BRC+mükemmel ustalık ve Prins arasında kaldım

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet_usta

sayın ametamet....yaptığınız araştırlmalar kısmen atlatılmışsada ve saptırılmışsada size biraz bilgi verilmiş..yanlış olan bilgi valve care sistemi uzun süreli lpg ile çalışan araçlarının piston ve sıpaplarında aşınma ve kromlaşma meydana gelir..ve bu japon grubu araçlarda motor yapısından ütürü sıkça görülür...onun için valve care sistemiyle yani yağlama sistemiyle piston ve spapların aşınmasını ve krom tutmasını engeller.....onun dışında belki aracı 10000 km kullanırsınız belkide 5000000 km kullanırsnız..bu mechul..ki hiçbir insanoğlu kendisinin 1 dkk sonrasını garanti edemez. ve yaptığı işide tebcrübelerine dayanarak garanti verebilir...bir tarafta 1450 lt lik bir a markası bir tarafta 2200 art 200 euro luk b cihazı...sizin araçta ortalama 40 ile 45 bin lira arsı olması lazım...ve yakıt değişimine 2400 lük bir rakam hiçte çok değil...aracınızın özeliklerinden biri kendi benzin enjektürlerinin khein olmasıdır..ve prins vsi inde enjektürleri khein dir..bu sizin için avantajdır...onun dışında servsis ağı olarakta en az türkiye genelinde 7 bölgede 7 tane distribütürlük belirnenecek..ve bu 7 distribitür firmanın ustaları sertifikalı eğitimli ustalar tarafından yönlendirilecekler...herhangi bir ilde bayide serviste sorun çıkarsa hangi bölgeye yakın olursa o bölgenin ustası hemen anında araca müdahale edecektir..türkiyede bir ilk tir bu..kimse aksini ida edemez..

ankarada sınız ankarada prinsi ilk türkiyele tanıştıran ve konusunda avrupada eğitim alan memduh usta var..onun dışında kayra otogaz tufan usta..onun dışında turkuaz mühendislik..bunlar prinsin servisleridir...ustalıkları tartışılmaz....unutmayalım ki PRİNS VSİ DÜNYADA EN KALİTELİ LPG DÜNÜŞÜM SİSİTEMİDİR VE TÜRKİYEDE İPRAGAZ GÜVENCESİ VE GARANTİSİ ALTINDADIR...ipragaz çok kısa bir zaman içinde prinsi hak ettiği yere ulaştırcaktır..saygılar diyarbakır ayka otogaz MEHMET USTA

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet_usta

sayın ametamet....yaptığınız araştırlmalar kısmen atlatılmışsada ve saptırılmışsada size biraz bilgi verilmiş..yanlış olan bilgi valve care sistemi uzun süreli lpg ile çalışan araçlarının piston ve sıpaplarında aşınma ve kromlaşma meydana gelir..ve bu japon grubu araçlarda motor yapısından ütürü sıkça görülür...onun için valve care sistemiyle yani yağlama sistemiyle piston ve spapların aşınmasını ve krom tutmasını engeller.....onun dışında belki aracı 10000 km kullanırsınız belkide 5000000 km kullanırsnız..bu mechul..ki hiçbir insanoğlu kendisinin 1 dkk sonrasını garanti edemez. ve yaptığı işide tebcrübelerine dayanarak garanti verebilir...bir tarafta 1450 lt lik bir a markası bir tarafta 2200 art 200 euro luk b cihazı...sizin araçta ortalama 40 ile 45 bin lira arsı olması lazım...ve yakıt değişimine 2400 lük bir rakam hiçte çok değil...aracınızın özeliklerinden biri kendi benzin enjektürlerinin khein olmasıdır..ve prins vsi inde enjektürleri khein dir..bu sizin için avantajdır...onun dışında servsis ağı olarakta en az türkiye genelinde 7 bölgede 7 tane distribütürlük belirnenecek..ve bu 7 distribitür firmanın ustaları sertifikalı eğitimli ustalar tarafından yönlendirilecekler...herhangi bir ilde bayide serviste sorun çıkarsa hangi bölgeye yakın olursa o bölgenin ustası hemen anında araca müdahale edecektir..türkiyede bir ilk tir bu..kimse aksini ida edemez..

ankarada sınız ankarada prinsi ilk türkiyele tanıştıran ve konusunda avrupada eğitim alan memduh usta var..onun dışında kayra otogaz tufan usta..onun dışında turkuaz mühendislik..bunlar prinsin servisleridir...ustalıkları tartışılmaz....unutmayalım ki PRİNS VSİ DÜNYADA EN KALİTELİ LPG DÜNÜŞÜM SİSİTEMİDİR VE TÜRKİYEDE İPRAGAZ GÜVENCESİ VE GARANTİSİ ALTINDADIR...ipragaz çok kısa bir zaman içinde prinsi hak ettiği yere ulaştırcaktır..saygılar diyarbakır ayka otogaz MEHMET USTA

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet usta ayka

sayın ametamet....yaptığınız araştırlmalar kısmen atlatılmışsada ve saptırılmışsada size biraz bilgi verilmiş..yanlış olan bilgi valve care sistemi uzun süreli lpg ile çalışan araçlarının piston ve sıpaplarında aşınma ve kromlaşma meydana gelir..ve bu japon grubu araçlarda motor yapısından ütürü sıkça görülür...onun için valve care sistemiyle yani yağlama sistemiyle piston ve spapların aşınmasını ve krom tutmasını engeller.....onun dışında belki aracı 10000 km kullanırsınız belkide 5000000 km kullanırsnız..bu mechul..ki hiçbir insanoğlu kendisinin 1 dkk sonrasını garanti edemez. ve yaptığı işide tebcrübelerine dayanarak garanti verebilir...bir tarafta 1450 lt lik bir a markası bir tarafta 2200 art 200 euro luk b cihazı...sizin araçta ortalama 40 ile 45 bin lira arsı olması lazım...ve yakıt değişimine 2400 lük bir rakam hiçte çok değil...aracınızın özeliklerinden biri kendi benzin enjektürlerinin khein olmasıdır..ve prins vsi inde enjektürleri khein dir..bu sizin için avantajdır...onun dışında servsis ağı olarakta en az türkiye genelinde 7 bölgede 7 tane distribütürlük belirnenecek..ve bu 7 distribitür firmanın ustaları sertifikalı eğitimli ustalar tarafından yönlendirilecekler...herhangi bir ilde bayide serviste sorun çıkarsa hangi bölgeye yakın olursa o bölgenin ustası hemen anında araca müdahale edecektir..türkiyede bir ilk tir bu..kimse aksini ida edemez..

ankarada sınız ankarada prinsi ilk türkiyele tanıştıran ve konusunda avrupada eğitim alan memduh usta var..onun dışında kayra otogaz tufan usta..onun dışında turkuaz mühendislik..bunlar prinsin servisleridir...ustalıkları tartışılmaz....unutmayalım ki PRİNS VSİ DÜNYADA EN KALİTELİ LPG DÜNÜŞÜM SİSİTEMİDİR VE TÜRKİYEDE İPRAGAZ GÜVENCESİ VE GARANTİSİ ALTINDADIR...ipragaz çok kısa bir zaman içinde prinsi hak ettiği yere ulaştırcaktır..saygılar diyarbakır ayka otogaz MEHMET USTA

quote:

Orijinalden alıntı: ametamet3

Bir tarafta benim aracım için bu şekilde yaklaşılan bir prins var, gönlüm prins taktırmaktan yana ancak diğer tarafta da işine çok güvendiğim, işinin sevdalısı bir BRC ustası var ve yaptığı montajda kesinlikle sorun çıkmayacağı garantisi veriyor.
Bir tarafta diğerine göre biraz daha sesli çalışan diğer tarafra ise dünyanın en iyileri arasında yer alan bir enjektör var.
Bir tarafta 1450 TL diğer tarafta en az 2400 TL (Kit + valveCare (taktırırsam ikisini birden taktırırım)) var.
Bir tarafta geniş servis ağı (yeri geldiğinde başka bir şehirden bile arabanın sistemine bağlanarak çözüm üreten), diğer tarafta sadece büyük şehirlerde stabil olmayan müşteri hizmet politikası ile çalışan ustalar...

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

quote: Orijinalden alıntı: ametamet3 Bir tarafta benim aracım için bu şekilde yaklaşılan bir prins var, gönlüm prins taktırmaktan yana ancak diğer tarafta da işine çok güvendiğim, işinin sevdalısı bir BRC ustası var ve yaptığı montajda kesinlikle sorun çıkmayacağı garantisi veriyor. Bir tarafta diğerine göre biraz daha sesli çalışan diğer tarafra ise dünyanın en iyileri arasında yer alan bir enjektör var. Bir tarafta 1450 TL diğer tarafta en az 2400 TL (Kit + valveCare (taktırırsam ikisini birden taktırırım)) var. Bir tarafta geniş servis ağı (yeri geldiğinde başka bir şehirden bile arabanın sistemine bağlanarak çözüm üreten), diğer tarafta sadece büyük şehirlerde stabil olmayan müşteri hizmet politikası ile çalışan ustalar...

