Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
BMW F34 GT XDRİVE (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanın. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: plantamax
TOP SPEED, VE 0-100 DEĞERLERİ BEKLİYORUZ
Jetta tsi170ten daha vasat -
Vay be ne doğru tespit yapmışım..
quote:
Orijinalden alıntı: M.C karakaçan
bmw e30 alsın kalın yanaklı lastik taksın full yanlasın asgari ücretle yanlama zevki alsın
-
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Sorun yükseklik değil ki. Bir miktar çıkınca arka tekerlekler serbest halde dönebilen platforma oturuyor. Yani arka tekerleklerin aktarımdaki rolü sıfırlanıyor. Arka tekerlekler boşta kaldığında Quattro sistem tüm çekişi ön tekerleklere aktaramadığı için araç çıkamıyor. Bu gayet normal.
X drive arka tekerlekleri boş algılayınca tüm çekişi ön tekerleklere veriyor ve araç rahatlıkla tırmanıyor. Bu platformda sadece ön ve ya arka tekerleklerden çekişli bir aracın yukarıya çıkması imkansız.
Raifokten aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ağız tadıyla binmek nasip olur inşallah.
A4 ile karşılaştırmalı yorumlarınızı bekliyorum...
Burada bir çelişki var sanırım ?
Şu şekilde okunursa daha kolay anlaşılır sanıyorum.
-
Hayırlı uğurlu olsun. -
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
quote:
Orijinalden alıntı: insomnia__
quote:
Orijinalden alıntı: [GX]Bortu
Oradan çıkması için %100 vermesine gerek bile yok normalde. Gayet basit bir yol xdrive ve quattro için.
Kullanılan platformda kocaman BMW Xdrive yazıyorsa dürüstlüğünü sorgularım o videonun :)
Aynı sekilde banada oradan her araç çıkabilirmiş gibi geldi.
Yani bırakın quattro Q5 i c sınıfı bir aracın aşabileceği bir engel gibi duruyor.
Q5 patinajlar çekip yerinde sayarken X3 düz yolda gibi ilerliyor.
Aracınızda yeni opsiyonlarla cok güzel olmus hayırlı olsun hocam.
Sorun yükseklik değil ki. Bir miktar çıkınca arka tekerlekler serbest halde dönebilen platforma oturuyor. Yani arka tekerleklerin aktarımdaki rolü sıfırlanıyor. Arka tekerlekler boşta kaldığında Quattro sistem tüm çekişi ön tekerleklere aktaramadığı için araç çıkamıyor. Bu gayet normal.
X drive arka tekerlekleri boş algılayınca tüm çekişi ön tekerleklere veriyor ve araç rahatlıkla tırmanıyor. Bu platformda sadece ön ve arka tekerleklerden çekişli bir aracın yukarıya çıkması imkansız.
Raifokten aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ağız tadıyla binmek nasip olur inşallah.
A4 ile karşılaştırmalı yorumlarınızı bekliyorum...
Burada bir çelişki var sanırım ?
Bilmiyorum videoyu izlediniz mi fakat videoda ilk olarak ön tekerler o serbest dönebilen platformdan geçiyor sonra arka tekerler geçiyor. Sadece önden çekişli bir araç olsa ön tekerler o platforma geldiğinde araç öyle kalacak, sadece arkadan itişli bir araç olsa arka tekerler o platforma geldiğinde araç çıkamayıp orada kalacak.
Ekleme: Benden önce Akhilleus cevap vermiş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi djinn_inc -- 9 Aralık 2010; 19:42:17 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: M.C karakaçan
insan 1-2 resim koyardı inceleme yapardı.bi yanlama yapardı hiç heves 0
Araba yoldan geldiğim için biraz kirli,yıkatınca foto koyarım yalnız yanlama işi bana uzak. -
quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Sorun yükseklik değil ki. Bir miktar çıkınca arka tekerlekler serbest halde dönebilen platforma oturuyor. Yani arka tekerleklerin aktarımdaki rolü sıfırlanıyor. Arka tekerlekler boşta kaldığında Quattro sistem tüm çekişi ön tekerleklere aktaramadığı için araç çıkamıyor. Bu gayet normal.
X drive arka tekerlekleri boş algılayınca tüm çekişi ön tekerleklere veriyor ve araç rahatlıkla tırmanıyor. Bu platformda sadece ön ve ya arka tekerleklerden çekişli bir aracın yukarıya çıkması imkansız.
