X5 Ama hangi model?

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

cevap vericek kimse yok mu arkadaşlar...

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

5.30d'nin çıktığı maksimum sürat 250km o da limitör olduğu için.. Türkiye'de bu hızları görebileceğiniz yol neredeyse yok denecek kadar az.. siz kendi zevklerinize öncelik verin, bırakın max speed muhabbetlerini.......

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

1. Bu araçla İngiltereden Türkiyeye gitmeyi planlıyorum, Avrupanın en kaliteli yolları yani bazı paralı 5-7 şerit otobanlarda bu hıza legal olarak ulaşabilirim.

2. izin verinde istediğim muhabbeti yapayım... yani o yüzden ayrı başlık açtım

Çeşitli göstergeleri yanyana koyarak en uygun aracı seçmeye çalışıyorum, bu konuda varsa fikriniz memnun olurum.

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

quote: Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras 1. Bu araçla İngiltereden Türkiyeye gitmeyi planlıyorum, Avrupanın en kaliteli yolları yani bazı paralı 5-7 şerit otobanlarda bu hıza legal olarak ulaşabilirim. 2. izin verinde istediğim muhabbeti yapayım... yani o yüzden ayrı başlık açtım Çeşitli göstergeleri yanyana koyarak en uygun aracı seçmeye çalışıyorum, bu konuda varsa fikriniz memnun olurum.

bakın anlatamıyorum galiba..

o otobanlarda bende araç kullandım yani uzak değilim o tip konulara... aracı Avrupa otobanlarında kullanmak için alacaksanız ve son hız sizi kesmiyorsa alın bir E60 kasa M5 limitörünüde söktürün 300 - 330km ile gelin.. yani bırakalım bu son hız işlerini.. 5 yaşındaki çocuklar bile kadranda son rakam ne diye bakınmıyorlar artık... birde madem hız sizi ilgilendiriyor, SAV ya da SUV hiçbir jip hız için üretilmemiştir.. amaçları hız yapmak değildir.. önce bunun farkında olmak lazım..

son hıza bakıp araç seçecekseniz ve BMW düşünüyorsanız M serilerine bakın..

ha sonra o aracı Türkiye'de kullanacaksanız o bahsettiğiniz hızlarda Avrupa otobanları gibi yaldır yaldır fln gitmeyi unutun...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

M serisiyle Suv 3.0D'in ortasını niye bulamıyosunuz onu anlamadım. Biraz ekonomik olsun diyorum M serisi öneriyosunuz. M serileri burda Suv'ın yarı fiyatına satılıyor. Ama salt amaç hız değil. Konfor da önemli. O yüzden yazdım mesajın başında ama atlamışsınız ve hıza takılmışsınız.

Türkiyede 6 sene araba kullandım, 24 senelik İstanbulluyum iyi biliyorum kullanılıp kullanılmayacağını. Ama bir suv'ın 220kmde takılmasına anlam veremiyorum. M'lerden bahsetmek yerine 4.6i motordan bahsetseniz daha faydalı olacak hem benim için hem başlık için...

Buarada Limitör hiç önemli değil, amacım 300 falan değil yani. 220'yi sıkılmadan görsün 250ye de ulaşsın yeter... 100mil boyunca 250 km gidemem zaten. Maksat ara ara ibreyi dayamak bir de koltuğa yaslanmak. (suv'ın ağırlığından ötürü bu mümkünmü bunu da bilmiyorum, x5 kullanan kimse de yok sanırım)

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

quote: Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras M serisiyle Suv 3.0D'in ortasını niye bulamıyosunuz onu anlamadım. Biraz ekonomik olsun diyorum M serisi öneriyosunuz. M serileri burda Suv'ın yarı fiyatına satılıyor. Ama salt amaç hız değil. Konfor da önemli. O yüzden yazdım mesajın başında ama atlamışsınız ve hıza takılmışsınız. Türkiyede 6 sene araba kullandım, 24 senelik İstanbulluyum iyi biliyorum kullanılıp kullanılmayacağını. Ama bir suv'ın 220kmde takılmasına anlam veremiyorum. M'lerden bahsetmek yerine 4.6i motordan bahsetseniz daha faydalı olacak hem benim için hem başlık için... Buarada Limitör hiç önemli değil, amacım 300 falan değil yani. 220'yi sıkılmadan görsün 250ye de ulaşsın yeter... 100mil boyunca 250 km gidemem zaten. Maksat ara ara ibreyi dayamak bir de koltuğa yaslanmak. (suv'ın ağırlığından ötürü bu mümkünmü bunu da bilmiyorum, x5 kullanan kimse de yok sanırım)

M serisi motorlar ile 3.0d'nin ortasını hangi segmentte bulacağımız önemli... o zaman ekonomiyide atlamak zorundayız.. 5.30d çok rahat olmasada 250km'yi görüyor.. "rahat rahat" 250'yi görücem derseniz en kötü 5.50i almanızı tavsiye ederim..

