Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
...Buji kaç km de değişir? [ BUJİ hakkında herşey ]... (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
6 Misafir (1 Mobil) - 5 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
konu biraz eski ama bu konuda uzman arkadaşlar cevaplarsa sevinirim. aracımın bujisi ngk LFR5AP-11, çok bilen parçacı LFR5A-11 kodlu bujiyi verdi.
NGK sitesinden araştırdım, orjinali platin, benim aldığım nikel, diğer ölçüler aynı. şimdi bu bujiyi aracıma taktırabilirmiyim, aradaki fark nedir. -
merhaba vezir bey...
Benim araba: Bora 1.6 16V BRC tüplü
Senin 1 çi sayfada yazdığın Cold bujiler hakkında okudum ve cold buji gerekiyor bana AMA
arabam için bana hangi Bujileri önerirsin...
___________________________________
ben arabamı daha yeni 100.000km de
bana arabam 105 beyiri tam olarak göstermiyor gibi geliyor... araba benden önçeki sahibinden İSTANBULDA sürülmüş ve kadınmış....
arabanın debraj balatası sıfır takıldı ama arabam yinede zorluyor gibi..
açeba arabama egzoz-manifodu temizliği ve sıfır katalizör gerekirmi...
dananım haber sitemizdeki o kirli manifodları görünçe biraz şoka girdim ve şübhelendim !!
krom clean gerekirmi ve bunu nevşehir bölgelerinde veya yakınlarında bulabilirmiyim
sabırsızlıkla çevablarınızı bekliyirum.. saygılarımla serdar -
35.000 km gibi uzun bir süre bekleyip yakıtı içmiş, daha sonra tek depoda kendini kendini amorti etmiştir. -
pardon çevabını pek anlayamadım... yoksa benim için deyilmiydi :) -
80 binde olan bujiden hayırmı gelır :D -
arkadaşlar mondeo v6 için buji arıyorum internetten sipariş edeceğim bulamadım yardımcı olurmusunuz -
Arkadaşlar birşey sorucam ,Bu gün yolda giderken motordan gelen büyük bir gürültüyle arabayı durdurdum, kaputu açtığımda bujinin bir tanesi yerinden çıkmış kablonun ucunda sallanıyordu. , Sebebi ne olabilir? Servisten kaynaklanan bir sorun olabilirmi? Yoksa benim bir hatam olabilirmi,? Yardımcı olursanız çok sevinecem. -
quote:
Orijinalden alıntı: mburak07
Arkadaşlar birşey sorucam ,Bu gün yolda giderken motordan gelen büyük bir gürültüyle arabayı durdurdum, kaputu açtığımda bujinin bir tanesi yerinden çıkmış kablonun ucunda sallanıyordu. , Sebebi ne olabilir? Servisten kaynaklanan bir sorun olabilirmi? Yoksa benim bir hatam olabilirmi,? Yardımcı olursanız çok sevinecem.
bujinin durduğu yerde vidalandığı yerden çıkma ihtimali yoktur .Değiştirme anında unutulmuş olabilir.Başka olasılıkları düşünmek gerekli . Vidalanmış somun nasıl kendi kendine açılmaz ise burada ada benzer şeyler sözkonusu -
quote:
Orijinalden alıntı: TuneXXX
merhaba vezir bey...
Benim araba: Bora 1.6 16V BRC tüplü
Senin 1 çi sayfada yazdığın Cold bujiler hakkında okudum ve cold buji gerekiyor bana AMA
arabam için bana hangi Bujileri önerirsin...
___________________________________
ben arabamı daha yeni 100.000km de
bana arabam 105 beyiri tam olarak göstermiyor gibi geliyor... araba benden önçeki sahibinden İSTANBULDA sürülmüş ve kadınmış....
arabanın debraj balatası sıfır takıldı ama arabam yinede zorluyor gibi..
açeba arabama egzoz-manifodu temizliği ve sıfır katalizör gerekirmi...
dananım haber sitemizdeki o kirli manifodları görünçe biraz şoka girdim ve şübhelendim !!
krom clean gerekirmi ve bunu nevşehir bölgelerinde veya yakınlarında bulabilirmiyim
sabırsızlıkla çevablarınızı bekliyirum.. saygılarımla serdar
ayzıları ayzalı uzun zaman olmuştu. hatırlamam için tekrar okumam lazım ne yazmışım .
Acnak buji satıcılarından bunu kataloglaraa bakarak öğrenebilirsiniz. Ayrıca internette birçok markanın katalogları mevcuttur.
beygir güzüne ulaşmakta sorun var ise ne kadar eksik güç üretildiğini öğrenmeniz ilk adım olmalıdır. Bunun için kompresyon testi yaptırarak silndirlerin durumu ve ateşlemeden kaynaklanan bir sorun olup olmadığını gözden geçirin. Buji kablolarını da sıfırlamak böyle yüksek kmye geçeen araçlar için hatayı bulmak için yapılması gereken adımlardan birisidir
-
ilgilendiğin için teşeküller vezir bey
Bujileri dün servisde kontrol ettik ve okadarda fena deyil... yani siyahımsı, ıslak veya erime falan yok, reng ide normal gibi... usta 5000km sonra deyiştir dedi ama ben fotoraflarını çekip birkaç gün içinde sana göstermek isterim...
