BOŞTA GİTMEK SAKINCALI MI ? - Sayfa 3

Question

ARASIRA E5 YADA TEMDE HAFİF EĞİMLİ YOLLARDA BENZİNDEN TASARRUF EDEYİM DİYE VİTESİ BOŞA ATIYORUM VE BİR SÜRE ÖYLE GİDİYORUM. 1-BOŞTA GİTMENİN ARACA BİR ZARARI VAR MIDIR ? 2-BU ŞEKİLDE GİDERKEN FRENE BASMANIN BALATALARA YADA YÜRÜYEN AKSAMA BİR ZARARI VARMIDIR? GERÇİ BOŞTAYKEN FRENE BASMAM GEREKTİĞİNDE GENELDE VİTESE GEÇEREK FREN YAPIYORUM 3-YADA ARABA VİTESTEYKEN BOŞA ATMAYIP DİREK DEPRİYAJA SONUNA KADAR BASIYORUM,FREN GEREKTİĞİNDEDE HAFİFÇE DEPRİYAJDAN AYAĞIMI ÇEKİYORUM,BUNUNDA ZARARI VARMIDIR ARKADAŞLAR?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MACEREN valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır. Alıntıları Göster  Boşta gitmek bence tehlikeli. Aracı viteste kontrollü olarak kullanmak yani uygun olan yüksek viteste giderek aracı motor freni ile kontrol edebilmek elbette çok daha güvenlidir. Fren mesafesi daha kontrollü tutulabilir. Ayrıca boşta gitmek ile araci yüksek viteste bırakmak arasındaki yakıt sarfiyatı aynıdır. Bişey değişmez. Hatta yüksek viteste gitmek bence daha ekonomiktir. Özellikle enjektörlü araçlarda. Boşta giderken,araç yağlamayı az yapar, motor yıpranması artar. Bu çok az olur ama yinede yüksek viteste giderek motorda daha fazla yağlamayı sağlamak daha güzeldir.Balatalar kesinlikle aşınır. Fren sistemi daha çabuk yıpranır. Bunu zamanla sizde göreceksiniz. Sonuç olarak bence en güzeli yüksek viteste gitmek. Yüksek viteste sürüklemeye bırakmanı hiçbir zararı yoktur,hatta yukarda söylediğim gibi yararı vardır. Zaten uzmanlarda boşta bırakılmamasını, yüksek viteste gidilmesini öneriyorlar.  Yukardaki yazılanlardan çıkan sonuçta bu...  Bu konu hakkında yeterince söz söylenmiş zaten....

Answer

quote: Orijinalden alıntı: rainyday  quote: Orjinalden alıntı: ıcestar  zararı olduğunu sanmıyorum. zararı olsa arabalara boş vites diye birşey koymazlardı.   Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: rainyday   quote: Orjinalden alıntı: ıcestar  zararı olduğunu sanmıyorum. zararı olsa arabalara boş vites diye birşey koymazlardı.      ben ciddi sölemiştim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MACEREN valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: olt  quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne? Alıntıları Göster  Şayet araçta elektronik yakıt enjeksiyonu varsa en üst viteste yokuş aşağı inerek hem yakıt tasarrufu yapabilir hem de sürüş güvenliğini riske etmiş olmazsın. Elektronik yakıt enjeksiyonu olmayan araçlarda ise motor freni hadisesini ortadan kaldırmış olursun; ancak bu araçta belirttiğin hiçbir olaya sebebiyet vermeyecektir. Balata da öyle sanılan kadar aşınma yapmaz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: olt  quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne? Alıntıları Göster  YAĞLAMA OLAYINA ŞÖYLE BİR AÇIKLIK GETİRMEMİZ LAZIM. MOTORDA YAĞLAMA İŞİNİ MEKANİK BİR POMPA YAPAR. POMPA, ALT KARTERDE BİRİKEN YAĞI YAĞLAMA YAPILMASI GEREKEN BÖLGELERE BASINÇLI OLARAK TAŞIR. MOTOR DEVRİ YÜKSELDİKÇE, YAĞ BASINCI DA YÜKSELİR... ARAÇ RÖLANTİDE DE YAĞLAMA YAPAR. ANCAK, RÖLANTİ DEVRİNDE POMPA, EN DÜŞÜK PERFORMANSINI VERECEĞİ İÇİN, YAĞLAMA İDEAL SEVİYEDE OLAMAZ... BUNDAN DOLAYI BIRAKIN YOLDA GİDERKEN BOŞA ALMAYI; ARAÇ DURURKEN BİLE UZUN SÜRE RÖLANTİDE ÇALIŞTIRILMASI (EKSİK YAĞLAMA DOLAYISIYLA) UYGUN GÖRÜLMEMEKTEDİR. BUNDAN KAÇINILMASI TAVSİYE EDİLMEKTEDİR... ASLINDA BU DURUM HEM BENZİNLİ HEM DE DİZELLER İÇİN GEÇERLİDİR. DİZELLERDE BENZİNLİLERE GÖRE YÜKSEK SIKIŞTIRMA ORANI DOLAYISIYLA, MOTORUN İÇİNDEKİ PARÇALAR (SEKMANLAR, KRANK, VS.) DAHA FAZLA ZORLANIRLAR... DİZELLERİN YAĞLAMASININ DA DAHA GÜÇLÜ OLMASI GEREKİR...   