YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 14

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

http://forum.donanimhaber.com/m_27501296/tm.htm  şöyle bişey olmalıydı heralde iç tasarımı :)

Answer

kesinlikle katılıyorum ama gülmekten;)

Answer

abicim ellerine sağlık çok güzel bir çalışma olmuş ama ben yined ebu aracı düşünmem

Answer

Herkese merhaba. Bir VW kullanıcısı olarak diyebilirmki; Yeni Lancer'in içide dışıda tek kelimeyle harika

Şimdi objektif olarak yorum yapıyorum Birkere VW iç dizayn konusunda Mitsubishi yanında halt etmiştir. Madem Lancer'in iç dizaynına çamur atacaksınız bari adam akıllı örneklerle kıyaslayın. Volkswagen herzaman tercihimde olsa iç dizayn konusunda başarısız.

Buarada Mitsubishi'nin Galant modelindede olduğu gibi ön kısımda ters açılı bir tasarım anlayışı var. Bu onun sıradışılığıdır, 90 lı yılların Lancer'indede görebilirsiniz. Volvo vs. markalara özenmesi söz konusu değildir. Zira Mitsubishi geçmişten beri sıradışı tasarımlara sahip modelleri olan bi markadır. "Gidin Jetta alın" gibi bir mantığıda anlamış değilim. Bomboş Şahinden farklı olmayan özellikleriyle bayılın Jettaya okadar parayı ozaman arkadaş.

herkese hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: PRND  Herkese merhaba. Bir VW kullanıcısı olarak diyebilirmki; Yeni Lancer'in içide dışıda tek kelimeyle harika Şimdi objektif olarak yorum yapıyorum Birkere VW iç dizayn konusunda Mitsubishi yanında halt etmiştir. Madem Lancer'in iç dizaynına çamur atacaksınız bari adam akıllı örneklerle kıyaslayın. Volkswagen herzaman tercihimde olsa iç dizayn konusunda başarısız.  Buarada Mitsubishi'nin Galant modelindede olduğu gibi ön kısımda ters açılı bir tasarım anlayışı var. Bu onun sıradışılığıdır, 90 lı yılların Lancer'indede görebilirsiniz. Volvo vs. markalara özenmesi söz konusu değildir. Zira Mitsubishi geçmişten beri sıradışı tasarımlara sahip modelleri olan bi markadır. 'Gidin Jetta alın' gibi bir mantığıda anlamış değilim. Bomboş Şahinden farklı olmayan özellikleriyle bayılın Jettaya okadar parayı ozaman arkadaş.  herkese hayırlı günler.   İç tasarımda dış tasarımda tamamen zevk meselesi. Lancer'ın iç tasarımında herhangi bir kusur bulunmuyor. Herşey yeterince ergonomik ve olması gerektiği gibi. Ancak oldukça sade ve gösterişten uzak. Bu da biraz daha gösterişi ve kaliteli görünümü sevenleri hayal kırıklığına uğratıyor. İşçilikte genel anlamda kusur yok.(İşçilikten kasıt parçaların yerleşimi, plastik aralıklarının düzeni, homojenliği vs.) Ancak konsolun alt kısımlarda ve kapıların kolçaklarında ve cam açma kumandalarında kullanılan plastik görece göre ucuz görünümlü, sert ve kalitesiz.  