Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 16 Nisan 2013; 14:55:22 > |
Hızlı 
Bildirim
2005 Honda Jazz CVT, veda ederken...Golf'lü günler başladı.. (17. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Senin arabanın neden az yaktığı belli oldu
Arada yağ yakıyor aynı hesaba geliyor
1 litre yağ 40,00 lira
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
Senin arabanın neden az yaktığı belli oldu
Arada yağ yakıyor aynı hesaba geliyor
1 litre yağ 40,00 lira
Evet, senin tüketimine bakınca benimkisi benzin harici bir şeyler de yakıyor olmalı..: )) Motor, yağ kaçaklarını önleyecek kadar kurum biriktiremiyor diyebilir miyiz??
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 16 Nisan 2013; 17:09:41 > -
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
Senin arabanın neden az yaktığı belli oldu
Arada yağ yakıyor aynı hesaba geliyor
1 litre yağ 40,00 lira
Evet, senin tüketimine bakınca benimkisi benzin harici bir şeyler de yakıyor olmalı..: )) Motor, yağ kaçaklarını önleyecek kadar kurum biriktiremiyor diyebilir miyiz??
Merhaba Üstadım;
Öncelikle yağ eksiltme sorununuz için üzüldüm. Umarım geçici bir sorundur. Tam da bu aracın manuel 1.2 tsi comfortline versiyonu için karar vermişken bunu okudum ve biran ne yapacağıma şaşırmış hale geldim.
Çünkü benim en büyük korkum "yurdum servisleriyle" çok muhatap olmaktır.
Son durum nedir acaba? Bu arada yakıt ekonomisi sağlayan sürüş sitilinizi ben de uyguluyor ve inanılmaz rakamlara erişebiliyorum. Bu hem çevre için,hem de cebimiz için çok iyi bir durum.
Son olarak bu aracı satın alıp almama noktasında sizin öneriniz benim için son derece değerlidir.
Cevabınız için şimdiden çok teşekkürler...
-
quote:
Orijinalden alıntı: hassey
Merhaba Üstadım;
Öncelikle yağ eksiltme sorununuz için üzüldüm. Umarım geçici bir sorundur. Tam da bu aracın manuel 1.2 tsi comfortline versiyonu için karar vermişken bunu okudum ve biran ne yapacağıma şaşırmış hale geldim.
Çünkü benim en büyük korkum "yurdum servisleriyle" çok muhatap olmaktır.
Son durum nedir acaba? Bu arada yakıt ekonomisi sağlayan sürüş sitilinizi ben de uyguluyor ve inanılmaz rakamlara erişebiliyorum. Bu hem çevre için,hem de cebimiz için çok iyi bir durum.
Son olarak bu aracı satın alıp almama noktasında sizin öneriniz benim için son derece değerlidir.
Cevabınız için şimdiden çok teşekkürler...
Merhabalar.. Araçtaki yağ eksiltme sorunu şimdilik askıda..Kartal Doğuş Oto'ya götürmeyi düşünüyordum..Fakat oradaki servis elemanıyla yaptığım görüşme, ayrıntılı ve tatmin ediciydi..Aracı servise götürmekten vazgeçtim ( daha fazla da kurcalanmasını istemedim)..Fırsat buldukça yağ seviyesini ölçtürüyorum..Eklenen 700 cc'den sonra seviye B ( orta ) düzeyde..
Araçla ilgili yorumuma gelirsek; Golf7 1.2 DSG aracım kullanmaktan çok keyf aldığım ve adeta otomobile bakış açımı toptan değiştiren bir model oldu..Böyle yazınca "abartmayın" uyarıları gelebiliyor ama piyasadaki herhangi bir C sınıfı bir aracın bu derece keyfli olabileceğini zannetmiyorum..Herşeyden önce inanılmaz güven veriyor..Yol tutuşu bu kadar iyi olan bir aracı ilk kez kullanıyorum..Görüş açıları çok çok iyi..Diğer açılardan da ( frenler, yalıtım, performans, kalite hissi , ergonomi ) olarak çok tatmin edici..Başlarda süspansiyonlarının sertliğinden şikayet ediyordum..Şimdi alıştım galiba, o kadar rahatsız etmiyor..Araç teknolojik olarak da çok iyi..Dokunmatik ekran çok kullanışlı ve keyfli..Elektronik park freninin çok gerekli olmadığına dair yorumlar okuyorum..Başka modellerdeki gibi hill-holder'ın sadece bir kaç sn değil de, siz istediğiniz sürece devrede kalabilmesi için, elektronik park freni şart..otomatik araç kullancıları iyi bilirler ki araç durduğunda ayağınız devamlı frende kalmak zorunda..Bu da sık dur-lak trafikte yorucu bir şey..Golf'te ise eğim ne olursa olsun ayağınızı hiç bir pedala temas ettirmediğiniz zamanda bile araç yerinde çakılı kalabiliyor ...
