Astra H Arıza Kodu ECN119103

quote:

Orijinalden alıntı: ~SERKAN~

Bilen duyan yokmu arkadaşlar...

Servise götürdüm zaten... Çözebilirlerse, bende yazarım buraya artık çözümü... İnşallah çözülür...

quote:

Orijinalden alıntı: omergenc23

P1191 Basınç Hattı Aralık/Performans

Kumanda cihazı bir iç değerlendirme mantığı üzerinden şu bileşende bir arıza algılıyor:
Yüksek basınç bölgesinde mekanik arıza
veya
Düşük basınç bölümünde mekanik arıza

Yakıt ile ilgili bir arıza serviste kontrol ettirmelisiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: meliihh23

2010 ocak ayında aldığım araç aynı arızayı 6 defa vermiştir.arızanın oluşma sebebi dediğiniz gibi araba soğukken değil durup tekrar çalıştırırken yapmaktadır.tek hatam bu arıza oluşumların bir kısmının serviste işleme sokulmadığını gördüm.

önce bende yakıttan şüphelendim.fakat serviste baktırdığımda sorun olmadığı söylendi.sensör değişti ama arıza devam etmektedir.son bir haftada 2 defa yapmıştır.

bunun dışında turbo sensörü değişti.klima motorunda sorun çıkmıştır.özellikle arkadaşlar dikkat etsinler cama hava vurmamaktadır.benim dışımda iş yerinden 2 arkadaşda daha aynı sorun mevcuttur.

ecn 119103 dışındaki tüm arızalarda servis garantiden sorun çıkarmadan parçaları değiştirmiştir.

bazı arkadaşlar yakıt diyor.mazotu aldığım yer herkesin tavsiye ettiği sorunsuz olduğunu düşündüğüm bir benzinliktir.

tekrar bu arızayı verirse opele yazmayı düşünüyorum.

birde anlamadığım yakıt ortalamam 6.8 lt dir.12 bin km de arabam.geçen hafta bakım yaptırdım.ort düşeceğine biraz daha artmıştır.bakımdan sonra sıfırladım. ort 7.3 lt den aşağı düşmemiştir.

yabancı forumlarda yaptığım araştırmalarda anladığım kadarıyla tabii bu söylediklerim okuduklarımın birleştirmesiye ortaya çıkmaktadır.yanlışımda olabilir.bu araçlarda kronik sorunların çoğu çözülmüş bir tek selenoid valfi devam ettiği belirtilmektedir.bu da arabayı çalıştırdığında turbo hava kapakçıklarının çalışmaması sonuçu düşük basınç oluşturmakta ve araba stop etmektedir.selenoid valfi eskiye göre ucuzladığı fakat bununda bazen yetmediği turbonun komple değişmesi gerektiği bununda pahalı olduğu belirtilmektedir.corsalarda aynı motor kullanılmasına rağmen turbo çalışma prensibinin farklı olduğu ve bu arızanın görülmediği söylenmektedir..başta dediğim gibi teknik olarak bu konulardan çok anlamam.yanlışım varsa düzeltirseniz sevinirim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ~SERKAN~

Günaydın,

üzüldüm problemlerinizden dolayı... Bende en kısa zamanda cama hava verme olayını inceleyeceğim...

Bu hata kodu ile ilgili, benim aracımda yakıt sensörü değiştirildi, dün servise gittiğimde ne yapacaksınız diye sordum ve bana, hata kodu ile birlikte fabrikaya, macaristana, ingiltereye mail atacağız onların verecekleri cevaba göre de hareket edeceğiz dedi servis müdürü... dün mail atmışlar, cevaplarında karşı taraf cihazı ingilizceye çevirip bi data daha istemiş, ona göre cevap vereceklermiş. Daha bekliyorum yani...

Yakıttan olduğunu sanmıyorum, bende herkesin güzenerek yakıt aldığı bir benzin istasyonundan alıyorum yakıtımı... Hatta bazen değiştiriyorum...

açıkcası ben servisde turbonun değişmesi gibi bir durumda problem yapacaklarını sanmıyorum. Çünkü turbo da diğer garanti malzemeleri gibi servisin takıp fabrikaya malettiği bir parça. Onunla ilgili bir şey yapmamalarının sebebi sorunun kaynağının o olmadığını düşünmeleridir diye düşünüyorum. Mesela ford CVT şanzımanı hata kodu veren bir arkadaşımın şanzımanını hata kodu verdikten sonra tekrar çalışmasına rağmen değiştirmişti fabrikadan gelen bilgiler doğrultusunda. şanzıman fiyatı 13.000 TL idi serviste... 4 sene önce...