Ben şahsen Vw iç tasarımı her ne kadar hemen tüm modellerde aynı olsada beğeniyorum. Tasarım yine zevk meselesi ama mevzu bahis kullanılan malzemedeki dokunma hissi ve görünümdeki kalite ise Vw Mitsubishi'den iyi olduğuna inanıyorum. Mesajınızda da biraz kinaye var gibi geldi. Zira Jetta comfortline donanımı bırakın Şahin ile kıyaslamayı sınıfında en dolu araçlardan bir tanesidir.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: PRND  Herkese merhaba. Bir VW kullanıcısı olarak diyebilirmki; Yeni Lancer'in içide dışıda tek kelimeyle harika Şimdi objektif olarak yorum yapıyorum Birkere VW iç dizayn konusunda Mitsubishi yanında halt etmiştir. Madem Lancer'in iç dizaynına çamur atacaksınız bari adam akıllı örneklerle kıyaslayın. Volkswagen herzaman tercihimde olsa iç dizayn konusunda başarısız.  Buarada Mitsubishi'nin Galant modelindede olduğu gibi ön kısımda ters açılı bir tasarım anlayışı var. Bu onun sıradışılığıdır, 90 lı yılların Lancer'indede görebilirsiniz. Volvo vs. markalara özenmesi söz konusu değildir. Zira Mitsubishi geçmişten beri sıradışı tasarımlara sahip modelleri olan bi markadır. 'Gidin Jetta alın' gibi bir mantığıda anlamış değilim. Bomboş Şahinden farklı olmayan özellikleriyle bayılın Jettaya okadar parayı ozaman arkadaş.  herkese hayırlı günler.   İç tasarımda dış tasarımda tamamen zevk meselesi. Lancer'ın iç tasarımında herhangi bir kusur bulunmuyor. Herşey yeterince ergonomik ve olması gerektiği gibi. Ancak oldukça sade ve gösterişten uzak. Bu da biraz daha gösterişi ve kaliteli görünümü sevenleri hayal kırıklığına uğratıyor. İşçilikte genel anlamda kusur yok.(İşçilikten kasıt parçaların yerleşimi, plastik aralıklarının düzeni, homojenliği vs.) Ancak konsolun alt kısımlarda ve kapıların kolçaklarında ve cam açma kumandalarında kullanılan plastik görece göre ucuz görünümlü, sert ve kalitesiz.  Ben şahsen Vw iç tasarımı her ne kadar hemen tüm modellerde aynı olsada beğeniyorum. Tasarım yine zevk meselesi ama mevzu bahis kullanılan malzemedeki dokunma hissi ve görünümdeki kalite ise Vw Mitsubishi'den iyi olduğuna inanıyorum. Mesajınızda da biraz kinaye var gibi geldi. Zira Jetta comfortline donanımı bırakın Şahin ile kıyaslamayı sınıfında en dolu araçlardan bir tanesidir.   Hayır hocam kesinlikle bi kinaye yok. Ben otomobilden çok iyi anladığımı düşünen ve iddia eden biriyim. Malzeme kalitesi tabiki VW nin çok daha üstün. Ancak Mitsubishi Lancer ile aynı segment Jetta'yı görünüş olarak kıyasladığımızda lancer'in çok daha modern bi tasarıma sahip olduğunu görüyoruz. Göreceli olmakla beraber modern tasarımdan anlayan herkes için bu böyledir. saygılar

