4 eşdeğer yollu kontrolsüz kavşak ve 4 eşdeğer araç

4 eşdeğer yollu kontrolsüz kavşağın her bir yolunda bir araç var, araçlar da eşdeğer. Soldaki sağdakine yol verir kuralı var. Fakat en soldakini ve en sağdakini nasıl tespit ediyoruz? 1. araçtan başlarsak 1234 şeklinde bir sıralama oluşur. 4. araçtan başlarsak 4123 şeklinde bir sıralama oluşur.

donecekler düz gideceklere yol vermeli.

kavşağa girecek olanlar girmişlere yol vermeli

once düz gidecekler, sonra sağa donecekler sonra da sola donecekler girmeli.

herkesin düz gideceği 4 kollu kavşağa eşit 4 aracın aynı anda girme ihtimali sayısal loto çıkma ihtimaliyle aynı.

@Kaygerya Herkesin düz gideceği 4 kollu eşdeğer kavşakta 4 eşit aracı soruyorum. Ne kadar araştırdıysam bu seçeneği bulamadım. Trafik hocaları hep 3 araçtan bahsediyor. 4 araçlı örneklerde dönenler, ambulans, itfaiye gibi araçlar oluyor. Bu da soruyu basitleştiriyor. Aynı anda girme ihtimali sayısal loto çıkma ihtimaliyle aynı dediniz ama sonunda lotoya vuruyor.

@onatba "Her koşulda eş değerse kavşağa bütün araçlar aynı mesafede ise soldaki sağdakine reaksiyon verme süresi üzerinden ilk reaksiyon verenden aon reaksiyon verene doğru gider muhtemelen sıralama" dediniz. Reaksiyona göre olursa değişik senaryolar ortaya çıkar; karışır, kazalar olur.

Kavşak kolları ve araçlar eşdeğerli olsa da 4 aracın 4 sürücüsü eşdeğerli olmaz.Aralarında illaki diğerlerine yol verecek centilmen sürücü ile kurallara uymayan hıyar bi sürücü çıkar.

O centilmen sürücüyü soldaki olarak düşünün...  

Trafik kazalarının nedeni belkide %80'i duygusaldır. Duygulara ve kabullenmelere göre hareketler trafikte hiç iyi sonuç vermez. Sorumdaki şartların gerçekleşmesi zordur. Piyangolarda da ihtimal çok düşüktür, ancak sonuçta birilerine vuruyor. Dediğiniz gibi bu tip kavşaklar meskun yerlerin dışında olur. Ama yinede bir kural olsa iyi olurdu. Gözün en hassas olduğu renk sarı olduğundan; kavşaktaki her yoldan görülen uzunca sarı bir direğin 4 tarafında 1 rakamı en solu işaret edebilirdi.

Kanun maddesinin ruhunu anlamak lazım  

Kavşak kuralları denk gelmemek için var. Dört araç aynı anda, aynı mesafede kavşağa yaklaştılarsa zaten kuralı uygulayamadılar. Hasarsız bir trafik kazasıdır. Bunun çöüzümü yok, paradokstur, kitaba uyulacaksa polis çağrılmalı.

Trafikte, akışkanlar dinamiğinde biraz kaos istenir. Almanya hız limitsiz otoyolları özellikle üç şeritli tasarladı. Şeritlerin aynı hızda olması istenen bir şey değildi. Sürücülere biraz hız farkı da tavsiye edilir. Destekleyici paradigma da şudu, hız arttıkça farklar da artıyor ve mesafe güvenliğine katkıda bulunuyor. 1930'lardan bahsediyorum, 80'lerden sonra herkes otomobil sahibi olunca başka bir ortama girdik ve bazı temel sebepler unutuldu. Çift şerit yeterli değişkenliği vermiyor, dört şerit ise sürekli şekilde güvenli olarak takip edilebileceğinden daha fazla değişken veriyor, bu yollarda mutlaka hız limiti oluyor.

Kavşak kurallarının büyük kısmını denk gelmemek, nasıl denk gelmem diye yorumlamak yanlış olmaz. Nebraska'da 'önce gelen geçer' demişler, bazı yerlerde 'hızlı gelen geçer' bile var. km^2'ye onbin kişinin düştüğü yerde ise sağdaki geçiyor.

Tek yönde orta şerit için aynı anda sinyal veren araçlarda ise sağa sinyal veren aracın önceliği vardır. Orası kavşak değil. Bu bazı ülkelerde açıkça yazılıyor, Türk Karayolları Trafik Kanunu'nda ise hiç bir şey yazmıyor.

Sorumu sorarken bu derece geniş yorumlar alabileceğimi düşünmemiştim. İnsan gözünün senkronik olarak algıladığını varsaydığım bir olayı dikatinize getirmek istemiştim. Bir olayın senkronik olup olmadığı cihazlara göre değişir. El, kol gibi göz de bir cihazdır. İnsan gözü o kadar hassas değildir. İnsan gözünün senkronik olarak algıladığı bir olay başka bir cihaza göre senkronik değildir. Trafik insan gözünü esas cihaz olarak kabul etmektedir. Saliseyi farkedebilen cihazla dolaşamayız. O cihaz en az 100 kilodur. O cihazı gözümüze takarsak başımızı kaldıramayız, kafamız direksiyonun üstüne düşer; sadece debriyaj, fren ve gaz pedallarını görebiliriz. Velevki salise bile atomik olaylardaki zamana kıyasla bizim bildiğimiz milenyumdan bile büyüktür. Bu durumda lise matematiği değil üniversite matematiği bile işin altından kalkamaz. Herşeyi çözecek bir doğa bilimini bilemiyoruz. Klasik fizik bir noktaya kadar çalışır, sonra stop eder. Modern fizik, quantum fizikleri ortaya çıkar. Bunlar herşeyi çözebilmiş mi? Hayır! Her zerrede milyonlarca bilinmiyen var! Aslında, sayı vermek de doğru değil!

Bu açıdan bakmak istemedim, yanlış anlaşıldım. Eşzamanlı 4 araba değil, 3 araba olsa bile sorun çıkar. 123, 312, 231 kombinasyonları oluşur. Olay birisi önce davranıp kavşağa girmesinden veya yol vermesinden ibaret değil. Bu durumu kuramsal olarak nasıl çözebileceğimizi düşündüm. Trafik, uzmanlık alanım değil. Uzmanlık alanlarım farklı. Binlerce alanlarda iştigal ediyorum. Keşke herşeye zaman bulabilsem. Konuyu ben açtığım için cevap vermek zorunda kaldım.

Loto konusuna da önce forumun kıdemlisi bir arkadaş değinmişti. Mecbur ondan da bahsetmek zorunda kaldım. Böyle bir şeyin imkanı yok, birine loto isabet etmesi gibi birşey demişti. Ama loto isabet ediyor. Herkes gibi, lotonun isabet ettiği kişi de binlerce kere, "Bana mı isabet edecek?" diye düşünmüştür.

Ortaokul, lise, üniversite eğitimini karıştırmamak lazım diye düşünüyorum. O kurumlarda hep aynı kategoride insanlar var. Onlar için yazılan kitaplar onların seviyesine hitap eder. Trafik tamamen farklı bir alan. Trafikte ilkolul mezunundan, profesör, general, vali ... gibi kişiler hepsi bir aradadır. Kurallar nettir, herkese hitap eder, etmeli de. Herkes aynı sınava girer.

Dediğim gibi zamanımın kısıtlı olması nedeniyle tekrar cevap veremeyeceğim. Bu konuda tekrar cevap vermeye vaktim yok.