Bir Tüketicinin yapması gereken araştırmaların hemen hemen hepsini yapmışsınız, cevapları da bulmuşsunuz.

Prins ile aynı performans ve aynı yakıt sarfiyatı yapacağınıza eminim, yeter ki kaliteli bir ustaya taktırın.

ValveCare yerine Tunap katkı maddesi attırın, tüm BRC bayilerinde mevcut, her 10bin km'de bir 50TL ye mal olur size bu.

3.Şahız mesuliyet sigortasını da güvence olarak bulundurun, içiniz rahat etsin, araca en ufak bir zarar gelmeyecek.

Cekler Caklar ile uğraşmayın, BRC'nin oturmuş bir sistemi ve müşteri memnuniyeti var, diğer firmalar da BRC'nin bu sistemini model alıyorlar, başarabilecekler mi belli değil, umarım başarabilirler.

Ama neden başarılmışı varken daha fazla paraya daha büyük bir risk alıyorsunuz?

Kararınız ne olursa olsun sizin için hayırlısı olsun efendim.

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet_usta

sayın berlin...aynı meslekteniz..sizi anlıyorum..ancak cek cak demeniz hoşuma gitmedi...size bir kaç sorumn olacak yanıtlarsanız ki 2a mühendislik bile cvp veremedi işallah sişz verirsiniz..amacım brc yi kötülemek değil yada kalitesini tartışmak değil ..ancak prins le kıyaslandığı zaman haksızlık çıkıyor ortaya.

1.2a brc nin türkiye distiribürüyse turital brc nasıl getiriyor..
2..2a nın getişrdiği brc sequnet serisi ile my serisi gerçek italyan ise turitalin brc si nedir neden daha pahalıdır..
3. brc nin regülatürleri kaliteli ve sağlam ise neden versiyon değişikliğine gittiler ve regülatür arayıp zavolinin de kullandığı zeta tip regülatür aldılar...

4 sistemi oturmuş ise ben neden kendi montaj atölyemde 4 cilindirli sequent ve 6 cilindirli adı herne oluyorsa cihazları söküp prins ve zavoli takıyorum...
5...2 a okadar büyük bir firma ise turital nasıl brc yi getiri,yor..
6 .okadar iyi oturmuş sistemin neden 10 çeşit versiyonu var..oturmuşsa hangi versiyonla oturmuştur..
7..kit mtm khein enjektür kullanıyoır ve brc fabrikasının malı brc neden onu türkiyede dışlıyor ...

prins vsi takan bir müşteriden arıza diye bişey duydunuzmu..ben duymadım...ama sayısz brc takılı müşteriler var ..yok arıza lambası yandı yok fazla yakıt yok bilmem ne..çözümü tabikide var am ustalık nerde..2a mühendislik neden her önüne gelene bayilik veriyor....

brc kali,teli allah var..hiçbir zamanda kötülemedim kalityesine laf etmedim..ancak cekler ve caklar demeniz hiç hoş değil ...bahsettiğimiz 2a değil ipragaz..dikatinizi çekerim..hayırlı işler diler selamlar sunarım...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

Bir Tüketicinin yapması gereken araştırmaların hemen hemen hepsini yapmışsınız, cevapları da bulmuşsunuz.
Elimden geldiği kadar araştırmaya çalıştım, zamanım olsa bu işi bu kadar kısa kesmezdim ama zamanım yok. Tatile çıkmadan taktırmak istiyorum. İşin acı tarafı ise kendi sağlığımızı bu kadar önemsemiyoruz.

Prins ile aynı performans ve aynı yakıt sarfiyatı yapacağınıza eminim, yeter ki kaliteli bir ustaya taktırın.
Aslında benimde ön plana çıkarmak istediğim ve bir çok forumda özellikle vurgulanan, ustanın montajının iyi olmasıydı ancak formdaki ustaların Ankarada ki Memduh ustaya ve diğerlerine güvenleri tam. Gönül isterdi ki onlarla da bu forumlarda tanışalım, bilgi birikimlerinden faydalanalım, kendi kararımızla montaj yaptıralım.

