Ağır Kasa Hafif Kasa

quote:

Orijinalden alıntı: cevremuh

arkadaşlar mesajıma bi, ek yapmak istiyorum bi iki modelin daha agırlıklarına baktım
palio 1.6 1040 kg
marea1.6 1140 kg

sizde hak verirsinizki 1.6 palio ne kadar çabuk hızlanır hafif kasadır?
mareada palio kadar çabuk hızlanamaz ve ağır kasadır

quote:

Orjinalden alıntı: cevremuh

arkadaşlar mesajıma bi, ek yapmak istiyorum bi iki modelin daha agırlıklarına baktım
palio 1.6 1040 kg
marea1.6 1140 kg

sizde hak verirsinizki 1.6 palio ne kadar çabuk hızlanır hafif kasadır?
mareada palio kadar çabuk hızlanamaz ve ağır kasadır

quote:

Orijinalden alıntı: SAİM.

quote: Orjinalden alıntı: cevremuh arkadaşlar mesajıma bi, ek yapmak istiyorum bi iki modelin daha agırlıklarına baktım palio 1.6 1040 kg marea1.6 1140 kg sizde hak verirsinizki 1.6 palio ne kadar çabuk hızlanır hafif kasadır? mareada palio kadar çabuk hızlanamaz ve ağır kasadır

aynen palionun 0 100 ü 9.8 sn
mareanınki 10.7

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1atasoy

her zaman kilo/beygir oranı yüksek olan arabalar daha iyidir
bu arada yarış otomobillerinde duyduğuma göre her 15 kg bir beygir öldürüyormuş ama bu normal arabalarda farklı imiş normal arabalarda her 30 kilo bir beygir fark yaratıyormuş

quote:

Orijinalden alıntı: cevremuh

evet mendel demekkki 100 kg çok az gibi görünsede bayağı bi fark yaratıyor

neyse bu arada 1 atasoy tam tersi olması lazım değilmi 30 kg normal arabada 1 bg fark yapıyorsa normal araba daha avantajlı olmazmı?

bu arada aklıma bir şey daha geldi
mesala arkadaş palio ile mareanın hızlanmalarını vermış
muhtemelen mareanın tekeri 15 inch
palionundaki de ya 13 ya 14 inch dir.

bir yerde okumuştum tekerin çapı küçüldükçe ivmelenme artar fakat son hız düşer diyordu

hafif kasların tekerleride daha küçük olduğu için bu da bir etken olabilir bence

teşekkürler iyi günler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: deville

4 tane benim gibi hafif balkonlu :) 1.2 dizel klimayla rampa çıkın da görim :)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: deville

4 tane benim gibi hafif balkonlu :) 1.2 dizel klimayla rampa çıkın da görim :)

quote:

Orijinalden alıntı: mendel50

quote: Orjinalden alıntı: deville 4 tane benim gibi hafif balkonlu :) 1.2 dizel klimayla rampa çıkın da görim :)

mesela ben clio kullanıyorum araba boşken deyim yerindeyse kanatlanıp uçacak ama deville nin dediği gibi 4 kişi bindimiydi 4 * 85 kg = 340 kg arabaya bişeyler oluyor canı gitmek istemiyor
peki konuyu biraz değiştirsek yeni topik açmak istemedim , tam ideal arabalar neler olabilir kasa vede motor dengesi en iyi olan vede en kötü olan ama marka fanatikleri lütfen saygılı olsunlar ,

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cevremuh

o zaman atasoyun dediği gibi kilo/beygir oranına bakmak lazım

geçen bi r arkadaşın polosuna binmiştim biraz araba üzerine sohbet ettik poloların 70 beygiri bide 100 beygiri var 70likler tutulmuyor diye anlatmıştı. kendisininki 100 beygirdi olağanüstü değildi tabikide ama başarılıydı araba güç olarak.

polonun 1040 kg olduğunu varsayarsak

1040/70= 14,857

1040/100 = 10,40

böyle bir hesap yaparsak kilo/beygir oranı 10 civarı olan arabalar iyi diyebiliriz belkide ne dersiniz.

benim arabam mitsubishi carisma kilo /beygir--> 1140/102= 11,17

benimkide idare eder :) arkadaşın polosu kadar hızlı ivmelenmiyor zaten benimki

hesapta ortada

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cevremuh

selam arkadaşlar sizin için bi iki aracın kilo/beygirini çıkardım yorumsuz


Ferrari P4/5 1200 /650 .=1,84

Lancer Evolution IX FQ360 1400/366= 3,82

Subaru Impreza WRX STi 1430/276= 5,18

Fiat Marea 1.6 SX 16v 1190/105=11,33

Renault Laguna II 1.6 16v 1305/108= 12,08

Renault Clio II 1.2 915/58= 15,77

Fiat Grande Punto 1.2 1015/64=15,85

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1atasoy

benim iki arabanın ölçeğine bakarsak
fiat doblo 1330/105=12.6
Hyundai H 100 1430/80=18.35
ama alt devirde ara hızlanmada açık ara hyundai önde normal hızlanmada doblo
dobloda aniden gaza basınca uzun bir süre hızlanmıyor ama h 100 gaza bastığınız anda cevap veriyor tabii onun nefeside doblodan önce kesiliyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yazar111

Araç ağırlığı (Kg) / Motor Gücü (HP) arabaların gösterecekleri performans açısından kabaca fikir sahibi olmak açısından faydalı bir formülasyon. Araç motoru maximum güç ürettigi zaman motorun her bir beygirinin aracın ne kadarlık ağırlığını kaldıracağının rakamsal göstergesi.

