2025 yılında Türkiye'ye gelmesi beklenen elektrikli otomobiller

Biraz araştırma yapabilen her insan şu gerçeği görebiliyor :) ama bizim insanımız yok 2 seneye 1000km yapacak, yok 3dk da şarj olacak mevcut tüm elektrikliler çöp olacak kafasında. Böyle bir teknoloji hadi diyelim geldi, peki sen elindeki benzinli aracı kime satabileceksin :) piyasadaki tüm araçlar bir günde çöp mü olacak ?

Uzun menzili olan araçları daha teknolojik sananlar var bi de. Halbuki 50kw yerine 90kwh batarya koyuyorlar, basit ve maliyet arttıran işler

Burada ki otomobillerin hemen hemen hepsi 500 KM altında otomobiller.

Seneye en az 1.5 M dan başlayan fiyatlarla satışta olacaklardır.

Bi zahmet gelmesinler çünkü bu menvillere bu kadar para verecek enayi çıkacağını sanmıyorum ülkemizde.

Peki, bu kadar ana akım üretici, elektrikli otomobillerini arkadan itiş yaptığı zaman, neden böyle yapıyor diye hiç düşünmüyor musunuz?

Ne hesaplıyorsunuz yani, o departmanlarda bir takım milletin canına malına düşman, drift hastası yanlama hastası bir takım sincanlı apaçi mühendisler mi çalışıyor?

Arkadaş, senin pillerin zaten dünyanın ağırlığı ve bu piller zeminde. hemen arka aksın önünde. ve aracın ileriye giderken tüm ağırlık arka aksa biniyor. "yani çekişin olması gerektiği yere."

Sen yokuş çıkacaksın, ıslak zeminde kalkacaksın yokuşta, elektrikli ve özellikle uzun aks mesafeli, C sınıf ve üstü bir otomobilde, önden çekiş kadar saçmasapan bir şey olabilir mi ya? ve arabaya attığın her yük, arka yolcu-bagaj hepsi arka aksa biniyor ekstra. sen önden çekiş güzellemesi yapıyorsun öyle mi?

Togg olsun, Tesla olsun, Vw Id4, Mg4 vs.. eğer önden çekiş olsalardı, asla sürüş özellikler, aktarmaları, viraj stabilite ve gaz açarkenki denge asla ve asla böyle olamazdı. saçma salak kafası oraya buraya gidip, Esp yakıp durmaktan balata yiyen, ön lastik yiyen, ağırlık dağılımı bozulmuş araçlar olacaklardı. Ancak kısa aks mesafeli araçlarda, küçük sınıf daha hafif elektrikli modellerde önden çekiş kabul edilebilir ki, o da pek istediklerinden değil, içten yanmalı modellerde ortak altyapı kullanıldığından yapılıyor öyle.

Artı pilli milli aracı bırak, çağ zaten Esp'nin otomobile hükmettiği bir çağ, azıcık kayayaazsa bile araçlar sistemler hemen devrede, sen özellikle eğlence için kapamazsan.

Sen daha iki lokma aracı kayınca, toplayamayız paniği yaşayan biriysen, minik atmalardan bile çekiniyorsan, ani durumda, acil durumda ne yapacaksın önden çekişli bir otomobilin arkası gittiğinde? gaza basınca arkası hareketlenen araçta, aman napacaz ölecez, ailem ölecek, bariyere dalacaz, paniği yaşayan adamın sürücülüğü yeterli değildir bana göre kusura bakma. korkmamayı, otomobilde en azından basit limit kontrolünü, ne yapacağını, soğukkanlılığını korumayı öğreneceksin. zaten sistemler devrede, sene 1980 değil, altındaki şahin değil.. bu kadarından bile çekiniyorsan aktarma sistemine çamur atmanın anlamı yok.

Aşağıda karda, içten yanmalı araçlarla, aynı lastiklerle, aynı koşullarda, aynı sürücülerle yapılmış harika bir test var. arkadan itişli otomobilde ön ve arka aksın ayrılmasının getirdiği iş bölümünün başarısı, üstün pist süresi, ilk kalkışta bile geri kalmaması, yokuşta başarısı ve istersen eğlencesi tartışılmaz bile.

Adamın subjektif olarak yorumları da ortada ve %1milyon katılıyorum. son derece haklı.

Senelerce arkadaşım Rwd F30 320i kullandı, senelerce izmire yamanlar dağına da gitti, mahmut'a da gitti, board'ları aldık gittik kış lastikleri ile her yere de canavar gibi çıktık, eğlendik, yanladık boş yollarda, müthiş keyif aldık. ve bu içten yanmalı, motoru önde bir araç. arkadan itişli araçları kullanmayı bilmeyen, lastik takmaktan aciz insanların durumunu sanki Rwd araçların problemiymiş gibi anlatıyorsunuz.

Rwd'nin tek dezavantajı vardır, direksiyonu sağ sol yaparak önden çekiş gibi zemin bulamazsın. bir yerde saplanırsan kalırsın. çünkü arka tekerlekler sağ sol yapamaz. bu kadar. Gerisinde elektrikli bir otomobil olması gerektiği gibi Rwd olduğu için eleştirmek tam bir akıl tutulmasıdır. özellikle C sınıfı üstünde bir elektrikli otomobilin önden çekiş olması, o aracın sakatlanmış bir model olduğu anlamına gelir, ya platform paylaşımı vardır, ya da ucuza kaçış söz konusudur.

Doğrusu arkadan itiş veya 4 çekerdir.

Tyre Reviewsyoutube

Is FWD really better than RWD on snow? To find out, I've matched nearly identical power and weight vehicles, and put them on exactly the same size of the Goodyear UltraGrip Performance 3 to find out really what's best! Audi and it's nose heavy FWD, or BMW and it's perfect 50/50 balance with RWD! I'll be testing acceleration, or snow traction to see which car is fastest on snow, hill climb to demonstrate which drivetrain is best for getting up a hill, snow circle to test the lateral acceleration and of course, snow handling to see if the FWD Audi A4 is faster around a lap than the RWD BMW 3 Series. FWD = Front Wheel Drive RWD = Rear Wheel Drive This isn't just a test of drivetrain; it's a showdown between two automotive giants. Whether you're a car enthusiast or just curious about how these cars perform in winter conditions, this video is a must-watch! After the tests, we break down the performance of each vehicle, discussing the pros and cons of FWD and RWD in snowy conditions.

https://www.youtube.com/watch?v=P8Ck_zXa19A&t=644s

Togg T10F'de keşke ısı pompası olsa. İnat ettiler.