Vw neden bu kadar çok eleştiriliyor? (2. sayfa)

Çünkü;

-İş etiği ve ahlakından haberleri dahi yok.

-Müşterilere köpek kadar değer vermiyorlar.

-Ürünlerinin arkasında kesinlikle durmuyorlar.

-Kötü niyetli ve fırsatçılar.

-3 kuruşluk hizmete 5 kuruş ücret istiyorlar.

Bunlar eleştirilmeleri için aklıma şuan gelen bir kaç neden...

İyi de para verip aldigin bir sey nasil agactaki meyve olacsk? Hayrina vermediler sonucta arabayi aldin ustune her sene yetkili servis gittin :)

1- Mühendisliklerinde odak noktalarının tüketici algısı olması.

Aracılarının arkadan egzos-süspansiyonun görünmemesinden, kapı sesine, süspansiyon burcunun yumuşak ama kısa ömürlü seçilmesine, dsg-tsi(tfsi değil) fiyaskolarına, dieselgate'e kadar onlarca kalem sayılır.

2- Hem üreticinin hem satıcının 1. maddedeki avantajı kullanarak ürünlerini teknik açıdan geri götürmesi ve piyasadaki hakim pozisyonları sebebiyle diğer üreticilere olumsuz örnek olmaları.

golften bağımsız arka süspansiyonun gitmesine müteakip tüm üreticiler aynı yola saptı, Türkiyede poloyu 2 havayastığı ile getirdiler, yine pek çok diğer distribütör aynı yolu takip etti.

3- Satının 4s kuralını şiar edinmesi.

4-Almancı etkisinden kurtulamayan, alman malına adeta uhrevi bir üstünlük bahşeden genel Türk tüketicisi ile bu konuda da örnekleri görülebilecek bir takım trol kullanıcı kitlesinin yarattığı antipati.

Genel olarak vw çok eleştirilmiyor fakat yukarıda sayılanlar sebebiyle bu eleştiri dozu bile bünyeye fazla geliyor.

Japon grubunun ve psa'nın son dönemdeki çakallıklarından dolayı vw yine iyi görünmeye başladı. Şu dsg inadından vazgeçseler yine yok satarlar.

ilkay zamanda izledim abd fiyatlarını. vw yurtdışında da diğer markalara göre pahalı kalıyor diyordu.

İnternette ki yorumlara bakmayın hepsinin altında şahin doğan var haha

Premium olan uçuk fiyatlı markalardan sonra en kaliteli arabaları ürettiği için bu forumdakiler tarafından eleştiriliyor.

Avrupanın en çok kullanılan otomatik şanzımanını ürettiği için eleştiriliyor.

Otomatik şanzımanı ülkemizde de çok sevildiği için deliriyorlar ve eleştiriyorlar.

Dsg hem yakıt tükemtimi sağlıyor hem hızlı ve sarsıntısız vites geçişi yapıyor hem de bakım maliyeti diğer otomatiklere kıyasla düşük olduğu için eleştiriyorlar.

Hem az yakan hem de performansı iyi olan küçük hacimli benzinli motorları ürettiği için eleştiriyor.

Konfor ve yalıtım olarak her dönemde diğer vasat markalardan çok ileride olduğu için eleştiriliyor. Daha bunun gibi çok sebep var.

Tespitleriniz çok doğru, imzamı atıyorum.

Yukarıda ki editlediğim mesajımda da bahsettiğim gibi Golf yarım asırdır segmentinde referans olmuşsa bunun suçlusu rakipleridir.

vw pazarlama , görsel, tasarım konfor kalite çok iyi, 2002 golf vardı tok arabaydı çok güzeldi , manuel benzinli , risk sıfır, yanlız arıza başladımı işte ozaman anlıyor insan, 2008 de otomotion a götürdüm hata yok bize sat dediler, sonra kapak conta değiştirdim bostancı da pejo özel serviste sağolsun çok sevinmiştim, kendi bile bulamıyor pistondaki kaçağı adamlar

otomotion da bir passat vardı o tarihte resmi plaka tamir ettirmişler, araç 40 bin o zaman, 60 bin fatura çıkmış adamlar bırakmış almamış :) onu anlatıyodu eleman , sen kaç bi daha da gelme buralara dedi , o gün bu gündür vw den uzağız

normalde herşeyin bozulacağı tarih belli , bazen erken de oluyor, şansa artık

ustası azaldı, parça yok ama aynı tarihte aldığımız crv ye hala biniyoruz, korkudan satamıyoruz

DİESELGATE.