quote: Orjinalden alıntı: olt   quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: roverci YAĞLAMA OLAYINA ŞÖYLE BİR AÇIKLIK GETİRMEMİZ LAZIM. MOTORDA YAĞLAMA İŞİNİ MEKANİK BİR POMPA YAPAR. POMPA, ALT KARTERDE BİRİKEN YAĞI YAĞLAMA YAPILMASI GEREKEN BÖLGELERE BASINÇLI OLARAK TAŞIR. MOTOR DEVRİ YÜKSELDİKÇE, YAĞ BASINCI DA YÜKSELİR... ARAÇ RÖLANTİDE DE YAĞLAMA YAPAR. ANCAK, RÖLANTİ DEVRİNDE POMPA, EN DÜŞÜK PERFORMANSINI VERECEĞİ İÇİN, YAĞLAMA İDEAL SEVİYEDE OLAMAZ... BUNDAN DOLAYI BIRAKIN YOLDA GİDERKEN BOŞA ALMAYI; ARAÇ DURURKEN BİLE UZUN SÜRE RÖLANTİDE ÇALIŞTIRILMASI (EKSİK YAĞLAMA DOLAYISIYLA) UYGUN GÖRÜLMEMEKTEDİR. BUNDAN KAÇINILMASI TAVSİYE EDİLMEKTEDİR... ASLINDA BU DURUM HEM BENZİNLİ HEM DE DİZELLER İÇİN GEÇERLİDİR. DİZELLERDE BENZİNLİLERE GÖRE YÜKSEK SIKIŞTIRMA ORANI DOLAYISIYLA, MOTORUN İÇİNDEKİ PARÇALAR (SEKMANLAR, KRANK, VS.) DAHA FAZLA ZORLANIRLAR... DİZELLERİN YAĞLAMASININ DA DAHA GÜÇLÜ OLMASI GEREKİR...   quote: Orjinalden alıntı: olt   quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne?   Alıntıları Göster  Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: roverci YAĞLAMA OLAYINA ŞÖYLE BİR AÇIKLIK GETİRMEMİZ LAZIM. MOTORDA YAĞLAMA İŞİNİ MEKANİK BİR POMPA YAPAR. POMPA, ALT KARTERDE BİRİKEN YAĞI YAĞLAMA YAPILMASI GEREKEN BÖLGELERE BASINÇLI OLARAK TAŞIR. MOTOR DEVRİ YÜKSELDİKÇE, YAĞ BASINCI DA YÜKSELİR... ARAÇ RÖLANTİDE DE YAĞLAMA YAPAR. ANCAK, RÖLANTİ DEVRİNDE POMPA, EN DÜŞÜK PERFORMANSINI VERECEĞİ İÇİN, YAĞLAMA İDEAL SEVİYEDE OLAMAZ... BUNDAN DOLAYI BIRAKIN YOLDA GİDERKEN BOŞA ALMAYI; ARAÇ DURURKEN BİLE UZUN SÜRE RÖLANTİDE ÇALIŞTIRILMASI (EKSİK YAĞLAMA DOLAYISIYLA) UYGUN GÖRÜLMEMEKTEDİR. BUNDAN KAÇINILMASI TAVSİYE EDİLMEKTEDİR... ASLINDA BU DURUM HEM BENZİNLİ HEM DE DİZELLER İÇİN GEÇERLİDİR. DİZELLERDE BENZİNLİLERE GÖRE YÜKSEK SIKIŞTIRMA ORANI DOLAYISIYLA, MOTORUN İÇİNDEKİ PARÇALAR (SEKMANLAR, KRANK, VS.) DAHA FAZLA ZORLANIRLAR... DİZELLERİN YAĞLAMASININ DA DAHA GÜÇLÜ OLMASI GEREKİR...   quote: Orjinalden alıntı: olt   quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne?   Alıntıları Göster  yağ pompasının hangi hızda çalışacağını ekü belirler.ekü nün yazılımını da mühendisler.. aracın üzerinde yapılan testler göze alınarak yağlamanın optimum seviyede gerçekleşebilmesi için gereken yağ debisini de hesaplamışlardır.  diyelim ki hadi sorun olmuş olsun; aracın motorun ısınması için özellikle karbüratörlü araçlarda çalıştıktan sonra bir süre beklenmesi tavsiye edilir bu şartlarda demekki o geçen sürede aracın yağlayamama sorunu yok.zaten boş viteste bir araç ne kadar süre gidebilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: roverci YAĞLAMA OLAYINA ŞÖYLE BİR AÇIKLIK GETİRMEMİZ LAZIM. MOTORDA YAĞLAMA İŞİNİ MEKANİK BİR POMPA YAPAR. POMPA, ALT KARTERDE BİRİKEN YAĞI YAĞLAMA YAPILMASI GEREKEN BÖLGELERE BASINÇLI OLARAK TAŞIR. MOTOR DEVRİ YÜKSELDİKÇE, YAĞ BASINCI DA YÜKSELİR... ARAÇ RÖLANTİDE DE YAĞLAMA YAPAR. ANCAK, RÖLANTİ DEVRİNDE POMPA, EN DÜŞÜK PERFORMANSINI VERECEĞİ İÇİN, YAĞLAMA İDEAL SEVİYEDE OLAMAZ... BUNDAN DOLAYI BIRAKIN YOLDA GİDERKEN BOŞA ALMAYI; ARAÇ DURURKEN BİLE UZUN SÜRE RÖLANTİDE ÇALIŞTIRILMASI (EKSİK YAĞLAMA DOLAYISIYLA) UYGUN GÖRÜLMEMEKTEDİR. BUNDAN KAÇINILMASI TAVSİYE EDİLMEKTEDİR... ASLINDA BU DURUM HEM BENZİNLİ HEM DE DİZELLER İÇİN GEÇERLİDİR. DİZELLERDE BENZİNLİLERE GÖRE YÜKSEK SIKIŞTIRMA ORANI DOLAYISIYLA, MOTORUN İÇİNDEKİ PARÇALAR (SEKMANLAR, KRANK, VS.) DAHA FAZLA ZORLANIRLAR... DİZELLERİN YAĞLAMASININ DA DAHA GÜÇLÜ OLMASI GEREKİR...   quote: Orjinalden alıntı: olt   quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne?   Alıntıları Göster  buralarda yeniyim fakat bu konularıda gayet iyi bilirim çünkü mesleğim bu... bir olay ancak bu kadar güzel anlatılır.  bu arada dizellerin yüksek devirli kullanılmasının sebeplerinden biride budur. aracınız karbüratörlü ise aracınıcı boşta belki kullanın ama enjeksiyonlu araçlarda asla önerilmez. yakıttan tasaruf için enjeksiyonlu araçlarda boşa hiç almayın.  teşekkürler   quote: Orjinalden alıntı: roverci  YAĞLAMA OLAYINA ŞÖYLE BİR AÇIKLIK GETİRMEMİZ LAZIM. MOTORDA YAĞLAMA İŞİNİ MEKANİK BİR POMPA YAPAR. POMPA, ALT KARTERDE BİRİKEN YAĞI YAĞLAMA YAPILMASI GEREKEN BÖLGELERE BASINÇLI OLARAK TAŞIR. MOTOR DEVRİ YÜKSELDİKÇE, YAĞ BASINCI DA YÜKSELİR... ARAÇ RÖLANTİDE DE YAĞLAMA YAPAR. ANCAK, RÖLANTİ DEVRİNDE POMPA, EN DÜŞÜK PERFORMANSINI VERECEĞİ İÇİN, YAĞLAMA İDEAL SEVİYEDE OLAMAZ... BUNDAN DOLAYI BIRAKIN YOLDA GİDERKEN BOŞA ALMAYI; ARAÇ DURURKEN BİLE UZUN SÜRE RÖLANTİDE ÇALIŞTIRILMASI (EKSİK YAĞLAMA DOLAYISIYLA) UYGUN GÖRÜLMEMEKTEDİR. BUNDAN KAÇINILMASI TAVSİYE EDİLMEKTEDİR... ASLINDA BU DURUM HEM BENZİNLİ HEM DE DİZELLER İÇİN GEÇERLİDİR. DİZELLERDE BENZİNLİLERE GÖRE YÜKSEK SIKIŞTIRMA ORANI DOLAYISIYLA, MOTORUN İÇİNDEKİ PARÇALAR (SEKMANLAR, KRANK, VS.) DAHA FAZLA ZORLANIRLAR... DİZELLERİN YAĞLAMASININ DA DAHA GÜÇLÜ OLMASI GEREKİR...   quote: Orjinalden alıntı: olt   quote: Orjinalden alıntı: MACEREN  valla yazıların tamamını okumadım fakat anladığım kadarıyla arkadaşların çoğu boşta gitmenin bi zararı olmayacağını sadece balataların aşınacağını söylemiş...  boşta gitmenin birinci sakıncası motoradır motor yağlama yapmaz ve motor aşınmasına sebep olur ozellikle dizel araçlarda bu çok sakıncalıdır.   neden ? ben alaka kuramadım. motor rölanti de yağlama yapmaz mı? ayrıca dizel in bu konuda özelliği ne?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: antiochos Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm... Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: antiochos  Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm...    amacın insanları rezil etmekse bilmem ama forumda bilgilendirmekse koy da herkes öğrensin.üsluba dikkat..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: emre.  quote: Orjinalden alıntı: antiochos  Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm...    amacın insanları rezil etmekse bilmem ama forumda bilgilendirmekse koy da herkes öğrensin.üsluba dikkat.. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: emre.   quote: Orjinalden alıntı: antiochos  Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm...    amacın insanları rezil etmekse bilmem ama forumda bilgilendirmekse koy da herkes öğrensin.