Sürüş stilinizin benimkine benzer olmasına sevindim..Bu tarz ne kadar yaygın olursa, kullanıcıları da o kadar rahat edecek. Bilmeyenler bu sürüşü "tin tin" " sağ şerit" ya da "kağnı" sürüşü gibi adlandırabilirler ama alakası yok. Sadece yeterince gaz, zamanında fren ve biraz da uzak takip mesafesi...Yoksa çoğunlukla sol şeritteyimdir ve süratliyimdir..
Golf 1.2, son derece ekonomik bir otomobil..Eski aracım jazz ile aynı koşullarda ( daha performanslı sürüşe rağmen) şimdilik 0.5 daha az tüketiyor diyebilirim..
Sonuç olarak bu aracı seçtiğim için şu ana kadar (yaşadığım teknik problemlerin olduğu günler de dahil) hiç pişman olmadım..Yağ eksiltmenin benim aracıma özel bir durum mu yoksa genel kronik bir sorun mu olduğunu zaman gösterecek..Tüm bu düşüncelerimi değiştirecek durum ancak şu olabilir ; maliyetli ve kronik bir sorun..Onun dışında ufak defek şeylerden dolayı böyle bir otomobilden soğumak çok zor..
Edit; İmla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 20 Nisan 2013; 15:39:27 >
-
Cevap için çok teşekkürler. Forumda sizin gibi gerçek manada bilgilendiren üyelerin olması çok sevindirici.
Gelişmelerden haberdar ederseniz sevinirim. Meslektaşım olmanızda cabası...
Selam ve saygılarımla... -
quote:
Orijinalden alıntı: hassey
Cevap için çok teşekkürler. Forumda sizin gibi gerçek manada bilgilendiren üyelerin olması çok sevindirici.
Gelişmelerden haberdar ederseniz sevinirim. Meslektaşım olmanızda cabası...
Selam ve saygılarımla...
Memnun oldum, meslektaşım..Elbetteki aracımla ilgili olumlu olumsuz her gelişmeyi aktaracağım..Kafanıza takılan şeyler olursa PM de atabilirsiniz..Bu arada bir önceki kasa Astra HB genelde doktor arabasıydı..Görünen o ki Golf7 de bu yolda ilerliyor..: ) -
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
Son depo tüketim verisi; benzin istasyonuna vardığımda menzil 792'yi gösteriyordu..Depo fullendikten sonra yakıt miktarı 48.2 lt olarak çıktı..
Pompa hesabıyla ortalama 6.0'a denk geliyor..
Gerçekten güzel değerler, kıskanmamak elde değil...
İstanbulda kullandığımız 30km ortalama ile 6.5lt yakan jazz fun+ i-shift den ve onun yerini alan, aynı güzergahlarda 7.2lt yakan
CivicHB Sport i-shift den bile az tüketim ile göz dolduruyor.
Şu DSG, konuşulan sorunlarından kurtulsa, birde ben bu fobiden kurtulsam The Beetle 1.2 TSI 105 PS DSG almak istiyorum.
Ama malesef 3 kapılı listemin en sonunda bulunuyor. Bakalım zaman ne gösterecek?
-
quote:
Orijinalden alıntı: Panthér
Gerçekten güzel değerler, kıskanmamak elde değil...
İstanbulda kullandığımız 30km ortalama ile 6.5lt yakan jazz fun+ i-shift den ve onun yerini alan, aynı güzergahlarda 7.2lt yakan
CivicHB Sport i-shift den bile az tüketim ile göz dolduruyor.