Buji kablolarını nasıl test edebilirim? Özel bir ölçüm aletleri servislerde bulunurmu açeba ? Yani kablolarda sorun yoksa boşuna masrafa girmeyim diye...
VE bir sorum daha olaçak = Plastik Motor kapağının filitreye hava çekdiyi delikten fanın hemen arkasına ağızı genış bir boru çekersem motor biraz olsada rahatlayabilirmi veya biraz daha seri çalışma olabilirmi veya bunun ne gibi faydaları ve eksileri olur, bana biraz daha rahatlar gibi geliyio ????
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TuneXXX -- 9 Ocak 2012; 15:35:28 > -
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
quote:
Orijinalden alıntı: mburak07
Arkadaşlar birşey sorucam ,Bu gün yolda giderken motordan gelen büyük bir gürültüyle arabayı durdurdum, kaputu açtığımda bujinin bir tanesi yerinden çıkmış kablonun ucunda sallanıyordu. , Sebebi ne olabilir? Servisten kaynaklanan bir sorun olabilirmi? Yoksa benim bir hatam olabilirmi,? Yardımcı olursanız çok sevinecem.
bujinin durduğu yerde vidalandığı yerden çıkma ihtimali yoktur .Değiştirme anında unutulmuş olabilir.Başka olasılıkları düşünmek gerekli . Vidalanmış somun nasıl kendi kendine açılmaz ise burada ada benzer şeyler sözkonusu
Bu serviste yapılan hatanın motora herhangi bir zararı olurmu?
-
Slmlar arkadaşlar aracımın bakımını yaptırmak için buji, buji kablosu, hava filtresi, yağ, yağ filitresi aldım
NGk nın kendi sitesinde BPR6ES-11 olduğu yazıyor. ama türkiye ngk sitesinde BKR6E-11
diye verilmiş. parçacıda türkiye sitesine bakarak heraldeki kalem buji verdi. fakat kendi bujisi kalın bujilerden.
ve araçtan çıkan denso da kalın buji.
ngk nın sitesinde bana verilen bujinin mazda bujisi olarak geçiyor.
bujiyi taktırmış bulundum artık, araç daha serileşti hızlaştı, yakıtı henüz ölçmedim.
dejavantaj gibi gözükmüyor ama teknik konuları bilemem.
arabaya zarar verirmi? yada böyle kullanmaya devam edilmelimi?
Araç hyundai excel 1.5 -
arkadaşlar merhaba,
ben aracımın bujilerini kontrol amacı ile arasıra söküp bakıyorum.her zaman aşağıdaki gibi beyaz ve temiz görünken şimdi biraz kahverengi görünüyor. bir terslikmi var acaba. bilen arkadaşlardan yorum bekliyorum. kolay gelsin
![...Buji kaç km de değişir? [ BUJİ hakkında herşey ]...](https://store.donanimhaber.com/b1/35/88/b13588e9dff82722c395a0a9fbd3f904.jpg)
![...Buji kaç km de değişir? [ BUJİ hakkında herşey ]...](local://upfiles/715596/4D81775AC66949F4B43C30A917C19CCD.jpg)
![...Buji kaç km de değişir? [ BUJİ hakkında herşey ]...](local://upfiles/715596/C5BE107433624771B9B961558B6D3963.jpg)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi manager71 -- 22 Ocak 2012; 10:30:48 >
-
buji kabloları ohmmetre ile test edilebiliyor ancak pahalı değilse değiştirmenizi öneririm. zaman içinde iletimi düşüyor , kablo plastikleri sertleşerek zarar görebiliyorlar.her şey gibi bunun da bir ömrü var maalesefquote:
Orijinalden alıntı: TuneXXX ilgilendiğin için teşeküller vezir bey Bujileri dün servisde kontrol ettik ve okadarda fena deyil... yani siyahımsı, ıslak veya erime falan yok, reng ide normal gibi... usta 5000km sonra deyiştir dedi ama ben fotoraflarını çekip birkaç gün içinde sana göstermek isterim... Buji kablolarını nasıl test edebilirim? Özel bir ölçüm aletleri servislerde bulunurmu açeba ? Yani kablolarda sorun yoksa boşuna masrafa girmeyim diye... VE bir sorum daha olaçak = Plastik Motor kapağının filitreye hava çekdiyi delikten fanın hemen arkasına ağızı genış bir boru çekersem motor biraz olsada rahatlayabilirmi veya biraz daha seri çalışma olabilirmi veya bunun ne gibi faydaları ve eksileri olur, bana biraz daha rahatlar gibi geliyio ????