ValveCare yerine Tunap katkı maddesi attırın, tüm BRC bayilerinde mevcut, her 10bin km'de bir 50TL ye mal olur size bu.
Bu katkı maddesi ile ilgili çok fazla bir bilgim yok ama bazı forumlarda yine işe yaramadığından ve para tuzağı olduğundan bahsetmişler.

3.Şahız mesuliyet sigortasını da güvence olarak bulundurun, içiniz rahat etsin, araca en ufak bir zarar gelmeyecek.
"3.Şahız mesuliyet sigortası" bu konuyu da biraz açarsanız sevinirim. Firmanın garanti mahiyetinde verdiği bir sigorta mı? Diğer markalarda da böyle birşey var mı?

Ama neden başarılmışı varken daha fazla paraya daha büyük bir risk alıyorsunuz?
İpragazın arkasında durması aslında geleceği hakkında biraz bilgi veriyor ama tasarruf yapılmak istenen bir alanda yüksek fiyat politikası ile istenen zamanda istenen büyümeyi sağlayabileceğini sanmıyorum.

Kararınız ne olursa olsun sizin için hayırlısı olsun efendim.
Çok teşekkür ederim.Sizler de forumdan eksik olmayın. Farklı bakış açılarıyla ufkumuzu genişletiyorsunuz.

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: ametamet3

quote: Orijinalden alıntı: _Berlin_ Bir Tüketicinin yapması gereken araştırmaların hemen hemen hepsini yapmışsınız, cevapları da bulmuşsunuz. Elimden geldiği kadar araştırmaya çalıştım, zamanım olsa bu işi bu kadar kısa kesmezdim ama zamanım yok. Tatile çıkmadan taktırmak istiyorum. İşin acı tarafı ise kendi sağlığımızı bu kadar önemsemiyoruz. Prins ile aynı performans ve aynı yakıt sarfiyatı yapacağınıza eminim, yeter ki kaliteli bir ustaya taktırın. Aslında benimde ön plana çıkarmak istediğim ve bir çok forumda özellikle vurgulanan, ustanın montajının iyi olmasıydı ancak formdaki ustaların Ankarada ki Memduh ustaya ve diğerlerine güvenleri tam. Gönül isterdi ki onlarla da bu forumlarda tanışalım, bilgi birikimlerinden faydalanalım, kendi kararımızla montaj yaptıralım. ValveCare yerine Tunap katkı maddesi attırın, tüm BRC bayilerinde mevcut, her 10bin km'de bir 50TL ye mal olur size bu. Bu katkı maddesi ile ilgili çok fazla bir bilgim yok ama bazı forumlarda yine işe yaramadığından ve para tuzağı olduğundan bahsetmişler. 3.Şahız mesuliyet sigortasını da güvence olarak bulundurun, içiniz rahat etsin, araca en ufak bir zarar gelmeyecek. "3.Şahız mesuliyet sigortası" bu konuyu da biraz açarsanız sevinirim. Firmanın garanti mahiyetinde verdiği bir sigorta mı? Diğer markalarda da böyle birşey var mı? Ama neden başarılmışı varken daha fazla paraya daha büyük bir risk alıyorsunuz? İpragazın arkasında durması aslında geleceği hakkında biraz bilgi veriyor ama tasarruf yapılmak istenen bir alanda yüksek fiyat politikası ile istenen zamanda istenen büyümeyi sağlayabileceğini sanmıyorum. Kararınız ne olursa olsun sizin için hayırlısı olsun efendim. Çok teşekkür ederim.Sizler de forumdan eksik olmayın. Farklı bakış açılarıyla ufkumuzu genişletiyorsunuz. Saygılarımla...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

@ametamet3

Katkı maddesi gerçektir, söylenenlerin aksine valfecare de önemlidir, maalesef bunun önemini türkiye'de anlıyacak insan sayısı az. Almanya'da montaj fiyatı alırken aynı zamnada flashlupe yada valfecare yada tunap fiyatı alırlar. Tunap'ın aksamları olmadığı için daha ucuza mal oluyor.

3.Şahıs mesuliyet sigortası; Eğer cidden LPG araçlara zararlı ise ve lpg araca zarar verirse 2A firması bunu karşılıyor. Buna benzer bir güvence sistemi hiç bir firmada yok.

