Atmosferik benzin vs turbo dizel dik yokuş testi

Forumda çok tartışılan bir konuya açıklık getirdiğiniz için çok teşekkürler,

kuzeniniz de bu forumda bulunan bolca vag fanatiğinden biri olmalı.

Ayrıca bu olayda asıl şaşılacak durum , kuzeninizin sizinle yarış iddiası konusunda alay edip ve sonuçta oluşan yenilgi durumuna da bozulmuş olması,

çünkü atmosferik benzinli 124 hp güç üreten bir motor, her koşulda (düz yol ya da yokuş farketmeksizin) 105 hp turbodizel bir motoru madara eder.

1.6 atmosferik kullanan ben yazıları okuyunca baya bir güldüm. Gerisi sizin arkadaşlar  

Sizin vw nin 1.6 100 hp lik çağdışı atmosferiği ile gülmeniz normal  ,

burda bahse konu olan araç 124 hp güç üretebilen güncel sayılabilecek bir atmosferik motor  .

Eski Vw motolarinda vvti vec sistemler yoktu kac hp uretmesini bekliyorsunuz.Hele o 1.4 75 hp ve 1.6 8v hitler motoru tam bir coptu 

farklı 2 araç ve farklı 2 şoförün yaptığı testleri doğru ve gerçekçi bulmuyorum..

corolla 1.33 , 1.6 ve 1.4 d4d olacak aynı kasa aynı paket, kronometreyle tek şoför olacak şekilde ölçülecek.. çünkü herkesin gazı basış şekli, vitesi atış süresi bile farklı..

ayrıca motorların euro normu bile çok etkiliyor bu sebeple model yılı bile aynı olmalı tarafsız bir test için :)

Bahse konu olan iki aracın yani motorun tork beygir grafiklerini incelediğinizde, maksimum hızlanma istendiği durumda, 1.6 124 hp olanın ürettiği toplam gücün, 1.6 105 hp olanın ürettiği toplam güçten daha fazla olduğunu görebilirsiniz   .

Hocam ben de zaten mesajımda, o arkadaşa her 1.6 atmosferik motorun aynı olmadığını anlatmaya çalıştım   .

corolla 124 beygir değil. Taş çatlasın 115 beygir. Tüplü araç.

Hocam yarış yapan bir araçtan da, az güç ürettiği devirde kalarak yarış yapmasını beklemezsiniz heralde   ,

Mesele yarışsa yani gidebildiği en iyi şekilde gitmekse corolla da golf de ürettiği güçlerin en fazla olduğu üst devir bandını kullanacaktır illaki   .

Bu durumda da corollanın atmosferik 1.6 124 hp dual vvti motorunun o devirlerde ürettiği toplam güç, golfün turbo dizel 1.6 105 hp tdi ının o devirlerde ürettiği toplam güçten daha fazla olduğu için, (bu durum ikisinin de tork beygir grafiği incelenerek rahat bir şekilde görülebilir)

Corolla 1.6 124 hp atmosferik benzin dual vvti, golf 1.6 105 hp turbo dizel tdi ı geçecektir   .

Yüksek beygirli araç atmosferik de olsa geçer geçmesine ama günlük kullanımda, uzun yolda atmosferiği kullanan kişi motor sesinden ve yüksek anlık tüketimden bıkar ve rampada sağ şeride geçer boşa didişmez.

Dizel benzinliden hızlı değildir daha mukavemetlidir kendisine ters yönde uygulanan güçlere karşı bu örnekte de olduğu üzere 100nm birim gücünde daha fazla mukavemet gösterir. Bunun faydası ise daha fazla ağırlık kaldırmak ve devri aşağıda tutup daha az yakıt tüketmektir. İvmelenme ise bambaşka bir konudur.