Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Yeni Golf Blue-e-motion 2013 Yilinda Piyasaya sunuluyor !
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ya şunu orjinal dilinde ver yada adam gibi çevirip ver bu ne böyle google translate e koymussun bisi anlaşılmıyor. -
Bu haftaki AutoShow`da haberi var.
İlk test lisansör dergi AutoBild tarafından gerçekleştirilmiş. -
toyota honda aldı yürüdü 10 yıl oldu , daha 2013 beklicek -
Aslına bakarsanız 90larda VW nin de benzer çalışmaları olmuş.
Bu aracın özelliği hybrid değil tamamen elektrikli olması.
Akü olarak da li-ion batarya kullanıyor.
Dolayısıyla hybrid çözümlerden çok daha pahalı.
Umarım batarya teknolojisi daha da gelişip ucuzlar da ilerde hepimiz böyle araçlara bineriz.
Hızlı şarj hala akü ömrünü kısaltacak bir çözüm ve normal şarj da uzun sürüyor (8 saatti yanılmıyorsam)
Bu konuda Reanult`un akü değişimi fikri şu an için daha mantıklı. (Drop birşey)
Aracınızı bırakıyorsunuz, boş aküleri dolularla değiştiriveriyorlar. -
en mantıklısını opel ve chevrolet yapıyor araca koyuyor bir benzin jenaratörü biterse elektrik şarj etsin diye aslında dizel jenarotör koysalar daha az yakıp maliyeti düşürürlerde. zaten çoğu kullananlar günde fazla yol katetmiyor. 2013 golf için geç bir tarih bence boş aküyüde değiştrime fikri bence sakat fikir bir çok kişi için şüpheyle bakılabilir nede olsa 15-20 kw lık lityum aküleri değiştirmek eski veya kötüsünün araca takılacağını düşünmek bizim millet için kolayca vazgeçirecek bir yöntem sonuçta 10 bin euro ya yakın bir akü. -
-
quote:
Orijinalden alıntı: Limi
ya şunu orjinal dilinde ver yada adam gibi çevirip ver bu ne böyle google translate e koymussun bisi anlaşılmıyor.
Buyur öfkelenmene gerek yok Almanca biliyorsan kendin Tercüme edersin !
quote:
Motor-Talk / AutomaTick
Pünktlich zum E-Mobilitätsgipfel 2010 in Berlin präsentierte VW seinen Golf VI mit Elektroantrieb. Ab 2013 soll der Golf “blue-e-motion” dann serienmäßig gebaut werden.
Kurz bevor der elektrifizierte VW-Golf in Serie geht, wollen die Wolfsburger den VW Up blue-e-motion auf die Straßen bringen. Und nach dem Verkaufsstart des E-Golf soll kurz danach der Jetta blue-e-motion hergestellt werden.
Aber nun zu den technischen Fakten des E-Golfs. Der Golf blue-e-motion hat einen 85 kW (115 PS) starken Elektromotor unter der Haube mit einem Drehmoment von 270 Newtonmetern. Laut VW kommt man auf eine Reichweite von 150 Kilometern. Die Energie kommt aus Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 26,5 Kilowattstunden, die sich im Mitteltunnel, unter der Rücksitzbank und im Kofferraum befinden.
Hervorzuheben sind beim E-Golf, der 140 km/h Spitze schafft, die Segeleigenschaften. Ja sie haben richtig gelesen. Der Motor wird ausgekuppelt, sobald seine Unterstützung nicht benötigt wird. Dadurch rollt der Golf mit möglichst wenig Widerstand. Zudem sorgen Generatoren zur Energierückgewinnung dafür, dass der Akku beim Bremsen und bei langer Abfahrt teilweise wieder aufgeladen wird.
-
aracın içini aküyle doldururlar oturacak yer de kalmaz bu gidişle
Sayfa:
1
Benzer içerikler
- arabada klimadan koku gelmesi
- anahtarsız çalıştırmada dikkat edilmesi gerekenler
- baskı balata değişimi sonrası performans
- honda civic 1.4 hybrid neden tutulmuyor
- geri vites lambası ağır kusur mu
- adac testi geçen oto koltukları
- elektrikli araba fiyatları
- hyundai verna
- volkswagen tayron
- polo araba
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
