VW GOLF 7 ANA KONU. Tüm Paylaşımlar buradan (2672. sayfa)

Yagların viskozite degerleri var.

teknik verilerde parlama noktası yazıyor bu deger yagın yanmasıyla ilgili oldugunu tahmin ediyorum.

bu deger ne kadar yüksekse bu yag okadar az eksiltir.

viskozite degerleri var 15 derece 40,100 buda yagın metaller arası sürtünmeyi gösterir.

100 derecede 8.1 deger mevcut x markada

bu şu demek tahminim parçaları birbirine sürtünmesinde oluşan aşınma gibi geliyor.

yani parlama noktası en yüksek olup, diger degerlerin düşük olması o yagı iyi oldugunu gösterir tam net bilgi olmamak kaydıyla.

bu yüzden marka fanatikliği yapmaya gerek yok.

atıyorum en iyi yag mobil olarak bilinir fakat mobilin iyi olması tüm yagların iyi oldugu anlamına gelmez.

atıyorum

mobil 5-30 da kötüdür 5-40da iyidir

castrol 5-30 da iyidir 5-40da kötüdür

shel 0-30da iyidir 5-30da kötüdür

vsvs

yagların teknik verileri kıyaslanıp ona göre tercih edilmeli. Hemen hemen her marka milimal degeri farklı

misal mobil castrol

parlama noktası daha iyi ,100 derecede sürtünme sayısı castrol daha iyi ikilimdede kalınabilir.

bana göre parlama noktası yüksek olan tercih edilmeli.

Beterin beteri vardır, iki secenek arasında motorun yag yakması daha iyi secenek olacaktır.

tortu olayı yagın kalitesi ve sık degiştirmeyle alakalı.

orjinal yag markası ve düzenli bakım yapıldıgı sürece tortu olayı söz konusu olmayacaktır.

Hocam geçmiş olsun, elbette migde bulandırıyor,

sağlam yer araştırıp işin ehli birisine aracını teslim etmen olcak.

kapıyı komple sökmesinler, kapı çivatalarındaki boya kalkmasını exper sök tak yazıyor. Kapının orjinalliğine garanti vermiyor alacak kişiye.

böyle eften püften işlerin seni bulması gercekten can sıkıcı.

deger kaybında durum tam olarak nedir bilmiyorum. Benim arkadaşa şirket aracı çarpmış, sanırım kapı komple gitmiş yada komple boyalı. 500 tl felan vermiş karşı tarafın kaskosu. Avukatta içinden almış.

1000 lira verse 500 500 paylaşmışlardır.

komple kapı degişim yada boyamaya 1000 lira verdilerse, bu hasara 500 verirler.... elbette hakkın neyse başvurup al.

çok çok ince işçilik istiyor araştır, dört dörtlük yaptır.

sen hangi ildesin bende arastırayım

Çok sevindim, illaki hakkı olmak birşeyleri degiştirmiyor olabiliyor.

vuran kişinin telefonu vardır, aracı yaptırdım kasko kullanmadan cepten ödedim 750 l diye. Karşındakini yokla veriyormu..

bu işletin dalavereleri vardır diye düşünüyorum, usta kaskoyla calışmıyordur ama cevresinden biri kasko anlaşmalıdır. O yer yaptı gösterip, kasko o yere para verip, o tanıdıkta ustaya parasını vercek...

böyle olaylar vardır.

yetkili servis bile, bazı konularda, ya aracı sanayideki ustanın yanına yada sanayideki ustayı servise getirip yaptırıyor. Sonuç yetkili servis yaptı.

Arkadaşlar selamlar,

Geçenlerde güzel İstanbul'umun güzel yollarında Golf 7 aracımla giderken, aniden fazlasıyla kötü bir çukur gördüm. Cukurun mesafesi uzun sürmüyordu ancak derindi. Allah ne verdiyse olabildiğince frene asıldım, fazlasıyla yavaşladım bundan da eminim, yani şöyle diyeyim maksimum 20-30 km hızla girmişimdir, belki daha az. Ancak özellikle ön sol lastik çukura kötü bir şekilde girdi. Ve nedense o andan sonra, sanki artık frenleyerek tümseklerden vs. geçerken ön sol lastiğin / amortisörün olduğu kısımdan ufak bir gıcırtı geliyormuş gibi hissediyorum. Bu tamamen psikolojik olarak kendi kendime uydurduğum ve aslında hep var olan normal bir ses olabilir. Emin değilim. Biraz takıntılı biriyimdir maalesef.