Ama haklı da olabilirsiniz, opel servisleri o ellerindeki tech 2 cihazına o kadar bağımlı hale gelmiş ki artık arabaya bakmadan direk cihazın söylediği parçayı değiştiriyorlar neredeyse. Çok kötü bir durum bu. yorum yapmak gibi bir durumları da yok sanırım... Kendilerini geliştirmeleri gerekiyor...

Yakıt konusunda, eğer şehir içinde ise bu değerleriniz, kış şartları için normal denebilir. Gaz pedalına nasıl davranıyorsunuz bilmiyorum ama eski aracım focusda 7.5 dan aşşaya düşmezdi, basmak zevkli geldiği için, sürüş karakterimi değiştirdim; 6.5 lere kadar geriledi... Astrayla 5.1 litre ortalamayla gittiğim yolu focusla 5.6 ile gidebiliyorum...

son söylediğiniz, turbo selenoid valfinin bizim ortak sorunumuz 119103 ve stop etmeye neden olabileceğini düşünmemiştim. Turbo problemi güç kaybına neden olabilir belki ama, sıcakken çalıştırmada neden stop ettirsin ki? bu soruyu da tamamen bilgisizliğimden soruyorum... ama araştırayım bende bu valfin ve turbonun problemlerini biraz...

bugün servis cevap alır sanırım, verdikleri cevaba göre sizi de bilgilendiririm...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: otuuuz5

Bence senin sorunun selenoid valfle alakalı değil.
EGR valfine baktır.
Açık pozisyonda takılı kalıyor olabilir.
Rölanti devinde ve araç yüke bindiğinde (genelde 3000 rpm üzerleri bir yerlerde) EGR'nin kapatması gerekir.
Bozulmuş ya da takılı kalmışsa eğer, sendeki gibi sıkıntılara sebebiyet verir.
Geçmiş olsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rozek

arkadaşlar bende de aynı hata meydana geldi;
ama önce ecn 10807, sonra ecn119103 hatası çıkıyor
bursadan giresuna gelirken yolun yarısında mazot aldım, ama bir süre çeyrek deponun altında ilerledim, hatta ışık yandıktan 10km sonra aldım mazotu
daha sonra yokuş çıkarken 4.vites 80km civarı bir hızla araç sağlam bir silkeledi, stop eder gibi yapıp o servis ışığı yanıp söndü,
yola devam ettim ve hız sabitlemenin çalışmadığını gördüm,

stop ettikten sonra herkesin dediği gibi çalışınca motor sıcakken kendini toplayamıyor ve stop ediyor
ama hız sabitleme düzeldi, ancak yukarıda yazdığım kodları okudum ekrandan

tam olarak sorunun çözümünü bulabilen varmıdır?
ve ben bu şekilde 1500km civarı yol yapmak durumundayım, hemen servise götürmem şartmıdır?
memlekette gideyim diyorum servise
acaba memlekete dönünce servise gitmemde bir sıkıntı olurmu?
bilgisi olan arkadaşlardan cevap bekliyorum
saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: meliihh23

arkadaşlar gecen haftalarda aynı arıza oluşunca servise bunun giderilmesini istedim.onlarda enjektör ve yakıt pompasını boscha teste yollayalım dediler.testten enjektörlerde kurumlanma tespit edildi ve meme başları değiştirildi.yakıt püskürtme ayarı yapıldı.yakıt pompası temiz çıktı.yakıt kaynaklı olduğundan garanti kapsamı dışı olduğu önce söylendi ve ödemem söylendi.sonrasında bir defaya mahsus ücret alınmadı.

dün tekrar arıza oluştu.servise gittim.onlar yapabilecekleri birşey olmadığını konuyu yukarıya iletttiklerini ve beklemememi istediler.konuyu biraz araştırınca türkiyede satılan bu araçlarda bu arızanın bayağı olduğu aracın yakıtla ilgili tüm parçalarını değişdirdikleri halde gene arızanın tekrarladığı ve servislerin bu arızadan dolayı parça değişdirmediklerini öğrendim.ayrıca konuyu almanyaya iletmişler.

