Atmosferik benzin vs turbo dizel dik yokuş testi (3. sayfa)

Niye böyle bir fantazi yapacaksın ki? Forumda öyle bir yazılıyor ki sanki 2 bin devirin üstüne çıkmak otomobil günahlarının en büyüğü. İki farklı motor, iki farklı karakter ama amaç aynı bunları kapıştırsak ne olur? Hoop oradan birisi çıkıyor ama sen 5000 devirin üstüne çıkıyorsun. Eeeee yani?

Forumda çok ciddi Turbo feşisti kişiler var onlara da hak veriyorum hayatında Vtec sürmemiş, Amerikan kullanmamış, Mercedes'in ciğerli araçlarını tatmamış turbo dizel furyası ile en iyi ihtimalle Tofaş veya eski Reno'lardan turbo dizele geçince uçak gibi gelmiş bu arkadaşlara. Tabi dünyayı kendinden ibaret sanan bu arkadaşlar sonra geliyor ki özellikle Corolla 1.6 132 beygir gibi güçlü atmosferikler kendilerini geçince bu turbo feşisti arkadaşları yiyince kimyaları bozuluyor. Beygir beygirdir, atmosferik motor sürücü seçer doğru turbolu araçlar gibi tembel işi değildir, turbom var diye özellikle de dizelse fazla gaza gelmemek lazım.

Not, şu anki aracın 2.0 lt turbo benzinli

20 dakikadan çok daha uzun süre gittim. 1.33 aurisim varken antalya-konya arasındaki akseki rampasında 1 saatten uzun süre 5500 devir ve üstü sürmek zorunda kaldım onda da 3. vitese kadar çıkabildim ötesi yok. ama sorarsan ortamlarda 1.33 motor yeterli. aynı yolu dizel otomatik astra j sedan ile aldım yol nasıl bitti anlamadım, bu 2.0 lt altı atmosferik kullanan safdiller belli ki hiç rampaya denk gelmiyor belliki hiç rampada önlerine kimse çıkmıyor, belliki hiç viraja girmiyorlar, konya-aksaray arası gibi düz yolda gidiyorlar hep. hani zamanında 10 sene kadar 1.6 atmosferik benzinli kullanmasak inanacağız. astra varken solumdan bir tane bile corolla geçemedi onu ne yapacağız?

@ tenekekutu

Sıkıntı değil ayarla araçları, her türlü sollar geçerim veya hemen hemen kafa kafaya giderim ve istediğine de iddiasına girerim. Beygir olarak çok yakın araçlar. 0-100 km ikisinin de yaklaşık 10 sn civarında. ( 1.6 corolla ve 1.6 cdti astra j )

@texjrwillerjr

Kuru DSG sorunlu şanzıman onda hemfikiriz ama aktarmada gayet başarılı

senin araban 124 horse power gücünde! o ise 105hp var bu büyük etken! ikincisi benzin tutuşması yani moleküllerine ayrılması daha kolay!

Benim bunu test etmek gibi şanşım yok! birde bunu tork vs hp iyi anlamak gerekiyor!

tork yük altında gerekli olan bir şeydir!

hp atak yani harakette önemli oluyor.

https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=tr&u=https://www.oponeo.co.uk/blog/torque-vs-horsepower-explained-which-is-more-important

https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=tr&u=https://www.caranddriver.com/news/a15347872/horsepower-vs-torque-whats-the-difference

https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=tr&u=https://www.motorauthority.com/news/1116200_5-reasons-why-diesel-engines-make-more-torque-than-gasoline-engines

bu dediğini astram varken çok yaptım değişik bir sonuç görmedim. rampa çıkarken tdci den tsi ye ne araçlar ağlattım.

Hocam ilk olarak şu konuda bir anlaşalım , bir aracı yürüten aracın o an ürettiği beygir gücüdür.

