VW POLO V KULÜBÜ 'BÜYÜKSÜN' (20. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: taner_turkce@hotmail.com

wv nin ana sayfasında çelik cant standart diyor ama biz araç alıken normal kapak veriyorlar. Yapılır mı bu şimdi ? neden tüketiciyi yanıltıyorsunuz ki ?

quote:

Orijinalden alıntı: sacredbrown

Merhaba arkadaşlar,
Anne baba ve 2 üniversite öğrencisinden oluşan ailemizi(ben üniversite öğrencisi kontenjanından birini dolduruyorum ailenin) 11 yıldır sırtında taşıyan 1999 model otomatik 1.4 motor opel corsa cd'mizi artık değiştirmeye karar verdik. İçimden geçen otomobil de bu 2010 polo. Şu andaki donanım seçenekleri ve nedense buna ters orantılı fiyatlandırma politikası herkes gibi benim de canımı sıksa da kendisinden soğutmayı başaramadı beni. Belki yeni gibi 2. el bulurum diye gezinirken şöyle bir şey bldum bu arada, eminim almk isteyen herkes zaten bütün 2. el sitelerini de şöyle bir taramıştır ama belki birini sevindiririm bu ilanla:

www.sahibinden.com

sahibinden.com Hata Sayfası

http://www.sahibinden.com/hatasiz_0_ayarinda_2010_model_hatasiz_polo-09WQQaXQQ21551691WQQpXQQdisplayitem

bu araçta türkiye'de sunulmayan ekrandan göstergeli park sensörü de var anladığım kaarıyla, ancak maalesef manuel (biz otomatik almak istiyoruz) ve satıcı da adana'da. Ama belki bu şartların uyduğu biri vardır dediğim gibi.
DSG ile ilgili aklıma takılan bir soruyu da hemen sorayım bu arada manuel falan demişken: Arkadaşlar DSG şanzımanda debriyaj pedalı da mı var? Yani bu arabayı sıradan bir otomatik vites araba gibi sadece gaz ve fren pedallarıyla kullanmak mümkün müdür? ;
Son olarak bu konudaki arkadaşların çoğunun nazik, hoş ve seviyeli biçimde devam ettirdiği bu sohbet ortamı ve bilgi paylaşımı da beni poloya yakınlaştırdı :) umarım biz de bütçemizi ayarlayabiliriz de ben de tatmin edici opsiyonel donanımlara sahip bir (aslında 4 kişi kullanacağız tabi de, ben çok heyecan yaptım) polo kullanıcısı olabilirim. DSG konusunda beni aydınlatırsanız çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: sacredbrown

Cevap için teşekkürler, 7 sayfanın da tamamını okudum. Deneyimlerinizi paylaşmanız emin olun karar verme aşamasındakiler için çok değerli. O vites kolu diyebileceğimiz şeyle hiç haşır neşir olmadan direkt otmatik arabalardaki gibi D'de sürmek mümkün yani öyle mi? Açıkçası çok fazla bilgim yok ve 2/4 nüfusumuz sadece otomatik araba kullanabildiği için sormak durumundayım. Aslında polo konusunun biraz dışına çıkıp DSG dersine çevirdim biraz ama kusura bakmayın

quote:

Orijinalden alıntı: Locoville

Çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için gayet yararlı oldu. Ne kadar boş olsa da nedense Polodan şaşmak istemiyorum , az önce köpeğimi gezdirirken gördüm bitane 2-3 kere dönüp dönüp baktım :) Aynalarda sinyal yol bildiğim kadarıyla gece olduğu için pek farkedemedim ya da tam dikkat etmemişim. İlave olan çelik jantın fiyatı nedir acaba?
İzmir Vosmerde , park sensörü , otomatik kararan iç dikiz aynası , far sensörü , kumandalı direksiyon , opal siyah renk için verilen fiyat 31,600. Nasıldır bu fiyat var mı bilgisi olan?

quote:


DSG kullanım olarak diğer otomatik viteslerden farksızdır. P-R-D-N-S işlevleri aynıdır.
Sizin 1999 model Corsa'nızda 4 ileri vitesli klasik otomatik şanzıman olmalı.
DSG ile sizin aracınızdaki sistem arasında pek çok kullanıcı için hiçbir fark yoktur.
Çünkü amaç; şehir içi yoğun trafikte aracımızı kullanırken sol ayağımızın yorulmaması, vites geçişlerini bizim yerimize sistemin yapmasıdır.
Görebileceğiniz en büyük fark tiptronik özelliği sayesinde (D modunda +/-) manuel kullanıma izin vermesi.
Bana göre Polo'yu sınıfındaki diğer araçlardan ayıran en büyük özelliği DSG, ancak Hill Holder olmayışı en büyük eksikliği. O da Doğuş'un ayıbı.
DSG, klasik otomatiklere göre yaklaşık iki misli daha pahalı bir şanzıman. Ama işin teknolojisine bakarsak sistemler arasında uçurum var.
Netten bir alıntı:

