Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Vgt ile biTurbo'nun farkı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
vgt değişken geometrili turbodur.İçinde kanatçık bulunur turbonun alt devirdek güçsüzlüğünü bu şekilde giderir.Bi turbo ise 2 turbodan oluşur, biri küçük biri büyük olmak üzere.Motor düşük devirlerde küçük turboyla, daha yüksek devirlerde ise küçüğü kapatıp büyü turboyla yola dvam eder.Bi turbo daha pahalı olduğu için daha ulaşılabilir vgt tercih edilmiştir.Yoksa bi turbolu m3 ler filan var...Hepsi pahalı araçlar.BEnim ucuz bildiğim bi turbolu volvo s80 2.8 t6 var.2000 model civarında... -
quote:
Orijinalden alıntı: one man one engine
vgt değişken geometrili turbodur.İçinde kanatçık bulunur turbonun alt devirdek güçsüzlüğünü bu şekilde giderir.Bi turbo ise 2 turbodan oluşur, biri küçük biri büyük olmak üzere.Motor düşük devirlerde küçük turboyla, daha yüksek devirlerde ise küçüğü kapatıp büyü turboyla yola dvam eder.Bi turbo daha pahalı olduğu için daha ulaşılabilir vgt tercih edilmiştir.Yoksa bi turbolu m3 ler filan var...Hepsi pahalı araçlar.BEnim ucuz bildiğim bi turbolu volvo s80 2.8 t6 var.2000 model civarında...
Yanı vgt biturbonun ucuz çözümü mü demek istiyorsunuz.
Bu durumda biturbo vgt den daha verimli sanırım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
skelop
kullanıcısına yanıt
Ucuz demeyelim ama daha basit, ulaşılabilir diyelim.Fİrmalar duruma göre tercih ediyorlar.vw de ise tsi de turbo+kompressör vardı o ise daha başka bir sistem...Önce kompressör sonra ise turbo devreye giriyor yanlış hatırlamıyorsam. -
VGT Turbo "Variable Geometry Turbo" yani "Değişken Geometrili Turbo" anlamına geliyor. Kanatçık açıları alt ve üst devirlerde değişerek beslemeyi daha geniş bir alanda canlı tutabiliyor. Ancak bir "BiTurbo" kadar etkili olamıyor doğal olarak. Ancak daha ucuz ve istenilen gücü yeterince verebiliyor. Üstelik daha sorunsuz. -
quote:
Orijinalden alıntı: one man one engine
Ucuz demeyelim ama daha basit, ulaşılabilir diyelim.Fİrmalar duruma göre tercih ediyorlar.vw de ise tsi de turbo+kompressör vardı o ise daha başka bir sistem...Önce kompressör sonra ise turbo devreye giriyor yanlış hatırlamıyorsam.
Haklisin kompresör sürekli devrede olduğundan alt devirleri güçlendirmek için onu kullanıyorlar üst devirlerde ise kompresör turboya gore daha daha az basınç uretebildiginden turboya geçiliyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Benzer içerikler
- arabada elektrik kaçağı nasıl anlaşılır
- liqui moly top tec 4200 5w-30 yorum
- makina mühendisleri odası araç şase numarası fiyat
- selenia 5w-30 motor yağı nasıl
- togg kullanıcı yorumları
- lexus lbx teknik özellikleri
- haval türkiye"ye gelecek mi
- hyundai tucson hibrit yorum
- yangwang u9
- toyota corolla cross 1.8 hybrid kullanıcı yorumları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
