2017 Toyota Corolla 1.4 d4 multimode , yakıt tüketimi (31. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: malzemec

Arkadaşlar propaganda yapıyor , abartıyor demişsiniz,

Ben araçtaki Power Security' yi ortaya çıkarmışım,

Bir çok insan teknik verilerin üzerinde yakıt sarf ederken ben 2.5/2,8/ ve 3 lt/100 km leri ispatlamışım

Araç kullanana göre az yada çok yakar,

Ve 0 -100 değeri değişkenlik gösterebilir .

Bir arkadaşımız 16 sn de 0-100 yapmış,

Buna inanıyorsunuzda 11 sn ye inanmıyorsunuz ;

Tıp sizi incelese , rahatsızlığın kaynağını bulamaz ,

Ama ben söyliyeyim : Corolla sendromu

quote:

Orijinalden alıntı: malzemec

Taktik maktik değil , HAKİKAT, bunlar.

Siz araca fazla yaktırıyorsanız , ben size n yapayım

Araca abanırsanız , yakar, 7-8 lt leri görürsünüz,

Benim gibi ,

Gaz pedalına okşar gibi basıp,

Vitesleri zamanında değiştirirseniz ,

Gereksiz gaz ve frenden kaçınırsanız ,

İstanbul'un yoğun trafiğinde 4 lt lerde gezebilirsiniz ,

2.5/3/3,3/ ve 3.5 lt /100 km tüketimlerim ya uzun yolda yada sakin trafikte elde ettiğim değerlerdir...

Zira sizlerin önyargılarınızın kırılması , atomun kırılmasından daha zor.

quote:

Orijinalden alıntı: BIXI MAN

quote: Orijinalden alıntı: malzemec Arkadaşlar propaganda yapıyor , abartıyor demişsiniz, Ben araçtaki Power Security' yi ortaya çıkarmışım, Bir çok insan teknik verilerin üzerinde yakıt sarf ederken ben 2.5/2,8/ ve 3 lt/100 km leri ispatlamışım Araç kullanana göre az yada çok yakar, Ve 0 -100 değeri değişkenlik gösterebilir . Bir arkadaşımız 16 sn de 0-100 yapmış, Buna inanıyorsunuzda 11 sn ye inanmıyorsunuz ; Tıp sizi incelese , rahatsızlığın kaynağını bulamaz , Ama ben söyliyeyim : Corolla sendromu

Otomobillerde 0-100 akselerasyon değerleri fabrikar verilerinde belirtilen değerlerden pozitif yönde değil negatif yönde değişkenlik gösterir...
Otomobil firmasının XYZ modeli için belirttiği 15 Sn'lik akselerasyon değeri ,yokuş aşağı bir parkur , arkadan şiddetli rüzgar vs gibi değişkenler olmadığı takdirde 15 Sn nin altına inemez... Aracı kullanan sürüünün maharetsizliğine bağlı olarak bu akselerasyon değeri 17 Sn ye de olabilir 20 Sn ye de olabilir..

Debriyajı kaçırır, vites yolunu bulamaz, fazla patinaj a düşürür, devir kesiciye girer vs vs olur akselerasyon uzar , ama Carlos Sainz' de otursun o aracın başına 15 Sn olan bir akselerasyon 11 Sn de tamamlanmaz...

Otomotiv sektörü rakamlar üzerine kuruludur. Alım satım yaparken para birimi olarak rakam , Üretim sırasında güç/ağırlık vs için rakam... Ve bu rakamsal değerler maalesef ki kişilere göre değişmez... Yani 90 Hp motor ücü olan aracın gideceği uçacağı kaçacağı durum bellidir... X kişisinin Auris'i arı performans Y kişisinin Auris'i farklı performans gösteremez...

Yakıt tüketimi de aynı şekilde... 3 Lt tüketim screenshot'ları vs bunlar kendi kendinizi tatmin eder başka bi şey değil , bir gerçekçiliği yok. 70 Kmh ortalama hız ile piyasadaki bir çok otomobil hatta D sınıfı otomobiller bile çooook düşük tüketim değerlerine ulaşabilir.Bu ortalamayı tutturamk az yakıyor yakıtı kokluyor anlamına gelmiyor maalesef...

