Yeni Ford Mondeo (MK4) Kulübü (39. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: eygrafiker

Arkadaşlar öncelikle merhaba, ilk arabam ve 2008 ford mondeo 1.6 titanium. Sizden öncelikle ankara'da bu arabadan anlayan bir usta tavsiyesi isteyecem. Aracın, baskı-balata-bilya, triger seti, filtreler vs. parçalarını değiştirmek istiyorum. Aracı daha yeni aldım ama sorunsuz bir şekilde binmek istiyorum. Bu yüzden sonradan başımı ağrıtabilecek parçaları yenilemeyi düşünüyorum.
Ayrıca sach baskı-balata (takviyeli) kullanan var mı? Orjinal serviste sadece baskı balata 1175+kdv (markasını bilmiyorum orjinal diyorlar), Sach marka baskı-balata (bilya dahil takviyeli) 350 TL, LUK marka olanda 282 TL.
Bu konuda da yorum ve tavsiyelerinizi bekliyorum.
Şimdiden teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: mysimsit

Selamlar Arkadaşlar,

Haziran başında 2009 model Ford Mondeo 1.6 benzin Titanium MK4 hatchback aracıma sahip oldum. yaklaşık yaz boyunca 10 000 km yol yaptım (İstanbul Ş.içi ve ş.dışı yarı yarıya).

Ben de deneyimlerimi anlatayım istedim.

İlk ay benzinde gezdim sürekli ve yakıt durumu ş.içi dur kalk işin içine girince baya zorladı ve LPG taktırdım araca. Araca ilk defa LPG takıldı BRC marka ve yağlama sistemi dahil takıldı. LPG takımından sonra aracın yakıt verileri malumunuz epey bir düşüş oldu.

Ağutos ayında tatile çıktım 15 günlük ve rota şu şekildedir:

İstanbul --> Ordu (Karadeniz turu şeklinde)--> Antalya (Kaş) --> İstanbul

Toplam 4200 KM yol yaptım arkadaşlar. Bu yolun 1200 km'si Karadeniz turu kısmına ait. Malum tamamen rampa :)
4 kişi olarak bu kadar km yapıldı. Klima hep açık (21-23 derece) ve bagaj neredeyse tamamen dolu.
Hız ortalamam gündüz seyahatlerimde 100-120 km arası akşam uzun yollarda biraz süratli gidişler yaşandı.
Fişleri topladığımda 1020 TL'lik LPG tükettiğimi gördüm ve sadece İstanbul'dan çıkarken aldığım 50 TL lik benzin vardı aracın içerisinde.
Söylediğim kısıtlar da max hız 210 KM olarak ölçüldü. Araç daha hafif olsaydı daha da giderdi muhtemelen.

Görüşler:

- Araç iç hacmi ve bagaj hacmi mükemmel
- Yol tutuşu hiçbir hamlede üzmedi. Sanki bir el aracı yoldan çıkacakken havaya kaldırıp tekrardan yola koyuyor.
- Asfalt sesi genelde yoktu. Yalnız asfaltın türüne göre değişiyor.
- Süspansiyon gayet güzel.
- Araç asfalt için yapılmış olduğu kesin. Çekiş konusunda genel itibari ile bir sıkıntı çıkartmadı (Aşağıdaki vakalar hariç)
- Ses sitemi çok güzel ve yeterli. Aux büyük nimet kıymetini bilin :)
- Aracın altı karadeniz ve taş yollar için alçak geliyor, altını vurmadan gitmek için dikkat etmek lazım.
- Benim aracımda anladığı kadarı ile bluetooth yazsa bile teyp te özelliği yok. Olsaydı mükemmel olurmuş. Varsa çözümü iletmenizi isterim? (1)
- Araç dar yollarda manevra kabiliyetini iyi bilerek hareket edilmeli.
- Otomatik far ve sileceğin hakkını vermek lazım.
- En güzel özellik olarak özellikle yaz günleri için kumanda dan bütün camların açılması ve kapatılması mükemmel.
- Eskiden kalan alışkanlıklardan otomatik klimazisyonun yapamadığı konu veya ben bulamadım. Araç giderken hiç bir şey açmadan dışarıdaki havayı direkt içeri üfleme özelliği yok.
- Eskiden kalan alışkanlıklardan sileceklerde manuellerde hatırlarsınız bir kademe kaldırınca belli mesela 10 sn de bir silecek 1 defalık çalışırdı. Belki yine ben bulamadım:)