Answer

Beyler sadece batı üretici firmalar dizain yapmıyor Mitsubishi doğu kökenli firmalar da yapa biliyor  bu görüntülere bir bakın ve fikriniz değişicektir

Answer

quote: Orjinalden alıntı: PRND   quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: PRND  Herkese merhaba. Bir VW kullanıcısı olarak diyebilirmki; Yeni Lancer'in içide dışıda tek kelimeyle harika Şimdi objektif olarak yorum yapıyorum Birkere VW iç dizayn konusunda Mitsubishi yanında halt etmiştir. Madem Lancer'in iç dizaynına çamur atacaksınız bari adam akıllı örneklerle kıyaslayın. Volkswagen herzaman tercihimde olsa iç dizayn konusunda başarısız.  Buarada Mitsubishi'nin Galant modelindede olduğu gibi ön kısımda ters açılı bir tasarım anlayışı var. Bu onun sıradışılığıdır, 90 lı yılların Lancer'indede görebilirsiniz. Volvo vs. markalara özenmesi söz konusu değildir. Zira Mitsubishi geçmişten beri sıradışı tasarımlara sahip modelleri olan bi markadır. 'Gidin Jetta alın' gibi bir mantığıda anlamış değilim. Bomboş Şahinden farklı olmayan özellikleriyle bayılın Jettaya okadar parayı ozaman arkadaş.  herkese hayırlı günler.   İç tasarımda dış tasarımda tamamen zevk meselesi. Lancer'ın iç tasarımında herhangi bir kusur bulunmuyor. Herşey yeterince ergonomik ve olması gerektiği gibi. Ancak oldukça sade ve gösterişten uzak. Bu da biraz daha gösterişi ve kaliteli görünümü sevenleri hayal kırıklığına uğratıyor. İşçilikte genel anlamda kusur yok.(İşçilikten kasıt parçaların yerleşimi, plastik aralıklarının düzeni, homojenliği vs.) Ancak konsolun alt kısımlarda ve kapıların kolçaklarında ve cam açma kumandalarında kullanılan plastik görece göre ucuz görünümlü, sert ve kalitesiz.  Ben şahsen Vw iç tasarımı her ne kadar hemen tüm modellerde aynı olsada beğeniyorum. Tasarım yine zevk meselesi ama mevzu bahis kullanılan malzemedeki dokunma hissi ve görünümdeki kalite ise Vw Mitsubishi'den iyi olduğuna inanıyorum. Mesajınızda da biraz kinaye var gibi geldi. Zira Jetta comfortline donanımı bırakın Şahin ile kıyaslamayı sınıfında en dolu araçlardan bir tanesidir.   Hayır hocam kesinlikle bi kinaye yok. Ben otomobilden çok iyi anladığımı düşünen ve iddia eden biriyim. Malzeme kalitesi tabiki VW nin çok daha üstün. Ancak Mitsubishi Lancer ile aynı segment Jetta'yı görünüş olarak kıyasladığımızda lancer'in çok daha modern bi tasarıma sahip olduğunu görüyoruz. Göreceli olmakla beraber modern tasarımdan anlayan herkes için bu böyledir. saygılar     bu aracın kullanma kılavuzu 2 cilttir herhalde.  içi çok şaşalı.  dışı ise bugün bile üretilebilecek kadar sade ve şık.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: coltengineer  Beyler sadece batı üretici firmalar dizain yapmıyor Mitsubishi doğu kökenli firmalar da yapa biliyor  bu görüntülere bir bakın ve fikriniz değişicektir         çok güzel bir araçmış.. modeli nedir bilen var mı?

Answer

konsept bu.galantın yeni modeli oalcak büyük ihtimal.

Answer

Arkadaşlar ben yeni Lancer'ın dış tasarımının çok begeniyorum herkes gibi.İç tasarımına gelince kötü yada çirkin diyemem ,tamamen zevk meselesi .Mesela ben 90'lı yıllardaki araç tasarımlarını şimdiki modellerden daha çok begeniyorum.Kim diyebilir ki 93-98 (efsane kasa) Corolla'ya,yine 95-98 Civic,'e Astra'ya çirkin diye?Bunlar benim begendiğim tasarımlar.Daha önce de bahsedilmiş ben yeni Lancer'ın hem dış hem de iç tasarımını bu 90'lı yıllara daha yakın buluyorum .(ama kesinlikle ve kesinlikle bunu aracı kötülemek için söylemiyorum)Şimdi çıkan modellere bakın Civic,Corolla (kendi aracım),Astra bu aracların iç-dış tasarımı kesinlikle bana göre değil .Kısaca yeni Lancer benim için tasarım tarafında bu arabalardan daha iyidir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PNOUMA -- 20 Kasım 2008; 0:01:04 >

Answer

Ukrayna'da her yerde yeni Lancer görmüştüm ,dizayn olarak çok tuttu oralarda.Ama bu populerleğinin -35 derece ile alakası yok .Bence ruslar-ukraynalılar bu arabanın tasarımını çok tuttular.Son olarak bu arabanın 1.5-1.6 dizeli olsa çok satar.Hem de çok satar Toyota da yıllarca dizel motor getirmedi ve efsane kasadan sonra kaybettiği pazarı D4D motorlar sayesinde geri kazandı ,hepsini geçti .Bu sektörde Türk halkı tercihlerini dizelden yana kuılanmaya başladı Mitsu'daki japonlar hala bunu görmüyorlar mı?Honda da öyle ?En azından Honda'dan önce bir hamle yaparsa Mitsu Toyota'ya ciddi rakip olur,Hondayı'da geçer(bence)

Answer

bir sorun nedeniyle mesajlarımı siliyorum. sorunuz var ise bana pm ile ulaşınız.

