'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (20. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

Bence de bu kadar tepki göstermeye gerek yok.
Volvo da olsa, bir arabadan gıcırtı gelebilir ve hatta gelir. (eğer benim S60 bir Volvo ise bu böyle).
Volvo forumundayız diye Volvo'ya kusursuz araba muamelesi yapmaya gerek yok. Sonuçta Volvo'da kul yapısı. Bir arabada kronik arıza veya geri çağırma veya kalite problemi olma ihtimali varsa, Volvo'da vardır. Belki daha azdır, ya da biz daha az olmasını bekleriz ama bu ihtimal mutlaka vardır.

@noktanınsâbiti,
Pazarlama stratejisi açısından S60 ile S80-XC70-V70 arasında bir malzeme kalitesi farkı olması bilinçli bir karar olabilir.
Belki de, daha önceki S60 ve S80 malzeme kalitesinin aynı olması başarılı bulunmadı.
Belki - doğru ya da yanlış- farklı kitlelere hitap etmek için böyle bir yol deneniyor.
Belki de esasında kalite farkı da yoktur ama bir anlayış, bir zevk farkı vardır.
Ya da esasında biz bu yeni S60'ın genç ve retro tasarımını beğenmek için fazla yaşlanmış olabiliriz. Sonuçta sen de S70 gibi klasik hatlı tasarımları beğenenlerdensin.

Belki de Volvo bize artık S80 satmak istiyordur.

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

quote: Orijinalden alıntı: volkan.d Bence de bu kadar tepki göstermeye gerek yok. Volvo da olsa, bir arabadan gıcırtı gelebilir ve hatta gelir. (eğer benim S60 bir Volvo ise bu böyle). Volvo forumundayız diye Volvo'ya kusursuz araba muamelesi yapmaya gerek yok. Sonuçta Volvo'da kul yapısı. Bir arabada kronik arıza veya geri çağırma veya kalite problemi olma ihtimali varsa, Volvo'da vardır. Belki daha azdır, ya da biz daha az olmasını bekleriz ama bu ihtimal mutlaka vardır. @noktanınsâbiti, Pazarlama stratejisi açısından S60 ile S80-XC70-V70 arasında bir malzeme kalitesi farkı olması bilinçli bir karar olabilir. Belki de, daha önceki S60 ve S80 malzeme kalitesinin aynı olması başarılı bulunmadı. Belki - doğru ya da yanlış- farklı kitlelere hitap etmek için böyle bir yol deneniyor. Belki de esasında kalite farkı da yoktur ama bir anlayış, bir zevk farkı vardır. Ya da esasında biz bu yeni S60'ın genç ve retro tasarımını beğenmek için fazla yaşlanmış olabiliriz. Sonuçta sen de S70 gibi klasik hatlı tasarımları beğenenlerdensin. Belki de Volvo bize artık S80 satmak istiyordur.

