Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Volvo bakım fiyatları (22. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Walke 6 Kişilik Kamp Çadırı + Çift Kişilik Yatak + 2 Yastık + 1 Pompa : Amazon.com.tr: Spor ve Outdoor
https://www.amazon.com.tr/dp/B0F1D7M5HV
14 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Arkadaşlar,
S40'ın 70 000 bakımı yaklaştı, biraz nette fiyat araştırdım. Yakıt (dizel) filtresi (UFI) en hesaplı otostart.com da, 77 TL. Ayrıca Castrol edge 0-30 yağ (4 lt) Ankara Özen Ticaret'te 103 TL (kargo ücreti yok!). Yani bakımın en pahalı iki elemanı toplam 180 TL. İşçilik ve diğer filtreler dahil 300 TL'ye bakım çıkıyor!!! (60 bin bakımda-6-7 ay önce- yakıt filtresini aynı yerden 55 TL'ye almıştım, neredeyse %40 artmış fiyatı, acaba bu parçalara mı yatırım yapsak, çok iyi getirileri var :)) -
Ben dün 2009 s40 1.6d 75 bin bakımını yaptırdım. (bundan evvel 62'de girmişti)
Castrol magnatech 5-30 yağ (bizim aracın kaputunun içinde direkt olarak bu yağın kullanılması belirtilmiş), yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi hepsi 130 TL tuttu.
Bu arada bakımı yaptırdığım yer faturalı çalışan, kredi kartına taksit yapan bir yer... -
Hocam kaç lt yağ koydunuz? O yağın litresi piyasada zaten 20tl. -
Değerli 19can84,
Öncelikle aramıza tekrar hoşgeldiniz, uzun süredir yorumlarınızı okuyamıyorduk.
Ancak son mesajınız, deyim yerinde ise beni dumur etti! Benim aracım 2008 1.6 D, kaput altında "önerilen yağ" etiketini göremedim ama pekçoğumuz Volvo'nun Castrol'u ve bizim modeller için 0-30 viskoziteyi önerdiğini biliyoruz... Bu yağı en hesaplı alabileceğimiz yerde 4 lt fiyatı en az 100 TL! Bu arada sizin mesajınızı okuduktan sonra aracımın başına gidip etiket yoklayıp göremedikten sonra, yağ çubuğunu kontrol ettim. Henüz 9 bin küsur km yapmış olmama rağmen, yağın fiziksel yapısında ciddi değişim olduğunu gözledim (yapışkanlık, renk ve koku, özellikle kokusu ağırlıklı olarak kurum gibiydi, renk de simsiyah!).
En son bakımı Bosch Car Service'lerden birinde yaptırmıştım ve bakımı yapan teknisyen "bunlar (dizellerden bahisle) sıkıştırıp patlatma yoluyla çalışan motorlar, bunların yağ değişim aralıkları kısa olmalı -önerilen 10 bin km'yi hatırlatarak- çünkü yağları benzinli araçlara göre çok daha çabuk bozuluyor" demişti... Yağı kontrol ettiğimde, bu sözler aklıma geldi. Her ne kadar tam sentetik ve uzun ömürlü olsa da, bu riski 100 TL için göze almaya değmeyeceğini düşündüm.
Diğer filtrelerin fiyatları makul. Mesela Bosch marka yağ filtresi 8,5 TL. EuroFilter hava filtresi 15 TL civarında, karbonlu polen filtresi de en az 20 TL. Yakıt filtresini her 10 bin km'de değiştirmediğimizi varsayalım (ben değiştiriyorum), sadece yağ, yağ filtresi, polen filtresi ve hava filtresi (en hesaplı tarafından) 143,5 TL tutuyor. Bunun en az 50-60 TL işçiliği olsa, 190-200 TL'na ancak yapılabilecek bir bakım var ortada! Şayet (hesaplı olduğunu düşündüğüm bakım masrafımla) sizin yaptırdığınız (ve bu araçlar için gereken herşeyin eksiksiz yapıldığını düşündüğünüz) bakım bu kadar farklı ise, ben yaşadığınız şehire gelip orada yaptırmaya hazırım aracımın bakımlarını (hemen her büyük şehirde ziyaretine gidebileceğim çok sevdiğim arkadaşlarım var, bu vesileyle onları da görmüş olurum :))
Siz ne kadar zamandır bakımlarınızı bu şekilde yaptırıyorsunuz ve hiç şikayetiniz olmadı mı? Selamlar...
