BMW e90 3.16i mi ?, Audi b7 1.6 mı ?

quote:

Orijinalden alıntı: kompressorpower

Total olarak düşünürsek 1.0 1.2 1.4 atmosferik veya dizel araçlar herkes için hantaldır. 1.6 +100 bg atmosferik araçlar (8v 16v farkına deyinmeyeceğim ilerde bahsedeceğim) en azından düzde 140-160 rahat yürüyen rampalarda 4le rahat yürüyen yardırırsan 180-190 yapan araçlar olarak biliniyor. Ancak 2010-2011'den itibaren turbo kullanımı aşırı olarak yaygınlaştığından dolayı 1.0 1.2 1.4 atmosferik ve dizellere eşek ölüsü, 1.6 +100 bg atmosferik araçlar gitmeyen ancak iş gören olarak görülüyor.

Performans düşkünü olmayan insan yoktur bunu üstüne basarak söylüyorum. Kim istemez ki daha seri ivmelenen daha sağlam yürüyen sollamalarda güven veren bir aracı olmasını ? Ha beklentim yok diyenlerde ekonomiden dolayıdır. Daha önce performanslı (2.0 atmosferik gibi) araçlara binmiş biri şimdi 1.6 atmosferiklere içi daralarak biner. Trafiğin %25ini sadece 1.6 ve daha asagısı aracların olusturdugunu düsünürsek bide 1. viteste gaza bastımı yaslıyorsa hemen seri damgası yiyor. Sonuçta çoğu araç dengi olduğu için ya 1 boy yiyor ya eşit gidiyor ya bi boy atıyor. Büyük şehir harici şehir içinde kullanım için idealdir bu 1.6lar. Ancak büyük şehirlerde ve genelde uzun yol yapanlar için 1.6 kesinlikle ve kesinlikle yeterli değildir.

1.6 araçlarda 8v ve 16v arasında performans olarak gözle görülür bir fark vardır ancak büyütülecek kadar yoktur. Performans artısının yanında 16v daha az yakar 8v göre. Genel olarak bakarsak ise 8v ler 16v lerden daha uzun ömürlü oluyor. Sizin belirttiğiniz modellerden A4'ün motoru 1.6 102bg 8v tir. Nam-ı Diğer hitler motor. Uzun yıllardır vw nin vazgeçmediği halende kullandığı bir motordur. Yakıtı normal ömrü uzun ancak kaçışı çağın gerisindedir.

Uzun yolda 110-130 sabit giderim derseniz 110'la rampalarda sürekli 4'e düşeceksiniz ve canınızı sıkacak. 130-140 kendimi kasmadan sabitleyip gidebilirim dersen tamam çok aşırı dik bi rampa olmadığı sürece şahlanmasada bayılmadan tırmanacaktır. Düzde 130-140'a geldikten itibaren hafif hafif sıkışmaya başlar araç 160-170 maksimumu sayılabilir burdan sonrası sadece aracın ömrünü yiyecektir. Maksimum 190-200 görürler ve o halde 10-15 dakika ancak dayanırlar

Bi üst paragrafta açıkladığım madde kapsamında davranıyorsanız performans olarak sizi üzmez iki araçta. Hele e90 size 2.0 gibi gelebilir. Yok ben 80-90 giderim diyorsanız iki araçta size gayet performanslı gelecektir motoru düşünmeyin hangisinin tipini beğeniyorsanız onu alın. Elinizden geldiğince otomatikten kaçmaya çalışın, kronik sorunları olmasada ikiside premium markaların araçları ve şanzuman masrafları tuzlu olacaktır. Düz bulmaya çalışın derim.

Not: Kişisel bir yorum katayım, o güzel görüntü ve kalitenin altında minik bir kedi yatacak. Trafikte sizden sürekli performans beklenecek, sola geçtiğinizde sürekli yol alacaksınız ancak beklendiği kadar seri yürüyemediğiniz için herkesten - puan alıp hemen geçeyim kurtulayım olarak görülüp tehlikeye gireceksiniz. Bol rampalı virajlı bir yola denk geldiyseniz sol ayağınızın debriyaja basmaktan kas yaptığını kesinlikle hissedeceksiniz çünkü 4. vitesi göremeyeceksiniz bile 1-2 arada 3. vitesle gideceksiniz. Örnek; ziganayı 1 hafta arayla önce manuel 2.0 155bg honda accord sonra manuel 1.6 102bg 8v volkswagen passat b5.5 ile tırmandım. Accord ile hiç 2 ye atma gereği bile duymadım nerdeyse sürekli 3 - 4 arada 5 kendimi kasmadan rahat rahat çıktım. Passat ile doğru düzgün 4'e bile atamadım sürekli vites değiştiriyorsunuz sollama çıkamıyorsunuz devir tutturmak dikkat dağıtıyor vs. Belki merak eden olur diye bunuda yazayım bunlardan yaklaşık 1 sene sonra tekrar ziganaya yolum düşmüştü 2.0TDCI Mondeo ile torktan dolayı çok rahat ivmelenebiliyor dizeller. 1'e hiç düşmedi neredeyse dur 2 ye at direk kalk banamısın demez, 4 - 5 gittim sürekli ancak turbo saniyesinde devreye girmiyor lag oluşuyor o yüzden virajlı ve bol vites değiştirme gerektirici yollarda turbo biraz can sıkabiliyor.

Genel olarak sizin sorunuzdan biraz dışarı çıktım ancak yararlı olmuştur belki bazı arkadaşlara.

quote:

Orijinalden alıntı: ugurr10

Hocam 2006 kasa 3.16i yüksek yakıt tüketimine ve yaktığı kadar performans veremeyen bir araba..yol tutuşu,sürüş keyfi her bmw gibi çok güzel ancak fazla konforlu bir araçta değil. A4 ise daha konforlu bir araç ancak bir kaç kez bindiğim için fazla yorum yapamam..astra j demişsin,sert ve parça kalitesi iyi olmayan bir araba..ben golf önericem millet beni eksi manyağına tutacak..insanlarda haklı tabiki golf biraz pahalı satılan bir araba türiyede..2012 a3 1.4 dsg de bulabilirsin bu fiyata,dizel megane da..hangi yakıt ve vites türünü düşünüyorsunuz?

quote:

Orijinalden alıntı: osman ala

quote: Orijinalden alıntı: ugurr10 Hocam 2006 kasa 3.16i yüksek yakıt tüketimine ve yaktığı kadar performans veremeyen bir araba..yol tutuşu,sürüş keyfi her bmw gibi çok güzel ancak fazla konforlu bir araçta değil. A4 ise daha konforlu bir araç ancak bir kaç kez bindiğim için fazla yorum yapamam..astra j demişsin,sert ve parça kalitesi iyi olmayan bir araba..ben golf önericem millet beni eksi manyağına tutacak..insanlarda haklı tabiki golf biraz pahalı satılan bir araba türiyede..2012 a3 1.4 dsg de bulabilirsin bu fiyata,dizel megane da..hangi yakıt ve vites türünü düşünüyorsunuz?

yakıt olarak lpg.. Ayrıca dediğiniz audi a3lerde lpg kullanılabiliyor mu?