YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 11

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

katılıyorum spoiler siz lancer olmaz olamaz olmaması lazım

quote:

Orjinalden alıntı: tasshelhoff

quote:

Orjinalden alıntı: Eswod

spoyle yakışmış araca

spoylersiz lancer zaten gerçek bir lancer değildir.

yakışmaması mümkün değil.

hayırlı günler.

Answer

quote: aracı inceleyen arkadaşlar aracın iç plastik kalitesi hakkında yorum yapabilirmi.. ben inceledim çok kalitesiz gibi geldi.. Kapı kolunun bulunduğu kısım falan çok basit duruyor.. dizayn olarak içi güzel ama malzeme kalitesi iyi değil bence. bu araç birkaç yaşına girince bu kalitesizlikten dolayı sorunlar çıkarabilir.. ama göstergeleri falan çok hoş aracın..   katılıyorum. Eski lancerin iç malzemesi daha kaliteliydi. ön konsol idare eder ama kapı içleri el freninin olduğu bölge kötü. Ulugölde incelemiştim aynı bayii de c4 de satıyorlar. C4 sedan inanın bundan çok daha kötü. Kalitesizlikten sorun çıkmaz ama bu fiyatlar düşmezse piyasada tutulan bir araba olma hayali suya düşer lancerin. Eski kasada olduğu gibi az satılan her yerde servisi olmayan 2. elde çok değer kaybeden bir marka olma imajından kurtulamaz.

Answer

Merhabalar,

İnanın yorumlar güzel eleştiriye şayan ama bazılarını düzeltmek istiyorum.
Türkiye'de 59 merkez servis olmak üzere servislere bağlı tali servisler bulunmakta ve Türkiyenin her yerinde servis ve yol yardımı hizmetinden faydalanabilirsiniz. Detaylı bilgi için Temsa Dialog yada yol yardımından yararlanabilirsiniz. 2. el değeri türkiye'de düşük ok ama artık 2. el değeri de eskiye oranla geliştirilen stratejilerle geliştiriliyor ve 2.el değeri daha da artacak. Aracın fiyatı hiçbir marka ve modelde olmadığı gibi Mitsubishi'de de liste fiyatından satılmayacak. bence inebilecek olduğu dip fiyatlara yakın fiyatlarla satılıyor, bu donanımdaki aracı kimsenin eski kasa fiyatlarına (26.000 ytl) düşmeyeceğini bilmesini isterim çünkü eski araçla yenisi arasında donanımdan kaynaklanan fiyat farkı olduğunu, Yeni Lancer Sport Sedan 1.5 İnvite ile geçtiğimiz pazar gecesi yaptığım testte hava yağmurlu olmasına rağmen yüksek hızlardaki performansı ve yol tutuşu ile fiyatını hak ettiğini düşünüyorum

Answer

quote: Orjinalden alıntı: forumnik   quote: aracı inceleyen arkadaşlar aracın iç plastik kalitesi hakkında yorum yapabilirmi.. ben inceledim çok kalitesiz gibi geldi.. Kapı kolunun bulunduğu kısım falan çok basit duruyor.. dizayn olarak içi güzel ama malzeme kalitesi iyi değil bence. bu araç birkaç yaşına girince bu kalitesizlikten dolayı sorunlar çıkarabilir.. ama göstergeleri falan çok hoş aracın..   katılıyorum. Eski lancerin iç malzemesi daha kaliteliydi. ön konsol idare eder ama kapı içleri el freninin olduğu bölge kötü. Ulugölde incelemiştim aynı bayii de c4 de satıyorlar. C4 sedan inanın bundan çok daha kötü. Kalitesizlikten sorun çıkmaz ama bu fiyatlar düşmezse piyasada tutulan bir araba olma hayali suya düşer lancerin. Eski kasada olduğu gibi az satılan her yerde servisi olmayan 2. elde çok değer kaybeden bir marka olma imajından kurtulamaz.   Kapı kolları ve cam açma düğmeleri için doğru tespitte bulunmuşsunuz.  Yeni Lancer'ın cam açma düğmelerinin bulunduğu kısım.   Eski Lancer'ın cam açma düğmelerinin bulunduğu kısım.   Yorumsuz...

Answer

satış şefi arkadaş test etmiş ve fiyatını hakettiğini söylüyor...

Answer

@supremum, gerçekten eski Lancer'ın cam düğmeleri çok daha kaliteli duruyor haklısınız bu konuda

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Duratorq  çok güzel paylaşım hocam teşekkürler  araç çok güzel ama rakipleri de çok güçlü doğrusu dediğiniz gibi..

