99 corolla rölanti problemi

quote:

Orijinalden alıntı: altekin_tr

kardeşim 1.3 corollanın klasik problemidir.lpg yi biraz arttır.birde lpg sadece romano güzel sonuç veriyor.kocaelinde veya yakınsan erdem usta toyotacı otosanayi temsa karşısı birde aracı ona göster.

quote:

Orijinalden alıntı: kadirdagli

motor rölantideyken gaza bastığımda sanki zor toparlıyor kendini bazeen çok iyi hiçbi sorun yok. yani bu sorunu arada bir yapıyor enjektörlerden mi acaba yoksa bujilerden olabilirmi. tüm parçaları tek tek değiştirip de büyük masraflara girmek istemiyorum şimdi. olabilecek şeyleri nedenlerini anlatırasnız ben en azından tamirciye giderken daha bilinçlı olurum. bu arada mersindeyim tamirci tavsiye edecek arkadaşlar varsa bekliyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tytrv

99 model 1.3 enjeksiyonlu corolla larda klasik problemlerden bitanesidir.lpg li araclarda belli bir zamandan sonra siboplar sıkılık yapar sibop ayarı gerekebilir.kocaelide Zirve oto erdemi bende tavsiye ederim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kadirdagli

öncelikle herkese merhaba

aracım 99 model corolla enjeksiyonlu 1.3 motora sahip öncelikle araçtan çok memnunum ama sürekli karşılaştığım bir problem canımı sıkmaya başladı. araç rölantide dengesizlik yapıyor rölanti kendikendine yükselip alçalıyor ve bu çok belirgin bir şekilde oluyor. boğaz kelebeğini temizletip rölantisini yükselttik ama yine aynı şeyi yapıyor benzinde bunu çok hafif yapıyor ama araç lpg de iken daha fazla yapıyor ayrıca gaza ilk bastığımda hemen yemiyor zor toparlıyor sanki hava veya yakıt almıyor gibi bi boğuluyor sanki yüksek devirlerde sorun yok. kalkış sırasında rölanti dengesizlik yaptığı için zor durumda kalabiliyorum çok gaza basmam gerekiyor ve hareket halindeyken debriyaja basmaktan korkuyorum artık çünkü birkaç defa stop etti giderken. bu sorunun sebebi ne olabilir ? bu araçlarda maf sensörü varmı onu temizletirsem ne faydası olur direksiyonu çevirirken de rölanti yükseliyor acaba bu normal bir durum mu yardım ederseniz sevinirim. şimdiden teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: dentv

quote: Orijinalden alıntı: kadirdagli öncelikle herkese merhaba aracım 99 model corolla enjeksiyonlu 1.3 motora sahip öncelikle araçtan çok memnunum ama sürekli karşılaştığım bir problem canımı sıkmaya başladı. araç rölantide dengesizlik yapıyor rölanti kendikendine yükselip alçalıyor ve bu çok belirgin bir şekilde oluyor. boğaz kelebeğini temizletip rölantisini yükselttik ama yine aynı şeyi yapıyor benzinde bunu çok hafif yapıyor ama araç lpg de iken daha fazla yapıyor ayrıca gaza ilk bastığımda hemen yemiyor zor toparlıyor sanki hava veya yakıt almıyor gibi bi boğuluyor sanki yüksek devirlerde sorun yok. kalkış sırasında rölanti dengesizlik yaptığı için zor durumda kalabiliyorum çok gaza basmam gerekiyor ve hareket halindeyken debriyaja basmaktan korkuyorum artık çünkü birkaç defa stop etti giderken. bu sorunun sebebi ne olabilir ? bu araçlarda maf sensörü varmı onu temizletirsem ne faydası olur direksiyonu çevirirken de rölanti yükseliyor acaba bu normal bir durum mu yardım ederseniz sevinirim. şimdiden teşekkürler.

