Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
B ve C SEGMENTİNDE-EN İYİ YOL TUTAN ARAÇ? (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
C Sınıfında Alfa Romeo Giulietta
izmir pınarbası pistınde test ettım A3 (2010 1.4tfsi dsg) ve golf (5)le karsılastırdım. SLALOM ve GEYİK TESTİ yaptım.Lastikler aynı şartlar aynı hepsinden cok fazla A3 sanki BUZDA gıdıo gıbı şok oldum. Hiç yol tutmuyor slalomda ozellikle. Alfa da normal modda bıle cok ıyı yol tutuodu dınamik modda bı kat daha arttı. Kendımde 3.20 dizel var e46 pıstte onu da denedım ondan bıle ıyı geldı -
quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
quote:
Orijinalden alıntı: Exxcrea
yeni civic si nin yol tutusu 0.90 g imiş bu arada
HANDLING
ROADHOLDING,
300-FT-DIA SKIDPAD ............. 0.90 g
http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/8bd3acadc946d609c369c3d91cf04f5d.pdf
Honda Civic Si'nin rakipleri Mazda 3 MPS,Mitsubishi Lancer Ralliart,Subaru Impeza WRX,Volkswagen GTI 3'tür.
Bu yüzden onu bu rakiplerle kıyaslamak gerekir.
1) Mazda 3 MPS: 0.90 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mazdaspeed_3-long-term_road_test_wrap-up
1) Subaru Impreza WRX: 0.90 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_subaru_impreza_wrx_sti_limited_sedan-short_take_road_test
3) Volkswagen Golf GTI: 0.88 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_volkswagen_gti_3-door_dsg-short_take_road_test
4) Mitsubishi Lancer Ralliart: 0.81 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up
fiyat olarak baktıgımızda, civic si 22 bin dolar , subaru impreza wrx rakip sayılmayacak kadar pahalı ,38 bin dolar. mazda3 mps 25 bin dolar. gti i saymaya gerek duymadım zaten. genel olarak fiyat- performansta en üst seviyeye çıkartıyor bu civic si yi. ayrıca bu sedan -coupe versiyonu. buyuk ihtimalle hb type-r daha iyi yol tutuşuna sahip olucaktır diye düşünüyorum. ayrıca bunlar amerika fiyatları. vergi sistemi farklarından ülkemizdeki şartlar oldukça farklı olabilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: airbrq_23
Sana gelince adam akıllı konuş saygılı ol alırım o kapağı.. neyse
Hayır suç sende!!!
Bmw 1 serisine c segment diyen bir zihniyeti niye ciddiye alıyorsun ki.Anlatamazsın bunlara boşver kafasına göre takılsın elleşme.Arkadaş vay halimize başında bmw logosu var diye bir kul yapımı makina bu kadar övünç kaynağı olur mu?
Sorsan yol tutuş nedir diye?
Saçma sapan geveler
Ciddiye alma boşver... -
quote:
Orijinalden alıntı: Exxcrea
quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
quote:
Orijinalden alıntı: Exxcrea
yeni civic si nin yol tutusu 0.90 g imiş bu arada
HANDLING
ROADHOLDING,
300-FT-DIA SKIDPAD ............. 0.90 g
http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/8bd3acadc946d609c369c3d91cf04f5d.pdf
Honda Civic Si'nin rakipleri Mazda 3 MPS,Mitsubishi Lancer Ralliart,Subaru Impeza WRX,Volkswagen GTI 3'tür.
Bu yüzden onu bu rakiplerle kıyaslamak gerekir.