Raifokten aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ağız tadıyla binmek nasip olur inşallah.
A4 ile karşılaştırmalı yorumlarınızı bekliyorum...
Burada bir çelişki var sanırım ?
Şu şekilde okunursa daha kolay anlaşılır sanıyorum.
Peki tüm gücü ön tekerlere veriyorsa önden çekişli bi aracın orayı çıkması gerekmez mi ?
-
nedense çok yüzeysel düşünen arkadaşlar var...
BMW xDrive sistemi boşa dönecek olan tekerleği milisaniyeler içinde tespit edip ona vereceği gereksiz gücü kesip yere basan tekerlere tam güç veriyor...
yani bahsi geçen rampada -ki o videoyu bilenler bilir- atıyorum sağ ön lastik içinde dönen silindir bir yapı olsa ve toplamda 3 teker boşa dönecek olsa, sol ön teker %100 güç ile tüm aracı çekebilecek bir yapıya sahip.. burada önemli olan noktada o 3 tekerleğin boşa dönmemesini sağlamak.. çünkü bu bir rampada değilde kaygan dikey bir arazi şartında olsa boşa dönecek tekerlerin aracın yere basan noktalarından kaydırmasına sebep olur..
kışın altınızda normal bir araç varken atıyorum karda durdunuz.. gaza bastığınızda araç az da olsa yolun eğimine göre patinajla kalkarken sağa ya da sola doğru kayma eğilimi gösterir.. boşa dönecek tekerlerin gücünü kesmesi bunu önlemek için işte...
quattro sistemi sürekli değişken 4 çeker sistemine sahip ancak güç kesme ve kesilen gücü yere basan tekere verme gibi bir sistem olmadığı için xDrive'ın yanında sınıfta kalıyor..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlkanExclusive -- 9 Aralık 2010; 20:17:00 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
Peki tüm gücü ön tekerlere veriyorsa önden çekişli bi aracın orayı çıkması gerekmez mi ?
Rampaya ilk girişte önler boşa sardığı için güç arka tekerlere veriliyor ve araç ilerliyor.Sadece önden çekiş olsa hiç ilerleyemez . -
quote:
Orijinalden alıntı: TechZone
nedense çok yüzeysel düşünen arkadaşlar var...
BMW xDrive sistemi boşa dönecek olan tekerleği milisaniyeler içinde tespit edip ona vereceği gereksiz gücü kesip yere basan tekerlere tam güç veriyor...
yani bahsi geçen rampada -ki o videoyu bilenler bilir- atıyorum sağ ön lastik içinde dönen silindir bir yapı olsa ve toplamda 3 teker boşa dönecek olsa, sol ön teker %100 güç ile tüm aracı çekebilecek bir yapıya sahip.. burada önemli olan noktada o 3 tekerleğin boşa dönmemesini sağlamak.. çünkü bu bir rampada değilde kaygan dikey bir arazi şartında olsa boşa dönecek tekerlerin aracın yere basan noktalarından kaydırmasına sebep olur..
kışın altınızda normal bir araç varken atıyorum karda durdunuz.. gaza bastığınızda araç az da olsa yolun eğimine göre patinajla kalkarken sağa ya da sola doğru kayma eğilimi gösterir.. boşa dönecek tekerlerin gücünü kesmesi bunu önlemek için işte...
quattro sistemi sürekli değişken 4 çeker sistemine sahip ancak güç kesme ve kesilen gücü yere basan tekere verme gibi bir sistem olmadığı için xDrive'ın yanında sınıfta kalıyor..
Bunu izleyin bir de
-
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
Bunu izleyin bir de
işte bu yüzden insanlar Range Rover tercih ediyorlar.. bende bunlardan biriyim..
zaten dikkat edecek olursan videonun 4:44 saniyesinde Jeremy Clarkson şunu diyor! " BUT! no low range gearbox, this no ride high control and this no locking differentials.. hmmm?!?!"
türkçe meali: "FAKAT! (arazide kullanmak için) bunun düşük aralıklı şanzımanı yok, araç yükseklik (- alçaklık) sistemi yok ve kilitli diferansiyeli yok... hmmmm?!?!"
ewt xDrive harika bir sistemdir ancak Range Rover'da X6'da olmayan bu sistemler olduğu için oradan çıkıyor...
