1.4 hdi 70bg bipper ilk kullanım nasıl olmalı

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık.
dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız.
araştırmalarım sonucu bulduklarım ;

-Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın.
-aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.
-sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın.
-periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın.

şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var
1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? )
2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?)

bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: Mitoqondri

quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim.

Öncelikle aracınız hayırlı ugurlu olsun.. Allah kaza bela gostermesin.

1- Aracınız daha motor soğuk iken kesınlıkle gaz basmayınız.. Ve motoru yormayınız.. Turbo Dizel araclar ne dusuk devırı nede asırı yuksek devırı severler..
Tam karırında devır vermenız gerekır.. 2000 devirde vites gecıslerı daha mantıklı olucaktır..

2- Aracınızı calıstırırken km gostergesının uzerınde kızdırma bujılerının isaretı yanar.. Genellıkle yay seklıkde ısıtıcı anlamına gelen bır sekıldır.. Bu ısıklar tamamıyle sondugunde aracınıza marş basınız.. Gereklı olan bırseydır.. Cogu kısı bunun yazın işe yaramadıgınız dusunur ve dırek marşa basar ama ilerde arıza verme olasılıgı yuksektır.. Sız bekleyın..

3- Aracı stop etmeden once ozellıkleuzun yolda 200 km gıbı uzun yolculuklar yaptıgınızda aracınızı dınlendırın.. Yanı 2-3 dk. kadar rolantıde arac calıssın..
Bunu yapmak hem motorun sogumasına hemde turbonun sogumasına ve turbo tribünlerinin yaglama yapmasına yarar.. Ayrıca turbo omrunu arttırır..

4- Genellıkle kullandıgınız ıyı mazot satan bır yerden EURODİZEL kullanınız.. Yakıtın temız olduguna emın olunuz..

5- Periyodık bakımlarını km dolmamıssa yılda bır sefer yaptırınız.. Ayrıca her 5000 km de bır hava fılıtresını degıstırırsenız sızın ıcın ıyı olur.. Bu hava fılıtresı tabı ekstra eger yapmak ıstersenız sız bılırısnız.. Fazla pahalı degıl 10-15 tl bırsey olması lazım..

Bunlara dıkkat edersenız aracınız cok ıyı durumda kalıcaktır her zaman.. Hayırlı olsun tekrardan..

quote:

Orijinalden alıntı: brkprlk35

quote: Orijinalden alıntı: Mitoqondri quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. Öncelikle aracınız hayırlı ugurlu olsun.. Allah kaza bela gostermesin. 1- Aracınız daha motor soğuk iken kesınlıkle gaz basmayınız.. Ve motoru yormayınız.. Turbo Dizel araclar ne dusuk devırı nede asırı yuksek devırı severler.. Tam karırında devır vermenız gerekır.. 2000 devirde vites gecıslerı daha mantıklı olucaktır.. 2- Aracınızı calıstırırken km gostergesının uzerınde kızdırma bujılerının isaretı yanar.. Genellıkle yay seklıkde ısıtıcı anlamına gelen bır sekıldır.. Bu ısıklar tamamıyle sondugunde aracınıza marş basınız.. Gereklı olan bırseydır.. Cogu kısı bunun yazın işe yaramadıgınız dusunur ve dırek marşa basar ama ilerde arıza verme olasılıgı yuksektır.. Sız bekleyın.. 3- Aracı stop etmeden once ozellıkleuzun yolda 200 km gıbı uzun yolculuklar yaptıgınızda aracınızı dınlendırın.. Yanı 2-3 dk. kadar rolantıde arac calıssın.. Bunu yapmak hem motorun sogumasına hemde turbonun sogumasına ve turbo tribünlerinin yaglama yapmasına yarar.. Ayrıca turbo omrunu arttırır.. 4- Genellıkle kullandıgınız ıyı mazot satan bır yerden EURODİZEL kullanınız.. Yakıtın temız olduguna emın olunuz.. 5- Periyodık bakımlarını km dolmamıssa yılda bır sefer yaptırınız.. Ayrıca her 5000 km de bır hava fılıtresını degıstırırsenız sızın ıcın ıyı olur.. Bu hava fılıtresı tabı ekstra eger yapmak ıstersenız sız bılırısnız.. Fazla pahalı degıl 10-15 tl bırsey olması lazım.. Bunlara dıkkat edersenız aracınız cok ıyı durumda kalıcaktır her zaman.. Hayırlı olsun tekrardan..

Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum.

Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz.

Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

bilgilendirmeleriniz için teşekkürler..
yalnızca ;
aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? )
bunun hakkında bilginiz var mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: brkprlk35

quote: Orijinalden alıntı: Mitoqondri quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. Öncelikle aracınız hayırlı ugurlu olsun.. Allah kaza bela gostermesin. 1- Aracınız daha motor soğuk iken kesınlıkle gaz basmayınız.. Ve motoru yormayınız.. Turbo Dizel araclar ne dusuk devırı nede asırı yuksek devırı severler.. Tam karırında devır vermenız gerekır.. 2000 devirde vites gecıslerı daha mantıklı olucaktır.. 2- Aracınızı calıstırırken km gostergesının uzerınde kızdırma bujılerının isaretı yanar.. Genellıkle yay seklıkde ısıtıcı anlamına gelen bır sekıldır.. Bu ısıklar tamamıyle sondugunde aracınıza marş basınız.. Gereklı olan bırseydır.. Cogu kısı bunun yazın işe yaramadıgınız dusunur ve dırek marşa basar ama ilerde arıza verme olasılıgı yuksektır.. Sız bekleyın.. 3- Aracı stop etmeden once ozellıkleuzun yolda 200 km gıbı uzun yolculuklar yaptıgınızda aracınızı dınlendırın.. Yanı 2-3 dk. kadar rolantıde arac calıssın.. Bunu yapmak hem motorun sogumasına hemde turbonun sogumasına ve turbo tribünlerinin yaglama yapmasına yarar.. Ayrıca turbo omrunu arttırır.. 4- Genellıkle kullandıgınız ıyı mazot satan bır yerden EURODİZEL kullanınız.. Yakıtın temız olduguna emın olunuz.. 5- Periyodık bakımlarını km dolmamıssa yılda bır sefer yaptırınız.. Ayrıca her 5000 km de bır hava fılıtresını degıstırırsenız sızın ıcın ıyı olur.. Bu hava fılıtresı tabı ekstra eger yapmak ıstersenız sız bılırısnız.. Fazla pahalı degıl 10-15 tl bırsey olması lazım.. Bunlara dıkkat edersenız aracınız cok ıyı durumda kalıcaktır her zaman.. Hayırlı olsun tekrardan..

Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum.

Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz.

Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler.

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35 quote: Orijinalden alıntı: Mitoqondri quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. Öncelikle aracınız hayırlı ugurlu olsun.. Allah kaza bela gostermesin. 1- Aracınız daha motor soğuk iken kesınlıkle gaz basmayınız.. Ve motoru yormayınız.. Turbo Dizel araclar ne dusuk devırı nede asırı yuksek devırı severler.. Tam karırında devır vermenız gerekır.. 2000 devirde vites gecıslerı daha mantıklı olucaktır.. 2- Aracınızı calıstırırken km gostergesının uzerınde kızdırma bujılerının isaretı yanar.. Genellıkle yay seklıkde ısıtıcı anlamına gelen bır sekıldır.. Bu ısıklar tamamıyle sondugunde aracınıza marş basınız.. Gereklı olan bırseydır.. Cogu kısı bunun yazın işe yaramadıgınız dusunur ve dırek marşa basar ama ilerde arıza verme olasılıgı yuksektır.. Sız bekleyın.. 3- Aracı stop etmeden once ozellıkleuzun yolda 200 km gıbı uzun yolculuklar yaptıgınızda aracınızı dınlendırın.. Yanı 2-3 dk. kadar rolantıde arac calıssın.. Bunu yapmak hem motorun sogumasına hemde turbonun sogumasına ve turbo tribünlerinin yaglama yapmasına yarar.. Ayrıca turbo omrunu arttırır.. 4- Genellıkle kullandıgınız ıyı mazot satan bır yerden EURODİZEL kullanınız.. Yakıtın temız olduguna emın olunuz.. 5- Periyodık bakımlarını km dolmamıssa yılda bır sefer yaptırınız.. Ayrıca her 5000 km de bır hava fılıtresını degıstırırsenız sızın ıcın ıyı olur.. Bu hava fılıtresı tabı ekstra eger yapmak ıstersenız sız bılırısnız.. Fazla pahalı degıl 10-15 tl bırsey olması lazım.. Bunlara dıkkat edersenız aracınız cok ıyı durumda kalıcaktır her zaman.. Hayırlı olsun tekrardan.. Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum. Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz. Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler.

arkadaşlar birde bu araçta partikül filtresi var mı? çok sıkıntılı bir konu diyorlar olmaması daha iyiymiş gibi okudum

quote:

Orijinalden alıntı: brkprlk35

quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35 quote: Orijinalden alıntı: Mitoqondri quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. Öncelikle aracınız hayırlı ugurlu olsun.. Allah kaza bela gostermesin. 1- Aracınız daha motor soğuk iken kesınlıkle gaz basmayınız.. Ve motoru yormayınız.. Turbo Dizel araclar ne dusuk devırı nede asırı yuksek devırı severler.. Tam karırında devır vermenız gerekır.. 2000 devirde vites gecıslerı daha mantıklı olucaktır.. 2- Aracınızı calıstırırken km gostergesının uzerınde kızdırma bujılerının isaretı yanar.. Genellıkle yay seklıkde ısıtıcı anlamına gelen bır sekıldır.. Bu ısıklar tamamıyle sondugunde aracınıza marş basınız.. Gereklı olan bırseydır.. Cogu kısı bunun yazın işe yaramadıgınız dusunur ve dırek marşa basar ama ilerde arıza verme olasılıgı yuksektır.. Sız bekleyın.. 3- Aracı stop etmeden once ozellıkleuzun yolda 200 km gıbı uzun yolculuklar yaptıgınızda aracınızı dınlendırın.. Yanı 2-3 dk. kadar rolantıde arac calıssın.. Bunu yapmak hem motorun sogumasına hemde turbonun sogumasına ve turbo tribünlerinin yaglama yapmasına yarar.. Ayrıca turbo omrunu arttırır.. 4- Genellıkle kullandıgınız ıyı mazot satan bır yerden EURODİZEL kullanınız.. Yakıtın temız olduguna emın olunuz.. 5- Periyodık bakımlarını km dolmamıssa yılda bır sefer yaptırınız.. Ayrıca her 5000 km de bır hava fılıtresını degıstırırsenız sızın ıcın ıyı olur.. Bu hava fılıtresı tabı ekstra eger yapmak ıstersenız sız bılırısnız.. Fazla pahalı degıl 10-15 tl bırsey olması lazım.. Bunlara dıkkat edersenız aracınız cok ıyı durumda kalıcaktır her zaman.. Hayırlı olsun tekrardan.. Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum. Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz. Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler. arkadaşlar birde bu araçta partikül filtresi var mı? çok sıkıntılı bir konu diyorlar olmaması daha iyiymiş gibi okudum

Çeyrek depo olayında bir fikrim yok ama tahminim olmayacağı yönünde.

Partikül filtresi yok doğrudur. Olmaması cebimiz için iyi doğa için kötü Belirli kilometreden sonra filtre olsaydı, temizletmek yada değiştirmek zorunda kalacaktık ve bu maddi olarak sorun yaratacaktı

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık.
dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız.
araştırmalarım sonucu bulduklarım ;

-Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın.
-aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.
-sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın.
-periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın.

şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var
1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? )
2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?)

bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: kicgine

quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim.

comfort plus mı aldın hocam? kaça aldın bir de?

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

quote: Orijinalden alıntı: kicgine quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. comfort plus mı aldın hocam? kaça aldın bir de?

evet hocam comfort plus aldık rakam 30.000tl

quote:

Orijinalden alıntı: kicgine

quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i quote: Orijinalden alıntı: kicgine quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. comfort plus mı aldın hocam? kaça aldın bir de? evet hocam comfort plus aldık rakam 30.000tl

peki memnun musun hocam araçtan? ben de almayı düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

quote: Orijinalden alıntı: kicgine quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i quote: Orijinalden alıntı: kicgine quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. comfort plus mı aldın hocam? kaça aldın bir de? evet hocam comfort plus aldık rakam 30.000tl peki memnun musun hocam araçtan? ben de almayı düşünüyorum.

hocam biz henüz aracı teslim almadık ama fiorino vs. bu sınıftaki kullananan arkadaşlarımın tavsiyesiyle ve 2 aylık araştırmalarım sonucu karar verip aldım.
bu rakamlarda özellikle dizel ve yakıt ekonomisi bakımından+geniş ailecek kullanılabilecek bir araç umarım bizi yanıltmaz.
siz daha önce dizel kullandınız mı tavsiyeniz var mı konuyla ilgili?

quote:

Orijinalden alıntı: kicgine

quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i quote: Orijinalden alıntı: kicgine quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i quote: Orijinalden alıntı: kicgine quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i arkadaşlar dün aracı teslim aldık. ancak bundan önce sadece benzinli araç kullandık. dizel araç hakkında hiç bir bilgimiz yok.biz bu aracı yalnızca şehir içi ve kısa mesafelerde aile aracı olarak kullanacağız. araştırmalarım sonucu bulduklarım ; -Kesinlikle 2500-3000 devir üzerine çıkmayın. -aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin. -sağlam bir istasyondan eurodizel yakıt kullanın. -periyodik bakımlarını kesinlikle yaptırın. şimdi özellikle sormak istediğim 2 şey var 1)aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) 2)aracınızı çalıştırırken bir kaç dk ısınmasını bekleyin-stop etmeden önce bir kaç dk rolantide bekletin.(doğru mu ?) bunun dışında yapılması gerekenleri eklemenizi rica ederim. comfort plus mı aldın hocam? kaça aldın bir de? evet hocam comfort plus aldık rakam 30.000tl peki memnun musun hocam araçtan? ben de almayı düşünüyorum. hocam biz henüz aracı teslim almadık ama fiorino vs. bu sınıftaki kullananan arkadaşlarımın tavsiyesiyle ve 2 aylık araştırmalarım sonucu karar verip aldım. bu rakamlarda özellikle dizel ve yakıt ekonomisi bakımından+geniş ailecek kullanılabilecek bir araç umarım bizi yanıltmaz. siz daha önce dizel kullandınız mı tavsiyeniz var mı konuyla ilgili?

Benim araçla ilgili herhangi bir tecrübem yok hocam fakat intenette Bipper ile ilgili genelde olsumsuz yorumlar yapılmış. Ben İLKSAN'IN kampanyasıyla comfort plus modelini 25.900' e alacağım eğer karar verirsem.

quote:

Orijinalden alıntı: brkprlk35
Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum.

Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz.

Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler.

quote:

Orijinalden alıntı: bilmemk_i

bilgilendirmeleriniz için teşekkürler..
yalnızca ;
aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? )
bunun hakkında bilginiz var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: Mitoqondri

quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35 Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum. Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz. Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler.

Farkındaysanız benzinli atmosferik bi aractan bahsetmıyoruz.. Turbo Dizel bi aractan bahsediyoruz..
2000 devir karsılıgında alınan tork oldukca yuksektır..
Benım aracım Partner Tepee maksimum tork'u 1750 devirde veriyor.. Hesabı sız yapın..

Ayrıca dizellerde aşırı yuksek devir ve aşırı dusuk devir aracı yorar.. Ortasını bulmanız gerekır..
Demem o ki.. 2000 devir yeterlidir.. Dahası hem turboya hemde motora zarardır..

quote:

Orijinalden alıntı: Mitoqondri

quote: Orijinalden alıntı: bilmemk_i bilgilendirmeleriniz için teşekkürler.. yalnızca ; aracı çeyrek depo ve altında sürekli kullanımlarda yakıt pompasına zarar verdiği söyleniyor (doğru mu ? ) bunun hakkında bilginiz var mı?

Benim duyduyum ve bıldıgım bilgilere dayanarak soyluyorum..
Araclarda ceyrek depo altı kullanımlarda araca sadece hava yapar denilmiş olması..

Yanı eskılerden gelen kulaktan bılgıler bunlar.. Net bi bilgim yok teknik olarak bi arastırma yapıp ogrenmek lazım..

quote:

Orijinalden alıntı: brkprlk35

quote: Orijinalden alıntı: Mitoqondri quote: Orijinalden alıntı: brkprlk35 Her cevabınıza katılıyorum fakat 1. cevaba katılamıyorum. Benim fikrim 2.000 devirde değiştirilen vites düz yoldaki bir üst vitesteki devir karşılığı 1.250 gibi bir rakamdır. Bu devirden de aracı hızlandırmak oldukça zordur. Genelde maksimum tork'un 500 devir üstü bana göre vites geçişi için daha iyidir. Ben şahsen Peugeot 207 1.4 HDI aracımda 1. viteste nadiren 2000 devirde, diğer viteslerde 2500 devirde tabi düz yolda değiştiriyorum. Bunun bir üst viteste karşılığı 1500 civarıdır. 1500 devir de aracın hızlanması için yeterli bir devirdir ve mazot pompasını zorlamaz. Naçizane fikrim bu yöndedir. İyi günler. Farkındaysanız benzinli atmosferik bi aractan bahsetmıyoruz.. Turbo Dizel bi aractan bahsediyoruz.. 2000 devir karsılıgında alınan tork oldukca yuksektır.. Benım aracım Partner Tepee maksimum tork'u 1750 devirde veriyor.. Hesabı sız yapın.. Ayrıca dizellerde aşırı yuksek devir ve aşırı dusuk devir aracı yorar.. Ortasını bulmanız gerekır.. Demem o ki.. 2000 devir yeterlidir.. Dahası hem turboya hemde motora zarardır..

Ben bir üst vitesteki devirden bahsediyorum. Benim aracım 1250 devir altı silkeleniyor ve bu pompa için zararlı bu yüzden 2250-2500 bandında değiştiriyorum ki zaten 1.4 HDI 70bg motorum 2000 devirde maksimum torku veriyor. Aracı iyi tanımakla ilgili sizin aracınız öyledir diyelim o zaman