Hocam dediğinizde haklı olabilirsiniz. Zira S80'nin dış görünüşü benim gerçekten hoşuma gidiyor. Ancak volvo gibi bir markanın reklamlarla desteklediği belki de en üst versiyon aracından çok az ucuz fiyata satılan bir aracından bahsediyoruz. Bu noktada malzeme kalitesindeki eksiklikler hoş görülebilir şeyler değil. zira en düşük versiyonu 89.000 lira olan bir araçtan bahsediyoruz. Hepimiz passatın gereğinden fazla ayağa düştüğünü söylüyoruz ama o passatı 70.000 liraya en üst donanımla alabiliyorsunuz. arabanın göğüs kalitesi vb. de s60dan aşağı kalır değil hatta bazı noktalarda daha iyi. Dolayısıyla bir volvosever olarak benim s60ta daha iyi malzeme kullanmalarını istemek doğal bir hakkım. hele ki s80nin ve xc70(ya da xc60) malzeme kalitesini gördükten sonra. s60 50.000 lira olsaydı dediklerinize sonuna kadar katılırdım. ancak bu fiyat aralığındaki bir araçta bunlar hoşgörülemez. önceki s60ı kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki esi s60ın malzeme kalitesi yenisinin çok önünde. kaldı ki ben yeni s60ı görünce eskisini resmen piyasadan silmişler diye düşünen bir insandım. aracın içine oturuyorsunuz, görüntü çok güzel hatta muazzam. ancak biraz kurcalayınca hayalleriniz bir bir yıkılıyor. zira s60ın o yumuşak göğsü neredeyse yenisinde taş gibi plastiğe bırakmış yerini. doğal olarak yeni s60ı beğenmedim. bunun sebebi genelde malzeme kalitesi ile ilgili. tabi bu biraz beklentiye de bağlı. ancak şahsi kanaatim yeni s60 yerine xc70 veya s80 almanın daha konforlu olacağıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: akifsari Bahsettiğin yer zaten volvonun simgesi biliyorsun havada duran konsol tasarımı arkası boş . en çok ilgimi çeken yer benim de orası olmuştu nasıl oluyorda ses yapmıyor diye :) dediğim gibi ya ön seridir ya da senin incelediğin araca özgü oynanmış ya da darbe görmüş bir durum söz konusu olmalı .aksi taktirde ordan yolda ses gelmez. arka koltuk dar değil diz mesafesi d sınıfına göre ortalama bir yerde. zaten bu araç volvo nun karakterini değiştirmek için tasarlandı daha bmw ye yakın sürüş ve spor tasarım . eski s60 tam konfor odaklıdır. bu s60 daha spor odaklı.direksiyondan belli değil mi :) valla arkadaşım ben bu arabayı sınıfında tek geçiyorum merak eden gider inceler orasını burasını mıncıklar testini yapar bütçesine uyuyor ise ayağa düşmüş birsürü (görünümde prestijli) aracın yerine bunu alır. bu iş bukadar basit.:) hocam bu kadar tepki göstermenize gerek yok. ben tecrübe ettiğimi söylüyorum. ben de aracın görünümünü beğeniyorum ama araç bana bir s80 kadar kaliteli gelmedi. dedğim gibi ön konsol gıcırdıyordu. sonra diğer araçların konsollarını biraz zorladım onlarda bir gıcırdama yoktu. görevliye sorduğumuzda sizin dediğiniz gibi bir durumdan(darbe görme vs.) bahsetmedi. arka diz mesafesi hakkındaki görüşlerinize özellikle katılmıyorum. önceki s60tan hiç bir farkı yok. çok dar. ben 1.72 boyundayım benim bile dizlerim zor sığdı. bırakın d sınıfı c sınıf bir araç için bile dar. zira bir arkadaşdaki superb, iş yerinde kullandığım passat ve jettalar ile yeni s60 ın diz mesafesi arasında ciddi fark var. sürmediğim için sürüş konforu hakkında bir yorumda bulunamayacağım ama tecrübe ettiklerim bu şekilde. ancak dediğim gibi hem s80 e oturdum hem de s60 a, arada bariz bir kalite farkı var.

Bence de bu kadar tepki göstermeye gerek yok.
Volvo da olsa, bir arabadan gıcırtı gelebilir ve hatta gelir. (eğer benim S60 bir Volvo ise bu böyle).
Volvo forumundayız diye Volvo'ya kusursuz araba muamelesi yapmaya gerek yok. Sonuçta Volvo'da kul yapısı. Bir arabada kronik arıza veya geri çağırma veya kalite problemi olma ihtimali varsa, Volvo'da vardır. Belki daha azdır, ya da biz daha az olmasını bekleriz ama bu ihtimal mutlaka vardır.

@noktanınsâbiti,
Pazarlama stratejisi açısından S60 ile S80-XC70-V70 arasında bir malzeme kalitesi farkı olması bilinçli bir karar olabilir.
Belki de, daha önceki S60 ve S80 malzeme kalitesinin aynı olması başarılı bulunmadı.
Belki - doğru ya da yanlış- farklı kitlelere hitap etmek için böyle bir yol deneniyor.
Belki de esasında kalite farkı da yoktur ama bir anlayış, bir zevk farkı vardır.
Ya da esasında biz bu yeni S60'ın genç ve retro tasarımını beğenmek için fazla yaşlanmış olabiliriz. Sonuçta sen de S70 gibi klasik hatlı tasarımları beğenenlerdensin.