inş opel sattığı ürünün arkasında durur ve magduriyetimizi giderir.

yeni araç alıyoruz ve bu tip kronik arızalardan alınan araçdan soğuyoruz.

opel müşteri hizmetleri rezalet.arıyorum şikayetim var diyiyorum olmaz diyor arıza lambanız servis tarafından silinmiş şu an sorun yoksa bir şey yapamayız.böyle birşey nerde görülmüştür.

aracımın arızası yakıt kaynaklı olunca (bana o zaman söylenen) mazot aldığım firmanın müşteri hizmetlerini arıyorum durumu iletiyorum.akşamı tüm onlardan aldığım yakıt bilgileri ile bana dönüyolar.almaya devam edin sorun yakıt kaynaklı olursa biz ürünümüzün arkasındayız diyorlar.iki firma arasındaki farkı siz düşünün.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rozek

hocam benimde arızayı sildiler ve hiçbir sorun yok dediler?

neden olduğunu sorunca da ışık yandıktan sonra uzun süre kullanmışsınız dediler
aslında ben bitmeye yaklaşınca hep depoyu dolduruyorum, ama bu arıza gerçekten de söyledikleri gibi ışık yanınca 15-20 km gidip depoyu doldurduktan ortalama 100km sonra oldu(100km diyorum ama geçmiş zaman tam hatırlamıyorum 80-170km arası olabilir)

bende netten baktığım kadarıyla tam net bir cevap ve çözüm yok gibi
affınıza sığınarak, acaba yakıtı sizlerde dolduruyormusunuz yoksa atıyorum yarım depodan az mı oluyor genelde?
sebep gerçekten de bu olabilirmi diye merak ettim?
geçmiş olsun
saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: meliihh23

arıza lambası yandığı zaman araba çalıştırmadan önce gaz frene aynı anda basılı tutup arabayı çalıştırın ve ışıklar söndüğünde km göstergesinin orada ecn ..... arıza kodu veya kodları gözükür. bu arıza kodu ecn 119103 dir. ben depoyu 1 lt kalana kadar kullandım hata vermedi. hep depo doluyken oluştu. tüm arızalar motor sıcakken durup tekrar çalıştırdığınızda oluyor. rölantide araba stop ediyor. bazen de 2-3 defa denemene rağmen araba çalışmıyor. bekledikten sonra çalışıyor. bu arıza bildiğim kadarı ile 2010-2011 araçlarda sık görülüyor. dediğiniz gibi genelde servis siz arıza kodunu bilmediğiniz için olayın farkına varamıyorsunuz.

dün başka servisi aradım ellerinde 2 aracında bu durumda olduğu ve onlarda bu konuyu çözemediklerini söyledi.yukarı ile konuştuklarını sorunu almanya ya ilettiklerini ve müşterilerin araçlarına binmelerini söylemişler.

şimdi anlamadığım sorunsuz binelim diye sıfır arabaya alıyoruz ve araç acaba gene stop edermi diye korkuyoruz.araç ile birini beklerken stop edip bekleyemiyorum.arıza oluşur diye ! bu arıza bende yakıt tüketiminide arttırıyor.

komedi ne diyeyim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mersinliserdar