düşük aralıklı şanzıman sayesinde araç patinaja kalmaz yani düşük hızda tekerlek dönüşü ve maksimum kavrama.. ancak X6'da gaza ne kdr basarsan tekerlekler o kdr döner.. ancak Range Rover'da bunu önleyici sistem vardır.. hatta bu sistem yüzünden bazı yerlerde kaldığımı ve DSC'yi tamamen kapatarak full gazla çıktığımı belirteyim..
araç yükseklik sistemi (havalı süspansiyon) yok... videodaki o sahne için gerekli olan bir şey değil.. ancak şununda farkına varmak gerek.. BMW X6 bir SUV (Sport Utility Vehicle) değildir bir SAC (Sport Activity Coupe)'dır... BMW X5'de bir SUV değildir bir SAV (Sport Activity Vehicle)'dır.. o yüzden havalı süspansiyon opsiyon olarakda sunulmaz...
ve en önemlisi kilitli diferansiyel... Range Rover'da kilitli diferansiyelin kilit derecesini ayarlayabilirsin.. BMW X serilerinde bu yoktur...
bunun dışında karda olan olayının pek tartışılacak bir yanı yok.. çünkü X6'nın üstündeki lastikler kar lastiği değil.. aracın o kdr ilerlemesi gayet normal..
-
Fotoğraf koyacak mı arkadaş merak ediyorum. -
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >quote:
Orijinalden alıntı: djinn_inc
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
quote:
Orijinalden alıntı: insomnia__
quote:
Orijinalden alıntı: [GX]Bortu
Oradan çıkması için %100 vermesine gerek bile yok normalde. Gayet basit bir yol xdrive ve quattro için.
Kullanılan platformda kocaman BMW Xdrive yazıyorsa dürüstlüğünü sorgularım o videonun :)
Aynı sekilde banada oradan her araç çıkabilirmiş gibi geldi.
Yani bırakın quattro Q5 i c sınıfı bir aracın aşabileceği bir engel gibi duruyor.
Q5 patinajlar çekip yerinde sayarken X3 düz yolda gibi ilerliyor.
Aracınızda yeni opsiyonlarla cok güzel olmus hayırlı olsun hocam.
Sorun yükseklik değil ki. Bir miktar çıkınca arka tekerlekler serbest halde dönebilen platforma oturuyor. Yani arka tekerleklerin aktarımdaki rolü sıfırlanıyor. Arka tekerlekler boşta kaldığında Quattro sistem tüm çekişi ön tekerleklere aktaramadığı için araç çıkamıyor. Bu gayet normal.
X drive arka tekerlekleri boş algılayınca tüm çekişi ön tekerleklere veriyor ve araç rahatlıkla tırmanıyor. Bu platformda sadece ön ve arka tekerleklerden çekişli bir aracın yukarıya çıkması imkansız.
Raifokten aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ağız tadıyla binmek nasip olur inşallah.
A4 ile karşılaştırmalı yorumlarınızı bekliyorum...
Burada bir çelişki var sanırım ?
Bilmiyorum videoyu izlediniz mi fakat videoda ilk olarak ön tekerler o serbest dönebilen platformdan geçiyor sonra arka tekerler geçiyor. Sadece önden çekişli bir araç olsa ön tekerler o platforma geldiğinde araç öyle kalacak, sadece arkadan itişli bir araç olsa arka tekerler o platforma geldiğinde araç çıkamayıp orada kalacak.
Ekleme: Benden önce Akhilleus cevap vermiş.
@Akhilleus ve @djinn_inc teşekkür ederim.
Demek istediğim tam olarak buydu.
Cümlede hata yapmışım "veya" yazmak yerine "ve" yazmışım. O da yanlış anlaşılmaya sebep olmuş.