Şu DSG, konuşulan sorunlarından kurtulsa, birde ben bu fobiden kurtulsam The Beetle 1.2 TSI 105 PS DSG almak istiyorum.
Ama malesef 3 kapılı listemin en sonunda bulunuyor. Bakalım zaman ne gösterecek?
Tüketim olarak gerçekten de çok başarılı bir araç..Üstelik performans açısından da oldukça tatminkar..Jazz örneğiniz çok ilginç olmuş, şöyleki; Eski aracım Jazz CVT'de ortalama hızı pek ölçmezdim. Ama Golf ile kıyasladığımda ( benzer trafik-yük ve yol koşularında) yaklaşık 0.5 lt ( jazz'ın daha fazla ) tükettiğini tahmin ediyordum..Yeni kasa Jazz i-shift ise abimlerde var..Onu da Jazz'ımla tüketim olarak defalarca karşılaştırmışızdır..Aynı yolda arda arda sürüşlerde tüketimleri tıpa tıp aynı çıkardı..Sizin 30 km/h ortalama hızda elde ettiğiniz 6.5 verisi de beni desteklemiş oluyor..Ayrıca sürüş tarzlarımızın da benzer olduğunu düşündürüyor.
DSG sorunsalına gelince;
1. Yeni jenerasyon DSG'lerin bazı iyileştirmelerle daha sorunsuz olduğunu ( veya olacağını) düşünüyorum. Bunu neye göre söylüyorum? Hem eskisine oranla daha kusursuz çalıştıkları için, hem de kavrama ve mekatronik ile ilgili iyileştirmeler yapıldığı için ( servis elemanlarının söylediği bu)
2. 1.2 TSİ motorun daha düşük torkunun, olası DSG sorunlarını minimalize edeceğini düşünüyorum ( DSG ve benzeri yarı-otomatiklerin çoğunluğu yüksek torklu dizel motorlarda sorun çıkartıyorlar)..
3. Kullanım tarzının ve yol koşullarının da DSG ömrürünü etkilediğini düşüyorum. Ani gaz ve frenajların, sorunun bir parçası olduğunu düşünüyorum. Ayrıca çoğunlukla şehiriçi kullanım , daha zorlu yol koşullarına göre daha sağlıklı sonuç verecektir. %90 şehiriçi ve aşırı dur-kalk olmayan bir trafikteyim..
4. Extra 2 yıllık garanti uzatımı ve/veya 1-2 yıl iyi niyet garantisi de olası masrafları bertaraf etmeye yetebilir
5. Alternatiflerini düşününce ( bir zamanlar benim de hakkında çokça eleştiri yazdığım ve uzak durduğum) DSG'nin şu an için rakipsiz olduğunu düşünüyorum. Yegane alternatifi tüplü tam otomatik şanzımanlı bir araç . Bu da herkesi memnun edecek bir çözüm olmasa gerek..Sürüş ve kalite algısı sizi tatmin ederse Auris CVT de bir alternatif olabilir..
-
quote:
Orijinalden alıntı: otomobilci_x
çok çok iyi değerler valla
2 ay önce bayide manuel 1.2 midline olsaydı aracı alacaktım ama kısmet değilmiş.
nedense o zor bulunuyor -
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: Panthér
Gerçekten güzel değerler, kıskanmamak elde değil...
İstanbulda kullandığımız 30km ortalama ile 6.5lt yakan jazz fun+ i-shift den ve onun yerini alan, aynı güzergahlarda 7.2lt yakan
CivicHB Sport i-shift den bile az tüketim ile göz dolduruyor.
Şu DSG, konuşulan sorunlarından kurtulsa, birde ben bu fobiden kurtulsam The Beetle 1.2 TSI 105 PS DSG almak istiyorum.
Ama malesef 3 kapılı listemin en sonunda bulunuyor. Bakalım zaman ne gösterecek?