1) Mazda 3 MPS: 0.90 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mazdaspeed_3-long-term_road_test_wrap-up
1) Subaru Impreza WRX: 0.90 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_subaru_impreza_wrx_sti_limited_sedan-short_take_road_test
3) Volkswagen Golf GTI: 0.88 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_volkswagen_gti_3-door_dsg-short_take_road_test
4) Mitsubishi Lancer Ralliart: 0.81 g
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up
fiyat olarak baktıgımızda, civic si 22 bin dolar , subaru impreza wrx rakip sayılmayacak kadar pahalı ,38 bin dolar. mazda3 mps 25 bin dolar. gti i saymaya gerek duymadım zaten. genel olarak fiyat- performansta en üst seviyeye çıkartıyor bu civic si yi. ayrıca bu sedan -coupe versiyonu. buyuk ihtimalle hb type-r daha iyi yol tutuşuna sahip olucaktır diye düşünüyorum. ayrıca bunlar amerika fiyatları. vergi sistemi farklarından ülkemizdeki şartlar oldukça farklı olabilir.
305ps sti, 260ps mps ile 197 beygirlik civic si nasıl rakip ben orada takıldım biraz.
-
trapspeed ve Exxcrea evet biraz hatalı bir karşılaştırma olmuş haklısınız kusura bakmayın ancak Civic Si'nin birebir rakibini bulamadım
Açık söyleyeyim fiyat ve güçlerine de dikkat etmedim.
Neyse ekstra bilgi oldu.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
trapspeed ve Exxcrea evet biraz hatalı bir karşılaştırma olmuş haklısınız kusura bakmayın ancak Civic Si'nin birebir rakibini bulamadım
Açık söyleyeyim fiyat ve güçlerine de dikkat etmedim.
Neyse ekstra bilgi oldu.
civic si'nin direk rakibi yok. Type-R'ı WRX,Golf GTi,Focus ST, giuletta QV gibi türevleri ile karşılatırabiliriz .STi, MPS, Focus RS, Evo X, S3, Golf R ise bambaşka dünyalarda. -
quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
Ford Fiesta ve Focus'a pek itiraz eden olmaz herhalde..
-
arkadaşlar madem yol tutuşu hakkında konu açıldı, bana dacia logan mcv nin tutuşunu bulur musunuz? gülmek istiyorum da 
-
quote:
Orijinalden alıntı: atakangrbz
quote:
Orijinalden alıntı: airbrq_23
Sana gelince adam akıllı konuş saygılı ol alırım o kapağı.. neyse
Hayır suç sende!!!
Bmw 1 serisine c segment diyen bir zihniyeti niye ciddiye alıyorsun ki.Anlatamazsın bunlara boşver kafasına göre takılsın elleşme.Arkadaş vay halimize başında bmw logosu var diye bir kul yapımı makina bu kadar övünç kaynağı olur mu?
Sorsan yol tutuş nedir diye?
Saçma sapan geveler
Ciddiye alma boşver...
Doğru haklısın bizde salaklık ciddiye alıyoruz bu çoçukları logoya bakıp gülen çoçukları
-
quote:
Orijinalden alıntı: atakangrbz
quote:
Orijinalden alıntı: airbrq_23
Sana gelince adam akıllı konuş saygılı ol alırım o kapağı.. neyse
Hayır suç sende!!!
Bmw 1 serisine c segment diyen bir zihniyeti niye ciddiye alıyorsun ki.Anlatamazsın bunlara boşver kafasına göre takılsın elleşme.Arkadaş vay halimize başında bmw logosu var diye bir kul yapımı makina bu kadar övünç kaynağı olur mu?
Sorsan yol tutuş nedir diye?
Saçma sapan geveler
Ciddiye alma boşver...
Tamamen merakımdan soruyorum, 1 serisinin segmenti nedir? -
1 serisi B-segment small cars Premium Sınıf
3 serisi C-segment medium cars Premium Sınıf
5 serisi D-segment large cars Premium Sınıf
6 serisi E-segment executive cars Premium Sınıf
7 serisi F-segment luxury cars Premium Sınıf
Spor otomobil markaları ve bir kaç uçuk lükslükteki marka hariç markaların çoğu bir çok segmentte araç üretir.Aracın segmenti kendi markası içindeki model sıralamasından anlaşılır.Eğer selefine göre fiyat olarak ve lükslük olarak kanıtlanmış bir başarısı varsa premium sınıfa girer segment içinde. -
1 serisi b segment olamaz.
