YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 10

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orjinalden alıntı: Bulenttt324   quote: Orjinalden alıntı: Roque_Jn  teşekkür ederim çoğu forumda fikir karşıtlığı balyozlama olarak algılanıyor, benim fikrim pek değişmeyecek, konsol çok basit, eski kasadan sonra bu araca yeni bir isim verilmesi gerekliydi, daha rahat lansmanını yapmak için daha kolay pazarlamak ve tutundurmak için, mitsubishi kalite firmadır ama otomobilleri tutmamıştır, bole giderse de dünya devi bir otomotiv firması olamayacaktır, herkese iyi forumlar, yorumlarıma tepki göstermediğiniz tekrar teşekkür ederim,   Huh? Pardon? Mitsubishi böyle giderse dünya devi bir otomotiv firması mı olamayacaktır? Dünyayı Türkiye'den ibaret mi sayıyorsunuz anlamadım? Siz gidin bir Avrupa'ya bakalım Mitsubishi'ye orada nasıl bakıyorlar? Bir araba sırf Türkiye'de tutmadı diye o araba dünya devi değil midir? Ben İsviçre'de hala 95 model Colt'ların kullanıldığını bilirim hem de az değil.. Mitsubishi Türkiye'de başarısızdır, ama dünya devi bir otomotiv firmasıdır.. Saygılarımla..     lancer reklamları ne kadar sürdü? bir de izleyeniniz varsa gayet kısa bir reklamdı.  bir megane yada bir opel astra reklamları gibi film gibi değil. ford kuga reklamı gibi değil.  ana haber bültenlerinin önüne 30 sn reklam vermiyor. vb.vb.  tanıtımı yapılmıyor, sadece bilenler biliyor.  eminim bu forumlara girmeyen ve c segmenti araba almaya çalışan arabalardan pek anlamayan bir tüketicinin seçenekleri arasında dahi yoktur.  zira haberi yoktur. kazara bu nasıl diye eşe dosta sorsa eşi dostuda hayatında büyük ihtimal hiç mitsubishi ye binmediği için aman abi 2. eli kötüdür servisleri pahalıdır (iddialıyız servisleri en ucuz markaların başında mitsubishi gelir) gibi gerekçeler öne sürer ve adam zaten tanıtımıda olmadığı için iyi o zaman gideyim hergün reklamı olan sitede 15 tane olan x markaya bakayım filan der.  kısaca eş dost tavsiyesi ile mitsubishi alınmaz, eş dost komşu vw önerir , fiat önerir ,renault önerir, opel önerir, hyundai önerir, son zamanlarda toyota ve honda da önermeye başlamıştır reklam kampanyaları sağolsun.  zira araba dendimi aklına onlar gelir.  ama bir arkadaşın dediği gibi sanayideki motor ustalarının olumlu tavsiyeleri üzerine mitsubishi alan vardır.  mitsubishi, subaru, saab gibi markaları herkes almaz.  bu markaları satın almak için bu markaları tanımak gerekir.  onun eziyetine katlanan kişiler bu markaları satın alır. ve bir daha da kolay kolay vazgeçmezler.  hayırlı günler.    +++++

Answer

quote: Orjinalden alıntı: .C.O.  CYBORG00TR kesinlikle haklısın. Sade fakat dikkat çekici bir konsolu var. Dışarıdan ise kırmızı rengi kesinlikle cezbedici.  supermum , demek ki Lancer'larda olan genel bir şey bu. Konforu, rahatlığı size veriyor. Spor sürüşler için sert debriyajı önerseler de zaten bu araç öyle aman aman bir spor sürüşlük araç değil. Şehir içinde kullanım için ise gayet güzel bir düşünce bence yumuşak debriyaj. Acaba Evo versiyonunda da böyle yumuşak mıdır?   Hocam haklıyımda işte gittim bende baktım araca  yakından bakmak lazım böyle forumda konuşuyor adam  Hayatında Lancer ın yanından geçmemiş Accentin içi ile bir diyor.

