BOŞTA GİTMEK SAKINCALI MI ? (7. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: ugurBJK


İki şey ekliyeceğim,

Diyelim ki hızı 165'e kadar filan çıkardık, ve bundan sonra arabanın mesela 90-100'e kadar yavaşlamasına razıyız, sonra tekrar gaz vereceğiz.

1) az yakıt yakarak gidileceği düşünülen mesafe uzunsa, vites takılıyken araç boştakinden daha çabuk yavaşlayacaktır çoğu durumda, ve bu halde daha kısa mesafe gidilebilecektir. Boşta ise daha uzun mesafe gider. Dolayısıyla, vites takılıyken daha az bile yakıyor olsa (ki bu bana da mantıklı geldi), toplamda boşta gitmek daha karlı olabilir.

2) bildiğiniz gibi yeni otolorda elektronik kontrollü direksiyon simidi çoğaldı. Bu sistem, direksiyonun kontrolünü ve sertliğini elektronik olarak, hız ve devire göre ayarlıyor. Bu aşamada, 165 ile giderken aracı boşa alırsanız, sistem deviri mesela 4500 yerine 900-1000 olarak görecek. Şayet sistem tekerden veri alıyorsa sorun olmaz, ama verisini motordan alıyorsa, direksiyon düşük hızda ara yollarda manevra yapılıyormuş gibi direksiyonu yumuşatır, bu ise yüksek hızlarda ölüm getirir.

Ben hep söz veriyorum kendime, uzun yokuşlarda artık yüksek viteste salarım arabayı diye, ama çoğu zaman boşa atıyorum malesef. dikkat etmem lazım.

quote:

Orjinalden alıntı: serkes1

mümkünse boşa almayın emin olunki yakıt tasarufu için boşa alıyorsanız yanlış yapıyorsunuz.

2. yazdığınıza almanlar senelerdir kullandığı çözüm şu km saatinin bağlı olduğu şanzumandan sinyal almak oldu bu sinyal aracın hızına göre direksiyon hakimiyetini sağlamak için yapıldı. ayrıca bunu her firma benim bildiğim kadarıyla şanzumandan alır devire bakılmaz.

quote:

Orjinalden alıntı: ugurBJK

Diyelim ki hızı 165'e kadar filan çıkardık, ve bundan sonra arabanın mesela 90-100'e kadar yavaşlamasına razıyız, sonra tekrar gaz vereceğiz.

1) az yakıt yakarak gidileceği düşünülen mesafe uzunsa, vites takılıyken araç boştakinden daha çabuk yavaşlayacaktır çoğu durumda, ve bu halde daha kısa mesafe gidilebilecektir. Boşta ise daha uzun mesafe gider. Dolayısıyla, vites takılıyken daha az bile yakıyor olsa (ki bu bana da mantıklı geldi), toplamda boşta gitmek daha karlı olabilir.

2) bildiğiniz gibi yeni otolorda elektronik kontrollü direksiyon simidi çoğaldı. Bu sistem, direksiyonun kontrolünü ve sertliğini elektronik olarak, hız ve devire göre ayarlıyor. Bu aşamada, 165 ile giderken aracı boşa alırsanız, sistem deviri mesela 4500 yerine 900-1000 olarak görecek. Şayet sistem tekerden veri alıyorsa sorun olmaz, ama verisini motordan alıyorsa, direksiyon düşük hızda ara yollarda manevra yapılıyormuş gibi direksiyonu yumuşatır, bu ise yüksek hızlarda ölüm getirir.

Ben hep söz veriyorum kendime, uzun yokuşlarda artık yüksek viteste salarım arabayı diye, ama çoğu zaman boşa atıyorum malesef. dikkat etmem lazım.

quote:

Orjinalden alıntı: Fiatci

quote: Orjinalden alıntı: koraygen aya: Bu sana verilen son cevaptır: Bana karşı devam ettirmiş olduğun saygısızlık nedeniyle donanım haber forum yöneticilerine şikayet edilmiş bulunmaktasın. Önce tartışmalar nasıl yapılır onu öğren, ondan sonra gel burda ahkam kes. Sen zaten mühendis olmadığın için dediklerimi anlamıyorsun va asla da anlayamayacaksın. Koray AYGEN Mak. Müh.