üsluba dikkat..    Yok daha önce bu tartışma olmuştu, biz demiştik böyle böyle nedenelrini açıklamıştık, millet çıkıp nasıl olur? Olur mu öyle şey?  Falan saçma saçma inatlaşıyordu, işin ilmini söylüyorsun adamlar inat ediyor...Baştan söyleyeyimde inatlaşan olmasın...  Gerçek doğru 1 tane vardır.. Bu tartışılacak bir konu değil...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: antiochos  quote: Orjinalden alıntı: emre.   quote: Orjinalden alıntı: antiochos  Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm...    amacın insanları rezil etmekse bilmem ama forumda bilgilendirmekse koy da herkes öğrensin.üsluba dikkat..    Yok daha önce bu tartışma olmuştu, biz demiştik böyle böyle nedenelrini açıklamıştık, millet çıkıp nasıl olur? Olur mu öyle şey?  Falan saçma saçma inatlaşıyordu, işin ilmini söylüyorsun adamlar inat ediyor...Baştan söyleyeyimde inatlaşan olmasın...  Gerçek doğru 1 tane vardır.. Bu tartışılacak bir konu değil... Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: antiochos  Yok daha önce bu tartışma olmuştu, biz demiştik böyle böyle nedenelrini açıklamıştık, millet çıkıp nasıl olur? Olur mu öyle şey?  Falan saçma saçma inatlaşıyordu, işin ilmini söylüyorsun adamlar inat ediyor...Baştan söyleyeyimde inatlaşan olmasın...  Gerçek doğru 1 tane vardır.. Bu tartışılacak bir konu değil...    yine aynı mantıkla bu tartışmayı bu şekilde kaynakları vererek bilimsel verilerle kapayabilirsin,sonra isteyen istediğini düşünsün... ben forumda o kadar eski değilim ne zaman tartışıldı bilmiyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: emre. yağ pompasının hangi hızda çalışacağını ekü belirler.ekü nün yazılımını da mühendisler.. aracın üzerinde yapılan testler göze alınarak yağlamanın optimum seviyede gerçekleşebilmesi için gereken yağ debisini de hesaplamışlardır.  diyelim ki hadi sorun olmuş olsun; aracın motorun ısınması için özellikle karbüratörlü araçlarda çalıştıktan sonra bir süre beklenmesi tavsiye edilir bu şartlarda demekki o geçen sürede aracın yağlayamama sorunu yok.zaten boş viteste bir araç ne kadar süre gidebilir. Alıntıları Göster  EMRE KARDEŞ,  RÖLANTİDE BEKLEMEK DERKEN, SICAK MOTORDA 15-20 DAKİKA VE ÜZERİNDEKİ SÜRELER İÇİN SAKINCALIDIR. SOĞUK MOTORDA, ENJEKSİYONLU VEYA OTOMATİK JİKLELİ ARAÇLARDA MOTORUN ISINMASI İÇİN 3-4 DAKİKALIK BEKLEMENİN ZARARI DEĞİL YARARI VARDIR. YAĞLAMADA BİR OLUMSUZLUK OLMAZ. ÇÜNKÜ DEVİR BU SÜREDE RÖLANTİ DEVRİNDE DEĞİLDİR. ZATEN MOTOR ISININCAYA DEVİR, YETERLİ YAĞLAMA YAPILABİLMESİ İÇİN YÜKSEK TUTULMUŞTUR. MANUEL JİKLELİ ARAÇLARDA İSE ISINMAYI BEKLEME SÜRESİNCE JİKLENİN ÇEKİLMESİ GEREĞİ DE BUNUN İÇİNDİR.   quote: Orjinalden alıntı: emre.  yağ pompasının hangi hızda çalışacağını ekü belirler.ekü nün yazılımını da mühendisler.. aracın üzerinde yapılan testler göze alınarak yağlamanın optimum seviyede gerçekleşebilmesi için gereken yağ debisini de hesaplamışlardır.  