arkadaşım birincisi kelebeğin oradaki 8 somunlu civatanın ordan sanırım rolantiyi yükselttin ,onu iyi yapmamışsın onun ayarı o kadar hassaski bende boğazı temizledikten sonra rolanti yükselmişti düşürdüm ama bayağı bir uğraştım eski haline getirmek için yani milimetrik bir olay ,
ikincisi 4e-fe motordan bahsediyoruz onda maf sensoru yok , ayrıca bujileri değiştirdik diyorsun genelde 20 lira civarı olduğundan tek tırnak buji takarlar bu motorlara ama kataloğa bakacak yada servise soracak olursan buna önerilen buji çift tırnaklı bujidir
bence sen önce iyi anlayan biryerde gaz ayarına baktır sonra emme manifoltunun oralardan biryerden extra hava alan bir yer olabilir , yada kaputu aç ya akünün kutubunun tekini sök yada kaputu açınca sigortaların orada ECU sigortasını sök yarım saat 1 saat bekle ,bunlarıda kontrol et yada ettir birde aracı bilgisayara bağlat bakalım bir hata yada hatalar varmı ,ilk aklma gelen bunlar olmadı yine yaz yardımcı olmaya çalışırım (aynı sorun bende de vardı gaz ayarından basıncını ayarlattım ve dediğim gibi rolanti yi de ayarladım hassas bir şekilde şuanda çok hafif bir oynama var onuda takmıyorum kafaya ve ellmekte istemiyorum artık bıktığımdan dolayı daha beter olmasın diye ..

quote:

Orijinalden alıntı: kadirdagli

bujileri taktırdım ama ustayı da taktığı bujileri de pek gözüm tutmadı. araç gaza basınca ve gazdan çekince silkeeleme sorunu da yapıyor. yakıtı normal yani fazla yakmıyor hatta çok az yakıyor. mersinde toyotacı bir yer fakat onlar da beni başka yere yönlendirdi. anlayacağınız burada ustalara güvenemiyorum şusu busu deişecek demeyi biliyorlar sadece. daha önceden bu sorunu yaşamış arkadaşlarım varsa yardımcı olabilirlerse bilgimiz olsunda bari kazık yemeden çözelim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tahir2023

aynı araçtan bende de var kardeşim 99 model corolla 1.3 terra.

aracın herşeyi iyi güzel de bu lpg rölanti sorunu beni bezdirdi. bazı ustalar corollaların genelinde bazıları da bu modelinde lpg ayar tutmuyor diyor.

lpg sistemi düz olduğu için de ayarsızlık olduğu söyleniyor. sıralı sistemin problemi kesin çözeceğinden emin olsam direk taktırıcam ama emin de değilim geçen bi lpg ustası sıralı da alsan problem yaşarsın dedi.

şu an çaresiz kalmış durumdayım.

araç hareket ederken benzinden lpg'ye geçiyosa çok yığdırma yapıyor o da ayrı bi problem. yüksek viteste araç zorlanıyorsa mesela viraj alıyosun vites 2 yada 3teyken motordan maytap patlar gibi pat pat sesler geliyo ve ortalığı pis bir lpg kokusu sarıyor bu önceden yoktu yenilerde başladı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kadirdagli

benim araçta atikerin sıralı sistem var. gaz kokusu hiç olmadı performans olaarak da iyi. ama sıralı da olsa rölanti sorunu yaşıyorsunuz bunun mutlaka bir sebebi vardır. bence basit bir parçanın arızasındandır potansiyometre olabilir. elektrik aksamıyla ilgili bişey de olabilir bobin veya buji kabloları. tüm bu parçaları değiştirmek istemediğim için daha önceden bu sorunla karşılaşmış arkadaşlar varsa fikir sunarlarsa iyi olacak yoksa biz rölanti sorunu yaşamaya devam edeceğiz malesef.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tyanali