Answer

1.5 Yeni Lancer'i ben de kullandım. İzlenimlerim:

1. Motor performansı normal, 1.6 100-110 bglik diğer araçlar seviyesinde. 1.4 motorlu Corolla'dan iyi ama 125 bglik 1.6 Corolla ve Civic'den tabii ki kötü. Araç için yeterli, gaza basınca 1.4 Corolla gibi yere çömelmiyor, kafasını kaldırıp gidiyor.
2. İç mekan kalitesi Corolla'dan bir miktar kötü. Civic kadar basit değil. Mazda 3 seviyesinde diyelim.
3. Debriyajı şu ana kadar kullandığım araçlar içinde en yumuşak olanı. Zira direksiyon da epey hafif, Megane seviyesinde.
4. Bagaj hacmi yeterli seviyede diyelim.
5. Yol tutuş normal seviyede, iyi dedirten bir şey yok. Örneğin kullandığım aracın lastikleri 205/60/16 ebatında olmasına rağmen, lastik ebatları 195/60/15 olan benim aracımdan daha iyi bir yol tutuş sunmuyor. (Lancer sonrası aynı mekanda kendi aracımı da kullandım)
6. Fiyatları uygun. B sınıfı araç almaktansa Lancer'in baz versiyonunu herkese tavsiye ederim. Yine Civic ve Corolla'ya 40bin cıvarında vermektense 1.8 motorlu Lancer'i tavsiye ederim.
7. Son olarak; tüm Japon araçları gibi kolay kullanım, iyi motor performansı sunarken, Avrupa araçlarında bulunan kalite ve konfor kavramlarından yoksun.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: hesheit  1.5 Yeni Lancer'i ben de kullandım. İzlenimlerim:  1. Motor performansı normal, 1.6 100-110 bglik diğer araçlar seviyesinde. 1.4 motorlu Corolla'dan iyi ama 125 bglik 1.6 Corolla ve Civic'den tabii ki kötü. Araç için yeterli, gaza basınca 1.4 Corolla gibi yere çömelmiyor, kafasını kaldırıp gidiyor. 2. İç mekan kalitesi Corolla'dan bir miktar kötü. Civic kadar basit değil. Mazda 3 seviyesinde diyelim. 3. Debriyajı şu ana kadar kullandığım araçlar içinde en yumuşak olanı. Zira direksiyon da epey hafif, Megane seviyesinde. 4. Bagaj hacmi yeterli seviyede diyelim. 5. Yol tutuş normal seviyede, iyi dedirten bir şey yok. Örneğin kullandığım aracın lastikleri 205/60/16 ebatında olmasına rağmen, lastik ebatları 195/60/15 olan benim aracımdan daha iyi bir yol tutuş sunmuyor. (Lancer sonrası aynı mekanda kendi aracımı da kullandım) 6. Fiyatları uygun. B sınıfı araç almaktansa Lancer'in baz versiyonunu herkese tavsiye ederim. Yine Civic ve Corolla'ya 40bin cıvarında vermektense 1.8 motorlu Lancer'i tavsiye ederim.  7. Son olarak; tüm Japon araçları gibi kolay kullanım, iyi motor performansı sunarken, Avrupa araçlarında bulunan kalite ve konfor kavramlarından yoksun.    her dediğine katılıyorumda; 7. maddede ki 'kalite' kelimesini 'iç malzeme kalitesi' olarak değiştirirsek daha doğru olacak.  zira iç plastik ve bagaj halısı dışında kalitesiz bir tarafı yok lancerin.  hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff  quote: Orjinalden alıntı: hesheit 1.5 Yeni Lancer'i ben de kullandım. İzlenimlerim: 1. Motor performansı normal, 1.6 100-110 bglik diğer araçlar seviyesinde. 1.4 motorlu Corolla'dan iyi ama 125 bglik 1.6 Corolla ve Civic'den tabii ki kötü. Araç için yeterli, gaza basınca 1.4 Corolla gibi yere çömelmiyor, kafasını kaldırıp gidiyor. 2. İç mekan kalitesi Corolla'dan bir miktar kötü. Civic kadar basit değil. Mazda 3 seviyesinde diyelim. 3. Debriyajı şu ana kadar kullandığım araçlar içinde en yumuşak olanı. Zira direksiyon da epey hafif, Megane seviyesinde. 4. Bagaj hacmi yeterli seviyede diyelim. 5. Yol tutuş normal seviyede, iyi dedirten bir şey yok. Örneğin kullandığım aracın lastikleri 205/60/16 ebatında olmasına rağmen, lastik ebatları 195/60/15 olan benim aracımdan daha iyi bir yol tutuş sunmuyor. (Lancer sonrası aynı mekanda kendi aracımı da kullandım) 6. Fiyatları uygun. B sınıfı araç almaktansa Lancer'in baz versiyonunu herkese tavsiye ederim. Yine Civic ve Corolla'ya 40bin cıvarında vermektense 1.8 motorlu Lancer'i tavsiye ederim.  7. Son olarak; tüm Japon araçları gibi kolay kullanım, iyi motor performansı sunarken, Avrupa araçlarında bulunan kalite ve konfor kavramlarından yoksun.   her dediğine katılıyorumda; 7. maddede ki 'kalite' kelimesini 'iç malzeme kalitesi' olarak değiştirirsek daha doğru olacak. zira iç plastik ve bagaj halısı dışında kalitesiz bir tarafı yok lancerin. hayırlı günler.    Gayet tabii, iç malzeme kalitesini kasdettim. Yoksa, motor kaputunu açıp, altına girip montajını incelemiş değilim