Arkadaşlar aranızdaki tartışmaya bişey diyemem..Ben yaptığım açıklamaları doğru bilirim ve savunurum.MANTIKLI Bİ SEBEPLE ÇÜRÜTÜRSENİZ LAFIM YOK. Ama koray arkadaşım senin bu "Sen zaten mühendis olmadığın için dediklerimi anlamıyorsun va asla da anlayamayacaksın." lafını hiç te güzel bulmadım.Tamam arkadaşımız sana göre veya gerçekten bişeyleri bilmeyebilir,sana senin görüşünle saygısızlık yapmış olabilir ama bence bu üslubun yanlış..Seni sadece makine mühendisleri anlarsa şahsen kendim ortaokul mezunuyum o zaman sen ne benim görüşüme ne de ben senin görüşüne karşı çıkabilirim.Böyle bir şey olmaz.Eğer bu mantıkla gidersen ya ben ve benim gibi diğer arkadaşlarla bu konuya girme.ya da SADECE MAKİNE MÜHENDİSİ ARKADAŞLARLA TARTIŞ.Arkadaşlar burası bir tartışma platformu.Bu lafım herkese birbirimize saygı çerçevesinde birşeyler aktarabilirsek ne kadar güzel...Ama böyle olmaz.Koray arkadaşımızın mantığında gidersek kimse kusura bakmasın ama bende pratikte makine mühendisini tanımam.Arkadaşımız belki sıfırdan motor yapabilecek bilgiye sahiptir ama ustalar olmazsa onun ne üretimini ne de montajını yapabilir.Bu bir gerçek.Burada eğitim ve bilgi ayrımı yapmayın.Sanayide hiç okul görmemişte üç üniversite bitirmişte birbirine muhtaçtır...........Tıpkı hayatta herkesin birbirine bağımlı olduğu gibi....Biz burada bir topluluğuz ve inanın çoğu internet sitesinde böyle bir topluluk yok.........Bunu bozmayın beyler...............

quote:

Orjinalden alıntı: serkes1

aslında arkadaşları şu konudada uyarmak gerek sanki diye düşünüyorum
kırmızı ışıklarda durduğumuzda aracı viteste tutup sürekli ayağımızıda debriyajda tutmakta zararlı
nedersin.

teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: serkes1

arkadaşım
özellikle son çıkan araçlarda bulunan fsı, vvti vs gibi motorlarda firmalar, aracının boşta o mesafeyi gitmesindense 5. viteste gazı iğneleyerek yani zaman zaman basıp çekerek o mesafeyi gitmesi yakıt taasarufu yönünden önerilir. çünkü bu tarz motorların ana özelliği budur. aynı zamanda normal bir enjeksiyonlu motordan daha az yakarak o mesafeyi kateder. tabiki bu sistem normal bir enjeksiyonlu motor içinde geçerlidir.
mümkünse boşa almayın emin olunki yakıt tasarufu için boşa alıyorsanız yanlış yapıyorsunuz.

teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: emre.

quote: Orjinalden alıntı: serkes1 arkadaşım özellikle son çıkan araçlarda bulunan fsı, vvti vs gibi motorlarda firmalar, aracının boşta o mesafeyi gitmesindense 5. viteste gazı iğneleyerek yani zaman zaman basıp çekerek o mesafeyi gitmesi yakıt taasarufu yönünden önerilir. çünkü bu tarz motorların ana özelliği budur. aynı zamanda normal bir enjeksiyonlu motordan daha az yakarak o mesafeyi kateder. tabiki bu sistem normal bir enjeksiyonlu motor içinde geçerlidir. mümkünse boşa almayın emin olunki yakıt tasarufu için boşa alıyorsanız yanlış yapıyorsunuz. teşekkürler.

kim öneriyor bunu; bunu önerenin vvt i ve fsi nin ne olduğnu biliyor mu onu merak ettim..firmalar derken vw mi?kaynak verebilirmisin yapılan testler ve sonuçlarıyla.yoksa duyummu?


daha fazla bu tartışmaya girmeyeceğim.işin deneysel kısmını da bilimsel kısmını da söyledim..

bu arada koraygen imzana mak müh yazıp sonra bunu başkalarını rencide edici şekilde kullanman hoş değil,
ben de makine mühendisiyim kimse beni anlamadığında vurmadım kimseye..

quote:

Orjinalden alıntı: jeandan

Fren mesafes uzar başka sakıncaları da warmış yağlama duruyor felan demişlerdi bilmiyorum o kadarını

quote:

Orjinalden alıntı: SabitSalınım

Bu kadar uzun tartışmaya değecek bir konu değil bu.Çok uzun süre boşa atarsanız şanzımanın yağı kendi dibine süzülür sonra yine hızlıyken vitese alırsanız bir süre yağsız çalışır.Ama bunun zararı çok uzun sürede ortaya ya çıkar ya çıkmaz.Yıılardır bu şekilde kullanılan 131 ler toroslar.. hiçbiri diğer arabalarda da olduğu gibi çok fazla şanzıman arızası çıkarmazlar.Güvenlik ile ilgili konu ise farklılık gösterir.Aracınızda abs olması iel olmaması arasında fark vardır.ABS siz sistemde ani frenleme sırasında lastiği kilitleyecek güç fren sisteminde zaten mevcut olduğundan motor freninin buna bir etkisi yoktur.Ancak sürtünmesiz ve abs li frenlerde veya çok yüklü araçlarda kompresyon desteği balata ve disklerdeki ısınmayı azaltarak dolaylı yoldan fren gücünü ve ömrünü arttırır.Bu şöförle ilgili bir konu ayrıca.Motor freni reflex olarak kullanılamaz.Ani frende de yardımı olmaz.