İpragaz arkasında, ipragazın sahibi shv aynı zamanda prins'in de %80 ortağı. Ancak nice büyükler geldi Türkiye'ye tutunamadı gitti, örneğin bir mitsubishi ülkemizde tutunamadı. Firmanın büyük olması demek illa başarılı olacak demek değildir. Umarım İpragaz başarılı olur ve sektöre katkı sağlar, sektöre sahip çıkanlardan biri olur. Benim demek istediğim henüz orta da yaygın bir servis ağı ve uzman bayi ağı sınırlı sayıda, oysa çoğu BRC bayisi alanında tek.

Yüksek fiyat politikası hakkında haklısınız, zaten prins o yüzden lima adıyla ingiliterede sattığı ürünü şuan prins silver adıyla Türkiye pazarına sokuyor, o kimilerin çok övdüğü kheine enjektörler yerine valtek enjektörler kullanıyorlar... Dediğiniz gibi yüksek fiyat yerine kırpılmış özellikli ancak adı iyi olan bir sistem getiriyor. Oysa BRC'de elektronik enjektörler var... Neyse...

İltifatınız için teşekkür ederim!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

Piyasanın en iyi enjektörlerinden birisi kheine, ancak daha iyileri de var... Vialle enjektörlerini iyi araştırın, yada en basitinden margaz enjektörleri 1.4 ms ile işeyebilen en hızlı enjektörlerdir. Daha önce belirttiğim gibi, "daha büyük", "en büyük" , "en iyisi" gibi soyut kavramları bırakalım, sayısal somut değerler ile müşterilerimize anlatalım neyin ne olduğunu.

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

@mehmet usta

Mehmet Bey,

sizde bu sorduğunuz soruların cevaplarını biliyorsunuz, sayısız kere cevaplandı ancak yine cevaplayalım size.

1. BRC'nin resmi sitesinde Türkiye için başka distribütör görebiliyormusunuz?

http://www.brc.it/getconc.aspx?lang=en

İtalyan bile kendi sitesinde ilan etmiş 2A müh benim distribütörüm diye hala itiraz edenler var, sayın okuyanlar siz burada bir art niyet sezmiyormusunuz?

2. Yine BRC'nin resmi sitesine bakarsanız sequent serisinin son seri olduğunu göreceksiniz. Demek ki Turital eski üretimleri sokuyor memlekete.

3. Değişime ayak uyduran başarılı olur, adamlar yenilikci ve hergün biraz daha iyisi için çalışıyorlar. Ancak Zavoli ile şundan bundan anlamam, tek bildiğim şuanki regülatörü zavolininkinden tamamen farklı.

4. Çorumda da sökülen prinsler var. Aynı zamanda Samsun'da da duydum.

5. Nokia ve Ericsson da büyük firmalar ama grey market dediğimi paralel ithalat yöntemleri var. Şöyle ki, ben 100 adet cep telefonunu kendim ülkeye getirebilirim, buna kimse birşey diyemez, sadece resmi garantisi olmaz, turital kendisi sağlamaya çalışıyor garantiyi, yani en ufak bir parçanın garantiden değişmesi 30 günü rahat geçebiliyor.

6. dördüncü maddede söylediğim gibi, değişime ayak uydurmak gerek, 3 sene önceki aracın teknik özellikleri ile şimdikiler bir değil. Örneğin Euro5 normlu araçları ilk kez 2009 yılında gördü ülkemiz, şimdi değişmeyeceğiz de ne yapacağız?

7. Ivırı zıvırı geçelim mehmet bey, ben size de saygı duyuyorum, bir terbiyesizliğim olduysa af ola. Ancak yiğiti öldür hakkını yeme, bugün BRC ile kıyaslanabilecek cihaz sayısı YOK. Çünkü bir cihazı cihaz yapan sadece kendisi değildir, arkasında duran firma, sahip çıkan bayiler, müşteri memnuniyeti ve yüksek teknoloji. Artık hepsine bir bütün olarak bakmak lazım.