Bmw c segmentte hb acigini kapatti sadece 1 serisi ile. -
Arabamdan başka araç kullanmadım bu yüzden bilmiyorum; Corsa nasıldır 
-
quote:
Orijinalden alıntı: eac
1 serisi b segment olamaz.
Bmw c segmentte hb acigini kapatti sadece 1 serisi ile.
Ne yani 3 serisi ile 1 serisini bir mi tutuyorsunuz?
Yok bmw 1 serisi sadece c segment ise ve bmw hb açığını kapattıysa Asıl açık olan sedan açığı neden bu zamana kadar kapatmadı da yeni kapatıyor
Arkadaşlar bilmiyorsunuz komik olmayın lütfen.
Edit;İmla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atakangrbz -- 11 Temmuz 2011; 12:17:02 > -
Kardeş senin kadar emin olmamakla beraber , ben 3 serisini D sınıfı, 1 serisini C sınıfı olarak biliyorum.
O değil çoğu insan böyle biliyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: atakangrbz
1 serisi B-segment small cars Premium Sınıf
3 serisi C-segment medium cars Premium Sınıf
5 serisi D-segment large cars Premium Sınıf
6 serisi E-segment executive cars Premium Sınıf
7 serisi F-segment luxury cars Premium Sınıf
Spor otomobil markaları ve bir kaç uçuk lükslükteki marka hariç markaların çoğu bir çok segmentte araç üretir.Aracın segmenti kendi markası içindeki model sıralamasından anlaşılır.Eğer selefine göre fiyat olarak ve lükslük olarak kanıtlanmış bir başarısı varsa premium sınıfa girer segment içinde.
hocam bir yanlışlık olmasın. 5 serisi E segmentidir. 3 serisi de D segmentidir. 6 serisi coupe-cabrio olduğu için segment sıralamasına girmiyor.
1-C
3-D
5-E
7-F olması lazım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
quote:
Orijinalden alıntı: atakangrbz
1 serisi B-segment small cars Premium Sınıf
3 serisi C-segment medium cars Premium Sınıf
5 serisi D-segment large cars Premium Sınıf
6 serisi E-segment executive cars Premium Sınıf
7 serisi F-segment luxury cars Premium Sınıf
Spor otomobil markaları ve bir kaç uçuk lükslükteki marka hariç markaların çoğu bir çok segmentte araç üretir.Aracın segmenti kendi markası içindeki model sıralamasından anlaşılır.Eğer selefine göre fiyat olarak ve lükslük olarak kanıtlanmış bir başarısı varsa premium sınıfa girer segment içinde.
hocam bir yanlışlık olmasın. 5 serisi E segmentidir. 3 serisi de D segmentidir. 6 serisi coupe-cabrio olduğu için segment sıralamasına girmiyor.
1-C
3-D
5-E
7-F olması lazım.
Aynen ben de böyle biliyorum. Ama 3 serisinde D sınıfı genişliği yok, o da ayrı konu...
-
@çekomastik
arabam.com'un satış listelerine baktım o da 3 serisini D sınıfı, 5 serisini ise E sınıfı olarak nitelemiş.
http://www.arabam.com/haber/Otomobille-Yasam-Stok-sorunu-listeleri-karistirdi/Detay-293110?vzn=1 -
quote:
Orijinalden alıntı: atakangrbz
quote:
Orijinalden alıntı: eac
1 serisi b segment olamaz.
Bmw c segmentte hb acigini kapatti sadece 1 serisi ile.
Ne yani 3 serisi ile 1 serisini bir mi tutuyorsunuz?
Yok bmw 1 serisi sadece c segment ise ve bmw hb açığını kapattıysa Asıl açık olan sedan açığı neden bu zamana kadar kapatmadı da yeni kapatıyor
Arkadaşlar bilmiyorsunuz komik olmayın lütfen.
Edit;İmla
Komik olan sensin adamim...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