X5'de ise 4.6is gerçekten iyidir.. 2002 yılında sahibiyik sonra 2003'de taşıt vergileri %100 zamlanınca (hiç unutmam yıllık 5400TL'den 10.800TL'ye çıkmıştı) sattık.. ankara istanbul otobanında düzlüklerde çok sağlam uzuyordu alet.. ama virajlarda ne yazık ki o yere tutunma hissini vermiyor.. sağa virajda sola sol virajda sağa çok yatıyor.. takla attım atıcam hissi uyandırıyor.. o yüzden diyorum hem tehlikeli hemde SAV - SUV gibi araçlar hıza uygun değildir diye..

yine 250'yi rahatça görmek istiyorsanız E53 kasanın 2005 yılındaki son makyajıyla gelen X5 4.8is ya da E70 kasa 4.8i alın.. ancak E53'de 250'yi rahat görmez.. E70 çok daha iyi bu konuda.. videolarını ekleyim siz karar verin..


E53 4.8is (2005 - 2006)

Videoyu Göremiyorum

E70 4.8i (2007 - .... )

Videoyu Göremiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

Çok teşekkür ederim, iyi bir kıyaslama oldu bu... Bunlarda beygir gücü yazıyor, peki sizin aldığınız 3.0D kaç beygirdi? vergi yüzünden sattığınız x5 yani...

Buarada süspansiyon inmiyor mu? hani altına hava almasın diye.. sonuçta q7de bile dynamic modda araç yere yapışıyor... bunlarda da olmalı sanki. x5de hiç duymadım ama...

işte tam bu bağlamda size katılarak (virajda sanki takla atacak gibi eğilmesi) 530D/330D veya q7 gibi air adaptive modlu araçlara yönelmeyi tercih ediyorum. evet 5ve3 serisi sedan ama madem x5 yüksek hızda ürkütecek, o halde yere yapışan bi araç daha makul. üstelik aynı yolları gitmiş (avrupa) biri olarak sormak isterim siz, 3.0D bir araç olacak, q7 mi 3 mü 5 mi diye.....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

bizim sahibi olduğumuz araç 3.0d değildi.. E53 kasa X5 4.6is idi ve yanlış hatırlamıosam 340 beygirdi..

işte söylemek istediğimde buydu zaten size.. son hız olayını jiplerde geçelim derken özellikle X5 için söyledim.. çünkü BMW'nin üretmiş olduğu jipler SUV değil SAV'dır.. dolayısıyla havalı süspansiyon opsiyonel olarak bile sunulmuyor.. bu ne demek araç hep belli bir yükseklikte ve aşağı inemediği için altına hava alıyor... yani virajlarda yüksek hızlarda ciddi anlamda sakat..

Q7, 3, 5 çok farklı segmentteki araçlar.. bence öncelikle sizin hangi segmentte araç almak istediğinizi belirlemeniz gerek.. SUV mu? binek mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

O zaman şöyle sıralıyayım;

İlk amacım konfor ve git-gel 10000km'yi rahat konforlu katetmek.
İkinci amacım bu konforun yanında beni biraz koltuğa yaslayan bir tork ve hız.
Üçüncü amacım bu kadar km yolu ekonomik bir motorla gitmek.

Yani şimdi dışardan bakışta "ula Q7 nerde 330D 530D nerde" dediğinizi duyar gibiyim. Ama bu üç amaç biaraya gelince;

Q7 heybetli, dikkat çekici ve rahat. 10000km çekilir bununla.
330D mis gibi araba, hem spor hem de hızlı. Üstelik 2.5ton civarında olmadığı için q7'den daha az harcar ve hızlıdır
530D hem spor hem ağır konforlu araba ama 330D ile arasındaki fiyat farkına değer mi

Sorular daha da şekillenmiş oldu sayenizde, en azından x5 ile o kadar hız yapılmaması gerektiğini anlamış bulunmaktayım. Hem de diğer taraftaki q7 mi x5 mi başlıklarındaki mantıklı cevaplar ve içimdeki q7 aşkıda beni x5i silmeme itti. Şimdi geriye bu sedan ve q7 kaldı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

walla 10000km yol için ideali 5.30d'dir...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Namessar

yurt disinda yasadiginiz icin, turkiyede bizim yasadigimiz motor hacmine gore yuksek vergi sorunu sizin icin gecerli olmadigina ve performans da sizin icin onemli olduguna gore, ben 5.50 oneririm.

eger biraz spor bir arac isterseniz, onden gorunusu sizi rahatsiz etmiyorsa, birazcik yaslanmis olsa da, 6.50i coupe goze guzel gelen bir arac.