Answer

çok iyi ya

Answer

benim fazla bişey söylememe gerek yok, siz bu fanatiklilikle fazla yaşarsınız eminim, reklam gibi bir gerçeğede kulp bulmussunuz, aslında mitsubishiyi yaşıyorsunuz, firma da aynı sizin gibi düşünüyor, böyle bir arabayı nasıl az sattırırımın yollarını arıyor, yaa madem kasayı yaptık, kokpitten çalalım :) accentin konsolundan bahsederken elbette ciddi değildim, ama gerçek şuki mitsubishi hiç bi zaman opelin toyotanın hondanın citroen in ve daha nicelerinin yaptıklarını yapamayacak, ve siz mitsubishicilerde ne yazıkki bu fanatiklilikle o kaliteden mahrum kalıcaksınız, işte gerçek bu...

Answer

aracı inceleyen arkadaşlar aracın iç plastik kalitesi hakkında yorum yapabilirmi..
ben inceledim çok kalitesiz gibi geldi.. Kapı kolunun bulunduğu kısım falan çok basit duruyor..
dizayn olarak içi güzel ama malzeme kalitesi iyi değil bence. bu araç birkaç yaşına girince bu kalitesizlikten dolayı sorunlar çıkarabilir..
ama göstergeleri falan çok hoş aracın..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Roque_Jn  benim fazla bişey söylememe gerek yok, siz bu fanatiklilikle fazla yaşarsınız eminim, reklam gibi bir gerçeğede kulp bulmussunuz, aslında mitsubishiyi yaşıyorsunuz, firma da aynı sizin gibi düşünüyor, böyle bir arabayı nasıl az sattırırımın yollarını arıyor, yaa madem kasayı yaptık, kokpitten çalalım :) accentin konsolundan bahsederken elbette ciddi değildim, ama gerçek şuki mitsubishi hiç bi zaman opelin toyotanın hondanın citroen in ve daha nicelerinin yaptıklarını yapamayacak, ve siz mitsubishicilerde ne yazıkki bu fanatiklilikle o kaliteden mahrum kalıcaksınız, işte gerçek bu...   Sormayın gitsin, fanatiklikten gözlerimiz görmez olmuş. Başka marka göremez hale gelmişiz. Eee başka markaları sevemez olduysak sizce bunda neyin katkısı vardır? Mitsubishi kullanıcısı olmamız olabilir mi acaba Demek o kadar ''bize göre'' güzel araçlar yapıyor ki diğer araçları araçtan saymıyoruz bile.. Bir kokpit görünümüyle kaliteden mahrum kalacaksam kalayım, hiç değilse gecenin vakti durduk yere yolda kalmam. Kaldı ki 4 yıldır hiç kalmadım da Biz size göre kaliteden mahrum kalırken, bize göre de kaliteyi ve ayrıcalığı yaşıyoruz. Herkes gibi sıradan yollarda çok görülen bir araba kullanmıyoruz. Bu bana ve eminim tüm Mitsubishi kullanıcılarına göre ayrıcalıktır. Biz mutluyuz