-
Merhabalar,
Bahsetiğim etiket bu;
Hemen kaput mandalının sağında duruyor. (bu arada bizim araç da 2008 çıkışlı 2009...)
Bu sefer ve bundan evvel koydurduğum 5w30 castrol magnetecin de ön yüzünde o etiketteki M2C913-B ifadesi Ford amblemiyle beraber aynen yer alıyor.
Zaten castrol'ün TR sitesinde bizim aracı seçince karşımıza bu yağ geliyor.
Ben son 6 yıldır bundan evvelki renault laguna ve honda jazz araçlarımızla şimdiki mazda 2 ve volvo s40 araçlarımızı yağ-filtre, buji, balata gibi görece basit işlemler için İstanbul Güneşli'deki Speedy servisine götürüyorum (garantileri bittikten sonra tabii).
S40 son 4 bakımını orda oldu dpf-turbo vs herhangibir problemi yok... Bugünde ilk muayenesinden geçti bu arada. Bir tek Mazda 2 için geçen sefer hava filtresi temin edemedilerI(parça ellerinde olmasa bile bir kişi diğer işlerle ilgilenirken bir diğeri alıp geliyor) onu da sonrasında internet alıp geçerken taktırmıştım.
Ayrıca her seferinde aracı lifte kaldırıp balatalarına, lastik havalarına, yürür aksamına bakıyorlar, lambaları sinyalleri stopları falan kontrol ediyorlar genel prosedür olarak. Hatta geçen sefer servis mesajının nasıl silineceğini öğretmiştim, bu sefer baktım kendileri silmişler teslim etmeden evvel :)
Fiyat konusuna gelirsek bu sefer gittiğimde 4 litre 10w40 yağ, hava-polen-yağ filtresi +işçilik 100 lira kampanyası vardı, sanırım benimki yağdan ötürü 130a çıktı, bundan evvel gittiklerimde de 150-230 arası değişiyordu yakıt filtresi olup olmamasına göre. Bu 130 tllik bakımda yakıt filtresi yok bu arada.
Düşününce yağın perakende satış fiyatı 65 lira, filtreler de 10ar liradan 30 lira. Bu bizim aldığımız fiyat, onlar zincir olduğu için büyük hacimde aldıklarından toplam 60 lira bile vermiyorlardır eminim...
Bu arada uzun oldu ama bu servis-yağ meselesi hakkında bir şey söylemek istiyorum, geçtimiz 9 aydır çoğunlukla ABD'deydim, orda en iyi 0-30 mobil yağ 27-28 dolar ki 4.8 litresi... castrol edgeler 1-2 dolar daha ucuz. Herhangi bir tamircide vasat bir yağ ile 20 dolara yağ bakımı yaptırmak mümkün.
Özetle burada özellikle yağdan çok ağır kazık yiyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 4 Haziran 2012; 23:35:49 >
-
triger kayışının değişim periyodu ingiltere için 240 bin km veya 10 yıl.
yakıt filtresi ise 3 yıl veya 75 bin km.
aşağıda 2007 model tüm 4 silindirli dizel motorlar için kullanılan bakım formu bulunuyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 5 Haziran 2012; 19:50:56 > -
Hava filtresi değişimi için bile 60 binde 1 denmiş! Gerçi medeni ülkelerdeki "tozsuzluk" düşünülünce şaşırmamak gerekiyor, ama elde değil...
Hava filtresini anlarım, ama yakıt filtresi, yağ ve triger kayışı değişim süreleri arasındaki farkların açık arası insanı düşündürüyor!... Biz Türkler pikniğe gittiğimizde triger kayışını söküp salıncak olarak kullandığımız için mi değişim süresi bizde daha önce acaba? Ya da fritözde azalan yağımızı karterden çektiğimiz yağ ile tamamlıyor olmamız ve kızartma bittiğinde kalan yağı "ziyan olmasın, nasılsa bir kez kızarttık, kartere geri dökelim" dediğimiz için mi 20 bin yerine 10 binde bir değiştirmek zorundayız? Yakıt filtresi değişim aralığı farkı için herkesten özür dileyerek oha yani diyorum (Volvo TR nin önerdiği 10 binde bir, Volvo UK 60 binbe bir!!!) Dünyanın en "yakıcı" akaryakıtını tüketiyoruz, acaba yakıtın içine atılan KAZIK yüzünden filtre erkenden mi tıkanıyor?