diyelim ki hadi sorun olmuş olsun; aracın motorun ısınması için özellikle karbüratörlü araçlarda çalıştıktan sonra bir süre beklenmesi tavsiye edilir bu şartlarda demekki o geçen sürede aracın yağlayamama sorunu yok.zaten boş viteste bir araç ne kadar süre gidebilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: antiochos Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm... Alıntıları Göster  arkadaşım tamemen haklısında  bu konuda rezil etmek demiyelimde bilgilendirmek diyelim buna ayrıca karbüratörlü araçlarda sisitem biraz farklıdır.  bir ufak konu daha var. aracın çalıştığı hiç bir an için yakıt tüketimi tamamen sıfıra inmez. farika verilerinin öngördüğü minimum yakıt gider buna damlalık ayarı denir. çünkü araç çalıştığı her an yakması gereken yakıt hava karışımı gerekir. bu karışımda yanlızca hava iş görmez. kranka giden torku belirleyen en önemli faktör yakıttır.  ama şu bir gerçek boşa alınınca rölanti ayarına geçen motorda yakıt tüketimi çok çok daha fazla olur.  teşekkürler....     quote: Orjinalden alıntı: antiochos  Çok tartışıldı  1. Boşta gitmek zararlı  2. Boşta gideceğine viteste gidip ayağını gazdan çekersen araç yakıt tüketmez,motora yakıt iletimi kesilir...  Bu dediklerim yüzde yüz doğru bilimsel verielrdir, kimse aksini inat etmesin , inat eden olursa rezil olmaya hazır olsun , hemen kaynakları koyarım rezil edeirm...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: roverci NORMAL KULLANIMDA HER ZAMAN ARAÇ VİTESTE OLMALIDIR. EĞER YÜKSEK SÜRATLERDE, BOŞA ATARAK YAKIT SARFİYATINI AZALTMAYI DÜŞÜNÜYORSAN YANILIYORSUN. ÇÜNKÜ, SÜRÜKLENME ESNASINDA ENJEKSİYONLU ARAÇLAR YOK DENECEK KADAR AZ YA DA HİÇ YAKIT TÜKETMEZLER. KARBÜRATÖRLÜ ARAÇLARDA DA DURUM BUNDAN FARKLI DEĞİLDİR. SÜRÜKLENME (VİTESTE AKMA) ESNASINDAKİ YAKIT TÜKETİMİ BOŞTAKİNDEN FAZLA DEĞİLDİR. BOŞA ATMAK YAKIT EKONOMİSİ SAĞLAMAZ.  TEKNİK OLARAK, KUVVETLİ FREN YAPMAK GEREKMEDİKÇE, BOŞTA GİTMENİN BİR ZARARI YOKTUR. ARACI YAVAŞLATMAK GEREKTİĞİNDE (MOTOR KOMPRESÖRÜ OLMADIĞI İÇİN) NORMALDEN DAHA FAZLA BALATALARA YÜKLENMEK GEREKTİĞİNDEN BALATALARIN ÖMRÜ BİRAZ KISALIR.  AYRICA KONUMUZLA DİREKT İLGİLİ DEĞİL AMA, 'PANİK FRENLE DURMAK İÇİN' EN İYİ FRENLEME DEBRİYAJ FREN YAPILARAK ELDE EDİLİR. YÜKSEK DEVİRLERDE MOTORUN YAVAŞLAMAYA ETKİSİ OLACAĞI KESİNDİR. DEVİR RÖLANTİ SEVİYELERİNE DÜŞTÜĞÜNDE İSE MOTORUN DÖNME İSTEĞİ FRENLEMEYİ OLUMSUZ ETKİLEYECEKTİR.  EN DOĞRU FRENLEME DEBRİYAJLA FRENE AYNI ANDA BASILARAK YAPILAN FRENDİR...   quote: Orjinalden alıntı: alper25_11   quote: Orjinalden alıntı: Fiatci  Fren üzerindeki etkisini ve sakıncasını anlayabilmeniz için basit bir test;;  Aracı 80-100 km ye çıkarın ve özellikle rampa aşşağı boşa sallayın ve bir miktar frene basın.Bu arada aracı o hıza uygun vitese alın ve frendeki ayağınızın basıncını değişmeden debriyajdan ayağınızı çekin ve frendeki ayaginizdaki farka bakın....Yaptıktan sonra gelin tekrar konuşalım......    Fren üzerindeki etkilerinin farkındayım , fren mesafesi uzar , kontrol zayıflar vs..benim öğrenmek istediğim teknik olarak arabaya zararı olup olmadığıydı , zaten burda bahsettiğim frene basma acil durum freni değil , fazla hızlanıp biraz önündeki arabaya yaklaştığını hissedip basılan frenden bahsediyorum  Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: roverci  NORMAL KULLANIMDA HER ZAMAN ARAÇ VİTESTE OLMALIDIR. EĞER YÜKSEK SÜRATLERDE, BOŞA ATARAK YAKIT SARFİYATINI AZALTMAYI DÜŞÜNÜYORSAN YANILIYORSUN. ÇÜNKÜ, SÜRÜKLENME ESNASINDA ENJEKSİYONLU ARAÇLAR YOK DENECEK KADAR AZ YA DA HİÇ YAKIT TÜKETMEZLER. KARBÜRATÖRLÜ ARAÇLARDA DA DURUM BUNDAN FARKLI DEĞİLDİR. SÜRÜKLENME (VİTESTE AKMA) ESNASINDAKİ YAKIT TÜKETİMİ BOŞTAKİNDEN FAZLA DEĞİLDİR. BOŞA ATMAK YAKIT EKONOMİSİ SAĞLAMAZ.   