< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > |
Zenginler neden dizel araba alır? (3. sayfa)



-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Rıza Baba52
Neye göre kime göre, glb q3 ün 1.5 katı ebat olarak. Sen ne anlatıyon asıl.Neyi 1.5 katı 😂😂😂 GLB nin tek avantajı uzunluğu onun haricinde genişliği de yüksekliği de aynı. GLB yi Q5 le bir mi tutucan 😂😂
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
Gördün mü resmi?
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
-
-
GLA ve GLB C SUV olarak üretilen modeller. GLB nin boyutlarının ust segment kadar olmasi 7 kişilik olarak üretilmesinden kaynaklı. Benzer şekilde tiguan allspace de uzun ama o da C SUV. Büyük boyutlar araca sınıf atlatmiyor. Aracın sınıfını belirleyen esas kriter malzeme kalitesi donanım ve konfordur. Vergisiz glb 300 bin, q5 45tfsi 400 bin... Gene de ikna olmadıysan forumda konu açıp insanlarin fikirlerini alabilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gerçekten çok şişirilmiş duruyor glb..tipi bi garip
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Audi q2 yi napicaz 😄
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
Gerçekten çok şişirilmiş duruyor glb..tipi bi garipEvet kutu gibi tasarlanmış bir araç, 7 kişilik olsun bagajı da büyük olsun diye de uzun tutulmuş. Tabiki bunlar kötü şeyler değil içi bayağı geniş güzel bir araba ama Q5 ile kesinlikle kıyas edilmemeli.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
Audi q2 yi napicaz 😄Q2 de işte GLA - X2 seviyesinde konulandırılmaya çalışılan ama orada olamayan saçma sapan bir araba ama premiumlar arasında en zayıf seçenek bence Q2. (fiyatı da bariz ucuz kalıyor diğerlerinden)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FurkanEmir411 -- 11 Eylül 2021; 12:51:33 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Q2 ile TROC, Vw grubunun arada bıraktığı modeller. B desen B değil, C desen C değil... B+ diyor kimileri
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam buram buram bilgisiz ve taraflı bir yorum.
Bende dizel 1.6 dizel Peugeot 308 var. İlk sahibinden aldım her yıl 10 km ye gelmeden yağ ve filtre değişimi yaptırıyorum.
Zamanı geldiği için triger kayışına para verdim. Arabama kuruş harcamadim.
Ayrıca bir depo ile Ankara'dan Diyarbakır a gittim ve hâlâ arabanın mazotu vardı. Ankara Diyarbakır arası ortalama 1000 kmdir. Arabam ortalama 3.9, 4 litre şehirler arası.
Çevremde benzin sahipleri yağ filtre bakımı buji değişimi tüp varsa tüp bakımı tüp ayarı gibi bir sürü işle uğraşıyorlar. Sanki görende benzini doldurunca hiçbir derdi yok bu araçların. Tüpçü tüpçü geziyorsunuz görmüyor muyuz.
Sana bir tavsiye mazotlu benzinli farketmez. Arabana iyi bakarsan tertemiz kullanırsın.
Bizim füme şahin evden biri artık. Evimizin ailemizin bir parçası.
Arabanızı sevin ona iyi bakın yolda bırakmaz sizi.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
-
konuyu adan arkadas luks araclar icin demis zaten ki hakli. Pejo 308 icin dememis.
Eski sirketimde cok sayida 7 kasa BMW ve Range'ler vardi ki hepsi dizeldi.
Dizelle benzinli arac arasinda 1 trilyon fark var zaten arabayla jupitere gidip gelsen cikarmiyor. Tercih icin mantikli bir sebebi yok aslinda.
SAtinalmaci Egea'lar dizel aldigindan hepsine dizel teklifi aliyor olay bu kadar basit. Tamam ust kadro arac secebiliyor ama "dizeller arasindan" secebiliyor. Daha pahali araclara bindikleri icin ve o segmentte ses vs sorunu olmadigi ve soforlu oldugundan dizelmis, benzinmis adamlar bilmiyordur bile. Bilse de sallamazlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufo -- 11 Eylül 2021; 13:4:8 > -
Zengin için yakıtın bir önemi yoktur. Aldığı aracın o an için benzinli modeli yoktur ondan dizel alır. Örneğin Volvo XC60 ve XC90.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Üst segment dizel e iyi bakılırsa o arabada sıkıntı çıkarmaz.
Bunlar kul yapısı ne kadar baksanda sıkıntı çıkarabilir. Sizi anladım ama alt segment üst segment farketmez bence. İş arabaya bakmaktan geçiyor.
Üst segment benzinliler çok pahalıya gelir tamirat konusunda.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
yine zenginin malı züğürdün çenesini yorduğu bir konu.
-
Hocam devri bulunca elbette her araç kalkıyor ancak atmosferik araç olunca yüksek devir çevirmeniz gerekiyor. Turbo dizelde bu daha az. Elbette normal kullanım devrinin üzerine çıkıyorsunuz ancak aracı ve kendinizi daha az yoruyorsunuz. Düşük hacimli atmosferik benzinli bir araç özellikle yüklüyken rampalarda kullanım için biraz daha ustalık istiyor. Dizel hataları tolere etmede daha başarılı.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Bakımlı dizel motor yolda bırakmayacağı için. Kalitesiz yakıt vb. durumlara dizel motorlar daha toleranslı. Sürekli uzun yol yapan adam bu sebepten dizel alıp geçiyor, zaten bizim b-c segmentler gibi kabin sesi yapacak kadar yalıtım fakiri değil o arabalar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X