Volkswagen T-Roc henüz 350 km de fren sesi (2. sayfa)

merhaba

yanlış hatırlamıyorsam bir ara peugeout rifter bakıyordunuz,

sanırım troc la sonlandırdınız araç arayışınızı.

hayırlı uğurlu olsun.

frenlerden gelen sesler normal bence kısa zamanda düzelir

ancak alttan gelen sıcaklık bana pek normal gelmedi, baştan savmış gibi geyri servis, showroomdaki bir trocla karşılaştırıp başka troc sahiplerine bir sorun bence.

2-3 sene önce büyüyünce Megane alacağım benzeri bir yorumunu okumuştum, pek takmamak gerek kendisini. 3 kere banlanıp 3 kere banını açtılar. Böyle bir trollün forumda barındırılması komik

Konuya gelirsek servis büyük ihtimalle ya 2 gün inceleyip bir şey bulamaz, siz vakit kaybedersiniz, ya da daha kapıda normaldir diyip sizi gönderirler.

Bu borunun geçenlerde farklı bir araçta (yine aynı araç mıydı emin olamadım ama vag gibi hatırlıyorum) açık olduğunu hatırlıyorum. Birisi yine aşırı sıcak vurmasından bahsetmişti. Buranın kapalı olması lazım normalde, borudan sıcak su dolaşıyor nihayetinde. Elbette sıcaklık yakınlığına göre vuracak ayağınıza. Burayı kapatan bir kapak varsa servisten isteyin. Olmazsa manifoldları sardıkları termal bezler var, onlarla sarın bence. Termal bezlerin sorun yaratacağını sanmıyorum ama daha detaylı araştırın isterseniz. Aracınıza sorun gelmesini istemem.

☺

Doğru hatırlıyorsunuz, eşim bunu istedi, kıramadım bende. Rifter halaa aklımda kaldı. Çok güzel araç.

Sıcaklık olayını araştıracağım.

Gönderdiler, aynen

havalandırma kapandığında en son hangi pozisyondaysa hala o bölgeye sıcak-soğuk yönlendiriyor, üflemese bile.onunla alakalı olabilir.

sıfır disk-balata uyumu çok hızlı olur, ayrıca üretimde sertlikleri de birbirine uyumlu seçiliyor ses yapmaması için. ayrıca sonradan da başlamaz araya kum vs bir şey girmemişse .balatayı değiştirmelerini isteyin.

son olarak o keçeye açık şekilde müdahale edilmiş bence.

Bakan çocuk normal dedi keçeye. Sanki sonradan kesip, birşey yapıp kapatmışlar gibi. Anlamadığımız için bu işlerden, ne deseler tamam dedik. Bir audi si olan arkadaşım da normal değil dedi.

Yarın yolum düşerse başka servise göstereceğim.

Balata konusu dediğim gibi geçer dedi ama pek öyle durmuyor. Az önce kullandım aracı yine, ses devam ediyor.

İstanbulda güveneceğim bir yetkili serviste bilmiyorum açıkcası. Belki avek'e götürebilirim.

Bakalım...

Klima "off" pozisyonunda, yukardaki düğmelerde de en sağdaki iç sirkülasyon düğmesi aktif.

o trol ama sende fanboysun babanın malı gibi savunuyorsun şu vw ni her konuda sususuyorum susuyorum ama en sonunda dayanamadım ayrıca şu bir gerçek ki vw nin eski kalitesi asla yok araçtan anlayan fanboyculuk oynamayan her kişi bunu kabul ediyor.

Keçenin kalınlığı dikkatimi çekti. Poloda da bu kalınlıkta keçe var. Adamlar buradan hiç kısmamışlar. O keçe arabanın ön göğüs tüm aksamları sarıyor ve ses yalıtımı sağlıyor.

Bahsettiğiniz ısı gelme olayı ise, önceki fotoda gözüken 2 adet demir borudan geldiğini dusunuyorum. Aynı sorundan müzdarip olan polo sahibi arkadaslarda oldu ( bende olmadı ) servis o açık demir boruları keçe ile sararak sorunu halletiler. Keçeye benzeyen süngerimsi bir malzeme bu. Benim araçta ise demirler çıplak olmasına rağmen ısı gelmiyor.

Şunuda biliyoruzki, vag bu iki demiri bazı serilerinde keçe sararak fabrikadan çıkartıyor.

Bu durumda bir sıkıntı olduğu aşikar. Ancak dediğim gibi halledilmeyecek bir sorun değil.

Sol alttaki vidayı sıkarken, yani etrafında en fazla deformasyon olan vidayı sıkarken lokmaya malzemeyi kaptırmış sonra eliyle açıp lokmanın tekrar vidayı ısırmasını sağlamış. Hoş değil ama değiştireyim derseniz arabanın koltukları hariç herşeyin sökülmesi lazım.

Şimdi baktım Portekiz'de üretiliyormuş. Normal maalesef, o hatayı yapan adam olsa daha yolun başındayken bandı durdurup onun değişmesini sağlar.

Sıcak boruya gelince. Ortak parça kullanımı arttığı için ana ünite ve tasarımları değilde boru ve ataşman gibi üretimi kolay parçalarda farklılaştırmaya gitmeyi tercih ediyorlar. Normalde o borunun daha gerilerden kalorifer radyatöründen çıkıp aşağılara kıvrılması lazım. Hatta ne kadar az dirsek o kadar iyi ama burda sırf iki dönüşü yerine ulaşmak için almış. Arkadaşların dediği gibi kontrol ve mühendislik göz ardı edilmeye başlanmış.

VAG grubu 2003 - 2013 döneminin ekmeğini ye ye bitiremedi. Hayırlısı bakalım.

Yani ilerde bu keçe başıma iş çıkarırmı bilmiyorum, mesela aracı satarken?

Anlattıklarınız mantıklı geldi, keçe üzerinden sıkarken vidayı, muhtemel keçeyi alıp yırttı anahtar.

Yani ne önerirsiniz bana? Balata için, keçe için? boru için?

Yarın başka servise gitmeyi düşünüyorum?

Burdaki arkadaşlar da kusura bakmasın, anlamıyorum bu işlerden, başınızı ağrıtıyorum.