Lastiklerimin havası normal seviyenin çok üstünde olacak şekilde şişirilmiş halde. Bunun da olumlu bi etkisi olur mu veya garip sese bu mu neden oluyordur bilmiyorum.

Son olarak çukur geç görüldüğünde çukura kadar fren yapıp çukurdan geçerken freni bırakmanın doğru olan hareket olduğunu biliyorum ancak çukurdan frenli mi frensiz mi geçtim bunu da hatırlayamıyorum. Tek hatırladığım nispeten düşük bir hızla geçtiğim 30 km gibi. Yüksek ihtimalle frenli geçmiş olabilirim.

Lastiklerde, jantta bir sıkıntı gözükmüyor bu arada.

Tek bir seferlik çukura kötü girmeyle gerçekten bir zarar vermiş olabilir miyim? Sonuçta bu tarz ani şeyleri bir miktar tolere edebiliyordur bu araçlar diye düşünüyorum. Sizce bir sıkıntı olmuş mudur yoksa ben psikolojik kuruntu mu yapıyorum? Normal kullanımda tümseklerden, çukurlardan çok düşük hızla geçerken ön amortisör tarafından bir takım ufak sesler duymak normal midir? (Kendi aracımdan başka araç pek fazla kullanmadım ve çukura girmeden öncesiyle sonrasını psikolojik takıntım nedeniyle karşılaştıramıyorum.)

Eğer servise gitmemi gerektirecek bir durum olduğunu düşünüyorsanız aracın baktırmam gereken kısımları nelerdir?

Fikirlerini paylaşacak olanlara şimdiden teşekkürler.

Benim kendi düşüncem, tüm herkes istemeden de olsa çukurlara düşebiliyor, tek çukurda ses gelcek diye birşey yok ama zamanla teker aksamında deformeler olabiliyor, dolayısıyla cukur deformeye etki ederek sesler duyulabilir bu sadece ihtimal kesin birşey degil.

misal arnavut kaldırım, parke yol, sıfır bayiden alınma arabayı o yoldan 10-20-30 km hızla gittiğindede ön teker aksamından lokurtu şeklinde ses gelir.

siz şimdi gıcırtıdan söz ediyorsunuz teker aksamında bulunan körük içerisinde gres yag mevcut. Körük zamanla deforme olup yırtılmış içerisine toz toprak camur su girdiyse gıcırdama ses yapabilir.

bende titiz biriyim fakat her yolda yaşadıklarımı servise gidecek olursam her gün serviste bulurum kendimi, dolayısıyla net bir ses, herkesin duyabilecegi ses olmadıgı sürece. Servis normal deyip gönderir.

aracın garantisi yoksa, kısmi sağlam parca degiştirebilir para almak için.

düzgün servisse gereken aksamı kontrol edip yaglama işlemi yapabilir.

bir başkasını araç içine oturtup sesi duyarsa, servise ön aksamı göster

ses duymuyorsa , ses net duyulana kadar servise gitme

merhaba. sanırım konu pek aktif değil. ya golf kullanıcıları araçlarında pek sorun ile karşılaşmıyor, ya da herkesin forumda harcayacak pek vakti yok.  bende 15 gün önce 2020 model ilk elden golf 1.5 tsi act dsg comfortline araç alarak aranıza katıldım. araç ile ilgili şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım. sadece merak ettiğim bir konu var. aracın üzerinde dunlop marka lastikler var. geçen sene sıfır km golf alan arkadaşların araçlarında da bu marka lastikler mi vardı merak ediyorum? çünkü daha önce sıfır km araçlarda michelin, continental, bridgestone görmüştüm hiç dunlop marka lastik kullanan duymadım. acaba lastiklerin değiştirilmiş olma ihtimali olabilir mi?