"DSG : Dual Shift Gearbox
Klasik şanzımanlarlar iki adet mil bulunur. Birisi motorun çevirdiği, diğeri de motorun çevirdiği mildeki hareketi diferansiyele ileten mil.
DSG' de ise motorun hareketini diferansiyele ileten iki adet mil vardır. 1., 3. ve 5. vites dişlileri bir milin üzerinde; 2., 4. ve 6. vites dişlileri ise
diğer milin üzerinde bulunur. Her iki milde bildiğimizden biraz farklı iki ayrı debriyaj sistemi ile kumanda ediliyor.
Bunun faydası da şudur: Örneğin 3. viteste yol alırken, bir üst vites dişlisi olan 4. vites, hareketsiz olan diğer mil üzerinde takılı vaziyette hazır bekler.
Üst vitese geçme komutu alındığında sadece ilgili mile kumanda eden debriyaj kavrama yaparak mile hareketi verir;
bu arada 5. vites dişlisi de takılarak komutu hazır olarak bekler.
Vites geçişlerinin çok hızlı olması nedeniyle yakıt tüketimini düşüren bir şanzıman türüdür."

Auto Motor Sport dergisinin Nisan sayısını okumanızı öneririm.
Bu sayıda Polo 1.4 DSG, Fiesta 1.4 otomatik vites, Clio 1.6 otomatik vites karşılaştırmalı test yayınlanmış.

quote:

Orijinalden alıntı: sselimm

quote: DSG kullanım olarak diğer otomatik viteslerden farksızdır. P-R-D-N-S işlevleri aynıdır. Sizin 1999 model Corsa'nızda 4 ileri vitesli klasik otomatik şanzıman olmalı. DSG ile sizin aracınızdaki sistem arasında pek çok kullanıcı için hiçbir fark yoktur. Çünkü amaç; şehir içi yoğun trafikte aracımızı kullanırken sol ayağımızın yorulmaması, vites geçişlerini bizim yerimize sistemin yapmasıdır. Görebileceğiniz en büyük fark tiptronik özelliği sayesinde (D modunda +/-) manuel kullanıma izin vermesi. Bana göre Polo'yu sınıfındaki diğer araçlardan ayıran en büyük özelliği DSG, ancak Hill Holder olmayışı en büyük eksikliği. O da Doğuş'un ayıbı. DSG, klasik otomatiklere göre yaklaşık iki misli daha pahalı bir şanzıman. Ama işin teknolojisine bakarsak sistemler arasında uçurum var. Netten bir alıntı: "DSG : Dual Shift Gearbox Klasik şanzımanlarlar iki adet mil bulunur. Birisi motorun çevirdiği, diğeri de motorun çevirdiği mildeki hareketi diferansiyele ileten mil. DSG' de ise motorun hareketini diferansiyele ileten iki adet mil vardır. 1., 3. ve 5. vites dişlileri bir milin üzerinde; 2., 4. ve 6. vites dişlileri ise diğer milin üzerinde bulunur. Her iki milde bildiğimizden biraz farklı iki ayrı debriyaj sistemi ile kumanda ediliyor. Bunun faydası da şudur: Örneğin 3. viteste yol alırken, bir üst vites dişlisi olan 4. vites, hareketsiz olan diğer mil üzerinde takılı vaziyette hazır bekler. Üst vitese geçme komutu alındığında sadece ilgili mile kumanda eden debriyaj kavrama yaparak mile hareketi verir; bu arada 5. vites dişlisi de takılarak komutu hazır olarak bekler. Vites geçişlerinin çok hızlı olması nedeniyle yakıt tüketimini düşüren bir şanzıman türüdür." Auto Motor Sport dergisinin Nisan sayısını okumanızı öneririm. Bu sayıda Polo 1.4 DSG, Fiesta 1.4 otomatik vites, Clio 1.6 otomatik vites karşılaştırmalı test yayınlanmış.

arkadaslar mrb , 10 gundur kullandigim tdi dsg polo dan cok sikayetci oldugum bir konu var, DSG ile ilgili... yasayan var mi, cozumunuz nedir ogrenmek isterim...