quote: Orjinalden alıntı: alper25_11   quote: Orjinalden alıntı: Fiatci       roverci'nin de dediği gibi :  günümüzdeki tüm enjeksiyonlu otomobiller ve 92-93'den sonra üretilen karbüratörlü otomobillerde, enjeksiyon sistemlerinde ve karbüratör girişlerinde 'sürüklenme kapatması' da denilen küçük bir elektrikli vana vardır ve gaz pedalına basılmadığı sürece rölanti yolunu kapatarak yakıt sarfiyatını inanılmaz derecede düşürür. hatta o kadar ki, boşa attığınız zaman rölantide çalışan motor, viteste rölantinin de altında yakar .  yani bi başka deyişle, boşa atıldığında yakıt sarfiyatı yapıldığı bilgisi, doğru bilinen yanlışlardan birisidir. boşa attığınız zaman, viteste gaz vermeden sürüklendiğiniz zamankinden daha çok yakarsınız. bunun yanında, boşta, özellikle de eğimli yollarda kendi ağırlığı ve yerçekiminin de etkisi ile hızı gittikçe artan aracı yavaşlatmak için daha fazla fren kullanmak gerekeceğinden, balataların ömrünü kısaltmak, motor kompresyonundan yararlanmayacağınız için daha fazla fren baskısı gerektirmek ve az da olsa rölantideki aracın stop etmesi durumunda fren gücünüzün tamamına yakınını kaybetmek gibi riskleri de beraberinde getirir.  ÖZETLE : boşa atmak yakıt sarfiyatınızı düşürmek yerine tam tersine artırır ve güvenliğinizi riske sokar. SAKIN YAPMAYIN...  (rampa ya da düzde olsun aracı boşa atmak türk icadıdır. bu da madalyonun bi başka yüzü. tüm araçların kullanım kitapçıklarında boşa atarak kullanmak kesinlikle tavsiye edilmeyen bir kullanım şeklidir. elin gavuru arabayı yapıyor, biz nasıl kullanılacağını yeniden icat etmeye çalışıyoruz).

Answer

quote: Orijinalden alıntı: freestyle_  quote: Orjinalden alıntı: seyitahmet32  MADDELER HALİNDE YAZARSAK 1- Boşta gitme yakıt olarak ekonomi sağlamaz. 2-Araç motoru stop edebilir frenlame de sorun yaşarsın 3-Aracı durdurmak için fren sistemine aşırı güç bindirirsin.Sonuçta fren sistemi frenleme etkisini yititir(aşırı ısıdan dolayı) tavsiye etmem    walla yakıt olarak gayet ekonomi sağlıyor 2.0 motor arabayla 45 km yi 6.0 ortalama ile gittim inişli çıkışlı boşta olmasa 7 lere çıkıyodu  boşa almanın tek zararı fren şişer çok kullanırsan onuda hissedersin zaten ona göre önlemini alırsınn...  başka bi dezavantajı yol tutuşu vitesteki gibi olmaz arabanın.. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: freestyle_   quote: Orjinalden alıntı: seyitahmet32  MADDELER HALİNDE YAZARSAK 1- Boşta gitme yakıt olarak ekonomi sağlamaz. 2-Araç motoru stop edebilir frenlame de sorun yaşarsın 3-Aracı durdurmak için fren sistemine aşırı güç bindirirsin.Sonuçta fren sistemi frenleme etkisini yititir(aşırı ısıdan dolayı) tavsiye etmem    walla yakıt olarak gayet ekonomi sağlıyor 2.0 motor arabayla 45 km yi 6.0 ortalama ile gittim inişli çıkışlı boşta olmasa 7 lere çıkıyodu  boşa almanın tek zararı fren şişer çok kullanırsan onuda hissedersin zaten ona göre önlemini alırsınn...  başka bi dezavantajı yol tutuşu vitesteki gibi olmaz arabanın..   Değerli arkadaşım vitesde yokuş aşağı inerken gaz pedalına basmadığın sürece araç relanti devrinde yaktığı miktar kadar yakıt yakar. Boşa almana gerek yok. Riskli