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Roque_Jn  benim fazla bişey söylememe gerek yok, siz bu fanatiklilikle fazla yaşarsınız eminim, reklam gibi bir gerçeğede kulp bulmussunuz, aslında mitsubishiyi yaşıyorsunuz, firma da aynı sizin gibi düşünüyor, böyle bir arabayı nasıl az sattırırımın yollarını arıyor, yaa madem kasayı yaptık, kokpitten çalalım :) accentin konsolundan bahsederken elbette ciddi değildim, ama gerçek şuki mitsubishi hiç bi zaman opelin toyotanın hondanın citroen in ve daha nicelerinin yaptıklarını yapamayacak, ve siz mitsubishicilerde ne yazıkki bu fanatiklilikle o kaliteden mahrum kalıcaksınız, işte gerçek bu...    yazılarınız çok kesin hükümlerde. yok kalitesiz, yok parçadan malzemeden çalıyor, yok hiç bir zaman diğer firmalar gibi üretim yapamaz.  herhalde gittiniz gezdiniz tüm mitsbishi fabrikalarını böyle kesin konuşuyorsunuz  forumda yeni moda oldu vurun mitsubishi ye. ne mitsubishi imiş be.  cidden bana tuhaf geliyor şu plastik olayı. bugüne dek araba alırken ön konsol hiç bir zaman kriterlerimden biri olmadı.  arabada yaşamıyorum ki günde 2 saat içindeyim ön konsol altın kaplı olsa ne olur, ahşap kaplı olsa ne olur, sert plastik olsa ne olur yumuşak plastik olsa ne olur. cidden içinizde ön konsolü araba almaktan vazgeçircek bir kriter olarak algılayanınız varmı? en gösterişli ön konsollü arabayı bile alsanız algı alışması sebebi ile en fazla 2 ay içinde size bir şey ifade etmeyecek zaten.  ben katalogları alır teknik verileri donanımları bir de bana vaat ettiği olası sorunsuzluğu öncelik olarak alırım.  konsol ergonomik olsun yeterli. daha da hiç ah yumuşak plastiklerin olsun diye iç çektiğimi hatırlamam.  sürücünün konforuna, yol tutuşa, tüketime,hızlanmaya,servis maliyetlerine, yani gerçekten önemli olan herhangi bir değişkene herhangi bir etkisi varmı? yok.  ee ne işe yarıyor o zaman? tek bir işe MAKYAJ. oldum olası makyajı sevmemişimdir ne bayanlarda;ne arabalarda.  yazdıklarınızdan kalite anlayışınız belli = süslü püslü ön konsol ve yumuşak plastikler. saygılıyım sizde onu seviyorsunuz ama sizde başkalarının beğenilerine saygılı olun.  siz kendi kalite anlayışındaki araçları kullanmaya devam edin size karışan yok. mitsubishi almayacaksınız diye mitsubishinin kaybedeceği bir şey de yok.  zevki farklı olanların kişilerin araçlarına da 'kalitesiz-malzemeden çalan' gibi sıfatlar yakıştırmayın.  neyseki bizim kaliteden anladığımız yumuşak plastik değil.  o bakımdan bizce gerçek kaliteden mahrum kalmıyoruz.  hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Roque_Jn  benim fazla bişey söylememe gerek yok, siz bu fanatiklilikle fazla yaşarsınız eminim, reklam gibi bir gerçeğede kulp bulmussunuz, aslında mitsubishiyi yaşıyorsunuz, firma da aynı sizin gibi düşünüyor, böyle bir arabayı nasıl az sattırırımın yollarını arıyor, yaa madem kasayı yaptık, kokpitten çalalım :) accentin konsolundan bahsederken elbette ciddi değildim, ama gerçek şuki mitsubishi hiç bi zaman opelin toyotanın hondanın citroen in ve daha nicelerinin yaptıklarını yapamayacak, ve siz mitsubishicilerde ne yazıkki bu fanatiklilikle o kaliteden mahrum kalıcaksınız, işte gerçek bu...   kıssadan hisse: imzasında mitsubishi logosu olanlarla tartışmayacaksın...onların tarafsız olmasını bekleyemezsin...

Answer

evet biz temsanın maaşlı elemanlarıyız. :)

evimizde de mitsubishi armalı bayraklar var. :)

her ayda japonyaya gidip fanatiklik dersleri alıyoruz. :)

neyse orucum daha fazla yazmak istemiyorum.

siz ölesiye eleştirin , sonra biz aracı savununca fanatik olalım

ne güzel dünya.

kötülemek, haksız eleştirmek serbest. savunmak fanatiklik.