Bu farklılıkların mantıklı bir açıklaması var mı bilmiyorum ama, bizim ülkemiz için doğruları galiba kendi kendimize bulacağız!!! Deneyerek ama yanılmamaya çalışarak, ne cefakar milletiz yahu?!!!!!!
-
Bu arada ilk 10.000km bakımı Volvo XC60 D3 için servis faturası 353,80TL beyler, buradan merak edenlere veya ilk kez okuyanlara iletmiş olayım. Servis2.0 yazılımı yalan olmuş, serviste klima çalışmasında arızaya sebebiyet vermesinden dolayı 2-3 aydır yükleme durdurulmuş, bilgilerinize... -
quote:
Orijinalden alıntı: ENG_civ
Bu arada ilk 10.000km bakımı Volvo XC60 D3 için servis faturası 353,80TL beyler, buradan merak edenlere veya ilk kez okuyanlara iletmiş olayım. Servis2.0 yazılımı yalan olmuş, serviste klima çalışmasında arızaya sebebiyet vermesinden dolayı 2-3 aydır yükleme durdurulmuş, bilgilerinize...
Bu mesaj üzerine Sabri bey bir açıklama yapar heralde.
Çünkü daha önce "herhangi bir sıkıntı yok devam ediyoruz"seklinde bir açıklama yapmıştı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bakım dün yapıldı ve ikimiz birden işleri bırakıp gidemeyeceğimiz için biladere yazıp verdim, servis 2.0 muhakkak yüklensin diye, servis böyle cevap vermiş. -
valla 353,80 tl ilk 10.000 km bakımı iyiymiş.bende s40 d2 yi götürecem 1 aya kadar fazla fatura çıkarırlarsa itiraz edeyim çünkü 400 tl-500 tl lerden bahsediyorlardı forumda -
faturada 459'dan 299'a indirim yapılıp + kdv eklenmiş rakamı, servis ücretlerinde belki kampanya vardır bu aralar, bence bir sorun... -
quote:
Orijinalden alıntı: winniesertan
Çok teşekkür ederim ZNTVOLVO.
50.000 KM BAKIMI için sizdende fiyat almak isterim. 2009 v50 1.6 dizel.
HAVA FİLTRESİ
YAĞ FİLTRESİ
MAZOT FİLTRESİ
POLEN FİLTRESİ
CASTROL EDGE VEYA MOBİL 1 UYGUN,SESSİZ,HOMURTUSUZ ÇALIŞMASINA YARDIMCI OLACAK MOTOR YAĞI LAZIM.ANTALYADA YAŞIYORUM YANİ HAVA EN DÜŞÜK 5 DERECE OLUYOR.
POLEN FİLTRESİ HARİÇ HEPSİ ORJİNAL FİLTRE OLACAK KESİNLİKLE.POLEN FİLTRESİDE MUHAKKAK KARBONLU OLSUN.
İLAVETEN SOL ARKA KAPI ALT ÇITASI(BOYASIZ OLAN) FİYATINIDA AYRI OLARAK YAZARSAN SEVİNİRİM.
SAYGILAR...
Size özel fiyat teklifinizi P.M ile yolladım saygılar gecikme için kusura bakmayın. -
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
triger kayışının değişim periyodu ingiltere için 240 bin km veya 10 yıl.
yakıt filtresi ise 3 yıl veya 75 bin km.
aşağıda 2007 model tüm 4 silindirli dizel motorlar için kullanılan bakım formu bulunuyor.
benim aylardır formlarda yazdığımı sayın 19can84 1 kalemde özetlemiş
50 defa yazdım 51. kez yazıyorum motor yağı ve triger kayışı değişim periyodu avrupanın en az yarısında yapıyoruz yaptırılıyoruz.
