Konu Silinebilir

Konu Silinebilir

kampanayı da diske çevirmişler

Arkası bağımsız olunca özellikle eğimli yollarda arkası yolu hep tutuyor. Torsiyonda viraj alırken yol biraz eğimliyse araba arkadan direkt bırakır.

Dağ yolları vss..

Aynı zamanda bozuk ve dalgalı zemindede tutunma daha iyi oluyor. Araç yoldan kolay kopmuyor.

Golf 7 mi bu araç ?

Evet böylece Bağdat caddesinde fırıldak gibi dolaşmaya hazır hale geldi. 

Sadece aks işi riskli bir işlem değil, torsiyon Golf'ü lifte çıkarırsanız bolt yerleri gözükür multilink sistemin..

Aynı şekilde multilink Golfü kaldırın torsiyon cıvata ağızları görünür, kapalıdır. İki farklı sistemde egzozun yolu farklıdır, bunu da baştan yapmak gerekir.

Ammaa büyük ihtimalle multilink Golf'ün direksiyon kutusu farklıdır en büyük çekince bu. Multilink modellerde arka tarafın mekanik tutuşuna mühendis kişi daha çok güvendiği için keskin direksiyon kullanılabilir örnek olarak Focusta böyledir. Torsiyonlu araçta ani direksiyon hareketleri arka tarafı çok üzmesin diye daha tembel setup yapılır.. Nasıl olacak bu işler aks değişince.. ESP ayarı nolacak.. Daha farklı bir çok şey olabilir ve vardır da. Sıkıntı başlıyor burada

Sonuçta kazalı mazalı bir şey bulup aksı tüm parçaları ile değiştirmek dert değil. Dert olan şey aksla ilgili olmayan detayların mahiyeti.

kullanıcı kitaplarında lastik ebat değişimlerinin bile araca kodlanması gerektiği yazıyor.

çok abut sabuk reaksiyonlar vermediği sürece espnin doğru çalışıp çalışmadığını bizim kullanıcı olarak tespt etme şansımız yok ama mutlaka kayda değer ayar farkları vardır torsiyonla, bağımzsız arasında.

virajda birinde lastiklerin basış açısı değişiyor diğeri hemen hemen sabit en basitinden.

vw mühendislerinin de kafa kırık ki pahalı modellerine bağımsız ucuz modellerine torsiyon koyuyor.

O mühendisler artık golfe de focusa da torsiyon koyuyor.Çünkü gerek yok kardeşim.

alt spec modellerinde torsiyon, üst spec modelerinde bağımsız var, golfte de focusta da.

gerek olmasa hiçbirine koymaz. gerek yok değil bütçe-karlılık meselesi.

Neyin inadı bu bilmiyorum ki.Daha önce senin o alt spec dediğin tüm motor tiplerinde bağımsız süspansiyon vardı.Golf 7 den sonra benzinli 120 beygir üstüne koydular.Daha önce tüm focuslar bağımsız süspansiyondu sonradan o da torsiyona geçti.600000 liradan başlayan yeni astra ve 308 bile torsiyon.800000 lik araçta torsiyon var.Çok gerekli bir ihtiyaç değil yani.Torsiyon bağımsızın yerini aratmıyor.Daha dün arkadaşın bağımsız süspansiyonlu 156 sıyla 130 km yolculuk yaptım.Bu araba bağımsız süspansiyon mu diye sorulacak hiçbir fark yok.Yaşadığıma mı inanayım sizin inadınıza mı?Yoldaki bozuklukları hissettirmesi,konforu,yol tutuşu vs hiçbir fark hissetmedim.Yolun bozuk yerlerinde zıp zıp zıplıyor o da.Benim için araçtan aldığım his önemli forumlarda yazan birçok abartılı bilgilerin benim için önemi yok.