Vaka 1: Malum her yer asfalt olacak değil köye girdiğiniz zaman iş değişiyor. Evimize çıkan yol dik bir rampa ve rampa devam ederken 1. si sağa 90, 2. si sola 180 derece olmak üzere 2 adet viraj mevcut. Yol önce toprak sonra beton ve son virajda toprak şeklinde. İlk çıkışımda birazda (o yola göre) sürat kazanarak (ki sadece 1. vitesi kullanabilirsiniz) 2. viraja kadar çıktım ama 2. virajda araç gaz yemeyerek stop etti. Tekrar yokuş yukarı denediğimde el freni ile kalkış yaptım yalnız yine güçten kesilip stop etti. Sonra geri alarak biraz sürat alarak girdim ve çıkışı tamamladım. 90 beygir Lacetti ile çıktığıma göre (1300 KG) 125 lik mondeo ile de çıkmamda sıkıntı olmaması gerekiyordu. Sonra aradaki farkları düşününce ESP aklıma geldi. Ertesi çıkışımdan önce durum ESP yi kapadım sonra çıkışa başladım. Evet araç anlık patinaja düşüyordu ama motor güç kesmeden tırmanıyordu. . viraja yine geldiğimde tam gaz yaparak patinajlar eşliğinde :) çıkışı stop etmeden tamamladım. Demek ki köy yolunda ESP aracın torkunu düşürürmüş. :) (Bu bir varsayımdır bilen arkadaşlar açıklamasını yapması rica olunur.(2))


Vaka 2:

Sümela manastırı gezisinde başıma geldi. Malum yaz olduğundan ziyaretçi sayısı epey fazla idi. Gidenler bilir manastıra çıkan rampala oldukça dik ve dardır. Karşılıklı geçiş zordur ve virajlıdır. Çıkışa geçerken klimayı kapattım. Araçta 3 kişi vardı. Önceden tecrübe ESP yide kapadım (yol asfalt). Çıkarken dur kalklarda belli bir zamana kadar hiçbir sıkıntı çıkmadı. Hep el freni desteği ile balataya fazla zarar vermeden çıkmaya çalıştım. Yalnız belli bir eğimin üzerinde virajlar vardı. Oralara girerken neredeyse durarak döndük. 2 adet rampalı virajda gaza kalkışta ne kadar yüklenirsem yükleneyim araba devirden düşerek stop etti. Bende yarım debriyaj yaparak çıkmak durumunda kaldım. Yarım debriyajda sıkıntı olmadı ama debriyaj balatası kurtarın beni dedi. Çıktıktan sonra inerken de bazı dik noktalarda geri geri hareket etmem gerekti. İlgincime giden durum geri geri kalkışlarda arabanın 1000 kaplan gücünde tırmanmasıydı. Burada ki soru ise bilen arkadaşlar için bu tip rampalarda yapmam gereken herhangi bir bilmediğim işlem mevcut mudur? Arabanın önden çekiş olması bu sıkıntıdaki etkisi nedir(3)?

Dip Not: İstanbul'da Üsküdar, Çamlıca, Kayışdağı, mecidiyeköy gibi rampalarda dur kalk dahil şu ana kadar ara sokaklar dahil hiçbir problem çıkmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: trbzn061

iyi akşamlar arkadaşlar 25 Aralık 2012 tarihinde almış olduğum 1.6 tcdi mondeo aracım 30 bin km. oldu ve garanti de 2 yıl olduğundan dolayı son bir iki ayı kaldığından dolayı 30 bin bakımını sizce servistemi yaptırmalıyım yoksa parçaları temin edip, dışarıda mı değiştirmeliyim yakın zamanda 30 bin bakımı yaptıran varmı acaba bilgi verirseniz çok sevinirim. Bu arada bir önceki aracım yine sıfır opel astra sedan 1.3 ctdi idi ve 90 beygir araçtı, bu araçtan sonra 1.6 tcdi mondeo haliyle daha atak geldi. Yol tutuş konfor ve kalite kendisini her haliyle belli etmekte, 15 bin bakım hariç her hangi bir sorun çıkmadı ve Trabzon da hergün dik yokuşlar çıkmama ve genellikle sehiriçi kullanmama rağmen ortalamam 36 km/h ve 5,8 lt olarak göstermekte yol bilgisayarı herkese iyi akşamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: trbzn061

iyi akşamlar evet garanti üç yılmış iki yıl olduğunu düşünüyordum, mecburen serviste yaptıracağım 30 bin bakımını siz ne kadar fiyata yaptırdınız acaba?