ankaradayim ve nerdeyse 30 35 derecelik egimli bir sokaktayim, park problemi ust seviyede, iki arac arasina park sirasinda onceki otomatiklerde fren gaz birlikte, neffis 3 5 santimlik girisler yapardim.. fakat dsg ile beceremedim gitti... bu dsg denen icat, durma ahizlarinda frene basildiginda kendini ' N ' konumuna alma egilimine sahip... hill holder olmadigindan kacmasin diye fazlaca basiyoruz, birden geriye kokluyor :)) frenle birlikte calisiim diyorum bu sefer de kandini bosa aliyor... bu aksam bir de el freni ve gaz ikilisini calisicam, sonucu yazarim ... bu fren gaz olayini da 2 3 kez deneme sonucunda da biraz kafasi karisti gibi geldi bana , 10 15 sn falan sonra kendine geldi ancak...

45 yasinda, 35 yildan sonra acemi olduk ii mi :)) citirlara rezil oluyorum ona yanarim :))

derdim budur (ilk kisim ) sizler nasil cozdunuz...

saygilar...

quote:

Orijinalden alıntı: sselimm
arkadaslar mrb , 10 gundur kullandigim tdi dsg polo dan cok sikayetci oldugum bir konu var, DSG ile ilgili... yasayan var mi, cozumunuz nedir ogrenmek isterim...

ankaradayim ve nerdeyse 30 35 derecelik egimli bir sokaktayim, park problemi ust seviyede, iki arac arasina park sirasinda onceki otomatiklerde fren gaz birlikte, neffis 3 5 santimlik girisler yapardim.. fakat dsg ile beceremedim gitti... bu dsg denen icat, durma ahizlarinda frene basildiginda kendini ' N ' konumuna alma egilimine sahip... hill holder olmadigindan kacmasin diye fazlaca basiyoruz, birden geriye kokluyor :)) frenle birlikte calisiim diyorum bu sefer de kandini bosa aliyor... bu aksam bir de el freni ve gaz ikilisini calisicam, sonucu yazarim ... bu fren gaz olayini da 2 3 kez deneme sonucunda da biraz kafasi karisti gibi geldi bana , 10 15 sn falan sonra kendine geldi ancak...

45 yasinda, 35 yildan sonra acemi olduk ii mi :)) citirlara rezil oluyorum ona yanarim :))

derdim budur (ilk kisim ) sizler nasil cozdunuz...

saygilar...

quote:

Orijinalden alıntı: aydinpurcek

quote: Orijinalden alıntı: sselimm arkadaslar mrb , 10 gundur kullandigim tdi dsg polo dan cok sikayetci oldugum bir konu var, DSG ile ilgili... yasayan var mi, cozumunuz nedir ogrenmek isterim... ankaradayim ve nerdeyse 30 35 derecelik egimli bir sokaktayim, park problemi ust seviyede, iki arac arasina park sirasinda onceki otomatiklerde fren gaz birlikte, neffis 3 5 santimlik girisler yapardim.. fakat dsg ile beceremedim gitti... bu dsg denen icat, durma ahizlarinda frene basildiginda kendini ' N ' konumuna alma egilimine sahip... hill holder olmadigindan kacmasin diye fazlaca basiyoruz, birden geriye kokluyor :)) frenle birlikte calisiim diyorum bu sefer de kandini bosa aliyor... bu aksam bir de el freni ve gaz ikilisini calisicam, sonucu yazarim ... bu fren gaz olayini da 2 3 kez deneme sonucunda da biraz kafasi karisti gibi geldi bana , 10 15 sn falan sonra kendine geldi ancak... 45 yasinda, 35 yildan sonra acemi olduk ii mi :)) citirlara rezil oluyorum ona yanarim :)) derdim budur (ilk kisim ) sizler nasil cozdunuz... saygilar...

hocam dizel+dsg den memnunmusun
1997 model ve 2007 model tdi polo kullanıyorum 2007 yi satıp tdi+dsg polo düşünüyorum...düz vites ist da bitirdi beni
genel olarak dizelin sesini vibrasyonunu vites geçişlerini anlatırsan sevinirim...saygılar
diğer tdi+dsg sahipleride görüşlerini paylaşırlarsa sevinirim

quote:

Orijinalden alıntı: aydinpurcek

o panikle yanlış gördünüz herhalde yada kadranda bir hata oluştu dizel araçta 7200d/d çevirirseniz tabiri caiz ise taş taş üstünde kalmaz

araç konusunda beni epey aydınlattığınız için teşekkür ederim