hayırlı günler

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 21 Eylül 2008; 16:23:29 >

Answer

Çok pahalı.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Şahbaba  Çok pahalı.   Ederi nedir sizce?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: Şahbaba  Çok pahalı.   Ederi nedir sizce?    Eski kasaların sıfırı 23-24 e satılıyordu. Bir anda 36-37 civarına çıkınca ister istemez bi tepki doğuyor insanda...  Ha eski kasaya göre çok daha iyi ona bir şey diyemem ancak, bir anda 13-14 bin liralık fiyat artışı 'ÇOK' fazla.  Ederine bir yorum yapamayacağım ancak şunu belirteyim, bu fiyat artışı fazla. Hem de Çok.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Şahbaba   quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: Şahbaba  Çok pahalı.   Ederi nedir sizce?    Eski kasaların sıfırı 23-24 e satılıyordu. Bir anda 36-37 civarına çıkınca ister istemez bi tepki doğuyor insanda...  Ha eski kasaya göre çok daha iyi ona bir şey diyemem ancak, bir anda 13-14 bin liralık fiyat artışı 'ÇOK' fazla.  Ederine bir yorum yapamayacağım ancak şunu belirteyim, bu fiyat artışı fazla. Hem de Çok.   yanlışınız var.  colt bile ancak 24000 ytl ye düştü bugüne dek.  ben 2006 da 24000 e colt aldım aldığım gün 25000 e 1 yaşında lancer plus alacaktım az kalsın. oradan hatırlıyorum yani.  lancer hiç bir zaman 23-24 olmadı.  ayrıca eski kasa lancer de abs ebd ve 2 havayastığı vardı.  bu lancer de abs-ebd-asr-esp-ba-ve 9 havayastığı var.  sırf bu güvenlik paketi bile aradaki fiyat artışını açıklar kanımca.  hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: TheGate  kıssadan hisse: imzasında mitsubishi logosu olanlarla tartışmayacaksın...onların tarafsız olmasını bekleyemezsin...   çok güzel ortam germeye çalışıyosun kardeşim de burda 'xx' holiganı gibi cevap yazacak kimse bulamazsın, en fazla alacağın cevap 'iyi günler' olur ------  @ iç melkan accent gibi diyen arkadaş:  1993 yılından beri toyota kullanıyoruz (2 corolla + 1 yaris). B sınıfı otomatik araç almaya niyetlendiğimde önce gidip yeni yaris baktım çünkü memnumdum toyota firmasından, araçların hiçbiri yolda bırakmadı, keyfimizi kaçırmadı, bakımlarını aksattığımızda bile hiç problem çıkarmadı. Forumda da mevcuttur açtığım başlık 'yaris dizel mmt mi 1.3 benzinli mmt'mi' diye. Gidip inceledim beğendim. Sonra gidip mitsubishi colt inceledim, bunca yıllık toyota geleneğine rağmen coltta karar kıldım. 'Ön yargı tarafsızlık' derseniz toyota tarafına ağır basan bir önyargıyla inceledim mitsubishi'yi. Belki bazı şeyleri düzgün yapıyordur mitsubishi,asıl siz ön yargılarınızdan bir kurtulsanız..  Lancer'ın direksiyonunu ben de beğenmiyorum, daha önce de yazdım, ama beğenmeme sebebim sportif dış tasarıma hiç yakışmaması. yoksa ticarisinden coupé cabrio arabasına, b sınıfından suv'una kadar aynı direksiyonu, iç mekanı kullanan x markasından çok daha güzel iç mekanı, direksiyonu. kalite konusuna gelince onu zaman gösterecek bakalım kapı kolları, düğmelerin kaplamaları soyulacak mı.. kalite hissi/sanrısı başka, kalite başkadır. 93 model japon üretimi corollanın içine ilk binenler sanırım çok kalitesiz demişlerdir. 13-14 yıl 197.000km sonra aynen durduğunu gördüklerinde ne derlerdi kim bilir.. Bir de 2 yılda dökülen 'kaliteli' iç mekanlar var tabi..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Şahbaba   quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: Şahbaba  Çok pahalı.   Ederi nedir sizce?    Eski kasaların sıfırı 23-24 e satılıyordu. Bir anda 36-37 civarına çıkınca ister istemez bi tepki doğuyor insanda...  Ha eski kasaya göre çok daha iyi ona bir şey diyemem ancak, bir anda 13-14 bin liralık fiyat artışı 'ÇOK' fazla.  Ederine bir yorum yapamayacağım ancak şunu belirteyim, bu fiyat artışı fazla. Hem de Çok.   Eski kasanında liste fiyatı 32500 lira idi. Hatta 1000 ytl'de plus paket için alıyorlardı. (Deri direksiyon, vites, park sensörü, arka spoiler) 2 kez kampanya yaptılar ve bu kampanyalarla en düşük 26000 liraya sattılar.  Yeni Lancer'ında reel alış fiyatı liste fiyatından kesinlikle daha aşağı olacaktır. Çünkü daha 20-25 gün önce aracı test ettiğimde invite manuel modeli için  Aldığım fiyat 35500 idi. Ben bu aracı alacak olsam 35bin'e hatta 34 küsüre bile alırım. Liste fiyatı 38 küsür...  34 binlik araçta Ebd ve BA destekli 4 tekerlek disk ABS fren sistemi  9 hava yastığı  Esp  İmmobiliser  Alaşım Jantlar Işıklandırmalı kontak yuvası  Hıza duyarlı sileceklet  Tam otomatik klima, ,  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon Soğutmalı torpido gözü Bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü) 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar Ön bardak tutucular Kapılarda şişe tutucular Uzaktan kumandalı kilit,  Konfor modlu sinyaller,  Ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar.  Elektirkli aynalar,  Orta kol dayama,  Yol bilgisayarı  Krom hava kanalı çerçeveleri  Standart.  35 binlik kaç tane araçta Esp standart? Ya da 9 tane hava yastığı, ya da manuel olmayan klima, ya da 6 hoparlörlü müzik sistemi...  Fanatiklik yakıştırmasından hoşlanmadığım için fazla da savunmak istemiyorum. Aynı konu içinde bile söyledim şuan 49binlira param olsa  Lancer 1.8 intense yerine Jetta düşünürdüm diye. Her zaman her aracıda savunur gerektiğinde de eleştiririm. Ancak yiğidi öldür ama hakkınıda yeme.  Evo'da aynı kabine oturduğunda vavvv tepkisi verenler Lancer'ın aynı kabinini beğenmiyorlar.  Malzeme kalitesi vs. iyi olduğunu asla iddia etmiyorum. Aksine herkesin kendi fikri sonuna kadar saygı duyuyorum.  Bu araç böyle...