arkadaşlar aynı sorundan benim astra classic 3 hatchback(2011) te de var...araç daha 3000 km de alalı 2 ay oldu 5kere istop etti çalıştırdıktan hemen sonra. istanbulda servise girdim,,araca müdahale edemediklerini,,,bu hatayla ilgili almanyaya mail atacaklarını ve cevap gelince derhal çağırcaklarını söylediler...ama iş günü olarak bu cuma yani 11 martta 30 iş günü doluyor..bu konuyla ilgili avukatla görüştüm ama aracı kullanır durumda olduğumuz için 30 iş günü tamir süresine dayanarak bir hak iddia edemeyeceğimi,,,,ancak aracın ayıplı olduğunu ve dava açarsak bedel iadesi alabileceğimizi belirtti..aracın yenisi ile değişimi zor olur dedi çünkü bu durumda firmalar genelde o aracın üretimde olmadığını söyleyerek bedel iadesi yapıyolarmış...bu ayıplı araç konusuyla ilgili nette birçok emsal mahkeme kararı var tüketici lehine sonuçlanan...ben kararsızım açıkçası konuyla ilgili...bedel iadesi istemiyorum çünkü kredi kullandım,, faiz konusunda 6-7bin zararımız olacak.. eğer davayı açıp ta kazanırsak opel zaten yeni kasayı çıkarttı; büyük bi ihtimalle classic 3 ün üretimi biiti dicek...her ne kadar şuanda üretimde görünse de....benim durumum da bu...gelişme olursa yazarım yine...düşüncelerinizi bekliyorum. şunu da eklemek istiyorum aracım istop edince ESP lambası da yanık kalıyor. Sonra kontağı kapatıp aracı çalıştırınca ESP sönüyor,,araç arıza kaydını alıyor hafızasına... ESP ne alaka onu hiç anlamadım zaten..bence bu konu mazot konusu değil arkadaşlar..en azından benim araba için...mazottan dolayı istop etse ESP neden yanıyor istop ettiğinde???)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rozek

bu konuya iyi bir açıklık gelse artık yaw

benim araçta da heralde 3bin kmlerde falan oldu bu arıza
şimdi 5500kmde ve sıkıntı yok,
o kadar dikkat etmemize rağmen yine de olduğuna göre var bir sıkıntı
bu problem ile ilgili burada yazılanları takip etmeye devam edeceğim

ayrıca dediğiniz gibi birçoğumuz kredi kullanarak aldık ve iade durumunda daha da mağdur duruma düşeriz
bakalım hayırlısı
saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mersinliserdar

arkadaşlar selamlar...bugün 6 kere daha istop etti araba ard arda...7. kerede çalıştı...neredeyse opel assistance ı arayıp çekici isteyecektim...daha 3000 km deki aracım toplamda 11 kere istop etmiş oldu daha 2,5 ayda. servisle bir görüşcem tekrardan..gelişmeleri yazarım size...ya sorunu çözün,,ya da hukuksal haklarımı kullanacağımı belirtmeyi düşünüyorum...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rozek

7 kere gerçekten fazlaymış, ben toplasanız 4 kere stop ettirmişimdir, rolantideyken
benim araç ta sıcakken stop ediyordu; hani bi iş için durup-tekrar çalıştırınca
ama debriyajı bikaç pompalayınca çalışıyordu
ama sizinki otomatik sanırım
gerçekten can sııcı bir durum
geçmiş olsun
saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GKHNRC35

bende yeni aldım aracımı astra classic 3 h daha 500 km umarım benım aracımda da bu problemler cıkmaz ister istemez insanın içine kurt düşüyor kafamız rahat olsun diye sıfır arac alıyoruz ama dertler bitmiyor okuduğum kadarıyla umarım biran önce bu sorunları aşarlar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GKHNRC35

bu konuda aklıma takılan başka bişey daha diğelimki bu sorunu çözemediler devam ederse önüne gecemezlerse bize iler de ne gibi sorunlar cıkartabilirki?

saygılar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GKHNRC35

bu konuda aklıma takılan başka bişey daha diğelimki bu sorunu çözemediler devam ederse önüne gecemezlerse bize iler de ne gibi sorunlar cıkartabilirki?

saygılar...

quote:

Orijinalden alıntı: rozek

quote: Orijinalden alıntı: GKHNRC35 bu konuda aklıma takılan başka bişey daha diğelimki bu sorunu çözemediler devam ederse önüne gecemezlerse bize iler de ne gibi sorunlar cıkartabilirki? saygılar...

valla ne olacak heralde parça değiştirerek çözüme ulaşabilirler

ancak başka markalar gibi araçları geri çağırma delikanlılığını gösterebilirlermi? o muamma
valla bence opel böyle bir konuda geri çağırmak gibi bir mertliği yapmaz Türkiye'de
ancak bizim gibi takipçi zihniyete sahip insanlar gidip talep ederse yapmak mecburiyetinde kalırlar gibime geliyor

o yüzden arkasını bırakmamak lazım bu tür işlerin

belkide başka hiçbir sorun çıkarmaz ama eşeği sağlam kazığa bağlamak lazım

saygılar