Tüketim olarak gerçekten de çok başarılı bir araç..Üstelik performans açısından da oldukça tatminkar..Jazz örneğiniz çok ilginç olmuş, şöyleki; Eski aracım Jazz CVT'de ortalama hızı pek ölçmezdim. Ama Golf ile kıyasladığımda ( benzer trafik-yük ve yol koşularında) yaklaşık 0.5 lt ( jazz'ın daha fazla ) tükettiğini tahmin ediyordum..Yeni kasa Jazz i-shift ise abimlerde var..Onu da Jazz'ımla tüketim olarak defalarca karşılaştırmışızdır..Aynı yolda arda arda sürüşlerde tüketimleri tıpa tıp aynı çıkardı..Sizin 30 km/h ortalama hızda elde ettiğiniz 6.5 verisi de beni desteklemiş oluyor..Ayrıca sürüş tarzlarımızın da benzer olduğunu düşündürüyor.
DSG sorunsalına gelince;
1. Yeni jenerasyon DSG'lerin bazı iyileştirmelerle daha sorunsuz olduğunu ( veya olacağını) düşünüyorum. Bunu neye göre söylüyorum? Hem eskisine oranla daha kusursuz çalıştıkları için, hem de kavrama ve mekatronik ile ilgili iyileştirmeler yapıldığı için ( servis elemanlarının söylediği bu)
2. 1.2 TSİ motorun daha düşük torkunun, olası DSG sorunlarını minimalize edeceğini düşünüyorum ( DSG ve benzeri yarı-otomatiklerin çoğunluğu yüksek torklu dizel motorlarda sorun çıkartıyorlar)..
3. Kullanım tarzının ve yol koşullarının da DSG ömrürünü etkilediğini düşüyorum. Ani gaz ve frenajların, sorunun bir parçası olduğunu düşünüyorum. Ayrıca çoğunlukla şehiriçi kullanım , daha zorlu yol koşullarına göre daha sağlıklı sonuç verecektir. %90 şehiriçi ve aşırı dur-kalk olmayan bir trafikteyim..
4. Extra 2 yıllık garanti uzatımı ve/veya 1-2 yıl iyi niyet garantisi de olası masrafları bertaraf etmeye yetebilir
5. Alternatiflerini düşününce ( bir zamanlar benim de hakkında çokça eleştiri yazdığım ve uzak durduğum) DSG'nin şu an için rakipsiz olduğunu düşünüyorum. Yegane alternatifi tüplü tam otomatik şanzımanlı bir araç . Bu da herkesi memnun edecek bir çözüm olmasa gerek..Sürüş ve kalite algısı sizi tatmin ederse Auris CVT de bir alternatif olabilir..
Sürüş tarzındaki benzerlikleri olan kullanıcıların değerleri, genel olarak birbirine yakın oluyor.
Aslında, Aracın kullanıldığı şehirden, ortama hızdan ve yakıt tüketiminden kişinin nasıl bir kullanım tarzı olduğu hakkında da
fikir sahibi olmak az-çok mümkün. O yüzden -her zaman yapılan hatalardan olan- ortalam hız ve sürüş şekli hakkında azıcık da
olsa 1-2 cümle yazmakta fayda olduğuna inanıyorum.
Görüyorum; Benim aracım şunu yakıyor.
Tamam, ama hangi şartlarda bunu sağlıyor...Önemli olan o.
Sürüş kuralların atam uyum, sakin kullanım, cut off, kick down maksimum dikkat vs. durumları önemli etkenlerden.
*DSG için radikal bir iyileştirme şart. "Amaaan! alan alıyor zaten" mantığından dolayı nereye yol alır, bilinmez.
*Olabilir, Küçük motor küçük turbo kombinasyonu daha az sorun verebilir. 1.2TSI ve DSG uyumu iyi ve kullanımı keyifli (1.2tsı dsg ibiza)
*Evet, kullanım tarzı, zor şehir şartları, yoğun trafik duruma etki eden faktörlerden. Ama "trafikte dsg uyarı verdi, kenara çekip soğutun"
yada "yoğunluk ve sıcakta manuele alın" yada "şu değişti, bu değişti" yada "iyi niyet garantisi(!)" gibi söylemler insanı rahatsız ediyor.
Tamam iyi güzel, fakat 7.200tl verdiğim bir şanzımanın bu gibi durumlara girmesi pek hoş değil. Neyse İnşAllah düzelir, düzelsin insanlar
rahat keyifli sürüşler yapsınlar.