Sizin bahsetmiş olduğunuz senaryoda atmosferik benzinli araç 60 dan 120 ye en hızlı şekilde yani kendini yırtarak yani 6bin devire kadar devir cevirerek 10 -15 saniyede çıkabiliyorsa bu bahse konu olan golf 7 nin 1.6 TDI 105 lik dizeli en hızlı şekilde yani kendini yırtarak yani 4bin devire kadar devir cevirerek 20 saniyede ancak çıkabilir (yani sizin deyiminize göre o da dolmuşçu gibi vites değiştirip ara gazla hızlanmaya çalışır , o da hamallık yapar o da sürekli yüksek devirde giderek gürültüye maruz kalır , üstüne üstlük bir de 60 dan 120 ye çıkması o bahse konu 1.6 atmosferiğe göre daha uzun sürer. Ki burda turbodizel araç 4. Viteste ve düşük devirde asla değildir , kesinlikle en fazla 3.viteste ve dolayısıyla yüksek devirlerdedir yoksa o kornalari ve sellektörlerin DAHA FAZLASINI o yer , yani sizin bahsettiğiniz 1.6 atmosferik 2. Viteste bağıra bağıra gider , 1.6 turbodizel rahatça 4. Viteste aynı ivmeyi yakalar o da gider gibi bir durum yoktur olamaz  .

Sizin bahsettiğiniz durumda yani 60 ta turbo dizel 4. Viteste ve düşük devirde (2bin500) ise

Atmosferik benzinli 60ta 2. Viteste ve yüksek devirde (5bin) ise

Atmosferik aracın o anda ürettiği anlık güç zaten 100 HP nin üstündedir  

Turbodizelin ise o an ürettiği anlık güç 70 HP falandır

yani atmosferik gaza dokunduğu anda uzar gider o durumda

Eğer o turbodizel atmosferik araca yetişmeye çalışmak isterse zaten yetişemez de (bu iki araç için konusuyorum )en azından aradaki farkı kapatmak isterse diyelim mecbur onun da 3.vitese düşmesi lazım ve devirinin 3bin 500 e yani yüksek bir devire çıkması lazım (yani gürültülü olması lazım ) ki anca anlık olarak 90 95 100 HP civarında bir güç üretsin .

Ya da corolla o golf gibi yavaş gitmek isterse yani 70 HP lik kadar gitmek isterse 2. Viteste bağırarak gitmesine gerek yok sizin dediğiniz gibi  2. Vitesten 3 e geçer ve devir 3bin 500 e düşer ve anlık olarak 70 HP güç üretir ve o golf ile aynı gider,

3bin500 e de yüksek falan demezsiniz herhalde çünkü o zaman dizel deki 2bin 500 de yüksek demektir çünkü ikisi de devir saatinin yarısını kullaniyor , dizel maks 5bin devir çevirirken benzinli 7 bin devir çevirir çünkü

Bu bahsettiğim durumların hepsini iki aracın tork beygir grafiğini inceleyerek gorebilirsiniz 

o dar tork bantlı, sürekli öten triger zinciri periyodik bakım gibi 60 bin km'de, 8-10 bin liraya değişen dizel opeli, dünyanın en çok satan arabasıyla nasıl kıyaslıyorsunuz anlayamıyorum. o övdüğün motor hiç bi yerde tutmadı, fabrika kapasitesi %20'yi geçmedi, yüz küsür yıllık firmayı batırdı, opeli alan fransızlar aylarca ağladı "dolandırıldık:s" diye. zaten batmaları normal; adamlar araba yapmaktan o kadar anlamıyor ki, sola dönerken görüntü gidiyor. bizim gibi pazarlarda bir süre, fahiş paralara milleti keklediler işte.

övün, siz gene övün de, en övülesi tarafı, gidişi, bile öyle atla deve farkı değil. onun dışında; fiyatı golfe, bakımı bmwye, yakıtı hyundaie, güvenilirliği vag grubuna, görüş açıları altay tankına, kullanışlılık olarak da tofaşa benzeyen bir araç işte.

Senelerdir bu forumdayım ve bazı saftirik insanların atmosferik ile ne alıp veremediğini çözemedim,hep bi kötüleme hep bi aşağılamaya yönelik mesajlamalar atılıyor,aynen kardeşim babanın da turbo dizel arabası vardı