Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Yıl Sonu Araç Stoğu ve Gümrükte Bekleyen Araçlar
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
100 bin araç izin bekliyor
ÖTV ve KDV desteği otomotive önemli bir nefes olsa da tüm sorunları çözemedi. Son 2 aya elinde 150 binden fazla stokla giren 47 markanın, buna ek olarak gümrüklerde beklettiği yaklaşık 2.5 milyar dolar değerinde 100 bin aracı da 31 Aralık'a kadar çekmesi gerekiyor. Bu araçları çekseler bile satamayacaklarını belirten yetkililer, bakanlıktan dış ticaret dengelerinin bozulmaması adına ithalatın 30 Haziran'a kadar yapılabilmesi için izin istiyor
HAZİNE ve Maliye Bakanlığının yılın son 2 ayı için sağladığı ÖTV ve KDV desteği otomotiv sektörü için önemli bir nefes oldu ama ne yazık ki tüm sorunları çözmeye yetmiyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Ali Bilaloğlu, sektörün son 2 aya büyük bir stok yüküyle girdiğini hatırlatarak durumu, "Hayati tehlike atlatıldı ama hala yoğun bakımdayız" yorumuyla özetliyor. Aslında 2018 yılına iyi başlayan otomotiv sektörü için ilk çeyrekte her şey yolunda gitti. Pazar ilk çeyrekte yüzde 2 artış yaşayınca yıl sonu için öngörüler 2017 yılına paralel gerçekleşti. Ancak kurlardaki artışa bağlı olarak haziran ayından itibaren pazar daralmaya başlayınca öngörüler değişti ve siparişler de bu doğrultuda revize edildi. Otomotiv sektörü en çok satış yaptığı yılın son 4 ayı için siparişlerini ağustos ayında yüzde 20-25 azaltarak verdi.
2 AYDA 45 BİN ARAÇ
2017 yılının son 4 ayında 400 bin otomobil ve hafif ticari aracın satıldığından yola çıkılarak, pazarın daralması oranında verilen sipariş miktarı 300 bin adedin üzerinde oldu. Yani 2018 yılının son 4 ayına otomotiv sektörü 300 bin adedin üzerinde bir stokla girdi. Ancak ağustosta doların 7 TL'yi, Euro'nun ise 8 TL'yi aşması pazara büyük darbe vurdu. Kurdaki artışa bağlı olarak faizlerin de hızla yükselmesiyle eylül ayında pazar yüzde 68, ekim ayında ise yüzde 77 daraldı. Yani 2 ayda iç pazarda sadece 45 bin adetlik otomobil ve hafif ticari araç satışı gerçekleşti. ODD'ye bağlı 47 marka son 4 ay için toplam stokun 200 bin adetten fazlasını gümrüklerden çekerken, yaklaşık 100 bin adedi ise henüz gümrüklendirilmemiş olarak fiktif depolarda bekletiliyor. Böyle olunca eylül ve ekim aylarındaki sonuçlardan sonra otomotiv sektörü yılın son 2 ayına 250 bin adedin üzerinde bir stok yüküyle girdi.
2012'DE REJİM DEĞİŞTİ
ÖTV ve KDV indirimlerinin etkisiyle son 2 ayda en iyimser tahminlerle pazarda 150-160 bin adetlik bir satışın yapılacağı öngörülüyor. Bu da gümrüklerden hali hazırda çekilmiş stoklarla sağlanacak. Bu noktada asıl sorun gümrüklerde duran ve değeri yaklaşık 2.5 milyar dolar olan 100 bin aracın ne olacağına ilişkin. Bilmeyenler için 2012'de 'İthalat Rejimi Kararı'nda yapılan değişiklikle yeni model yılına ait olması için aracın 'Türkiye veya yurtdışında 1 Ağustos'ta üretilme' şartı 1 Ocak olarak değiştirilmişti. Bu da 2018 yılı model araçların 31 Aralık 2018'e kadar gümrüklerden çekilme zorunluluğunu getiriyor. ODD Başkanı Ali Bilaloğlu, bu konuda yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Ülkemizde faaliyet gösteren ve ODD üyesi olan 47 marka gelişmelere uyum gösterebilmek için son dönemde dünyanın farklı noktalarından gerçekleştirilen üretim siparişlerini iptal etmek için büyük çaba göstermiştir. İptal edilemeyen araçların gümrük sahalarında bekletilmesi söz konusudur. ODD olarak talebimiz, içerisinde bulunulan durumun yarattığı olumsuz etkilerin giderilebilmesi ve araç ithalatlarını bir süreye yaymak suretiyle döviz talebinde de azalmayı mümkün kılmak açısından 2018 yılında üretilmiş araçların ithalatının 30 Haziran 2019 tarihine kadar yapılabilinmesine İthalat Rejim Kararı uyarınca izin verilmesidir. Ticaret Bakanlığımızdan beklediğimiz iyi haber sektörümüzde faaliyet gösteren markalarımıza büyük destek olacaktır."