1966 yılından bu yana 55 yildir üretimde olan 12. Nesliyle tüm dünya vatandaşlarının gönüllerinde taht kuran c segmentin krali durumununda olan ismi zikredilince sorunsuzluk kelimesini akıllara kaziyan Corolla hakkinda ne diyeceksiniz  

Not: hiçbir şey diyedemedi şahsı  

Vw'nin dış görünüşleri fena değil ancak yol tutuşunda ciddi problemleri var viraja girdiğin an aracın aerodinamikleri anormal şekilde tepkiler vermeye başlıyor. DSG konusu hakkında atıp tutamam hiç dsgli araç kullanmadım bilmiyorum ama benim için yol tutuşu ve iç dizayn konusunda başarısız bi marka, gerçi hiç bir marka dört dörtlük değil ama golf 7.5 ve passat kullandım sınıflarına göre en berbat yol tutuşuna sahip modelleri olarak başı çekerler. Demir çelik ihracatı işi ile uğraşıyorum bu sebeple sürekli yollarda oluyorum ve bir çok araç kullanma fırsatını yakalıyorum ama cidden vw'yi keyifli bir marka olarak tanımlayamam.

Araç alırken 2 tane maliyet ile karşı karşıya kalırsınız. 1. ilk satınalma maliyeti. 2. bakım maliyeti.

Neden VW çok eleştiriliyor. Kendi adıma konuşayım. 5b km 4 yıllık aracın motorundan gelen sesi gidermek için 30b civarında para aldılar, servis bakımlı araç. ne iyi niyet garantisi ne birşey.

Aracı alıyorsun, araç ellerinde yok, 4 ay bekletiyorlar. istediğin renge sahip aracı bir tanıdığa satıyorlar. sana istemediğin rengi satmaya çalışıyorlar ve "beyfendi 2 saat içinde kararınızı verin, aracın alıcısı hazır, siz almıyorsanız satıyorum aracı" diyebiliyorlar

Dünyada 10 sene garanti verdiği DSG'ye Türkiye'de sadece 2 sene garanti veriyor ve garantiye sokmamak için bin dereden su getiriyorlar.

Kısaca ne ilk satın alma maliyet ne bakım maliyeti olarak avantajlı bir araç değil. Yok işte malzeme kalitesi. VW halk arabasıdır ve amaç minimum maliyet maksimum kazançtır. Kullanılan malzeme olsun işçilik olsun aman aman farklar yoktur. Zaten ön konsolda kullanabileceğiniz malzemeler kısıtlıdır. Premium segment bir araç almıyorsanız A markası ile B markası arasında malzeme maliyeti açısından atla deve fark yoktur. Burada mesele kalite değil kalite algısıdır. Bu da tasarımla beraber harmanlanarak ufak dokunuşlarla sağlanır.

Kısaca kendi açımdan müşteri hizmetleri açısından sorunlu, satınalma açısından maliyetli, yürütme maliyetleri yüksek bir araba kendisi. Orta segment ama premium segment havası basarak geçiriyor.

alan alır. ben kapısından geçmem. ben parayı veririm, aracı 2 gün içinde alırım. yok 4 ay sıraya gir. yok şu kadar kapora ver. hadi oradan. ben müşteriyim, para bende. sen bana uyacaksın. ben sana değil.

bir kere corolla amerika'da çok satıyor, bütün dünyada değil. avrupada sınıfının birincisi golf. ha amerika'da da neden corolla birinci aşağıdaki amerikalıların yaptığı testten anlaşılıyor:

https://www.autoguide.com/car-comparisons/2015-toyota-corolla-vs-volkswagen-golf

But the Golf is the better car all around, albeit with a price premium. It won’t sell in the same volume as the Corolla, but the new Golf offers better comfort, refinement and performance. Is that worth the extra cost? In our opinion, yes it certainly is.

"Golf premium fiyatına rağmen her bakımdan daha iyi bir araba. asla corolla kadar çok satmayacak ama golf daha iyi bir konfor, rafinelik ve performans vaadediyor. ekstra maliyete değer mi? bizce kesinlikle evet.

ya gerçekten corolla'ya binip golf'e binen biri corolla daha iyi diyemez. mr. toyoda bile diyemez bunu.