Answer

quote: Orijinalden alıntı: seyitahmet32  quote: Orjinalden alıntı: freestyle_   quote: Orjinalden alıntı: seyitahmet32  MADDELER HALİNDE YAZARSAK 1- Boşta gitme yakıt olarak ekonomi sağlamaz. 2-Araç motoru stop edebilir frenlame de sorun yaşarsın 3-Aracı durdurmak için fren sistemine aşırı güç bindirirsin.Sonuçta fren sistemi frenleme etkisini yititir(aşırı ısıdan dolayı) tavsiye etmem    walla yakıt olarak gayet ekonomi sağlıyor 2.0 motor arabayla 45 km yi 6.0 ortalama ile gittim inişli çıkışlı boşta olmasa 7 lere çıkıyodu  boşa almanın tek zararı fren şişer çok kullanırsan onuda hissedersin zaten ona göre önlemini alırsınn...  başka bi dezavantajı yol tutuşu vitesteki gibi olmaz arabanın..   Değerli arkadaşım vitesde yokuş aşağı inerken gaz pedalına basmadığın sürece araç relanti devrinde yaktığı miktar kadar yakıt yakar. Boşa almana gerek yok. Riskli Alıntıları Göster  Beyler isterseniz son bir kez konuyu toplayalım. Boşta gitmenin HİÇ BİR FAYDASI YOKTUR. Frenlerin gücü zayıflar. Bazı arkadaşlar yakı tasarrufu yapar diye düşünüyor. Bunu baştan bir daha açıklayalım.  Karbüratörlü araçlar: Beyler benzin memesi gaz kelebeğinin önünde mi önünde.E siz gaza basmadığınız sürece FAZLA HAVA ALAMAYAN ARAÇ NASIL FAZLA BENZİN ALIR? alamaz ve yakıt ARTMAZ.  Enjeksiyonlu(benzinli) araçalarda: Siz gaza basmadığınız zaman gaz kelebeği açılır mı açılmaz.E fazla hava girişi olur mu olmaz.Enjektörler az havaya fazla benzin püskürtür mü püskürtmez. Bu yüzden yakıt artışı OLMAZ.  Bildiğim kadarıyla dizel araçların genelinde(yanlış varsa düzeltirseniz sevinirim dizelle pek işim olmaz):gaz kelebeği yoktur.Bunun yerine motor devrini pompa veya ECU enjektörlere mazot akışını arttırarak veya azaltarak ayarlar. E siz gaza basmadığınız sürece fazla mazot gider mi gitmez?  Yakıtın artıp artmadığı için basit bir test.Kompresyonda benzinli araçlarda eğer karışım oranı bozulursa(Yani az havaya fazla benzin giderse)egsoz rengi siyahlaşır...Eğer aracınızda başka bir arıza yoksa bu olur.Deneyin ve görün...  KISACASI YAKIT KOMPRESYONDAYKEN ARTMAZ..Beyler dönüp dolaşıp aynı şeyleri söylüyoruz.Kısacası çoğu arkadaşın anlayacağı dilden basit bi şekilde açıklamaya çalıştım.Bazı araçlar hariç genelde olay budur............Yağlamayada gelince rölantide çalışan aracın yağlaması rölanti basıncındaki yani o zorlamadaki motora yeterlidir.Zaten motor devri arttıkça genelde basınçta ona paralel olarak artar. Ayrıca aracı ıstmak için dahi olsa boşta çalıştırmak yakıt sarfiyatı ve özellikle soğuk motorda aşınmaların artmasından başka bi işe yaramaz.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: alper25_11  ARASIRA E5 YADA TEMDE HAFİF EĞİMLİ YOLLARDA BENZİNDEN TASARRUF EDEYİM DİYE VİTESİ BOŞA ATIYORUM VE BİR SÜRE ÖYLE GİDİYORUM. 1-BOŞTA GİTMENİN ARACA BİR ZARARI VAR MIDIR ? 2-BU ŞEKİLDE GİDERKEN FRENE BASMANIN BALATALARA YADA YÜRÜYEN AKSAMA BİR ZARARI VARMIDIR? GERÇİ BOŞTAYKEN FRENE BASMAM GEREKTİĞİNDE GENELDE VİTESE GEÇEREK FREN YAPIYORUM 3-YADA ARABA VİTESTEYKEN BOŞA ATMAYIP DİREK DEPRİYAJA SONUNA KADAR BASIYORUM,FREN GEREKTİĞİNDEDE HAFİFÇE DEPRİYAJDAN AYAĞIMI ÇEKİYORUM,BUNUNDA ZARARI VARMIDIR ARKADAŞLAR?   