Audi: 'Elektriğe geçiş beklenenden uzun sürecek' (2. sayfa)

%100 katılıyorum. Gereksiz komplike ve üretiminde karbon ayak izi hepsinden yüksek. Attığı taş ürküttüğü kurbağa değmeyecek anlamsız bir teknoloji.

Ne yazık ki Almanların işlerine gelsin gelmesin, gereksiz bir karmaşayı ve karmaşık ürünleri sevme hastalığı mevcut. Bu yaklaşım tarih boyunca onlara verimlilik ve esneklik konusunda bir takım bedeller ödetti ama anladığım kadarıyla akılllanmış değiller. Tuhaf bir bürokrasi ve eski kafalılık Almanya'yı boğuyor. Dünya deviyken sonunda gene rekabet edemeyip diz çökecekler. Elektrikli otomotiv Çinlilerin ve benzerlerinin öncülüğünde alıp başını gidecek, Almanlar hibritlerle boğuşacak.

sonraki aracımı nasipse elektrikli düşünüyorum. araçların ucuzlamasını bekliyorum. 400-500 km menzil benim için yeterli zaten şuan lpg ile full depo 370 km gidiyor aracım. önemli olan maliyetlerin düşmesi ve verimlilik. 2k tl yerine 500 tl harcayacaksam o beni cezbeder.

en sevdiğim içten yanmalı araç golf 1.400m tl, tesla v togg c hb ve buna yakın bir model çıkarırsa gider onu alırım.

ya hergün 1000 km giden elektrikli araba çıktı diye haber yapılıyor. o zaman şarzı 1 ay gidecek cep telefonları niye çıkmıyor,pil konusunda çıkan bütün uçuyor kaçıyor haberleri yalan.

Çok yakında çıkacak. Bu güne kadar niye çıkmadı? Endüstri sadece cep telefonu pili için bu kadar büyük ARGE ve üretim yatırımı yapamazdı. Artık hem otomobiller hem de uçaklar hemde Trenler pil kullanma durumuna geçince bu maliyetler anlam kazandı. Burada Sorun sadece Uzun menzilli pil yapmaktan ziyade bu pillerin güvenliği. Yani 10.000 kmlik pil yaptın ama bir kaza anında bu kadar büyük bir elektrik gücünün nasıl kontrol edeceksin. Bu kadar güç temas ettiği yeri kavurur aracın içindeki ve dışındaki herkes elektrik çarpmasından ölür vs.. Yani haydi yaptık pili koyun gidelim durumu değil.

amaç zaten o koca motoru (tüm arabadan çıkarılıp atılamayan aktarma organları, sogutma aksamı, egzos emisyonu önleme sarf malzemeleri ile birlikte) müşteriye uzun yıllar taşıtıp pillerin belirsizliği ile kombine etmek ve garanti süresini ve yetkili servis gelirlerini normalden daha da uzun süreli olarak garantiye almak. pil ömrü garantisi için yetkili servis bakımını şart koşan firma içten yanmalı motorun/kaputun silecek suyundan başlayarak her ürettiği araç için kullanım ömrü boyunca satış sonrası gelir projeksiyonlarını yapmış

türkçesi,özeti ve argosu: kucağını hazırlamış oturanlarını bekliyor :)

katı hal bataryaların iddia edilen şarj süreleri eğer son kullanım amaçlı kapasitelerde de gerçekkeşirse ve mevcut olanlarla rekabet edebilirse konu kapanır.

fakat her ülkenin elektrik dağıtım altyapısı farklı, türkiye için doğru çözüm hangileri ve hangi sıralama ile olacak bunları akp'nin kapattığı artık var olmayan devlet planlama teşkilatının çoktan üniversiteler ile bir araya gelip çalışması gerekiyordu.

bence EREV konsepti lpg jeneratörler ve ucuz düşük kapasite şehir içi için yeterli batayalar ile en ideal ara geçiş seçeneği.

çin'de çok yaygın değil çünkü günlük ulaşım için gerekli günlük şarj süreleri kısa, bizde de olduğu gibi ve çin elektrik altyapısının dünyada eşi benzeri yok.

amerikanın hem eskimiş altyapısı, hem de coğrafi/yerleşim farkları açısından %100 elektrik için çin seviyesine gelmesi için harcayacağı sermaye battı batacak denen amerikayı nihayet batırır.

ki zaten dertleri de avrupanın düştüğü bu tuzağa düşmemek, acele edip gaza gelmemek, elektrikli ulaşım/gelecek dnüşümünde çin'in atık tekeli altına aldığı değerli madenlere bağımlı kalmamak, ara formüller bulmak ve topyekün fosil yakıtı terk etmemek üzere,

biden-trump kavgasının temelinde bile bu var, 2 farklı kafa yapısı iş bu konuda da gerçekçilik-ülke menfaatleri-stratejik kendine yeten bağımsızlık ve tüm diğer demokrat-liboş-yeşil g**tlü çevreci-bizdeki pembe cihangilir olarak taban tabana zıt 2 ye ayrılıyor

bakarsan mesele çevrecilik/yeşil enerji falan filan :) , ama gerçekler bambaşka

Şu seviyeyi bı aşamadin

Elektrikli otomobiller sadece emisyonlar için tercih edilmiyor

Az parça içeriyor,ikame masrafları az,ve OPEC e ihtiyaç duymuyorlar çünkü elektrik çeşitli kaynaklardan elde edilebiliyor.

Togg konularına gelip sefer su bu yazip komik durumlara düsene kadar araştır biraz neden elektrifikasyon çağına geçiş yapıldı diye.

geçtiğimiz 21 temmuz tüm dünyada bugüne kadar kaydedilmiş en sıcak gün oldu. ABD beklemek istiyor olabilir ama doğa beklemiyor. Bugün ayak sürümenin bedelini gelecek nesiller çok ağır ödeyecek olabilir.