Volkswagen ID.7'den tek şarjla 794 km menzil başarısı (2. sayfa)

Kesinlikle katılıyorum. Belirtilen menziller, uzun yol kullanımı için gerçekçi değil.

İçten yanmalı bir araçla yıl içinde sık sık uzun yol yapıyorum. %10 tolerans payını da göz önüne alarak, devlet otoyollarında 140 km/s, yap-işlet-devret otoyollarında ise 150 km/s hızla sabit şekilde yol alıyorum.

Bu tempoyla İstanbul’dan yarım dolu bir batarya ile yola çıksam, Bolu’ya varmadan iki kez şarj için durmam gerekir. 3 saatlik yol 4,5-5 saate çıkar. Üstelik, İstanbul’dan yola çıkan biri için Bolu uzak sayılacak bir mesafe bile değil.

51kmh ortalama hız çok yerinde. hayatında ortalama hız ekranı görmemiş insanlar şaşırabilir. şehir içinde 51 yakalamak bile zor. tek şarjla 16 saat araç kullanmışlar buradan nasıl bir test olduğu anlaşılıyor.

uzun yolda gaz pedalını umursamadan 600 civarı çok rahat gider demektir. Bu da bir sürücünün ölmeden önce 1 saat kadar mola vermesi gereken mesafe. her şeye yeter.

otoban harici duble yollarda 120'yi geçmeden uzun yolda kurallara uyduğunuzda ortalama hız 80 küsür oluyor. 90'ın üstüne çıkmak için aşırı hız yapmak lazım. 2 kere dur kalk zaten hemen düşürüyor. ara ara 180'lerde giderek 100kmh ortalama hız anca oluyor.

otobanda bile giriş çıkış yavaşlamaları (ist-ank ya da ist-izm uzun mesafeleri hariç) ortalama hızınızı düşürür açıp bakarsınız aracınız gösterince.

50 km hızla ferrari bile 500 yapar sanırım  

Herkes aracın menziline takılmış ama elektrikli araçlarda asıl mesela menzil değil, şarj istasyonlarını yaygınlaştırmak ve şarj süresini kısaltmaktır. 

Ona bakarsanız lpg'li araçlarda bir depoyla en fazla 300-400km gidebiliyor ama 10 dakikada depoyu fullüyorsun aynı olay elektrikli arabalarda da olursa işte o zaman içten yanmalı araçlara elveda. 

Yok öyle bir şey, en azından Tesla Y ve Mercedes EQA'da öyle bir şey yoktu. VW'de olacağını hiç sanmam.

Yav üsküdarda bir gece dönercisine gidip 5 yıldız vermişsin. Goigle haritadan gördüm bende gittim oraya hayatımda yediğim en kötü dönerdi. Et birşeye benzemiyir kediye versen yemez.

Bir elektrikli otomobilin menziline takılmak ne kadar yanlış bir bakış açısı. BEV'de bakmanız gereken yer menzili değil, ne kadar kısa sürede 200-300 km menzil verecek kadar şarj olabildiğidir. Yarım saat uzun bir süredir. 20 dakika hala uzun bir süredir, 15 dakika idare eder, 10 dakika mükemmel olur. Bakılması gereken yer burası.

Ayrıca arabaya büyük batarya koymak hamallıktır, maliyettir, akıl dışıdır. Büyük batarya daha uzun sürede şarj olur, arabayı iyice ağırlaştırır. Büyük batarya anlamsızdır. Odaklanılacak yer şarj süresidir.