Answer

bu aracı hep beğenmişimdir nedense..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff   quote: Orjinalden alıntı: supremum  Ön tasarımı Volvo'ya ve başka modellere benzetenler vardı. Lancer'ın ön tasarımı yine Mitsubishi'nin efsane araçlarından biri olan Galant'a dayanıyor.     bende bunu defalarca kez yadım durdum.  en gıcık olduğum şey yeni lancer konusunda ' önü volvo çakması gibi olmuş' lafı.  arkadaşları suçlamıyorum tabi galant ülkemize nadir olan bir araç.  buyrun mitsubishinin D segmenti aracı.  aracın güncel versiyonun resmini de ben koyayım bu kasayla pek alakası kalmadı galantın.  ülkemize getirilse değişik bir alternatif olur.  hayırlı günler.     Mitsubishi seven biri olan dediğinize katılmıyorum, far kısmı galantı andırabilir fakat özellikle burun kısmına ve kaputun bittiği yere dikkatlice bakarsanız s40'a ne kadar benzediğini daha iyi anlarsınız..            Ayrıca bu kadar güzel dış tasarıma yine sıradan bir iç tasarım giydirip yazık etmişler :(

Answer

s40 ta lancerdeki sportifliği göremiyorum.

ayrıca lancerde kaput; yukarıdan dar aşağı doğru genişleyerek iniyor

galantta da aynı dizaynı görebilirsiniz.

s40 te ie adeta bir kalkan misali

ben küt olmaları dışında bir benzerlik göremiyorum.

kırmızı bir galant remi olacak ona bakarsanız galant lancer benzerliğini daha iyi görebilirsiniz

hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff  s40 ta lancerdeki sportifliği göremiyorum.  ayrıca lancerde kaput; yukarıdan dar aşağı doğru genişleyerek iniyor  galantta da aynı dizaynı görebilirsiniz.  s40 te ie adeta bir kalkan misali  ben küt olmaları dışında bir benzerlik göremiyorum.  kırmızı bir galant remi olacak ona bakarsanız galant lancer benzerliğini daha iyi görebilirsiniz  hayırlı günler.      merhaba tasshelhoff  Lancer çok daha sportif ama bu aracı ilk görenler için aaa s40 benzemiş demelerine engel değil, bunda da en büyük sebeb ön direkten itibaren gelen çizgi ve kaputun ön ızgara doğru gelen kısmı..  Ayrıca bir arabanın başka bir markayı andırması normal bunu bir dezavantaj olarak algılamak lazım,  Burda yeni bir konu açılıp detaylı fotoğraflarla anket yapılsa galantama yoksa s40 mı andırıyor diye muhtemelen %70 s40 andırıyor çıkar ( istersen böyle bir anketde açabiliriz )

Answer

yeni lancer in ön ızgarası çok mükemmel,diger birçok markada ızgara alta dogru daralırken,lancer da genişlemiş.
örnegin audi modellerindeki ızgara da hoşuma gidiyor o daralarak iniyor.
ama lancer gerçekten kendine has ve farklı bir model olmuş.
estetik olarak bence genel bir bütünlügü yakalamış bir araç,yani o yüksek kasasıyla bu kadar sportif bir duruşu yakalayabilmiş.
şöyle tabir edeyim;hem makam arabası,hem spor araba olabilecek bir araç.

çok tok duruyor ve bu haliyle bile müthiş bir agresifligi var.
aslında lancer 1.5 L/109HP gerçek lancer degil.
gerçek lancer 2.4 L/168HP

Answer

inceleme icin tesekkurler, yakında test surusu de yaparak bakacağım.

Answer

Çoğunluk gibi bende iç mekanını beğenmedim ama dış dizayn çok başarılı..

Answer

http://www.araba.com/1092741.html  arkadaşlar sizce bu araba nasıl?acayip bi duruşu var..

Answer

Teşekkürler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: joker23  http://www.araba.com/1092741.html  arkadaşlar sizce bu araba nasıl?acayip bi duruşu var..    bu araba evo değil.  galant. ama çok güzel bir galant.  otomatik evo ilk kez evo x te çıktı.  hayırlı günler.

Answer

oldukça güzel bir araba olduğunu düşünüyorum...

Answer

Fiyatlarda 3000 ytl'yi aşan indirimler söz konusu arkadaşlar. Kampanyalı fiyat listesi aşağıda.

Answer

colt czt'de kullanılan 1.5 turbo motor ya da en azından tam otomatik şanzman yerine 6 ileri amt ile satılmadıktan sonra bu indirimli fiyatlarla bile zor işi. en azından ben almayı düşünmem. çok yakın fiayatlara 0km civic, corolla hatta 32.000 e dizel kia ceed var. Corolla'da mmt seçeneği de var. Görüntüsü gerçekten harika, alıp hem motor hem dış görünüşü modifye etmek için mükemmel bir araç.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (11. sayfa)