bahsettiğiniz modifikasyonlar için işin uzmanı bir ustaya danuşmadan bir eklenti yapmamanızı öneririm. fabrikasyon olan en doğrusudur
-
@manager 71 ,
bugilerden kahverengi olanı sanki LPG li araçla kullnılmış gibi duruyor. kahverengi renk paslın rengidir ve su ile alakalıdır. yani eğer lpg li araç ise yanan lpg den dolayı bu oluşmuş olmalıdır . Normal oalbilir ama benzin dışında yakıt kullanmayan araçta olmuş ise silindirlere bir şekilde su karışıyor olmalı , durum incelenmelidir. LPG li araçlarda buji geç kirlenir ama yanma ısısı yüksek ise bu bujide kalıcı hasar yapabiliyor ve turnakların şeklini bozabilmektedir. -
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
@manager 71 ,
bugilerden kahverengi olanı sanki LPG li araçla kullnılmış gibi duruyor. kahverengi renk paslın rengidir ve su ile alakalıdır. yani eğer lpg li araç ise yanan lpg den dolayı bu oluşmuş olmalıdır . Normal oalbilir ama benzin dışında yakıt kullanmayan araçta olmuş ise silindirlere bir şekilde su karışıyor olmalı , durum incelenmelidir. LPG li araçlarda buji geç kirlenir ama yanma ısısı yüksek ise bu bujide kalıcı hasar yapabiliyor ve turnakların şeklini bozabilmektedir.
evet lpg ile kullanılıyor. ama bundan önce hep beyaz çıkardı. hiç böyle olamıştı. bu resimdeki beyaz buji benzinde kullanım. son günlerdeki aşırı soğuk nedeni ile olabilirmi. birde on beş gün depoda lpg olduğu halde benzinde kullandım. bu bekleme anında lpg aşırı soğuktan nemlenmiş olabilirmi. yada bunan benzer. lpg ye su karışmış olabilirmi. buda önceden lpg kullanımı olan buji
cevaplar için teşekkür ederim.
![...Buji kaç km de değişir? [ BUJİ hakkında herşey ]...](https://store.donanimhaber.com/6f/cf/f3/6fcff343ee4acbb5fe3b6c73d3fb8858.jpg)
-
quote:
Orijinalden alıntı: manager71
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
@manager 71 ,
bugilerden kahverengi olanı sanki LPG li araçla kullnılmış gibi duruyor. kahverengi renk paslın rengidir ve su ile alakalıdır. yani eğer lpg li araç ise yanan lpg den dolayı bu oluşmuş olmalıdır . Normal oalbilir ama benzin dışında yakıt kullanmayan araçta olmuş ise silindirlere bir şekilde su karışıyor olmalı , durum incelenmelidir. LPG li araçlarda buji geç kirlenir ama yanma ısısı yüksek ise bu bujide kalıcı hasar yapabiliyor ve turnakların şeklini bozabilmektedir.
evet lpg ile kullanılıyor. ama bundan önce hep beyaz çıkardı. hiç böyle olamıştı. bu resimdeki beyaz buji benzinde kullanım. son günlerdeki aşırı soğuk nedeni ile olabilirmi. birde on beş gün depoda lpg olduğu halde benzinde kullandım. bu bekleme anında lpg aşırı soğuktan nemlenmiş olabilirmi. yada bunan benzer. lpg ye su karışmış olabilirmi. buda önceden lpg kullanımı olan buji
cevaplar için teşekkür ederim.
LPG nin su içermesi değil soz konusu olan . LPG hava ile yandığı zaman su Buhari oluşur , kimyasal bir denklem sonucu.aynen doğalgaz yandığında nasıl su Buhari bacadan atılıyorsa , oranları farklı da olsa benzer sekilde LPG yanlısı sonucu su ve karbondioksit oluşur .bu silindir icinde bahsi gecen kahverengi pas renkli oluşumu hızlandırır. Bumı acısından nem veya su Buhari iyi bir şey değildir . Hava soğuk oldugunda LPG yandığında daha fazla su buhari oluşmaktadır.sanirim temel nedeni budur. Ancak bu Budin'in değiştirilmesini gerektirir mı ? Bu ayrı bir tartışma konusudur.korozyon asırı olmadıkça Bujinin tırnaklarına ulaşmadığa ateşleme performansı düşmemesi gerekir. Ama Bujinin tırnağında bu durum olursa kaplama gibi ateşlemeyi etkileyecek ve daha fazla su buhari oluşumu olmasına neden olabilecektir, diye düşünüyorum.
-
sonra gelecem -
Basit bir soru,
8 silindirli bir aracı, 8 den daha az silindirle çalıştırıp kullanabilir miyiz?
yani 8 silindir başındaki bujilerden birini iptal etsem, araç 7 buji ile çalışır mı?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