Piyasanın en iyi enjektörlerinden birisi kheine, ancak daha iyileri de var... Vialle enjektörlerini iyi araştırın, yada en basitinden margaz enjektörleri 1.4 ms ile işeyebilen en hızlı enjektörlerdir. Daha önce belirttiğim gibi, "daha büyük", "en büyük" , "en iyisi" gibi soyut kavramları bırakalım, sayısal somut değerler ile müşterilerimize anlatalım neyin ne olduğunu.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

Çünkü bir cihazı cihaz yapan sadece kendisi değildir, arkasında duran firma, sahip çıkan bayiler, müşteri memnuniyeti ve yüksek teknoloji. Artık hepsine bir bütün olarak bakmak lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: ametamet3

quote: Orijinalden alıntı: _Berlin_ Çünkü bir cihazı cihaz yapan sadece kendisi değildir, arkasında duran firma, sahip çıkan bayiler, müşteri memnuniyeti ve yüksek teknoloji. Artık hepsine bir bütün olarak bakmak lazım.

Benim kararsız kalmamda ki en büyük iki sebeptir. Halen (bazı işletmeler tarafından) müşteri memnuniyeti ürünün alımı esnasında ki memnuniyet olarak algılanıyor. Oysa ki bir kaç yıl sonra bile gitsem, beni ilk günkü gibi karşılayacak, ürününe, hizmetine ilk günkü gibi sahip çıkabilecek ustaların olmasını isterim. Burası Türkiye çok şey mi istiyorum? Profesyonel insan yetiştirmek ve hizmet vermek bu kadar zor olmasa gerek.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ametamet3

quote: Orijinalden alıntı: _Berlin_ Çünkü bir cihazı cihaz yapan sadece kendisi değildir, arkasında duran firma, sahip çıkan bayiler, müşteri memnuniyeti ve yüksek teknoloji. Artık hepsine bir bütün olarak bakmak lazım.

Benim kararsız kalmamda ki en büyük iki sebeptir. Halen (bazı işletmeler tarafından) müşteri memnuniyeti ürünün alımı esnasında ki memnuniyet olarak algılanıyor. Oysa ki bir kaç yıl sonra bile gitsem, beni ilk günkü gibi karşılayacak, ürününe, hizmetine ilk günkü gibi sahip çıkabilecek ustaların olmasını isterim. Burası Türkiye çok şey mi istiyorum? Profesyonel insan yetiştirmek ve hizmet vermek bu kadar zor olmasa gerek.

quote:

Orijinalden alıntı: murats123

Dostum sana basit bir soru sorayım.Enjektörünü bayiisini bir kenara koy.
Bir mal alacaksın biri Hollanda malı diğeri İtalyan malı sen hangisini tercih edersin?
Yanlış anlaşılmasın ben bir tüketiciyim.

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet_usta

DEĞERLİ FAROM OKUYUCULARI VE DEĞERLİ MESLEKTAŞLARIM...GÖRÜYORUM Kİ LAF DALAŞINDAN BAŞKA BİR YERE VARAMAYIZ..DEDĞİM GİBİ BRC NİN KALİTESİNE BİŞEY DEMEM..KİMSENİN USTALIĞINA BİLGİSİNE LAF ETMEM HADDİM DEĞİLDİR...HERKES KENDİ ÇAPINDA ÜN ALMIŞTIR ..AŞİKARDIR.. ... 2A NINDA MALININ ARKASAINDA NE DENLE DURDUĞUNU BİLİYORUM..VERSİYON DEĞİŞİKLİĞİNİN KARŞISINDAYIM..MEVCUT VERSİYONU GELİŞTRİMEK TEKNOLOJİK OLARAK DAHA VERİMLİ HALE GETİRMEKTEN YANAYIM..BU VERSİYON 2000 ÖNCESİ BU 2010 DUR DEMEMEMLİ..BİZ ZAVOLİNİN İLK MALINI BU GÜNKÜ SIFIR PROGRAM İLE BAĞLANABİLİYORUZ..BU 3,4,56,8,12 CİLİNDİRLİ ARAÇLAR DA BİLE..PROGRAM FARKLILIKLARI YOKMU TABİ VAR GELİŞMİŞ HER YÖNÜYLE AMA VERSİYON YOK. BAŞKA PROGRAM YOK BAŞKA FARKLI MAL YOK...HERŞEY TEK SİSİTEMİN ÜSTÜNE KURULMUŞ DİNAMO GİBİ İŞLİYOR..BU GÜN BAKTIĞIMIZDA BRC DE DÜZ VERSİYON YANİ TURİTALIN BRC Sİ..SEQUENT ÇEŞİTLERİ MY VERSİYONLARI..BEN BUNU YANLIŞ BULUYORUM BENCE GELİŞMEK DEĞİLDRİ BU..MEVCUT VERSİYONU GELİŞTİRSELERDİ BENCE..BİLDİĞİM KADARIYLA PROGRAMLARIDA BİR BİRİNE UYMUYOR..