*Ekstra +2 yıl garanti alınabilir. Golf için 1.350TL
Ama bu durumda, sırf şanzıman için yöneldiğimiz bu durum maliyeti etkiliyor. Şanzıman farkı olarak ödenen miktar 8.550tl olarak gerçekleşiyor.
Normal de dahi fazlayken +para vermekte biraz fazla oluyor. Ayrıca, bu yarı otomatik-çift kavrama şanzımana istenen para çok fazla.
*Cvt sevdiğim ama Auris sevmediğim bir araç (mesela i30 da). Nedense ısınamadım.
Gönlümde 3 kapılı bir araç sahibi olmak yatıyor. Kısmet...
-
@terapist70, merhabalar. Dsg'li golf'le ilgili bir değişiklik var mı? Ben de yakın zamanda beenim 3008 dizel otomatiği satıp başka bir otomatik düşünüyorum. Alternatifler arasında fluence-megane dizel otm, golf 1.2 otm, seat leon1.2 otm var. Fiyat aralığından dolayı fazla da alternatif yok. Belki hyundai i30 ve kia ceed dizel otm.'leriöde buna ekleyebiliriz. Ama hepsi bu, bunlar arasından bir seçim yapmam gerekiyor. Bagaj zaman zaman lazım olabilir ama alternatifim var bunun için. Önemli olan şanzıman konforu ve sorunsuz bir araç kullanmam. Sizin bu yönde verebileceğiniz tavsiye var mı? Özellikle fluence dizel otm alternatifler arasında öne çıkıyor benim için. Alacağım araç ikinci el 20-25000 km aralığında olacak muhtemelen bu arada. Bütçe de 50000 tl'ye kadar. Çok iyi alternatif olsa bunun üzerine de çıkarım. Az yakması ve srunsuz olması önemli. Jazz ile test sürüşü yaptım ve bana hafif geldi, yani tatmin etmedi bir alt segmentte bulunduğu için. Ayrıca gaza bastıkça bağırmasını yadırgadım sanırım cvt olmasından kaynaklanıyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
quote:
Orijinalden alıntı: onder46
Golf alırken ne yapıp edip 2012 Hitler motor aldım.
1.2 TSI motorlar çok cazip ama ve genel manada sıkıntısız motorlar ama ben cesaret edemedim TSI motora o gün için.
Hitler motor dediğiniz hangi motor oluyor acaba?
Bu arada terapist, geçmiş olsun, inşallah yeni olduğu içindir ve bir daha tekrarlamaz. Benim de ilgi ile takip ettiğim bir araç ve motor.
Hocam hitler motor 1.6 102 hp, LPG uyumu son derece iyi ve en son 2012 Golf 6'larda kullanılan, şu an Golf 7 için üretilmeyen sağlam, emisyon değeri yüksek ve atmosferik bir motor. -
Konu sahibine objektif yorumları ve izlenimleri için teşekkürler, golf 7 için araştırma yapanlara güzel bir kaynak. Paylaşımlarınızın devamını bekliyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
@terapist70, merhabalar. Dsg'li golf'le ilgili bir değişiklik var mı? Ben de yakın zamanda beenim 3008 dizel otomatiği satıp başka bir otomatik düşünüyorum. Alternatifler arasında fluence-megane dizel otm, golf 1.2 otm, seat leon1.2 otm var. Fiyat aralığından dolayı fazla da alternatif yok. Belki hyundai i30 ve kia ceed dizel otm.'leriöde buna ekleyebiliriz. Ama hepsi bu, bunlar arasından bir seçim yapmam gerekiyor. Bagaj zaman zaman lazım olabilir ama alternatifim var bunun için. Önemli olan şanzıman konforu ve sorunsuz bir araç kullanmam. Sizin bu yönde verebileceğiniz tavsiye var mı? Özellikle fluence dizel otm alternatifler arasında öne çıkıyor benim için. Alacağım araç ikinci el 20-25000 km aralığında olacak muhtemelen bu arada. Bütçe de 50000 tl'ye kadar. Çok iyi alternatif olsa bunun üzerine de çıkarım. Az yakması ve srunsuz olması önemli. Jazz ile test sürüşü yaptım ve bana hafif geldi, yani tatmin etmedi bir alt segmentte bulunduğu için. Ayrıca gaza bastıkça bağırmasını yadırgadım sanırım cvt olmasından kaynaklanıyor.