M3, M5 ve M6 tabi ki performans icin asil tercih etmeniz gerekenler. ancak konfordan biraz odun vermek gerecektir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Namessar

q7 onermiyorum. hangi motorunu tercih edeceksiniz bilmiyorum, ama yine de gereginden buyuk bir kasa. her ne kadar otoban gidecekseniz de geleceginiz yer turkiye.

turkiye de sehir icinde dar yollar q7 suruculeri icin her zaman sinir bozucu olmustur. otopark sorunu da cabasi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

Sondan başlayarak yanıtlayayım, İstanbulda mondeo kullanıyorum. q7 kadar olmasa da yinede büyük araç. 492 falandı sanırım boyu. yani büyük araçlara alışığım ve nişantaşına gelicem çok da fazla sokak arasında işim yok. Buarada 550i veya 650i önermişsiniz ama inanın o kasalarda 3.0i bile yeterli 250yi görmeye. 650 tahrik edici sese ve güce sahip ama ne yazıkki bu araçlar İngilterede çok da ucuz değil... Vergisi yok doğrudur fakat x5 12500pound iken x5 4.6i 20bine kadar çıkıyor yani aradaki 8bin pound (20bin TL) için yüksek motor almaya deymez. tabi bu benim görüşüm. ama Türkiyede vergiden canı yanan arkadaşlar için nası olsa vergi yok 20bin bana koymaz diye düşünebilirler haklılar tabiki... o kadar parayı vergiye vermektense motora veririm daha iyi değil mi....

Ama burada devamlı benzin istasyonu aramakta var tabi ödeme vs... x5 ile bir arkadaşım 3.5 depo benzinle gitti. 3.0D'di motor. eğer 550i falan alırsam 5 depoyu gözden çıkarırım rahat. hadi bastık vs 6.5 7 depo. git gel 14 depo. yani 550i ucuz ama masrafı çok. biri 6 silindirle 250yi görüyor biri 8 silindirle. 10-15 sn erken 250ye ulaşacak diye o kadar para vermek malesef anlamsız

techzone, sanırım 530D veya q7 ile bitecek bu iş. gönlüm kalbim q7 diyor ama mantığım, daha ucuz ve 250yi rahat görecek olan 530D diyor...

yüksekten sürmenin ve sarsıntısız olmanın avantajı var q7'de...

530D de ise tork ve hafiflikle koltuğa yaslanma hissii...

geçenlerde bi başlıkta 320D 184 beygirin hafif gazda koltuğa yasladığını söylemişti bi arkadaş. bunu q7'nin 3.0D (240hp ama 2.4ton) aracıyla yaşayabilirmiyim? yoksa ağırlıktan ötürü onu unut mu diyosunuz?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

ben bile 3.18d sahibiyim inanın benim arabamda Q7 3.0 TDI'a göre daha çok yaslıyor koltuğa.. Q7 gerçkten çok hantal.. ha Q7 4.2i alsanız tamam diyeceğim ama 3.0 TDI pek tatmin etmeyebilir...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras

q7 4.2i çok lüks olacak ama o da seçenekler arasında şu dakikadan sonra. öncelik 3.0D

buarada 3.18d bile arkaya yaslıyosa, 3.30d veya 5.30d'i düşünemiyorum şuan için. ben yıllarca 2.0 145beygir kullandım ve artık daha fazlasını istiyorum mümkünse 220hp+ gerek dizelle gerekse benzinle....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras
q7 4.2i çok lüks olacak ama o da seçenekler arasında şu dakikadan sonra. öncelik 3.0D

buarada 3.18d bile arkaya yaslıyosa, 3.30d veya 5.30d'i düşünemiyorum şuan için. ben yıllarca 2.0 145beygir kullandım ve artık daha fazlasını istiyorum mümkünse 220hp+ gerek dizelle gerekse benzinle....

quote:

Orijinalden alıntı: Namessar

quote: Orijinalden alıntı: Donanımcı Aras q7 4.2i çok lüks olacak ama o da seçenekler arasında şu dakikadan sonra. öncelik 3.0D buarada 3.18d bile arkaya yaslıyosa, 3.30d veya 5.30d'i düşünemiyorum şuan için. ben yıllarca 2.0 145beygir kullandım ve artık daha fazlasını istiyorum mümkünse 220hp+ gerek dizelle gerekse benzinle....

3.18d de 2.0 143 beygir. Olay torque un yarattıgı yanıltıcı his sanırım. ben 1.18i 143 beygire biniyorum. Daha hafif ve daha atak bir arac olmasına karsın babamın 3.18d sindeki kalkıştaki o guzel his yok.


Bu is goreceli biraz. Esim mini cooper kullanıyor 1 ton kasa 120 beygir.benimkinden sadece 200 kilo hafif ancak cok daha cevik geliyor kullanırken. Bu isler biraz da algıya bakıyor.

Bu ay aracımı 5.20d ile degistiriyorum.eger sizin oradaki vergi avantajı burada olsa 20bin tl farka ragmen ucuza iki motor modeli yukarı almıs olacaktım. Burada adam yarı cıplak 5.20d ye 85bin euro istiyor. 5.50i baz liste fiyatı uk icin 53bin sterlin. Aynı donanımla olsun 56bin.

Hele almanya fiyatlarını gorseniz cıldırırsınız.

Alıntıları Göster