü bize birazdan kırmızı yandığında diğerlerine yeşil yanacak ve hepimiz orada kilitleneceğiz bu öngörülen bir durum ama arkamdaki sürücüler kornalara öyle bir asılıyorlar ki sanki önümüz bomboş ve ışığı geçersek uçuşa geçeceğiz gibi. Beni trafik değil kuralları bilmeyen sürücüler yoruyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

bir de dönel kavşağın içine trafik ışığı koyuyorlar ki yoğun saatlerde nasıl kilitleniyor...

Kavşaklar 3'e ayrılır;

• Kontrolsüz Kavşaklar
  
• Kontrollü Kavşaklar
  
• Katlı Kavşaklar
  

Bunlar tamamen akım kollarından geçen taşıt sayılarına göre belirlenir. Kontrolsüz kavşak olan yerlerde yoğunlaşma başlamışsa ve alan müsaitse önce dönel kavşak tesis edilir.

Dönel kavşağın kaldırmadığı, yukarıdaki fotoğraflardaki gibi olan yerlerde ise dönel kavşak kaldırılıp yerine ışık kontrollü kavşak konulur.

Özellikle Ankara'da dönel kavşağın içine ışık koyan belediyeler trafiği kendi elleriyle katletmektedirler.

Konya'da dönel kavşak girişlerine koca koca YOL VER tabelaları, altına dönel kavşak işareti onun da altında ADA ETRAFINDA DÖNEN ARACA YOL VER yazıları konuldu. Sürücü kurslarının yapamadığını belediye yapmaya çalışıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mihl

quote: Orijinalden alıntı: Arif bir de dönel kavşağın içine trafik ışığı koyuyorlar ki yoğun saatlerde nasıl kilitleniyor... Kavşaklar 3'e ayrılır; Kontrolsüz Kavşaklar Kontrollü Kavşaklar Katlı Kavşaklar Bunlar tamamen akım kollarından geçen taşıt sayılarına göre belirlenir. Kontrolsüz kavşak olan yerlerde yoğunlaşma başlamışsa ve alan müsaitse önce dönel kavşak tesis edilir. Dönel kavşağın kaldırmadığı, yukarıdaki fotoğraflardaki gibi olan yerlerde ise dönel kavşak kaldırılıp yerine ışık kontrollü kavşak konulur. Özellikle Ankara'da dönel kavşağın içine ışık koyan belediyeler trafiği kendi elleriyle katletmektedirler. Konya'da dönel kavşak girişlerine koca koca YOL VER tabelaları, altına dönel kavşak işareti onun da altında ADA ETRAFINDA DÖNEN ARACA YOL VER yazıları konuldu. Sürücü kurslarının yapamadığını belediye yapmaya çalışıyor.

Aslında Dönel kavşaklar ışıklı kavşaklardan daha yoğun trafiği kaldıracak şekilde tasarlanmışlardır. Özellikle trafik oluşturan kavşaklara bu kavşarlar konulur. ışıklı kavşaklardan dönel kavşaklardan daha fazla yoğunluk oluştururlar çünkü örneğin sola dönmek isteyen araçlar için karşı yönden gelen araçlar bekler aynı şekilde karşıdan gelen araçlar için diğerleri bekler yani gereksiz yere alakasız araçlar bekler. Fotoğrafa dikkat ederseniz kavşağa girişler dolu çıkışlar bomboş hatta çıkışlarda araç yok oysa ki giriş yapılmayıp çıkanlar beklense çok kısa sürede kavşak boşalacak.

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

quote: Orijinalden alıntı: mihl quote: Orijinalden alıntı: Arif bir de dönel kavşağın içine trafik ışığı koyuyorlar ki yoğun saatlerde nasıl kilitleniyor... Kavşaklar 3'e ayrılır; Kontrolsüz Kavşaklar Kontrollü Kavşaklar Katlı Kavşaklar Bunlar tamamen akım kollarından geçen taşıt sayılarına göre belirlenir. Kontrolsüz kavşak olan yerlerde yoğunlaşma başlamışsa ve alan müsaitse önce dönel kavşak tesis edilir. Dönel kavşağın kaldırmadığı, yukarıdaki fotoğraflardaki gibi olan yerlerde ise dönel kavşak kaldırılıp yerine ışık kontrollü kavşak konulur. Özellikle Ankara'da dönel kavşağın içine ışık koyan belediyeler trafiği kendi elleriyle katletmektedirler. Konya'da dönel kavşak girişlerine koca koca YOL VER tabelaları, altına dönel kavşak işareti onun da altında ADA ETRAFINDA DÖNEN ARACA YOL VER yazıları konuldu. Sürücü kurslarının yapamadığını belediye yapmaya çalışıyor. Aslında Dönel kavşaklar ışıklı kavşaklardan daha yoğun trafiği kaldıracak şekilde tasarlanmışlardır. Özellikle trafik oluşturan kavşaklara bu kavşarlar konulur. ışıklı kavşaklardan dönel kavşaklardan daha fazla yoğunluk oluştururlar çünkü örneğin sola dönmek isteyen araçlar için karşı yönden gelen araçlar bekler aynı şekilde karşıdan gelen araçlar için diğerleri bekler yani gereksiz yere alakasız araçlar bekler. Fotoğrafa dikkat ederseniz kavşağa girişler dolu çıkışlar bomboş hatta çıkışlarda araç yok oysa ki giriş yapılmayıp çıkanlar beklense çok kısa sürede kavşak boşalacak.

ben trafik mühendisliği dersi aldım, kavşaklarda saatlerce araç saydım, kavşak neye göre nasıl tasarlanır biraz fikrim var... bu konuda yazılmış bir çok makale mevcut, biraz araştırırsanız çok zevk alarak okursunuz