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff her dediğine katılıyorumda; 7. maddede ki 'kalite' kelimesini 'iç malzeme kalitesi' olarak değiştirirsek daha doğru olacak.  zira iç plastik ve bagaj halısı dışında kalitesiz bir tarafı yok lancerin.  hayırlı günler.   tasshelhoff dediğin gibi kalite ve işçilik sorunu iç plastik ve bagaj kaplamasından ibaret ise güzel...görünmeyen yerleri için kalitelidir veya kalitesiz diyemeyiz, zaman gösterecek onu ama insan iç malzemede 'her zaman gözler önünde olan' kısımda kalite ve işçilik buysa diğer yerlerde nasıldır acaba diye şüphe etmeden yapamıyor....çam açma kapama düğmelerinde bir ışık olur bir yazı olur mesela o bile yok...fazlamı detaycıyım ne ve ister istemez bunları gözleyince insan şüphe duyuyor benim daha öncede anlatmak istediğim buydu...dediğin gibi sadece iç malzeme kalitesi ve işçiliğinde sorun varsa dert değil elbette ama ya eğer.....? diyoruz işte sevgiler

Answer

Tatişmasız..........    GTİ kaçarım demiş GTO kovalarım demiş V-TEC yetişirim demiş MİVEC ben vardım siz nerdesiniz demiş

Answer

Yol tutuşuna 'yol tutuşu normal seviyede, iyi dedirten bir şey yok' yorumunu yapan 'hesheit' arkadaşımızla malesef sizinle aynı fikirde olmadığımızı belirtmek istiyorum. Otomobil dergilerinin yorumlarında (dünyada ve Türkiye'de) sınıfının en iyi yol tutuşu ve bazen sınıfının en iyi 2.en iyi yol tutuşu sunan aracı seçilen aracı biberbir kullanıcısı olarakta bence yeterince deneyecek zamanınız olmadı yada sınırları zorlayacak kadar kullanmadığınızı düşünüyorum, son bir alternatif ASC kapalı kullanmış olabilirsiniz, bahsettiğim alternatiflerin dışında aracı kullanmışsanız eğer yol tutuşunun sizi tatmin edeceğini düşünüyorum. Bende ilk kullandığımda savuracak sanıp zorlamayı bırakıyordum. Aracın savrulma testini rahatlıkla kullanabileceğim körfez pistinde deneyince yol tutuşuna hayran kaldım. ekleyebilirsem 1.5 Lancer'ın körfez pistindeki testini daha sonra ekleyeceğim. Ne kadar başarılı yol tutuşu sunduğu hakkındaki görüşlerinizin değişeceğine eminim.

Answer

arkasını cok kaldırmıslar yaa... ama harbi iyi arac.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (14. sayfa)