bende sıfır olarak 2020 ocakta aldım golfümü. ben aldığımda araçta hankook marka lastikler vardı. neye göre değişiyor ben anlamadım. sıfır aldığım clioda bile continental lastikle gelmişti. aracı satmaya kalksam muhtemelen alan kişide sizinle benzer şeyler düşüncek  

Merhaba hocam. Detaylı cevabınız için teşekkür ederim. Aslında tam olarak söylenmesi gereken tanım "lokurtu" idi. Gıcırtı değil. Siz söyleyince tam oturdu şimdi. Sanırım anormal bir şey yok gibi gözüküyor. Biraz fazla takıntı yapıyorum gibi.   Bugün biraz daha sese dikkat ederek kullandım, anormal bir şey yoktu. Başkasının duyabileceği anormal herkesin duyacağı bir ses de yoktu.

Teşekkür ederim.

Bugün merak edip stepneye baktım. Onun markasıda hankook muş. Ellerine ne geçerse kullanmışlar sanırım araçta.  

Hankook kötü lastik değildir, sessizlik ve ıslak havada tutunması Conitinentalden daha iyidir. 2015 golfümde fabrikadan takılı geldi 60000 km kullandım, lastikçibu lastik 20000 km gibi görülüyor dedi.

Arkadaşlar merhabalar

suan kullanmakta oldugum araç 2016 model 1.6 benzin/lpg astra

lpg ile ilgili sorunlar ortaya çıkıncan bende atmosferik motora gore daha az yakan bir araca yönelmek istedim (dizel hiç düşünmüyorum)

astra da suan aylık benzin+lpg maliyetim ortalama 1000 km de 400-500 tl ortalama

2016-2017-2018 model aralıgında golf 1.2 tsı düşünmekteyim belki bagaj olarak beni üzebilir ki oda sene bir defa tatile gidiyorum

araç hakkında merak ettiğim

silindir sayısı

motor km ömrü

dikkat edilmesi gereken konular(yağ değişimi turbo gibi...)

teşekkür ederim

1.0 motor almadıgın sürece şuan için tüm motorlar 4 silindirli vw de.

tüm motorlar olabildiğince az yakıyor,

benim kendi düşüncem, motor küçülüyor diye az yakacak mantıgı yok. Temiz 7 litre yakarsın bulundugun yol trafik durumuna göre.

1.6 atmosferik ile farkı performans.

aynı yakıt tüketimine daha fazla performans alıyorsun.

motor km ömrü şuan için bir ön görü yok düşük hacimli turbolu motorda.

yine benim kendi düşüncem elbette motor ömrü atmosferik motora göre kısa olur,

sonuç itibariyle turbodan kaynaklı düşük devirde maximum torka ulaşıyorsun, motor daha fazla döncek dolayısıyla daha fazla yıpranma, ömür kısalması demek.

turbo ortalama 175 bin ömrü var 250 bin max .

düzgün olması gerektiği gibi kullanıldıgında.

15.bin km yada 1 senede hangisi önce dolarsa bakım yaptırdıgın sürece bir sıkıntı yok.

bakımlı az km yapmış arabaları tercih et.

bagaj dışında, süspansiyon konforu kısmi etkiler. Astrada bildiğim kadarıyla bagımsız süspansiyon var, golf 1.2 de yok 1.4 de var.

1.2 comf sürüş paket, konfor paketli olanı tercih et.

1.2 nin tirgeri zincir

alcagın 2016 üstü arabada masrafın olcaktır lastik akü, balata vs

dsg düşünüyorsan , al yada alma diyemem senin şansına,

ben 1 hafta önce geri görüş kamera , far ve yağmur sensörü taktırdım. istanbul avcılarda. kararan dikizde takıyorlar. vagcomcenter instagramda bulabilirsin.telefonda var intgrmda. çok yoğun oluyor mesaj da atabilirsin.

Teşekkür ederim bir ulaşayım firmaya.