can beyin ayzdığını aylar önce defalarca yazdım katologlar koydum tamirciler sıraya girdi bir hakaret etmedikleri kaldı.
bu arada sizel araçların yağının rengi çabuk değişir 2000 km sonra siyahlaşır renk değişimi yağın bozulmuş olduğunu göstermez.
malumunuz aynı motoru kullanan diğer firmaların yağ değişim periyodu 1.5-2 kat fazla.
citroen 1.6 dizel (volvo 1.6 d aynı motor )yağ değişim periyodu 20 bin
aracınızın garantisi bitmişse 10 bin durumuna çok takılmamak gerekir. yağın renginin değişmiş olması kimseyi korkutmasın.
ben sadece belgeli kanıtlı tavsiyelerde bulunuyorum son karar kullanıcıların.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Büyük Bilge
Bahsettiğim yağ etiketini tekrar kontrol etme fırsatınız oldu mu acaba? -
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: Büyük Bilge
Bahsettiğim yağ etiketini tekrar kontrol etme fırsatınız oldu mu acaba?
Baktım ama sadece kaput kilidinin en solundaki refrigerant etiketi var! Yağ etiketi yok! -
quote:
Orijinalden alıntı: Büyük Bilge
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: Büyük Bilge
Bahsettiğim yağ etiketini tekrar kontrol etme fırsatınız oldu mu acaba?
Baktım ama sadece kaput kilidinin en solundaki refrigerant etiketi var! Yağ etiketi yok!
Çok enteresan...
Acaba bizdekinde teknik bir farklılık mı var DPF ile falan ilgili
-
quote:
Orijinalden alıntı: fsnn
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
triger kayışının değişim periyodu ingiltere için 240 bin km veya 10 yıl.
yakıt filtresi ise 3 yıl veya 75 bin km.
aşağıda 2007 model tüm 4 silindirli dizel motorlar için kullanılan bakım formu bulunuyor.
benim aylardır formlarda yazdığımı sayın 19can84 1 kalemde özetlemiş
50 defa yazdım 51. kez yazıyorum motor yağı ve triger kayışı değişim periyodu avrupanın en az yarısında yapıyoruz yaptırılıyoruz.
can beyin ayzdığını aylar önce defalarca yazdım katologlar koydum tamirciler sıraya girdi bir hakaret etmedikleri kaldı.
bu arada sizel araçların yağının rengi çabuk değişir 2000 km sonra siyahlaşır renk değişimi yağın bozulmuş olduğunu göstermez.
malumunuz aynı motoru kullanan diğer firmaların yağ değişim periyodu 1.5-2 kat fazla.
citroen 1.6 dizel (volvo 1.6 d aynı motor )yağ değişim periyodu 20 bin
aracınızın garantisi bitmişse 10 bin durumuna çok takılmamak gerekir. yağın renginin değişmiş olması kimseyi korkutmasın.
ben sadece belgeli kanıtlı tavsiyelerde bulunuyorum son karar kullanıcıların.
sevgili fsnn;
inşallah burada bu forumda bu tapu kırılacak, sevgili volvo kullanıcıları bakım aralıklarını normal (avrupaya uyumlu) seyrine dönecek, en azından bizlerin sırtından para kazananlar kazanamayacak, kullanıcılar kazanacaktır diye düşünüyor ve umuyorum. sonuçta biz kullanıcılar bilgilerimizi paylaşarak doğruyu buradan buluyoruz.
bakım aralıkları hususunda bilgilerini buradan paylaşan bütün arkadaşların ellerine ve yüreklerine sağlık diyorum ben.
en son yaptığım bir parça onarımı ile ilgili yaşadıklarımı paylaşmak istiyorum.
aracımın sol far motoru arızalandı. elektrikçi ustama götürdüm. yerinden söktü. motorun bütün parçaları çalışıyor. ancak iletkenliği sağlayan 2*3 mm genişliğinde bir bakır parça var. onu tespit edene kadar bayağı bir zaman geçti ama sonuçta tespit edildi. parça ters çevrildi. şu anda sistem gayet güzel.
servisteki fiyatı far silecek motoru: 495 + işçilik
ben 30 tl işi hallettim.
-
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