quote:

Orjinalden alıntı: emre.

quote: Orjinalden alıntı: serkes1 arkadaşım özellikle son çıkan araçlarda bulunan fsı, vvti vs gibi motorlarda firmalar, aracının boşta o mesafeyi gitmesindense 5. viteste gazı iğneleyerek yani zaman zaman basıp çekerek o mesafeyi gitmesi yakıt taasarufu yönünden önerilir. çünkü bu tarz motorların ana özelliği budur. aynı zamanda normal bir enjeksiyonlu motordan daha az yakarak o mesafeyi kateder. tabiki bu sistem normal bir enjeksiyonlu motor içinde geçerlidir. mümkünse boşa almayın emin olunki yakıt tasarufu için boşa alıyorsanız yanlış yapıyorsunuz. teşekkürler.

kim öneriyor bunu; bunu önerenin vvt i ve fsi nin ne olduğnu biliyor mu onu merak ettim..firmalar derken vw mi?kaynak verebilirmisin yapılan testler ve sonuçlarıyla.yoksa duyummu?


daha fazla bu tartışmaya girmeyeceğim.işin deneysel kısmını da bilimsel kısmını da söyledim..

bu arada koraygen imzana mak müh yazıp sonra bunu başkalarını rencide edici şekilde kullanman hoş değil,
ben de makine mühendisiyim kimse beni anlamadığında vurmadım kimseye..

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

SABİTSALINIM,

GÖRÜŞLERİNE KATILIYORUM.

ANCAK, "Çok uzun süre boşa atarsanız şanzımanın yağı kendi dibine süzülür sonra yine hızlıyken vitese alırsanız bir süre yağsız çalışır." SÖZÜNE KATILMIYORUM.

ÇÜNKÜ,
ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN, DEBRİYAJA BASILMADIĞI SÜRECE ŞANZIMANIN İÇİNDE (BOŞTA YA DA VİTESTE FARKETMEZ) TÜM DİŞLİLERDE DÖNME İŞLEMİ DEVAM EDER. DOLAYISIYLA, YAĞIN DİBE ÇÖKMESİ DİYE BİR ŞEYDEN BAHSEDİLEMEZ...

quote: Orjinalden alıntı: SabitSalınım Bu kadar uzun tartışmaya değecek bir konu değil bu.Çok uzun süre boşa atarsanız şanzımanın yağı kendi dibine süzülür sonra yine hızlıyken vitese alırsanız bir süre yağsız çalışır.Ama bunun zararı çok uzun sürede ortaya ya çıkar ya çıkmaz.Yıılardır bu şekilde kullanılan 131 ler toroslar.. hiçbiri diğer arabalarda da olduğu gibi çok fazla şanzıman arızası çıkarmazlar.Güvenlik ile ilgili konu ise farklılık gösterir.Aracınızda abs olması iel olmaması arasında fark vardır.ABS siz sistemde ani frenleme sırasında lastiği kilitleyecek güç fren sisteminde zaten mevcut olduğundan motor freninin buna bir etkisi yoktur.Ancak sürtünmesiz ve abs li frenlerde veya çok yüklü araçlarda kompresyon desteği balata ve disklerdeki ısınmayı azaltarak dolaylı yoldan fren gücünü ve ömrünü arttırır.Bu şöförle ilgili bir konu ayrıca.Motor freni reflex olarak kullanılamaz.Ani frende de yardımı olmaz.

quote:

Orjinalden alıntı: akarahmet

düzeltiyorum iki kelime eksik kalmış.

KONTAK KAPATILMALIDIR.

quote:

Orjinalden alıntı: akarahmet

düzeltiyorum iki kelime eksik kalmış.

KONTAK KAPATILMALIDIR.

quote:

Orjinalden alıntı: alper25_11


ARASIRA E5 YADA TEMDE HAFİF EĞİMLİ YOLLARDA BENZİNDEN TASARRUF EDEYİM DİYE VİTESİ BOŞA ATIYORUM VE BİR SÜRE ÖYLE GİDİYORUM. 1-BOŞTA GİTMENİN ARACA BİR ZARARI VAR MIDIR ? 2-BU ŞEKİLDE GİDERKEN FRENE BASMANIN BALATALARA YADA YÜRÜYEN AKSAMA BİR ZARARI VARMIDIR? GERÇİ BOŞTAYKEN FRENE BASMAM GEREKTİĞİNDE GENELDE VİTESE GEÇEREK FREN YAPIYORUM 3-YADA ARABA VİTESTEYKEN BOŞA ATMAYIP DİREK DEPRİYAJA SONUNA KADAR BASIYORUM,FREN GEREKTİĞİNDEDE HAFİFÇE DEPRİYAJDAN AYAĞIMI ÇEKİYORUM,BUNUNDA ZARARI VARMIDIR ARKADAŞLAR?