Ancak burada motorun benzinli veya dizel olması formülasyonu biraz bozuyor. Benzinli araçlarda yüksek HP ve devir ancak nispeten düşük tork, dizellerde ise kısmen düşük HP ve devir ancak yüksek tork.

Her neyse, hazır hafif araç ağır araç tartışması yapılırken size bir şey sormak istiyorum hem işe başka bir boyut daha katmış oluruz, bu işinde pek çok parametresi var mutlaka, sorularım şunlar, sizce;

1. ağır araçmı daha iyi yol tutar hafif araçmı,
2. ağır araçmı daha hızlı viraj alabilir, hafif araçmı
3. ağır araçmı karlı yolda (rampada) zincirsiz daha az patinaja düşer yoksa hafif araçmı

Lütfen cevaplarınızda gerekçelerinide beraber belirtirmisiniz.
Not:
Araçların üzerinde gelen 3 harfli elektronik oyuncaklardan bağımsız düşünürsek daha iyi olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1atasoy

ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: 1atasoy

ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

quote:

Orijinalden alıntı: yazar111

yol tutuş ve viraj alma için iyi bir yaklaşım

quote: Orjinalden alıntı: 1atasoy ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: yazar111

yol tutuş ve viraj alma için iyi bir yaklaşım

quote: Orjinalden alıntı: 1atasoy ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

quote:

Orijinalden alıntı: 1atasoy

tabiki iyi bir yaklaşım nede olsa mercedes hayranıyım (BMW lere ölüm)

quote: Orjinalden alıntı: yazar111 yol tutuş ve viraj alma için iyi bir yaklaşım quote: Orjinalden alıntı: 1atasoy ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: 1atasoy

tabiki iyi bir yaklaşım nede olsa mercedes hayranıyım (BMW lere ölüm)

quote: Orjinalden alıntı: yazar111 yol tutuş ve viraj alma için iyi bir yaklaşım quote: Orjinalden alıntı: 1atasoy ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

quote:

Orijinalden alıntı: yazar111

2006 yılında ankara da bayağı bi kış olmuştu her yer kar falan, Atatürk orman çiftliğinin orda bir rampa var akşam iş çıkışı yağmaya başlayan kardan bayağı bi nasibini aldıydı, akşam şirketten arkadaş abi bırakayım seni arabanı şirkette bırak boş yere iki araba çıkarmayalım dedi, yolumuzda çiftlikteki rampadan geçiyor.

Arabaların çoğu rampada kalmış mercedesmi ararsın bmw mi hepsi de gıcır gıcır modellerden, bizim arkadaşın arabasıda renault spring şu fii tarihinde üretimden kalkanlardan, aralarından dura kalka dolaşa dolaşa geçtiydik, birden aklıma geldi yazayım dedim.

quote: Orjinalden alıntı: 1atasoy tabiki iyi bir yaklaşım nede olsa mercedes hayranıyım (BMW lere ölüm) quote: Orjinalden alıntı: yazar111 yol tutuş ve viraj alma için iyi bir yaklaşım quote: Orjinalden alıntı: 1atasoy ağır ve alçak araba desek daha iyi olur örneğin mercedes

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1atasoy

mercedes kalacakta spring çıkacak orda bir sorun vardır ya spring kar lastiklidir diğerleri değildir
yada orda yolda kalanlar arabalar değil sürücülerdir ben autoshowda görmüştüm kar lastikli mercedes her yeri çıkıyordu karşısında bir bmw ve bir audi quatro vardı quatro kadar iyi olmasada bmw den daha iyi idi ayrıca gene söylüyorum karda araba sürmek herkesin işi harcı değil

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cevremuh

evet ağır ve alçak arabalar daha iyi viraj alır
kilo/beygir oranıda iyise hızlanmasıda iyi olur:)

ağır arabanın sürtünme kuvveti ağırlığından dolayı hafif arabadan daha fazla olacağından daha iyi yol tutuş demektir.

yere yakın olması da ağırlık merkezi yere yakın olacağından dolayı savrulması daha zor olur

mesala subaruların ve bir kaç modelin motorları boxer motor yani silindirler yere yatay konumlandırılmış normal motorlarda silindirler dikey konumlandırılmış. boxer motorların ağırlık merkezi dikey silindirli motorlara göre daha yere yakın olduğu için daha avantajlı olduklarını okumuştum bi ara subarunun web sitesinde hala yazıyormu bilmiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mendel50

ağır arabalarda geniş lastikler olur , ama kışın dar lastiklimi yoksa o çok geniş lastiklilermi yolda kalmaz ?? sorunun cevabı tabiki dar lastikli spring keçi gibi mercedesin çıkmadığı yere çıkacaktır ...... sürüş teknikleri uzmanı demir demirbükey bunu defalarca açıklamıştır ...

Alıntıları Göster