Burada şiddetle ispat edilmek istemem Auris şehir içinde az yakıyor idaası 70 Kmh ortalama hız ekran görüntüsü ile ispat edilemez. Tüm dünyada kabul gören şehir içi hız ortalaması 25Kmh< dir... Bundan daha yükse ortalama hızlar karma tüketim standardını oluşturur...

Heee diyebilirsiniz ki , bana ne kardeşim benim yaşadığım şehir de lanet istanbul trafiği gibi bir trafik yok , biz sizin gibi 18 kmh ortalama hız ile gitmiyoruz ne yapacağız o zaman.... Ne mutlu size tabi... Bu durumda sizin tüketim ortalamalarınız şehir içi verisi değil karma tüketim verisi olacaktır.

Sonuçta kimse "Yoğurdum Ekşi" demez , ancak bilinen bazı gerçekleri görmezden gelmek te komik oluyor. Tabi ki para verilip alınan bir mal var sonuçta, herkes kendi malını yüceltme peşinde ancak gerçekler de kabak gibi ortada... 90 Hp lik bir araç bu sonuçta ve rakamlar herşeyi açık açık gösterir durumda...

Muadili araçlarda kullanılan HDI-TDI-CRDI gibi teknolojilere baktığımızda belki D4D motora göre yakıt tüketimi konusunda biraz daha cömert olabilirler ancak bu cömertlik performans olarak kullanıcılarına geri dönmekte kesinlikle...

Bir C4 HDI dan , Kia-Hyundai grubunun CRDI motorunu kullanan modellerinde gaza bastığınız zaman aldığınız performans karşılığını hiç bir zaman D4D motordan alamazsınız.. Heeee HDI şehir içinde 6 Lt yakar , D4D 5,5 Lt yakar orada bir avantajı olur mutlaka ancak aradaki küçük farklar performans olarak geri döner kullanıcıya...


Yapılması gereken Toyota'nın köhne 1.4 D4D teknolojisinden kurtulup minimum 120 Hp'lik dizel motorlu üniteler ile piyasaya giriş yapmasıdır , D4D motor ekonomi odaklı olabilir ancak günümüzde Dizel motor teknolojisi artık hem ekonomi hemde performans kriterlerini bir arada sunar hale gelmiştir.

Ancak piyasa da Toyota marka algısı hiç bir zaman Performans kriteri üzerine kurulmadığı için Toyota'da dizel motorlarda performans gerektiren geliştirmeler yapmıyor maalesef...

Corolla veya Auris alan kullanıcı, ben aracım ile sorunsuz olarak gezerim aynı zamanda bastım mı da uçar kaçarım diyerek bunları bekleyerek almıyor aracını...

quote:

Orijinalden alıntı: canozpinar

Ne dönme çapıymış bu böyle voyn? Octavia 10.4 metrede dönüyor Corolla da 10.8 metrede dönüyor.

quote:

Orijinalden alıntı: lion_koc

quote: Orijinalden alıntı: canozpinar Ne dönme çapıymış bu böyle voyn? Octavia 10.4 metrede dönüyor Corolla da 10.8 metrede dönüyor.

Octavia 11.05mt hocam.

http://www.epey.com/araba/2015-skoda-octavia-1-6-tdi-105-hp-dsg-elegance.html

quote:

Orijinalden alıntı: canozpinar

Skoda 10.4 metre diyor. Epey nedir Allah aşkına?

quote:

Orijinalden alıntı: malzemec

Vw grubunda golf bile 10,9 mt dönme yarı çapı ,

Octavia olunca 10,4 mt olucak:))

Gülüyorum ve acıyorum halinize ...

Tashih hatası diye bir kavram var,

Aslında biliyorsun kaç mt de döndüğünü ama

Kabullenemiyorsun,

Ben hatırlatayım: Corolla 10,8 mt de

Octavia :11,05 mt ...

Golf:10,9 mt





Corolla her açıdan , rakiplerine gol üstüne gol atıyor,

Kalelerinizin ağları yırtıldı gol yemekten bıkmadınız...