-
quote:
Orijinalden alıntı: TechZone
işte bu yüzden insanlar Range Rover tercih ediyorlar.. bende bunlardan biriyim..
zaten dikkat edecek olursan videonun 4:44 saniyesinde Jeremy Clarkson şunu diyor! " BUT! no low range gearbox, this no ride high control and this no locking differentials.. hmmm?!?!"
türkçe meali: "FAKAT! (arazide kullanmak için) bunun düşük aralıklı şanzımanı yok, araç yükseklik (- alçaklık) sistemi yok ve kilitli diferansiyeli yok... hmmmm?!?!"
ewt xDrive harika bir sistemdir ancak Range Rover'da X6'da olmayan bu sistemler olduğu için oradan çıkıyor...
düşük aralıklı şanzıman sayesinde araç patinaja kalmaz yani düşük hızda tekerlek dönüşü ve maksimum kavrama.. ancak X6'da gaza ne kdr basarsan tekerlekler o kdr döner.. ancak Range Rover'da bunu önleyici sistem vardır.. hatta bu sistem yüzünden bazı yerlerde kaldığımı ve DSC'yi tamamen kapatarak full gazla çıktığımı belirteyim..
araç yükseklik sistemi (havalı süspansiyon) yok... videodaki o sahne için gerekli olan bir şey değil.. ancak şununda farkına varmak gerek.. BMW X6 bir SUV (Sport Utility Vehicle) değildir bir SAC (Sport Activity Coupe)'dır... BMW X5'de bir SUV değildir bir SAV (Sport Activity Vehicle)'dır.. o yüzden havalı süspansiyon opsiyon olarakda sunulmaz...
ve en önemlisi kilitli diferansiyel... Range Rover'da kilitli diferansiyelin kilit derecesini ayarlayabilirsin.. BMW X serilerinde bu yoktur...
bunun dışında karda olan olayının pek tartışılacak bir yanı yok.. çünkü X6'nın üstündeki lastikler kar lastiği değil.. aracın o kdr ilerlemesi gayet normal..
söylemlerinize genel olarak katılıyorum. ancak x6nın videodaki çimde kalmasının yegane nedeni lastiktir. zira aracın kaldığı yer aman aman arazi kabiliyeti gerektiren bir yer değil. x6 asfalt için tasarlanan bir araç olduğu için lastikleri de asfalt lastiğidir. dolayısıyla asfalt dışındaki tüm yollarda zayıf kalacaktır. videodaki çimde kalmasının nedeni de tamamen lastiktir. tabi ki xdrive sisteminin range rover'a rakip olması mümkün değildir. ama o araç o arazide kalmamalı. zira 4 lastikte çekişte bulunuyor. tabi ki range rover kadar yola yapışmıyor ama söz konusu arazi hele ki o hızlarda tüm 4*4ler tarafından geçilebilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: viper17
quote:
Orijinalden alıntı: TechZone
nedense çok yüzeysel düşünen arkadaşlar var...
BMW xDrive sistemi boşa dönecek olan tekerleği milisaniyeler içinde tespit edip ona vereceği gereksiz gücü kesip yere basan tekerlere tam güç veriyor...
yani bahsi geçen rampada -ki o videoyu bilenler bilir- atıyorum sağ ön lastik içinde dönen silindir bir yapı olsa ve toplamda 3 teker boşa dönecek olsa, sol ön teker %100 güç ile tüm aracı çekebilecek bir yapıya sahip.. burada önemli olan noktada o 3 tekerleğin boşa dönmemesini sağlamak.. çünkü bu bir rampada değilde kaygan dikey bir arazi şartında olsa boşa dönecek tekerlerin aracın yere basan noktalarından kaydırmasına sebep olur..
kışın altınızda normal bir araç varken atıyorum karda durdunuz.. gaza bastığınızda araç az da olsa yolun eğimine göre patinajla kalkarken sağa ya da sola doğru kayma eğilimi gösterir.. boşa dönecek tekerlerin gücünü kesmesi bunu önlemek için işte...
quattro sistemi sürekli değişken 4 çeker sistemine sahip ancak güç kesme ve kesilen gücü yere basan tekere verme gibi bir sistem olmadığı için xDrive'ın yanında sınıfta kalıyor..
Bunu izleyin bir de
BU VİDEO YANLI BİR VİDEODUR 20-25 " jantla bi zahmet çıkamasın araç zeminde çim bu arada ve lastikler asfalt lastiği gibi. Top Gearın Range rover iyi gösterme çabasından başka bir şey değil.(Sonuçta İngiliz)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nike -- 11 Aralık 2010; 13:46:35 >
-
İnşaallah daha iyi fotolar da koyarım
-
Maaşallah
Neresi? Yol tamamen kapanmış.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Metalurjist -- 12 Aralık 2010; 2:14:48 > -
abi maşallah nazar değmesin yarmışın yolu kar mar hikaye xDrive ile
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