Merhaba,  Yokuş aşağı boşta gitmenin şayet ivmelenme motor freni ile kontrol ediliyorsa hiç bir zararı yoktur. Boşta inerken sadece frene basmak fren disklerinin ısınmasına ve fren balatalarının aşınmasına neden olacaktır. Tavsiyem yokuş aşağı inerken aracı uygun vitese geçirmek ve debriyajdan ayağınızı tam çekerek motor freni yapmanızdır. (Yarım debriyaj yapmayınız)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Bosphorus2000  quote: Orjinalden alıntı: alper25_11  ARASIRA E5 YADA TEMDE HAFİF EĞİMLİ YOLLARDA BENZİNDEN TASARRUF EDEYİM DİYE VİTESİ BOŞA ATIYORUM VE BİR SÜRE ÖYLE GİDİYORUM. 1-BOŞTA GİTMENİN ARACA BİR ZARARI VAR MIDIR ? 2-BU ŞEKİLDE GİDERKEN FRENE BASMANIN BALATALARA YADA YÜRÜYEN AKSAMA BİR ZARARI VARMIDIR? GERÇİ BOŞTAYKEN FRENE BASMAM GEREKTİĞİNDE GENELDE VİTESE GEÇEREK FREN YAPIYORUM 3-YADA ARABA VİTESTEYKEN BOŞA ATMAYIP DİREK DEPRİYAJA SONUNA KADAR BASIYORUM,FREN GEREKTİĞİNDEDE HAFİFÇE DEPRİYAJDAN AYAĞIMI ÇEKİYORUM,BUNUNDA ZARARI VARMIDIR ARKADAŞLAR?   Merhaba,  Yokuş aşağı boşta gitmenin şayet ivmelenme motor freni ile kontrol ediliyorsa hiç bir zararı yoktur. Boşta inerken sadece frene basmak fren disklerinin ısınmasına ve fren balatalarının aşınmasına neden olacaktır. Tavsiyem yokuş aşağı inerken aracı uygun vitese geçirmek ve debriyajdan ayağınızı tam çekerek motor freni yapmanızdır. (Yarım debriyaj yapmayınız) Otomobillerde fren sisteminiz iyi ise biraz sertleşir,Westinhaus devre dışı kaldığı için...frenleme mesafeniz de biraz uzar. Eğer önünüz boş ise,yüksek hızla değil de kontrollü iniyorsanız, gücünüz de fren pedaline yetiyorsa vites boşta 5 km inseniz 1ytl,cebinizde kaldı demektir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: akarahmet Otomobillerde fren sisteminiz iyi ise biraz sertleşir,Westinhaus devre dışı kaldığı için...frenleme mesafeniz de biraz uzar. Eğer önünüz boş ise,yüksek hızla değil de kontrollü iniyorsanız, gücünüz de fren pedaline yetiyorsa vites boşta 5 km inseniz 1ytl,cebinizde kaldı demektir. Alıntıları Göster  BOŞTA GİTMEK HİÇBİR TASARRUF SAĞLAMAZ...  AYRICA RÖLANTİDE, WESTİNGHAUS DEVRE DIŞI KALMAZ. TIPKI YAĞ POMPASINDA OLDUĞU GİBİ, EN DÜŞÜK PERFORMANSLA ÇALIŞMAYA DEVAM EDER.  YUKARDAKİ YAZILANLARI OKUMANI TAVSİYE EDİYORUM SANA...   quote: Orjinalden alıntı: akarahmet  Otomobillerde fren sisteminiz iyi ise biraz sertleşir,Westinhaus devre dışı kaldığı için...frenleme mesafeniz de biraz uzar. Eğer önünüz boş ise,yüksek hızla değil de kontrollü iniyorsanız, gücünüz de fren pedaline yetiyorsa vites boşta 5 km inseniz 1ytl,cebinizde kaldı demektir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: roverci BOŞTA GİTMEK HİÇBİR TASARRUF SAĞLAMAZ...  AYRICA RÖLANTİDE, WESTİNGHAUS DEVRE DIŞI KALMAZ. TIPKI YAĞ POMPASINDA OLDUĞU GİBİ, EN DÜŞÜK PERFORMANSLA ÇALIŞMAYA DEVAM EDER.  YUKARDAKİ YAZILANLARI OKUMANI TAVSİYE EDİYORUM SANA...   quote: Orjinalden alıntı: akarahmet  Otomobillerde fren sisteminiz iyi ise biraz sertleşir,Westinhaus devre dışı kaldığı için...frenleme mesafeniz de biraz uzar. Eğer önünüz boş ise,yüksek hızla değil de kontrollü iniyorsanız, gücünüz de fren pedaline yetiyorsa vites boşta 5 km inseniz 1ytl,cebinizde kaldı demektir.   Alıntıları Göster  düzeltiyorum iki kelime eksik kalmış.  KONTAK KAPATILMALIDIR.

BOŞTA GİTMEK SAKINCALI MI ? (3. sayfa)