Answer

Bugün Üsküpten döndüm. Aracı görmeye babamle ve kardeşimle gittik. Arabayı 20 dakika test ettik, 15600 euro bu araba için valla muhteşem(Makedonyada), belki ıçerdeki plastik biraz daha düşük kalitelidir ama benim için o fark etmez. Yani ABS,EBD,ESP,Traction Control, elektrikli camlar, Alaşım Jantlar (hepisi) kombinasyonu için Makedonyada böyle bir araç bulunamaz. Fiyatı da sahiden TOO GOOD TO BE TRUE ama öyledir

. Babam Egzosun sesi biraz fazla olduğunu söylüyor (tabii ki söyler 50 yaşındadır

) ama bence süper bir araç. Bir de Japonyada yapılıyor, yani Japonyadan buraya geliyor, Made in China/Taiwan ve sayre değil. Onun da ayrı bir değeri olmalıdır. İnvite 1.5 paketi Üsküpte çok satılıyor. Yeni arabalar Makedonyaya Ekim de gelir ama hepisi şimdiden satın alınık. Ben almak istersem Ancak Kasım sonu ya da Aralıkta alabilirim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ertay18 -- 21 Eylül 2008; 20:53:36 >

Answer

Arkadaşlar Lancer için bodykitler bunlar. Temsa istek üzerine aşağıdaki bodykitleri getiriyormuş.
Fiyat için tam birşey söylememekle birlikte(kite göre fiyat değişiyor) 2000-3000 ytl arası fiyata orjinal bodykitli Lancer alınabiliyor.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR)

Answer

spoyle yakışmış araca

Answer

sırf bu body kıt ıcın alınır bu araba....onden cok cekıcı olmus...daha cok motor seceneklerı de olsa...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Eswod  spoyle yakışmış araca    spoylersiz lancer zaten gerçek bir lancer değildir.  yakışmaması mümkün değil.  hayırlı günler.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (10. sayfa)