İZİN VERİLMEDİĞİ DURUMDA NE OLUR?
Aralık ayında otomotiv markaları gümrüklerde bekleyen araçların ithalatını gerçekleştirebilmek için ciddi bir döviz talebi (2.5 milyar dolar) ile piyasaya gireceklerinden döviz talebi artacaktır.
İthalattaki artış aralık ayındaki dış ticaret ve cari açığın artışına neden olacaktır. Markalar ithalatlarını gerçekleştirebilmek için ek borçlanma ihtiyacı ile karşı karşıya kalacaklardır.
Borçlanamayan markalar bir çok ticari risk ile karşı karşıya kalabilecektir.
İZİN VERİLDİĞİ DURUMDA NE OLUR?
Markalar, iç pazarın küçülmesi nedeni ile satamayacakları gümrüklerdeki araçlar için re-export imkanlarını araştırmaya ve gerçekleştirmeye devam edeceklerdir.
Aralık ayında dövize yoğun talep durumu gerçekleşmeyecektir.
Aralık ayı dış ticaret ve cari açık rakamlarında olumsuzluk yaşanmayacaktır.
Özkaynaklarında ciddi hasar gören markaları ek mali yükümlülük ve borçlanma durumu ile karşı karşıya kalmayacaklardır.
Otomotiv markaları işlerini daha uygun ortamda gerçekleştirebilme imkanı bulurken, aralık ayında cari açık ve dış ticaret açığında olumsuz görünüme neden olabilecek yüklü araç ithalatının önüne geçilecektir.
Emre Özpeynirci
Kaynak:
Memurlar.Net
100 bin ara� izin bekliyorhttps://www.memurlar.net/haber/787039/100-bin-arac-izin-bekliyor.html
-
Opel ithalatını durdurdu. Borusan da çok fazla aracı geri gönderecek. Kurlardan dolayı bekletiyorlar. Döviz yükselince malı çekecekler. -
Yeni bir kanunla Model yılı , o sene içerisinde olanlar Nisan ayı sonrasinda ithal edilebilir diye bir kanun gelir. 2019 modelleri 30/04/2019 ve sonrasında ithalati serbesttir denir. Sektör 4 ay kazanir. ÖTV'de yaptıkları düzenleme uzatılır. Stoklar eritilir. Kazan-kazan.
Diğer türlü diyelim ki arabayı geri gönderdiler gümrükte beklemiş ve Model yili geçmiş olan aracı. Distribütör (satamayacağı) iade edilen araçtan zarar (navlun taşıma eskime vs) yazarak 1 yıl içerisinde bu zarari yine müşteriden çıkartacak.(yedek parça servis yeni satış) Devletimiz vergi alamayacak, Hatta bazı ufak distribütörler zor duruma düşecek. Kaybet-kaybet.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 5 Kasım 2018; 9:8:22 > -
Kur şuan için düşük değil mi, 2019 için kur beklentisi daha mı düşük ki araçları geri gönderecekler ya da ötv oranı düşürülmüş iken bir kısım araçları çekip plakalandıramazlar mı belki 100 bin araç için olmaz ama satabilecekleri araçlar için bu riske değmez mi -
Üretim yılı 2018 olan araç yine 2018 model diye satılacaktır, 2019 da yılında ithal edildiği için 2018 üretimi olan araç 2019 model diye satışa çıkmayacaktır.quote:
Orijinalden alıntı: KingOfAnarchy
Yeni bir kanunla Model yılı , o sene içerisinde olanlar Nisan ayı sonrasinda ithal edilebilir diye bir kanun gelir. 2019 modelleri 30/04/2019 ve sonrasında ithalati serbesttir denir. Sektör 4 ay kazanir. ÖTV'de yaptıkları düzenleme uzatılır. Stoklar eritilir. Kazan-kazan.
Diğer türlü diyelim ki arabayı geri gönderdiler gümrükte beklemiş ve Model yili geçmiş olan aracı. Distribütör (satamayacağı) iade edilen araçtan zarar (navlun taşıma eskime vs) yazarak 1 yıl içerisinde bu zarari yine müşteriden çıkartacak.(yedek parça servis yeni satış) Devletimiz vergi alamayacak, Hatta bazı ufak distribütörler zor duruma düşecek. Kaybet-kaybet.
-
parker48
kullanıcısına yanıt
Evet oyle satılır ama demek istediğim 2019 ilk 4 ayinda 2019 ithalati yapilmazsa, alici ya bekleyecek ya da ithalatı 2018 model yili olanlara yonelecektir
Nasil 2018 model eskisi gibi 2017eylul de çıkamıyor. (Eskiden yılbaşına 3 ay evvelden yeni model yili gelirdi. Ulkemizde yasaklandi)
Piyasa icin Fark etmez. Eldekileri bitirmis olurlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 5 Kasım 2018; 15:38:7 >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