Belki de Volvo bize artık S80 satmak istiyordur.

quote:

Orijinalden alıntı: akifsari



bu arada bu arabayı passat ayarına sokan var ise çok yanılır. passat tabiki ucuz olucak .bu arabanın rakibi audi a4

quote:

Orijinalden alıntı: xyzshx

Bu teste göre volvo S60 diğerlerine göre sağlam görünmüyor nedeni anlamış değilim volvonun hep sağlamlığından söz edilir. Acaba benmi yanlış yorumluyorum test sonuçlarını

/>

S60

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/volvo_s60_2001/103.aspx

Passat

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_2005/219.aspx

Insignia

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/opel_insignia_2008/335.aspx

Mondeo

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx

BMW3

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx

Mercedes C

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_2007/308.aspx

quote:

Orijinalden alıntı: akifsari

Evet sen yanlış yorumluyorsun :)

10 sene önceki s60 ın ncap performansı ile 3-5 sene önceki araçları kıyaslıyorsun

yeni s60 teste girmedi.

girmesine de gerek yok .2004 yılında teste giren s40 bile 5 yıldız

quote:

Orijinalden alıntı: xyzshx


buda 2001 passat ve s60tan azda olsa daha iyi

www.euroncap.com

Latest Safety Ratings | Euro NCAP

http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_2001/92.aspx

quote:

Orijinalden alıntı: natbolad

Ford otosan da transit ve connecte kullanılacak çelik saç kalınlığını yaptığı testlerle belirleyen baş mühendisle konuşmayı fırsatı buldum.
dizaynı amerika veya ingiltere den gelir , saç ve dış yüzey altı malzemelerin dizaynı ise bu arkadaş ve altındaki mühendislerce yapılıp tekrar abd veya ingiltere ye gönderilir.

neyse konumuza dönersek adama direk bu volvoların meşhur sacı kalın olayını sordum. dediği şu;

kalın saç kırılgan olur. bodyside ve kaput altındaki daha kalın koruyucu barlarla iyi mühendislikle desteklenirse kalın sacın bir avantajı oluyormuş.
yani kalın saç tek başına güvenlidir demek saçma dedi. mesela connectlerde boyasız thyssen krump 0.9 mm saç kullanıyoruz, normalde kazada akordiyon gibi olur ama iyi mühendislikle açığı kapatıyoruz gibisinden bişey söyledi.
yani güvenlilik sadece saç kalınlığı ile ilgili değil dedi.

aşağıdaki kazayı görünce aklıma geldi içim cız etti.
ucuz olsun diye kötü mühendislikle yapılan araçdaki vatandaş vefat etmiş

webtv.hurriyet.com.tr

http://webtv.hurriyet.com.tr/Default.aspx?vid=10988

quote:

Orijinalden alıntı: onuruno99

bu arabadaki en büyük sıkıntı tabi bana göre bagajının çok küçük olması. arka diz mesafesini biraz daha kısıp biraz daha artırılabilirdi gibime geliyor bagaj hacmi.

abartmayayım ama neredeyse bizim golf kadar bagajı..

quote:

Orijinalden alıntı: drchtygn

akorkmaz11 arkadaşın verdiği bilgilere göre baz donanım s60 t4 75000 TL' ye geliyor. Ben genelde araba fiyatlarını Almanya fiyatları ile karşılaştırırım. 1.6 lt motor hacmine kadar birçok marka ve modelinin fiyatlarının TR fiyatlarına yakın olduğunu görebiliriz. Bu durum yeni s60 çıkana kadar Volvo için de geçerliydi. Örnek vermek gerekirse S40 D2 baz donanım Almanya fiyatı yaklaşık 48000 TL. Türkiye fiyatı ise 50000 TL. arada 2000 TL fark var. Yeni S60 T4 Almanya baz donanım yaklaşık 59000 TL. Türkiye fiyatı ise 75000 TL. arada 16000 TL fark var. Bence Volvo Türkiye'nin fiyat politikasını gözden geçirmesi gerekiyor.