Alfa Romeo Tonale (Ana Konu) (92. sayfa)

merhaba, benim aracımda da aynı şekilde. Otonom sürüş olan modellerde direksiyon üzerinde ellerin tespitini yarayan sensörler (hands off detection) sanırım bu bölgede ve bu sebeple bu alan çok ısıtılmıyor olabilir diye düşünüyorum.

Arkadaşlar yaklaşık 10 gündür dizel tonale kullanıyorum, Bursa şehir içi kullanımda yakıt tüketimi 8 litreye yaklaşıyor tüketim değeri bana biraz fazla geldi, sizce nasıl? Araç genelde kısa mesafe kullanılıyor ama sakin kullanan biriyim, özellikle büyükşehirlerde kullanan arkadaşlar kendi tüketimlerini yazabilirlerse memnun olurum.

Kışın kısa mesafede motor ısınmadığı için normal sayılır. Bu koşullarda en az yakan dizeller bile 6-6.5 litre yakıyor.

1.5 Hibrit Speciale, Ankara şehiriçi kısa mesafe yazın 6, kışın 7.5 litre.

Merhaba tonale 1.6 hybrid sahibiyim. Ankara'da havalar soğuduğundan beri sağ taraftan düşük hızda gaza bastığımda titreme sesi gibi rahatsız edici bir ses geliyor. Bu durumla karşılaşan veya fikri olan var mı? Bir çeşit trim sesi sanırım ve rahatsız ediyor radyo kapalı iken.

1.5 benzinli ile ankarada ortalamam 6.4lt şu an. Kısa mesafede dizelin pek bir yakıt avantajı yok ve 1.6 mjet rakiplerine göre bir tık fazla yakar

Benim sol önden geliyordu, servise söyledim müdahale ettiler. Şimdilik ses yok gibi

Sağ tarafta tam yeri saptayamıyorum emniyet kemerinin orası veya camlar olabilir diye düşünüyorum. Garanti devam ediyor, servise gitsem yalıtım falan bir şey yaparlar mı acaba??

Servise bırakacaksanız, test sürüşü yapacaklar, ses testte çıkacak, onlar da yerini bulacaklar anca öyle :) ben periyodik bakımda hallettirdim, harici biraz zaman ister

Hocam aslında bu 6.4 ortalama Tonale'deki Mild-Hybrid sistemin veriminden kaynaklı ilk kalkışlar, park manevraları, trafik içi beklemeler elektrik motor ile olmasından dolayı emin olun standart 1.5 Turbo bir C Suv ile aynı rota kullanımda ortalamanız 9lt altına kolay kolay inmez hele ki hız ortalaması 20-30 km civarı ise.

Tabi ki hocam, fiatın mhev sistemi çok verimli + motor sağlam. Tek sıkıntısı bazen şanzıman kararsızlığı yaratıyor, daha doğrusu geçişi hissettiriyor. Bununla beraber ilk kalkışları elektrikle yaptığı için şanzımanın kavrama ömrü diğerlerine göre daha uzun olacaktır

Aynen ,1.5 MHEV motor çok verimli ... ayağı gaz tepkilerine iyice alıştırınca şanzımandaki kararsızlık ve sarsıntı minimum oluyor. Şanzıman ömrü daha uzun olacak doğru fakat batarya ömrü ne olur görecez ..

ne demek hocam

Arkadaşlar kendi aracıma Continental Premium Contact 6 lastik aldım, seçene kadar sizlerden de çok görüş aldım ancak bu işin tek bir doğrusu ya da herşeyiyle mükemmel bir lastik yok onu bir kez daha anladım. Önemli olan sizin lastikten beklentinizin daha çok ne olduğu. Continental'in bayide gördüğüm lastik seçim broşürünü sizinle paylaşmak istedim. Bu arada tüm lastikler aynı paraydı bu da aslında üretici açısından maliyet farkı olmadığı tüketicinin tercihine göre ürün çeşitliliği üretildiği anlamına geliyor.

Not: Premium contact lastikler üzerindeki good&year f1'e göre daha sesli ancak konfor ve fren açısından daha iyi bilginiz olsun. Bayide bazı sıfır Tonale araçlarda Ecocontact takılı olduğunu da gördüm.

Lastik konusu da maalesef ülkemizde araç seçimi konusunda olduğu gibi manipülasyona uğrayan bir konu piyasa dizaynırları tarafından.

Örneğin Yokohoma-BF Goodrich-Cooper piyasanın en değerli görülen markalarından hiç bir eksiği olmayan hatta bazı segmentasyonlar da çok daha üstün olan markalar. BF üzerine arazi lastiği yok.