99 Corolla var, LPG'de daha belirgin olmak üzere (MTM/BRC sıralı) rölantide dalgalanma vardı, son bakımda (24 kasım) buji ve kablolarını değiştirdikten sonra biraz düzelmişti ama klima taktırdıktan sonra özellikle motor soğukken 5/5,5 rpm'e kadar düşüyor. Bendeki lpg beyni eski olduğu için, brc smart dı galiba, müdahele edemiyorlar. Beyin değişecek diyor lpg'ci, motorcu sübap ayarı diyor :) Triger değişimi geldi, gittiğimde sübap ayarını da yaptırırsam buraya yazarım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kadirdagli

aracımı sırf bu problem yüzünden sattım canavar gibi çok sevdiğim corollam 118.000 km de 14bin tl ye sattım.

bunlarda kronik ve yapılamıyor servise götürmedim ama ben potansiyometreden şüpheleniyordum. bobin de olabilir. ama benim araç sürekli deil arada bir dalgalanma yapıyordu.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tyanali

Ben satmaya kıyamadığımdan paraya kıyıp klima taktırdım :) Motor tam ısınana kadar 2 günde 1 klimada lpg ye geçtikten sonra stop etme eğilimi var şuan. Gün içinde bir sıkıntı yok. Bakım zamanı geldi zaten, triger seti ayarlayabilirsem uygun fiyata tüm bakımlarını aradan çıkartacağız mecburen. Ona rağmen klimada sıkıntı olursa can sıkar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: emrah8230

arkadaşlar lpg rolenti ayarı beyinde ki çıkıntılı ayar vidası ile ayarlanır.Tabi öncelikle hava filtresini önüne giren havayı azaltmak için bant yada plastik boğaz takılmalıdır.Yoksa istediğin kadar ayar yap tutmaz. Boğaz genişliği 2-3 parmak geçebilecek kadar olmalıdır. Ayrıca beyinden motora giden üzerinde musluk benzeri elle ayarlanabilen plastik vana, gaza bas bırak yapılırken tam boğulmaya başladığı anda durulmalı ve rahatlatmak için çok az açılmalıdır.

artık rolenti ayarını kendiniz bile yapabilirsiniz.

gelelim benzinde veya gazda rolentinin dengesiz şekilde düşüp yükselmesine(devir kadranının aşağı yukarı sallanıp durması). büyük ihtimalle araçta otomatik jigle vardır.Ve rolenti ayar vidasına yapılan bilinçsiz müdahale sonucunda oluşmuştur. Düzeltmek için araç benzinde iken ( termos en az bir kez açılıp kapanmış olmalıdır) vidayı samunundan gevşetin sıcak motorda küçük dokunuşlarla gaz vererek vidayı geriye döndürmeye başlayın ve her defasında rolentiyi kontrol edin . devir aşırı düştükten sonra gaza hiç dokunmadan vidayı yavaşça sıkın rolentinin kendine geldiğini düşündüğünüz noktada bir kez gaz verin bırakın eğer normalse samunu sıkılaştırın (dikkat edin vida da dönmesin)
rolenti vidasının fazla sıkılması benzinde rolentinin sallanmasına neden olur.

Gelelim gazda patlama sorununa ...BUji ,buji kablosu vs arızalı değilse bunlara masraf yapmayın.Sıralı sistem sorunu %90 çözer ama masraf yapmadan halletmek te kısmen mümkündür.
baştan itibaren öncelikle ilk paragraf yapıldıktan sonra benzinde rolenti ayarı çok az yükseltiniz(1000 devrin biraz üstünde).Aracı stop edip tekrar benzinde çalıştırınız eğer rolentide anormallik yoksa aracı gaza alıp gaz beynin de ki rolentiyi de ayarlayınız gazda rolenti 1000 devirde sabit kalıyorsa patlama sorunu neredeyse ortadan kalkmaktadır.

binde de bir anca başınıza gelir.

quote:

Orijinalden alıntı: op_dede

quote: Orijinalden alıntı: emrah8230 arkadaşlar lpg rolenti ayarı beyinde ki çıkıntılı ayar vidası ile ayarlanır.Tabi öncelikle hava filtresini önüne giren havayı azaltmak için bant yada plastik boğaz takılmalıdır.Yoksa istediğin kadar ayar yap tutmaz. Boğaz genişliği 2-3 parmak geçebilecek kadar olmalıdır. Ayrıca beyinden motora giden üzerinde musluk benzeri elle ayarlanabilen plastik vana, gaza bas bırak yapılırken tam boğulmaya başladığı anda durulmalı ve rahatlatmak için çok az açılmalıdır. artık rolenti ayarını kendiniz bile yapabilirsiniz. gelelim benzinde veya gazda rolentinin dengesiz şekilde düşüp yükselmesine(devir kadranının aşağı yukarı sallanıp durması). büyük ihtimalle araçta otomatik jigle vardır.Ve rolenti ayar vidasına yapılan bilinçsiz müdahale sonucunda oluşmuştur. Düzeltmek için araç benzinde iken ( termos en az bir kez açılıp kapanmış olmalıdır) vidayı samunundan gevşetin sıcak motorda küçük dokunuşlarla gaz vererek vidayı geriye döndürmeye başlayın ve her defasında rolentiyi kontrol edin . devir aşırı düştükten sonra gaza hiç dokunmadan vidayı yavaşça sıkın rolentinin kendine geldiğini düşündüğünüz noktada bir kez gaz verin bırakın eğer normalse samunu sıkılaştırın (dikkat edin vida da dönmesin) rolenti vidasının fazla sıkılması benzinde rolentinin sallanmasına neden olur. Gelelim gazda patlama sorununa ...BUji ,buji kablosu vs arızalı değilse bunlara masraf yapmayın.Sıralı sistem sorunu %90 çözer ama masraf yapmadan halletmek te kısmen mümkündür. baştan itibaren öncelikle ilk paragraf yapıldıktan sonra benzinde rolenti ayarı çok az yükseltiniz(1000 devrin biraz üstünde).Aracı stop edip tekrar benzinde çalıştırınız eğer rolentide anormallik yoksa aracı gaza alıp gaz beynin de ki rolentiyi de ayarlayınız gazda rolenti 1000 devirde sabit kalıyorsa patlama sorunu neredeyse ortadan kalkmaktadır. binde de bir anca başınıza gelir.

Usta açıklaman gerçekten aydınlatıcı ve anladığım kadar ayarların motor sıcakken yapılmasının doğru olduğu yönünde algıladım.Benim 97 Klimasız GLİ modeli LPG de sıralı sistem değil BRC nin eski versiyonu deyimde siz ne anlarsanız anlayın fakat hiç bir sıkıntısı yok.İlk marşda benzinle çalıştıkdan sonra gaza yüklendiğimde 3000 devirde LPG ye geçiyor motor ısınana kadar stop etdim edecem şeklinde motor ısındıkdan sonra devir biraz yükseliyo motor rahat çalışıyor söylediğiniz ayarları yaparsam düzelirmi ...

quote:

Orijinalden alıntı: emrah8230

usta çok geç oldu ama başkalarına yardım olsun
Düz sistem brc zaten devir yükselince direkt gaza geçer yapacak bişi yok . İyi yanı da var kötü yanıda
neyse senin sonunun aynını bende yaşadım o yazdıklarımı yap 15 sn sürer devir daimin normale dönmesi soğukken Bu arada üstte ki yazıya ek olarak

Eğer araç istop edilirken sanki motor bir tur daha atıyormuş gibi olan arkadaşlar varsa rolenti civatası çok sıkılmıştır yada avans ayarındandır.

Sırf bu bilgiler emin olun 300-500 liralık servis parasına denk düşer. 8-9 anahtarla yapacağınız işlemlerle servise para vermeyin olmazsa gidin tabi ona diyecek yok :D