LİMA SİLVERLİNE İLE BİR ALAKASI YOK..O SADECE LİMA FİRMASI KEDNİ İSMİ ALTINDA PRİNSİN DE MALZEMELERİNİ ALDIĞI FİRMADAN PATENTLE BERABER ALIYOR VE KULLNIYOR..VE BUNU PRİNS İN İSMİNİ KULLANARAK YAPIYOR..

BRC DE AVRUPADA MTM OLARAK SATTIĞI MALI TÜRKİYEDE KİT MTM OLARAK VE KHEİN ENJEKTÜR KULLANARAK PRİNS VE VİALE YE RAKİP OLARAK ÇIKARTTI..

BİLDİĞİM KADARIYLA BRC DE VALTEK ENJEKTÜR KULLNIYOR..HATTA FİYATIDA 950 LİRAYMIŞ ..FARUK SEVGİLİ NİN FORMUNDA OKUMUŞTUM..NE KADAR DOĞRU BİLEMEM..

BRC LPG DÜNYASINDA ADINI KANITLAMIŞ KALİTESİNİ KANITLAMIŞ VE BİLDİĞİM KADARIYLA TÜRKİYEYE İLK GİREN CİHAZLARDAN BİRİ...AMA BU DEMEK DEĞİLDİR Kİ DAHA KALİTELİLERİ YOKTUR.

SİZ CE BRC BENCE PRİNS ..FİYATLAR ORTADA KALİTE ORTADA BEN KENDİ GÖRÜŞÜMÜ SÖYLERİM VE SAYGI BEKLERİM ..HERKESİN DÜŞÜNCESİNE DAVRANIŞINA SAYGI DUYARIM..LÜTFEN HERKES SAYGI ÇERÇEVESİNDE KENDİ CİHAZLARINI OLUMLU VE OLUMSUZ YARGILASIN VE AKTARSIN..BEN BRC DEN ANLAMAM HİÇ TAKMAMIŞIM AMA ÇOK SÖKMÜŞÜM O AYRI..

BEN BUNDAN ÖNCEYE DEĞİL BUNDAN SONRAYA YORUM YAPIYORUM..İPRAGAZ İLKLERLE GELİYOR ..BAŞTA DENEYİMLİ KALİTELİ BAYİ AĞI...MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ ..SİLVER LİNE İÇİN ERKEN ..SIVI PÜSKÜRTME TÜRKİYEDE ŞUAN İÇİN ASKIDA...İPRAGAZ ŞUANDA PİYASAYA MAL VERMİYOR..SADECE BAYİ AĞINI VE DİSTRİBİTLERİNİ SEÇİP EĞİTİYOR...BUDA BÜYÜK BİR GELİŞMEDİR..SİGORTA HEMEN HEMEN BÜTÜN FİRMALARDA GEÇERLİ..TABİ BÜYÜK FİRMALAR..ZAVOLİ BİLE EKÜSÜNDEN KAYNAKLANAN ARIZADA ARACI SATIN ALARAK MÜŞTERİYE LPG Lİ AYNI ARAÇTAN VERMİŞTİR...PRİNS CİHAZDAN KAYNAKLANAN ARIZAYI KENDİSİ KARŞILIYOR...BAYİLERDE MONTAJ HATASINDAN ÖTÜRÜ ÇIKAN ARIZAYI KABULLNMEK VE KARŞILAMAKLA ZORUNLU KILIYOR..BU BAYİLERLE SÖZLEŞMEDE VAR...

LAFI UZATMANIN ANLAMI YOK..HERKES KENDİ İLGİ ALANINDA YORUM VE DÜŞÜNCELERİNİ DİLE GETİRSİN.SAYGI VE SEVGİ ÇERÇEVESİNDE ..Bİ SAYGISILIĞIM OLDUYSA ÖZÜR DİERLİM....HAYIRLI İŞLER SAYGILAR SUNARIM

quote:

Orijinalden alıntı: RSRSRS

maalesef Türkiye de lpg firmalarının pek çoğu kurumsallıktan uzak.Garantiden parça değiştiriliyor ve pek çok firma parçanın kargo bedeli ve değişim işçiliği müşteriden alıyor.İpragaz lpg montaj sektörüne kurumsallık getirecektir.