Norton772, merhabalar. Aracım geçen sürede bir sorun daha çıkarttı. Sol ön cam otomatiği arızalandı. Elektronik ünite değişti ( 1 günde)..Nedense günübirlik sorunları artık pek takmıyorum..Sonuçta sabah geçerken servise bırakıyorum, akşam dönüşte alıyorum. Yağ seviyesi şu an için normal..Yaklaşık 2 bin km'dir yağ eksiltmiyor..Belki de fabrikadan eksik yağla çıktı? Sorunlar ilk etapta insanın canını sıkıyor ama akşam üzeri çözüldüğünde hemen unutuluyor..Çünkü sürmekten çok zevk aldığım bir araç. İçine bindiğimde bir gün önce yaşadığım olumsuzluğu unutmak zor olmuyor..DSG şu an için mükemmel..Herhangi bir sorun yok..Son derece seri ve kararlı. Umarım böyle gider..
Yerinizde olsam powershift düşünmezdim.. DSG ile kıyaslarsak ne daha sorunsuz ne de daha konforlu..Ayrıca 50 bin tl'lere çıkmışken 2. el değil, sıfır düşünün bence..Ceed dizel otomatik kullandım ve beğenmedim..Aracın gücünü tam otomatik bitirmiş resmen..Leon'u test etmedim ama malzeme kalitesi ve yalıtımı yeterli gelirse neden olmasın..1. önerim tabiki Golf olurdu..
-
quote:
Orijinalden alıntı: mumenu
Konu sahibine objektif yorumları ve izlenimleri için teşekkürler, golf 7 için araştırma yapanlara güzel bir kaynak. Paylaşımlarınızın devamını bekliyorum.
Rica ederim..Fırsat buldukça ve yazmaya değer bir şeyler çıktıkça paylaşmaya çalışıyorum.. -
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
@terapist70, merhabalar. Dsg'li golf'le ilgili bir değişiklik var mı? Ben de yakın zamanda beenim 3008 dizel otomatiği satıp başka bir otomatik düşünüyorum. Alternatifler arasında fluence-megane dizel otm, golf 1.2 otm, seat leon1.2 otm var. Fiyat aralığından dolayı fazla da alternatif yok. Belki hyundai i30 ve kia ceed dizel otm.'leriöde buna ekleyebiliriz. Ama hepsi bu, bunlar arasından bir seçim yapmam gerekiyor. Bagaj zaman zaman lazım olabilir ama alternatifim var bunun için. Önemli olan şanzıman konforu ve sorunsuz bir araç kullanmam. Sizin bu yönde verebileceğiniz tavsiye var mı? Özellikle fluence dizel otm alternatifler arasında öne çıkıyor benim için. Alacağım araç ikinci el 20-25000 km aralığında olacak muhtemelen bu arada. Bütçe de 50000 tl'ye kadar. Çok iyi alternatif olsa bunun üzerine de çıkarım. Az yakması ve srunsuz olması önemli. Jazz ile test sürüşü yaptım ve bana hafif geldi, yani tatmin etmedi bir alt segmentte bulunduğu için. Ayrıca gaza bastıkça bağırmasını yadırgadım sanırım cvt olmasından kaynaklanıyor.
Norton772, merhabalar. Aracım geçen sürede bir sorun daha çıkarttı. Sol ön cam otomatiği arızalandı. Elektronik ünite değişti ( 1 günde)..Nedense günübirlik sorunları artık pek takmıyorum..Sonuçta sabah geçerken servise bırakıyorum, akşam dönüşte alıyorum. Yağ seviyesi şu an için normal..Yaklaşık 2 bin km'dir yağ eksiltmiyor..Belki de fabrikadan eksik yağla çıktı? Sorunlar ilk etapta insanın canını sıkıyor ama akşam üzeri çözüldüğünde hemen unutuluyor..Çünkü sürmekten çok zevk aldığım bir araç. İçine bindiğimde bir gün önce yaşadığım olumsuzluğu unutmak zor olmuyor..DSG şu an için mükemmel..Herhangi bir sorun yok..Son derece seri ve kararlı. Umarım böyle gider..
