Aldığm araçta piston kırık olabilirmiş, dava açmalımıyım?

Arkadaşlar merhaba,

Araba; ikinci el 50 binde 2019 Astra J kasa modeli aldım, eksper ve bir usta aracı gormeden once gormustu, eksperin notunda , "yag kacagı var motorda" seklinde idi, goturdugum usta da birşey yok normal diyerek bana güven verdi ve ben de aracı aldım.

Ancak 1 hafta sonra farkettim ki aracta yag kacagı artıyor, kendi ustama goturdum, pistonlar kırık masrafı cok dendi, arabayı aldıgım kisiye veya ekspere dava açmalımıyım sizce? kazanırmıyım?

Satıcı bu konuda bilgisi olmadıgını soyluyor, ve eksper nasıl bulamadı o zaman diyor, 1 hafta da sen yaptıysan nereden bileceğim diyor, dava açsam acaba o mu haklı olur ben mi?

Eksper arabanın pistonunun sağlam olup olmadığını nasıl anlayacak motoru mu açıyor eksper? Ya da belirgin bir ses vesaire yok ise zaten kimsenin aklına piston kırık vesaire diye de gelmez

peki sizce tüketici haklarına gitmelimiyim? ne yapayım ?

İki durum birbirinden ayrı gibi görünüyor.

Arkadaşın dediği gibi motoru açmadan piston kırık olup olmadığı nasıl belli olacak.

Yağ kaçakları var dediği muhtemelen kapaktaki conta terleme vs yapmış olabilir, anca öyle bir belirti gözle görülebilir.

Bunun haricinde araç yağ yakıyor olsa eksozdan duman vb görülmesi gerekir. 1 haftada nasıl kırar eder o da ayrı konu.

Gerçi hoş, bazen bu tip saçmalayan araçlara motor-up vs gibi katkı maddeleri atıp o an için sıkıntısız çalışmasını sağlayıp devam edebiliyorlar. Ancak yine de ispat etmek sıkıntılı bir süreç olabilir.

Eksper nasıl anlayabilir, kompresyon ölçümü, duman var mı yok mu vs şeklinde yapabilir, ancak bunlar zaten yoksa da pek tespit yapılamaz öyle dışarıdan bakma ile.

Piston kırık olsa motor yerinde duramazdı...

Ben git ya da gitme diyemem bu doğru değil. Karar sana ait. Sadece şunu diyorum ki dışarıdan bakmayla piston kırık mı değil mi belli olmaz.

Şuan aslında titreme duman atma tekleme yok, sadece yag kacagı var ve 3-4 tane ustaya goturdum hepsi piston kırılmıs kullanmaya devam edersen daha da büyük problemler cıkacak diyor,

anladıgım kadaryıla tam kırılmamıs pistonlardan bir tanesi herhalde çatlamış/kırılmış ama tam perforamnsı bozacak noktaya gelmemiş, en azından benim teknik bilgim olmadıgı için boyle anlıyorum,

aslında arabayı alırken hiç tanımadıgımız gittiğimiz usta yag kacakları normal terleme dedi, o yüzden de acaba son goturdugum ustalar mı abartıyor diyorum emin olamıyorum

daha onemlisi eger satıcı da bilgisi yoksa, cünkü belirti vermediğinden, acaba mahkemeyle ugrassam kaybedermiyim? bosuna mı ugrasmıs olurum bilemedim size danısayım dedim :(

Var Sedanlar j kasa

yani işin garibi arabada tekleme vb yok, eksper sürüs yaptı bir gariplik bulamadı, motor gucu %80 yazıyor ekspertiz kagıdında, eksper buna normal dedi 5 yıllık - 6 yıllık , bir aracta ,

bazı arkadaslar yag damlatan arabayı almakla hata etmissin demis ancak sonucta eksper e guvendim ve sonrasında goturdugum ustaya guvendim, bunlar arcı gorup bu yag kacagı anormal bunda birşey var deselerdi almazdım tabii :/

normal bu kadar olur seklinde yaklastırlar,

suanda da arabda titreme tekleme vb yok, sadece yag kacagını goren ustanın demesi pistıonun kırılıyor oldugu , bende emin olamıyorum, birkac yere daha goturdum kimisi birşey yok bin git diyor, kimisi de aman sakın kullanma bu halde diyor,

siz olsanız napardınız?

Hocam git yetkili servise götür onlar baksın , kafan rahat etsin, masrafı varsa parçalar v.b öğrenirsiniz dışarıda yaptırırsınız.

Satıcıya dava anlamsız, adam basmış kırmış derse ne diyeceksiniz ispatı yok,

Sedanda kullanılan motor SIDI değil MPI. Bu motorda LSPI olmaz. Insignia'da da kullanıldı, hiç böyle bir piston kırma şikayeti duymadık. Sanırım sorunun daha doğru tespit edilmesi lazım. "Astra" ve "1.4T" yanyana gelince ilk akla LSPI gelmesi normal ama birden fazla 1.4T var.

Pistonu kırılan motor nasıl çalışmaya devam edebiliyor biri bana izah edebilir mi?

Bir motorun pistonu kırılsa o motor silindir kafası patlatır, süpapları parçalar.

Sanırım segman fragmentasyonundan söz ediliyor. Yani yağ segmanı veya kompresyon segmanı kırılmış/çatlamış, o kastediliyor. Böyle bir durumda segmanın kırık kısmı silindir cidarında kalan yağı süpüremeyeceği için o yağ yanma odasına girer ve egzozdan beyaz duman atılmasına sebep olurdu. Kırığın yerine bağlı olarak ayrıca motor kartere kompresyon kaçırır, yağın köpüklenmesine ve yağ eksiltmeye sebep olurdu.

Bu durumda yapılacak en iyi şey kompresyon testidir. Basit bir testtir ama nedense yapılmaz. Oysa motor hakkında çok şey söyler bu test.

selam! kompresyon testi yapıldı , 3 tane piston 100 üzeri vuruyor , bir tanesi 90 civarı vuruyor , o 90 civarını vuranda problem var diyor usta, yani o 90 olanda çatlak/kırık vs var diyor, dogrumudur sizce?

aracı yetki belgeli bir oto alım satım firmasından aldıysanız kanun şunu diyor,

"Türkiye'de, İkinci El Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmeliğin 15 ve 16'ncı maddeleri gereği oto galeriler, 8 yaşa ve 160.000 kilometreye kadar olan otomobil ve arazi taşıtları için 3 ay boyunca motor, şanzıman, tork konvertörü, diferansiyel ve elektrik sistemine garanti vermek zorundadır."

sanırım kanun bireysel kullanıcıyı kapsamıyor. Bir avukata danışın bence.