Yerinizde olsam powershift düşünmezdim.. DSG ile kıyaslarsak ne daha sorunsuz ne de daha konforlu..Ayrıca 50 bin tl'lere çıkmışken 2. el değil, sıfır düşünün bence..Ceed dizel otomatik kullandım ve beğenmedim..Aracın gücünü tam otomatik bitirmiş resmen..Leon'u test etmedim ama malzeme kalitesi ve yalıtımı yeterli gelirse neden olmasın..1. önerim tabiki Golf olurdu..
Cevap için teşekkür ederim ama zaten powershift düşünmedim hiç. Belki megane edc yada o fiyata sıfır leon 1.2 tsi dsg style donanım ki onun fiyatı 49500 tl civarında ve donanım olarak da oldukça dolu bir araba golf'e göre. Golf olursa midline plus ikinci el olur düşük km. 48-49 k civarında bulunuyor. Aslında arabamı satabilsem bir şekilde başka alması kolay da bir türlü satamadım benim 3008'i
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
Cevap için teşekkür ederim ama zaten powershift düşünmedim hiç. Belki megane edc yada o fiyata sıfır leon 1.2 tsi dsg style donanım ki onun fiyatı 49500 tl civarında ve donanım olarak da oldukça dolu bir araba golf'e göre. Golf olursa midline plus ikinci el olur düşük km. 48-49 k civarında bulunuyor. Aslında arabamı satabilsem bir şekilde başka alması kolay da bir türlü satamadım benim 3008'i
EDC'yi kast ederek powersihft yazmışım, pardon..Peugeot malesef 2. elde zor satılıyor.. -
evet, bende kendi durumumla ilgili bir bilgi vereyim. 3008'i güç bela satabildim, bu kadar güzel bir arabanın ikinci eli bu kadar kötü olmamalı. bu araç bunu haketmiyor. herneyse, uzun süredir araba arayışındaydım ve bunların arasında golf 1.2 tsi de vardı. fakat her ne hikmetse golf'ü bizim hanıma bir türlü beğendiremedim. öyle olunca da benim radarımda çıktı. nihayetinde 2012 kia ceed concept donanım dizel otm. aldım. şanzıman mükemmel tek kelimeyle. tam otomatik olması müthiş bir keyif. bir de 6 ileri ve güçlü bir motor ile oldukça keyifli. donanım da çok dolu ve ben mutluyum iki gündür. Allah herkese mutlu olacağı arabayı kullanmayı nasip etsin. netice itibariyle dizel otm. bir arabayı benzinli golf parasına daha dolu bir donanımla aldım. -
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
evet, bende kendi durumumla ilgili bir bilgi vereyim. 3008'i güç bela satabildim, bu kadar güzel bir arabanın ikinci eli bu kadar kötü olmamalı. bu araç bunu haketmiyor. herneyse, uzun süredir araba arayışındaydım ve bunların arasında golf 1.2 tsi de vardı. fakat her ne hikmetse golf'ü bizim hanıma bir türlü beğendiremedim. öyle olunca da benim radarımda çıktı. nihayetinde 2012 kia ceed concept donanım dizel otm. aldım. şanzıman mükemmel tek kelimeyle. tam otomatik olması müthiş bir keyif. bir de 6 ileri ve güçlü bir motor ile oldukça keyifli. donanım da çok dolu ve ben mutluyum iki gündür. Allah herkese mutlu olacağı arabayı kullanmayı nasip etsin. netice itibariyle dizel otm. bir arabayı benzinli golf parasına daha dolu bir donanımla aldım.
Güle güle kullanın..Kazasız sürüşler diliyorum..Hiç bir araç alternatifsiz değildir..Koşullar , ihtiyaçlar ve bakış açıları farklılaştıkça seçimler de doğal olarak farklılaşır..Aracınızla ilgili özellikle tüketim bilgilerini paylaşırsanız sevinirim..
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
